21
Overige onderwerpen / Re: Infrastructuur havens
« Laatste bericht door PiebeJanMan Gepost op 12 maart 2024, 07:12:06 »Er komt zo te zien ook een tijdelijke passagiersbrug? Benieuwd hoe die er uit komt te zien...
Recente berichten
22
Overige onderwerpen / Re: Infrastructuur havens
« Laatste bericht door Janha Gepost op 11 maart 2024, 17:12:02 »De oude autobrug wordt keurig gedemonteerd, vanaf nu voorlopig allen over de noodbrug 💪
23
Actueel / Re: Nieuws
« Laatste bericht door L.Noorman Gepost op 6 maart 2024, 21:49:17 »Drijfveren februari 2024
24
Overige onderwerpen / Re: Infrastructuur havens
« Laatste bericht door arthur Gepost op 6 maart 2024, 18:15:20 ».s Avonds rond 17.30u moest ms Friesland even passen en meten. Ook deze foto gemaakt dankzij webcam-harlingen
25
Overige onderwerpen / Re: Infrastructuur havens
« Laatste bericht door arthur Gepost op 6 maart 2024, 11:04:31 »Vandaag kwam de WB even na tien uur "passen" aan de tijdelijke autobrug Foto via webcam-harliingen
26
Actueel / Re: Nieuws
« Laatste bericht door Leen Gepost op 27 februari 2024, 11:25:18 »Hieronder een uittreksel uit het verslag m.b.t. het klantenadvies op Vlieland.
Vervanging snelboot Koegelwieck
Bij de zoektocht naar een goede vervanger voor de Koegelwieck moet de rederij rekening houden met
verschillende (deels recente) ontwikkelingen op het gebied van regelgeving (o.a. aanstaande CO2-
belasting binnenvaart), milieu, financiering en de wensen van de concessieverlener. Er moeten
afwegingen gemaakt worden op het gebied van het beperken van brandstofkosten en uitstoot door
bijvoorbeeld het beperken van de snelheid of het bouwen van een iets kleiner schip. De nieuwe
snelboot moet t.z.t. ook gemakkelijk om te bouwen zijn naar elektrisch. Elektrisch varen is op dit
moment nog niet mogelijk, vanwege het tekort aan elektriciteit op alle locaties. LNG als
transitiebrandstof is niet mogelijk omdat de installatie te zwaar is voor een snelboot.
Er is een wereldwijde trend gaande dat er steeds minder zeer snelle snelboten gebouwd worden, omdat
ze per passagier meer schadelijke stoffen uitstoten dan reguliere autoveerboten en iets minder snelle
snelboten medium-speed). Ter vergelijking: bij een overtocht per snelboot komt door de snelheid circa
driemaal zoveel uitstoot vrij als bij een overtocht per autoveerboot.
De Raden van Advies moeten de rederij adviseren en dit advies is belangrijk voor de concessieverlener,
die toestemming moet geven voor de bouw van het nieuwe schip. De RvA begrijpt het spanningsveld
tussen uitstoot, snelheid en prijs. RvA Terschelling heeft aangegeven dat een uursdienst nog acceptabel
zou zijn voor een rechtstreekse sneldienstovertocht naar Terschelling. RvA Vlieland vindt dat, als de
snelheid van de sneldienst verminderd wordt, een afvaart van Harlingen naar Vlieland via Terschelling te
lang gaat duren. Nu al is de totale reistijd 1,5 uur, vergelijkbaar met de overtochttijd van de reguliere
dienst. RvA Vlieland geeft aan dat een oplossing voor Vlieland zou kunnen zijn om de autoveerboot 4x
daags te laten varen (of op drukke dagen 4x) en iets sneller (1,5 uur). Er is dan wel een extra bemanning
nodig i.v.m. de vaartijden. Ook zegt men dat het solidariteitsprincipe wat de RvA betreft niet van
toepassing moet zijn op de sneldienst: de vervuiler betaalt.
De Willem de Vlamingh en de Willem Barentsz worden hybride gemaakt. Nieuwe accu’s zorgen ook voor
meer boegschroefvermogen. In verband met de levertijd van de accu’s starten de werkzaamheden pas
in 2025.
Brandstofprijzen
De brandstofcrisis is voorbij, de prijs van LNG is bijna terug op het oude niveau.
De volledige verslagen staan op de site van Doeksen onder organisatie / samenwerking en overleg.
27
Huidige vloot van Doeksen / Re: Willem de Vlamingh
« Laatste bericht door Leen Gepost op 27 februari 2024, 11:19:44 »Als je kijkt naar de dienstregeling nemen de Willems vanaf april de hoofddienst over.
28
Huidige vloot van Doeksen / Re: Willem de Vlamingh
« Laatste bericht door cupdruchan Gepost op 26 februari 2024, 20:03:58 »De Vlaming had nog geen regulier onderhoud gehad volgens mij.
De Friesland als hb was nodig tijdens de werfbeurt van de nn ivm dekcapaciteit voor de vracht. hoelang en of dit zo blijft is mij onbekend
De Friesland als hb was nodig tijdens de werfbeurt van de nn ivm dekcapaciteit voor de vracht. hoelang en of dit zo blijft is mij onbekend
29
Huidige vloot van Doeksen / Re: Willem de Vlamingh
« Laatste bericht door arthur Gepost op 26 februari 2024, 18:40:27 »En nu, 26 februari, ligt de WdV weer bij de werf, vaart de Friesland nog steeds en ligt de WB weer stand-by...
30
Schepen niet meer in dienst van Doeksen / Re: Midsland
« Laatste bericht door Bootjesfan Gepost op 23 februari 2024, 17:29:28 »Ze ligt weer voor de kant ( Bron Shipfriends )