Nou even een retourtje Texel gedaan. Kom nog tot een paar verschillen tussen de wagemaker en Friesland die mee zouden kunnen spelen bij het wel of niet toepassen van ramen; Op de wagemaker zitten de autodekken een heel eind boven de waterlijn, bij de Friesland zit het autodek maar net boven de waterlijn. Ten tweede is bij de Friesland de gehele zijwand tezamen met de middenschacht de dragers voor de constructie erboven en de autodekken. Op de wagemaker zitten er aan beide zijkanten een middenschacht, die het gewicht draagt. Verder is de spantafstand de helft van de breedte van de ramen en vond de overgangen er niet heel sterk en goed qua krachtoverbrenging uitzien:
In 1991 stond er een leuk artikel in de Harlinger Courant. Het betrof de modificatie van veerboot FRIESLAND met een bulbsteven.
Is de Friesland naar de werf?Ik zie de Midsland namelijk voor de kant liggen.