Schepen van Doeksen-Forum

Schepen van Doeksen => Overige onderwerpen => Topic gestart door: Wim Vink op 28 januari 2007, 08:08:13

Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 28 januari 2007, 08:08:13
Op verzoek van enkele forumleden een herstart van een gewist onderwerp.

Om te beginnen de haven van West-Terschelling.
Deze haven heeft vele uitvoeringen gehad, die van voor WO-II ken ik alleen van foto's, maar de wijzigingen in die tijd waren kleinschalig te noemen.
Pas in 1980 werd de Kom bij de haven zelf getrokken. Eerst t.b.v. de veerboten, maar later werd er zelfs een werkhaven geprojecteerd voor visserij, berging, redding en rondvaart.

Allereerst een foto uit 1948 (van mijn oom) van de haven zoals ik die kende vanuit mijn jeugd.

(http://img404.imageshack.us/img404/851/holland1948enschellinge.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/holland1948enschellinge.jpg/)

foto: © D. Stapersma
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 28 januari 2007, 08:10:05
Toen de Friesland (1) bij de Rederij kwam, werden er nieuwe veerstoepen aangelegd voor hoogwater.

(http://img580.imageshack.us/img580/4425/veerstoep19610200wtshav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/veerstoep19610200wtshav.jpg/)

foto: © D. Stapersma

(http://img254.imageshack.us/img254/3007/veerstoep1961wtshavenco.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/254/veerstoep1961wtshavenco.jpg/)

Foto: coll. T.D. Cupido
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 28 januari 2007, 08:11:22
Dit waren de oude veerstoepen voor laagwater.
(al is het water op de foto niet laag te noemen)

(http://img832.imageshack.us/img832/9260/veerstoep19650200wtshav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/veerstoep19650200wtshav.jpg/)

foto: © D. Stapersma
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 28 januari 2007, 08:13:42
Grote verandering in 1980; aanleg van de nieuwe aanlegplaats van de veerboot in verhouding met de toen gebruikelijke plek.

(http://img560.imageshack.us/img560/7383/19800823wtshaven2fotowi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/19800823wtshaven2fotowi.jpg/)

foto: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 28 januari 2007, 08:14:19
vervolg

(http://img534.imageshack.us/img534/7986/19800814aanlegnieuwevee.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/19800814aanlegnieuwevee.jpg/)

foto: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 28 januari 2007, 08:15:02
De nieuwe aanlegplaats in gebruik (1981)

(http://imageshack.us/a/img805/7187/19810822vertrek1fotowim.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/19810822vertrek1fotowim.jpg/)

foto: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 28 januari 2007, 08:16:41
In 1989 werd de havenmond verbreed, mede met het oog op de komst van de Friesland (2). Het schip was al in dienst toen de laatste loodjes nog moesten worden uitgevoerd.
(het binnenvarende betonningsschip is de Waddenzee)

(http://img545.imageshack.us/img545/6504/waddenzee19890809wtshav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/waddenzee19890809wtshav.jpg/)

foto: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 28 januari 2007, 08:18:56
Tot zover deze herstart. Er valt  veel meer te laten zien, zoals de nieuwe autobrug en de werkhaven. Ook de havens van Harlingen en Vlieland kunnen aan de beurt komen, maar op dit moment stop ik even.
En wellicht zijn er andere forumleden die leuke inzendingen hebben.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 28 januari 2007, 12:09:08
De tweede foto in vervolg 2 en de aanlegplaats in gebruik (1981)  en vanaf hier ook twee naar boven, was die voetgangersbrug al bedoeld voor de Friesland 2? of voor een anders schip?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 28 januari 2007, 13:15:47
De tweede foto in vervolg 2 en de aanlegplaats in gebruik (1981)  en vanaf hier ook twee naar boven, was die voetgangersbrug al bedoeld voor de Friesland 2? of voor een anders schip?

Van een Friesland-2 was in 1981 nog geen sprake, maar die brug werd gebruikt voor de Bereboot.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Humtidumty op 28 januari 2007, 16:38:02
Ik heb vernomen dat de brug op Vlieland in eerste intstantie omgebouwde legermaterialen waren. Is dat zo en gold dat ook voor de eerste RO-RO brug op Terschelling?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 28 januari 2007, 17:38:58
Op de loswal op Ts heeft ook enige tijd een brug gelegen, ik meen eind zeventiger jaren/begin 80-er jaren.  Het kon wel eens de gemonteerde brug van 1981 zijn, maar weet dat niet zeker. Ik heb verschillende verhalen over die brug gehoord, maar dat waren meer veronderstellingen dan echte waarheden. Misschien weet een van de TS-forumleden het echte verhaal.
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 29 januari 2007, 22:09:16
Op de loswal op Ts heeft ook enige tijd een brug gelegen, ik meen eind zeventiger jaren/begin 80-er jaren.

Ik heb de bijbehorende foto's van resp 15 en 18 augustus 1980 gevonden:

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/905/SnuLZg.jpg) (https://imageshack.com/i/p5SnuLZgj)

(http://img15.imageshack.us/img15/5232/19800818brandarisfotocw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/19800818brandarisfotocw.jpg/)

foto's: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: borie op 30 januari 2007, 16:55:40
De oude brug op Vlieland is inderdaad een oude Baileybrug. Dit zijn demontabele bruggen die de landmacht gebruikt(e) bij het maken van verbindingen over rivieren en kanalen.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jelle Krijthe op 30 januari 2007, 17:24:43
Waar moesten de schepen aanmeren toen ze de haven in (ik meende) 1980 compleet verbouwden? Niet aan de kade waar ze nu aanmeren lijkt mij!
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 30 januari 2007, 18:30:55
Enig iemand idee wanneer deze foto gemaakt kan zijn?
Het moet geweest zijn in de tijd dat de Friesland (1956) dienst deed. (op de voorgrond de Friesland).


De foto is gemaakt voor het VVV-huisje (op de voorgrond) werd afgebroken. Volgens mij was dat begin 70-er jaren.
Gelet op het tijdsbeeld lijkt het me eind 50-er jaren.

Na het bovenstaande te hebben geschreven bedacht ik me dat ik die ansichtkaart in mijn eigen collectie heb. Een blik achterop laat de code 159 zien. Die 59 staat voor het jaar van uitgifte. De foto zal in het jaar ervoor genomen zijn.

(http://img853.imageshack.us/img853/1719/19590000havenwtsansicht.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/19590000havenwtsansicht.jpg/)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 30 januari 2007, 18:36:29
Waar moesten de schepen aanmeren toen ze de haven in (ik meende) 1980 compleet verbouwden? Niet aan de kade waar ze nu aanmeren lijkt mij!

dat was op de plek waar nu de Midsland ligt, maar dan iets meer naar achteren (tot de hoek waar nu de Kwieck ligt)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jan Leenstra op 3 februari 2007, 22:51:25
Kan iemand mij vertellen waarom er een blokkade in de haven van Terschelling heeft plaatsgevonden?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 4 februari 2007, 10:13:56
In schepen schelpen schuitengat staat iets over een blokkade van de steigers.
Pag. 263 colom linksboven.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 4 februari 2007, 12:21:28
Waar het nu precies om ging. weet ik na 27 jaar niet echt meer wel dat ik er bij was in juni 1980 aan boord van de "Dwaal, ik wacht u" . Er was in ieder geval onvrede onder een deel van de bevolking, het had er iets mee te maken dat de veerdiensten niet als openbaar vervoer werden aangemerkt.

Piet
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 4 februari 2007, 13:38:55
Volgens schepen, schelpen en schuitengat was niet de haven van Harlingen geblokkeerd.
Het ging puur om Vlieland en Terschelling. het is wat typwerk, maar toch komt hier dan het volgende. Caramba,

DE GEMEENTE NEEMT MAATREGELEN

Goed functionerend, georganiseerd overleg bestaat in het begin van 1980 niet meer: de gemeentebesturen ondernemen buiten de TSM om stappen.
In de 2e week van Januari wendt de gemeente Terschelling zich tot economische zaken met het verzoek de TSM Rijkssteun te verlenen. De tarienven van de Rijksveren naar Ameland en Schiermonnikoog, zo redeneert de gemeente, worden met 5% verhoogd en waarom dan hier het dubbele?
De gemeente eist handhaving van werkgelegenheidbij de TSM en een aan 1979 gelijk voorzieningenniveau.
Ten aanzien van de Koegelwieck wijst het college (..) erop, dat dit snelle vevoer door de eilanders niet meer wordt gezien als een gunst, maar als een regelmatig
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 11 maart 2007, 14:04:44
In grote lijnen de achtergrond van de infrastructurele werken.

1) Verantwoordelijk heirvoor is sinds 1828 (Vlissingen-Breskens) Rijkswaterstaat. De eerste stoomboot kon in Vlissingen niet goed aan de kade komen en daarom sloeg RWS een paar palen en baggerde wat en zo was de zaak rond. Alle veerboten totaan omstreeks 1935 konden gewoon aan de kaden laden en lossen. Pas toen autoiverkeer andere eisen begon te stellen (beperkte mogelijkheid hoek laadplanken), kwam er vraag naar andere oplossingen. Veel gebeurde dat door een pointon neer te leggen met een brug naar de wal i.v.m. getijverschil), maar bij het zwaarder worden van vrachtverkeer werrden de pontons zo groot, dat naar andere oplossingen werd  gezocht. Een daarvan was ontwikkeld op het veer Massluis-Rozenburg: de veerstoepen op verschi8llende niveaus. Die zijn bij het in dienst komen van de 'Friesland' van '56 ook zo geconstrueerd, evenals op Texel. dat voldeed goed totdat de koplading in bedrijf kwam, waarvoor wegens het dekprofiel van de kopladers veel specifieker eisen opkwamen. Dit is begonnen bij Vlissingen-Breskens in 1927 en gaandeweg uitgebreid. De specialisatie van veerboten op koplading met eigen eisen (dubbelbaans, driebaans, dubbeldeks of niet) veroorzaakte toenemende investeringen van RWS en -kort door de bocht geredeneerd-  daarom bestaat er nu discussie over vergoeding van de investeringslasten door de bootdiensten.

De "bailey"-bruggen op de bootdiensten naar terschelling en Vlieland waren deels afkomstig van de Zeeuwse veren, mat name Zierikzee-Kats en Hoedkenskerke-Terneuzen. Welke precies waarvandaan kwamen weet ik niet. Ook op Ameland en Schier zijn er delen van gebruikt.

Willem
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 30 april 2007, 21:49:22
Een nieuw topic openen vond ik niet nodig; hier past het ook wel bij.

Het valt me de laatste dagen dat het zicht zo helder is. Als ik de MIWB webcam open kun je ver kijken. Ik zag vanavond de Friesland door de Meep varen. De binnenkomst om 21:41 leverde qua beeld een prachtig scherp resultaat op. Dat is wat anders dan mist...

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/538/4empfx.jpg) (https://imageshack.com/i/ey4empfxj)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jan Leenstra op 14 mei 2007, 22:31:51
eerste vorm van koplading op Terschelling....... het is maar een korte video opname. De wagens reden van het schip af- en op, waar nu de loodsen van Rederij Doeksen staan, ongeveer op de hoogte van de Reddingbootschuur.
Het betreft de NAM pont. Ik weet helaas niet welke.

http://www.youtube.com/watch?v=40KJCJ1qcRQ
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 14 mei 2007, 22:46:17
Uniek stukje film, Jan!!
Het was de grijze NAM pont, dan moet het de Hilsea geweest zijn.
De zwarte was de Fishbourne.
Het stukje lijkt me betrekking hebben op het NAM-vervoer. Bij de werf van Krul werd geladen en gelost.
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 17 juni 2007, 14:51:41
Bij het digitaliseren van dia's uit 1975 kwam ik deze ook tegen:
Vooraan de Friesland, daarachter de Vlieland, Stortemelk en de Holland. Bij de betonning zijn de Waddenzee en de Terschelling-1 te ontdekken.

De foto is genomen op 29 augustus 1975.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/540/ke81TW.jpg) (https://imageshack.com/i/f0ke81TWj)

Op 25 augustus 1975 nam ik onderstaande foto. Niks geen jachthaven; de paar jachtjes lagen aan een dam, die vanaf de plek loopt waar nu de Octans ligt. De rest van de jachten lag gewoon verspreid over de haven. Van bruine vloot had toen nog bijna niemand gehoord.
Van de Doeksen schepen zijn de Friesland en de Vlieland te ontdekken (de Stortemelk zal er wel naast liggen) en de Koegelwieck vaart net de haven uit. De reddingbootschuur (thans clubhuis duikteam Equador) staat nog op de oorspronkelijke plaats.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/661/svvzc1.jpg) (https://imageshack.com/i/idsvvzc1j)

Een avondstemming van de baai van Dellewal, 28 augustus 1975

(http://img195.imageshack.us/img195/8629/zomervakantie197551have.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/zomervakantie197551have.jpg/)

Dia's: © Wim Vink
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 17 juni 2007, 15:14:54
Nog een paar plaatjes uit 1975:
Toen de Midsland als eerste roro schip in dienst kwam, beschikte men nog niet over getijdebruggen. Men moest zich behelpen met een ponton, zie afbeeldingen. Doeksen had enige jaren de tijd om ervaring op te doen met een dergelijk type schip. Pas in 1981 was de eerste getijdebrug op Terschelling bruikbaar. Ik zal eens zoeken naar de situatie in Harlingen. Dat wordt weer veel vakantie-albums doorbladeren (geen onaardige bezigheid...)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/537/84An70.jpg) (https://imageshack.com/i/ex84An70j)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/661/OCe156.jpg) (https://imageshack.com/i/idOCe156j)

Beide dia's zijn gemaakt op 20 augustus 1975, © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Bob Koetsier op 25 september 2007, 20:45:23
Tot zover deze herstart. Er valt  veel meer te laten zien, zoals de nieuwe autobrug en de werkhaven. Ook de havens van Harlingen en Vlieland kunnen aan de beurt komen, maar op dit moment stop ik even.
En wellicht zijn er andere forumleden die leuke inzendingen hebben.

Dit is al een oud berichtje, maar ik vind het heel erg interessant om deze foto's allemaal te bekijken, zowel omdat het over Doeksen gaat, maar vooral ook omdat het over Terschelling van vroeger gaat!
En was benieuwd of je die foto's nog eens zou willen plaatsen zoals je zegt in het citaat hierboven.....
In ieder geval alvast enorm bedankt!
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 25 september 2007, 21:14:56

Dit is al een oud berichtje, maar ik vind het heel erg interessant om deze foto's allemaal te bekijken, zowel omdat het over Doeksen gaat, maar vooral ook omdat het over Terschelling van vroeger gaat!
En was benieuwd of je die foto's nog eens zou willen plaatsen zoals je zegt in het citaat hierboven.....
In ieder geval alvast enorm bedankt!


Ha, die Bob,

Zou graag willen, maar ik zit met een probleem: werken neemt zoveel vrije tijd in beslag. En ik heb meerdere hobbies. En af en toe krijgt de familie ook aandacht.
Ik ben het echter niet vergeten. Komt heus een keer.
Tegelijkertijd daag ik andere forumleden uit ook hun steentje bij te dragen.
Succes allemaal.
Wim
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 26 november 2007, 17:49:29
Ik neem de uitdaging van Wim met beide handen aan, vond in de bekende schoenendoos nog een foto van het ponton, dat door de Midsland en Noord Nederland in de jaren 70 van de vorige eeuw werd gebruikt voor het op en afrijden van auto's, links ligt de Schellingerland- ex Haringvliet,  waarom maakt een mens in godsnaam foto's van een ponton? Tja, dat vraag ik me ook af, maar nu ben ik er blij mee dat ik het heb gedaan.

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Humtidumty op 26 november 2007, 20:08:00
Iteressante foto.
De rijplaat is alleen niet heel erg logisch geplaatst voor de RO-RO schepen lijkt me.
Werd de rijplaat waar we nu tegenaan kijken wellicht alleen voor de oude vloot gebruikt voor het van opzij lossen en laden?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 26 november 2007, 20:30:42
Dat is een vraag waar ik niet zo gauw een antwoord op weet, Richard, maar hopelijk kan iemand anders daar een zinnig woord over zeggen, want je zou zeggen, als je een hele lange kade met veerstoepen hebt (die waren er toen nog) lijkt het mij niet erg voor de hand liggend dat je aan een ponton afmeert, aan de andere kant: je bent minder afhankelijk van het tijverschil, wie weet het?

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 26 november 2007, 20:51:07
Dat is een vraag waar ik niet zo gauw een antwoord op weet, Richard, maar hopelijk kan iemand anders daar een zinnig woord over zeggen, want je zou zeggen, als je een hele lange kade met veerstoepen hebt (die waren er toen nog) lijkt het mij niet erg voor de hand liggend dat je aan een ponton afmeert, aan de andere kant: je bent minder afhankelijk van het tijverschil, wie weet het?

Pieter

Ik weet dat ik zelf de Slof op moest via die rijplaat. Misschien in een van de vakantiekiekjes nog een afbeelding te vinden, maar dan moet ik wel erg zoeken.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 2 december 2007, 18:48:35
Ik grijp nog even terug op de blokkade van de haven in juni 1980, omdat ik nog wat foto's vond die ik de bewuste ochtend maakte vanaf de Dwaal ik wacht u. De Noord Nederland is te zien en op de foto waarop de blokkade word opgeheven ligt de oude Friesland nog aan de steiger.

Pieter
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 2 januari 2008, 22:43:09
De haven van West-Tershelling op 26-10-1970.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/909/a01LLO.jpg) (https://imageshack.com/i/p9a01LLOj)

Foto: © Wim Vink
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 3 januari 2008, 09:52:36
Van diezelfde dag (26-10-1970) nog een tweetal foto's:

Het einde van de havendam met het rode licht (Punt van dam).
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/912/2V8vQZ.jpg) (https://imageshack.com/i/pc2V8vQZj)

De kom van toen, thans in gebruik als werkhaven c.q. parkeerterrein.
De waterval is ook nog zichtbaar; op bovenstaande foto zelfs beter te zien.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/538/MRY4KU.jpg) (https://imageshack.com/i/eyMRY4KUj)

Foto's: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jan Leenstra op 29 januari 2008, 21:51:09
Wellicht kunnen ze dit weer doen in de nabije toekomst. Er zal zeker wat veranderd moeten worden als de nieuwe boot zijn ligplaatst krijgt. Ik had begrepen dat Doeksen graag beide schepen in de kom wil hebben. Ben benieuwd als dit gaat lukken.
Mocht dit inderdaad het geval zijn dan zal er het nodige veranderd moeten worden.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 9 februari 2008, 22:35:56
Dat reddingbootschuurtje heeft ook heel wat locaties gehad.
Staat ze nu definitief op haar laatste?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jelle Krijthe op 5 maart 2008, 17:08:42
Een tijdje geleden was er het plan om vlakbij het industrieterrein een aanleg plaats te maken voor de Noord Nederland. Is dat nog steeds zo? En hoe komt de haven er uit te zien nu de Tiger (??) in aankomst is?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: JaVaZee op 5 maart 2008, 19:11:41
Een tijdje geleden was er het plan om vlakbij het industrieterrein een aanleg plaats te maken voor de Noord Nederland. Is dat nog steeds zo? En hoe komt de haven er uit te zien nu de Tiger (??) in aankomst is?
Hoi Jelle,
De Tiger zal op Terschelling bij de boeg van de Friesland liggen in dat haventje waar ook Noordgat,KNRM,en rondvaartboten liggen dus ;).

Nils
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 6 maart 2008, 17:33:56
Om terug te keren naar ons topic een dia uit 1975, om precies te zijn 21 augustus.
Zicht op het dorp West-Terschelling met de Kom daarvoor. De Reddingbootschuur staat nog op zijn 1e plaats en de havendam loopt nog recht naar het rode licht. Geheel rechts is de Vlieland nog net te zien.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/537/blVk5p.jpg) (https://imageshack.com/i/exblVk5pj)

Dia: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 6 maart 2008, 18:26:38
Een mooie foto Wim, Wat was het gezicht op West-Terschelling toen nog zuiver en niet verpest, door allerlei nodig geachte aanpassingen en vergrotingen. Ik weet wel, je houdt het niet tegen, maar ik hoop dat de gedachte "genoeg is genoeg" eens doorbreekt.

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 8 maart 2008, 07:22:54
Uit mijn diaserie van de vakantie 1975 vond ik deze afbeeldingen nog.
Vertrek uit de haven inclusief Punt van dam, 30 augustus 1975.

(http://img843.imageshack.us/img843/9519/zomervakantie1975671975.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/zomervakantie1975671975.jpg/)

(http://img94.imageshack.us/img94/1686/zomervakantie1975681975.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/zomervakantie1975681975.jpg/)

(http://img840.imageshack.us/img840/9955/zomervakantie1975691975.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/zomervakantie1975691975.jpg/)

dia's: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 22 maart 2008, 10:27:37
Mooie foto's , Wim, de warmte van de zomer 1975 straalt bijna van de foto's af.

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 28 maart 2008, 08:22:30




Naar aanleiding van het laatste bericht van Bob in Nieuws een vraag aan de forumleden.

Voor zover ik weet was al lang bekend dat het de bedoeling was dat de Tiger in de kom zou komen te liggen.
De afmetingen van de Tiger zijn ook al behoorlijk lang bekend, dacht ik zo 

Wat vinden jullie, kan zij daar nu veilig liggen en aan en afmeren zonder dat anderen daar last van hebben of niet.
Als dat niet het geval is waar moet ze dan afmeren volgens jullie
En dan wil de EVT ook nog een snelboot en een gewoon schip.
En dat dan allemaal in deze haven.

Als ik de huidige problemen al hoor gaat dat dan toch nooit lukken of ben ik nou gek.


Groeten


Leen


 

Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Humtidumty op 28 maart 2008, 09:47:12
Ik heb de foto's van de haven bekeken en zie wel waarom Noordgat niet uit de voeten kan met zo'n grote drempel in de hals.
Er lig namelijk veel slib/zand aan de wadkant binnen de kom waardoor de grotere schepen er niet (normaal) door zullen kunnen.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: JaVaZee op 28 maart 2008, 17:25:41
Volgens mij is het geen handig idee.
De Hunter gaat er zo inderdaad niet makkelijk uit,maar ik zelf heb geen idee,want naast de Arie Visser is ook geen plaats,ook niet voor een drijvend ponton denk ik :).

Groet,
Nils
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Bob Koetsier op 31 maart 2008, 17:27:21
Tja, tis wat, zo'n haven op zo'n Waddeneiland...

Op dit moment hebben ze op Terschelling gewoon duidelijk ruimtegebrek, en de gemeente zit ontzettend met die dikke Urker die er tegenwoordig ligt in de maag. Dat ding is natuurlijk vrij groot, maar een goed plekje is er niet voor. Ja, het ligt nu op de plek waar de Tiger moet komen, wat dan weer niet mag omdat de Hunter er niet uit kan, en waar moet de Tiger dan weer heen, en als ze toch wel mag gaan liggen, waar moet die Urker dan heen, en wat gebeurt er dan met de Hunter. En waar laten we in vredesnaam die Willem Barentsz straks weer...
Je blijft op deze manier aan het schuiven, maar elke keer zul je weer tot de conclusie komen dat de haven gewoon vol is.......
In de winter kun je nog wel eens een bootje kwijt aan de steigers, maar in het seizoen valt dat ook af, dan ligt dat stuk haven ook volledig volgebouwd met de bruine vloot...

Er is natuurlijk wel een oplossing, dat is de kom helemaal uitbaggeren, en wat steigers maken tegen de dam aan, hier maak je weer veel ruimte mee. Maarja, hoelang duurt het dan weer voor het vol ligt........ Toch denk ik dat dit verstandig zou kunnen zijn, als laatste stap, en daarna is het toch echt afgelopen. Maar dit is volledig mijn mening natuurlijk.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 31 maart 2008, 19:52:34
Je kunt wel blijven uitbaggeren en steigers bijbouwen, en hotels en accomodaties, nog meer bruine vloot  maar misschien is het een goede zaak om te erkennen dat de haven- en het eiland ook- een keer vol zijn, dat zal niet iedereen met me eens zijn, voor sommigen is het meer nooit vol, wat dat betreft zou een klassieke slagboom niet verkeerd zijn, en die ontdekte ik op een foto uit februari 1979, als ik me niet vergis een echte authentieke NS spoorboom, kan iemand anders zich dat ding nog herinneren.

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 31 maart 2008, 20:37:06


Als ik het met iemand ergens eens over ben over is het wel hiermee
Ik had het niet beter kunnen zeggen


Leen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 31 maart 2008, 21:01:58
Dank je Leen, voor de support.

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Bob Koetsier op 31 maart 2008, 21:10:15
Begrijp me niet verkeerd, ik ben het ook volledig eens met Pieter, maar ik doelde er meer op dat het uitbaggeren van dat laatste stukje van de kom de oplossing kan zijn om de eilander schepen (want dat zijn het) goed kwijt te kunnen, liever niet natuurlijk.   Ach, laat ook maar.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 2 april 2008, 09:37:52


Bob is niet tegen jou gericht althans zo vat ik dat niet op.
Wel tegen degenen die steeds maar meer hotels, meer beddencapaciteit enzv willen.

Leen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 20 april 2008, 15:56:11
Oude situatie Vlieland:
IMG_0495-1.jpg

Nieuwe situatie, aangepast aan de Tiger:

IMG_2413.jpg

Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jelle Krijthe op 20 april 2008, 16:18:16
Als ik het goed zie is aan de kant vanwaar de foto is gemaakt, een stootpaal (? hoe noem je zoiets?) verdwenen. Meer kan ik niet ontdekken. Of misschien toch! Minder water! :P
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Bob Koetsier op 20 april 2008, 16:19:48
Dat laatste had ik ook gezien ja  ::)
Maar verder kan ik geen verschil ontdekken?
De foto's zijn beide vanuit een andere hoek genomen, dus vergelijken is wat lastig.
Misschien wat toelichting?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 20 april 2008, 16:27:27
Excuses, ik zal het even toelichten... Ik zie ook dat er twee palen een beetje zijn samengevallen...

De paal die jullie als 'verdwenen' beschouwen is een stukje verplaatst (volgens mij) en staat nu een stuk omhoog(denk dat ie nog verder naar beneden gaat) en valt een beetje samen met de stoppaal aan de voorkant. De paal die je uiterst links ziet op de tweede foto is de paal waar de vlieland nog tegenaan licht met de BB-drijver (die zie je op de eerste foto tussen de reddingsvlotten van de Midsland).

Daarnaast zijn nog twee palen erbij geplaatst uiterst rechts op de tweede foto.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jelle Krijthe op 8 mei 2008, 13:17:08
Als ik de foto`s zo zie, kan ik daaruit concluderen dat de passagiers gewoon via de in- en uitgang voor de veerdienst naar de nieuwe aanleg plaats worden gedirigeerd? Dan zal er wel een extra wandelpad worden gemaakt neem ik aan.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 8 mei 2008, 15:22:45
Klopt helemaal Jelle, achter het hekwerk langs, waar de bolders staan waarop de Friesland Midsland en Noord Nederland afgemeerd liggen komt een enigszins verhoogd looppad naar de aanlegplaats van de Koegelwieck/tiger

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: sjoukje op 8 mei 2008, 23:39:00
ik dacht  ??? dat de koegelwieck gewoon op zijn eigen plek bleef liggen pieter ?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 9 mei 2008, 06:28:22
Dat dacht ik ook tot eergisteren maar nadat ik een tekening van het ponton heb gezien ben ik daar niet zo zeker meer van, omdat het silhouet van de Koegelwieck ingetekend was, Ook met de bruggetjes is volgens mij rekening gehouden met de Koegelwieck.
Het zal wel de bedoeling zijn om in stilligperiodes de Koegelwieck op zijn oude plek te laten liggen, maar nogmaals, zeker ben ik daar niet van.

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: ben doeksen fan op 9 mei 2008, 06:53:58
Omdat ze bij de aanlegplaats van de koegelwieck bezig zijn kan het dat ze die weghalen.
Dan komt de koegelwieck mischien in harligen te liggen als reserve snelboot.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: JaVaZee op 9 mei 2008, 08:30:16
Mischien dat dan dat visserschip op de oude plaats van de KW gaat liggen,of de Hunter? ;)

Dan komt de koegelwieck mischien in harligen te liggen als reserve snelboot.
Ik heb gehoord dat de KW voor Vlieland was en de Tiger voor Terschelling...

Groet,
Nils
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: ben doeksen fan op 9 mei 2008, 08:36:46
Ik heb gehoord dat de KW voor Vlieland was en de Tiger voor Terschelling...

Bedoel je dat de koegelwieck de afvaarten naar vlieland in het weekend maakt die de tiger nu nog maakt ?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: JaVaZee op 9 mei 2008, 08:47:55
Ik heb gehoord dat de KW voor Vlieland was en de Tiger voor Terschelling...

Bedoel je dat de koegelwieck de afvaarten naar vlieland in het weekend maakt die de tiger nu nog maakt ?
Ik heb gehoord dat de KW de dienst voor Vlieland ging doen en de Tiger die voor Terschelling...
Maar ergens anders zeiden ze dat de Tiger vooral Terschelling Vlieland ging doen...

Dus we zien wel.
On Topic
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 9 mei 2008, 19:34:47
Ik kom morgen nog op Terschelling en ga naar aanleiding van  de verandering aan de Kwiek aanlegplaats nog wel even vragen stellen.
Maar misschien kan Thasos nog wat antwoorden verstrekken.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Bob Koetsier op 29 mei 2008, 15:46:51
Heb trouwens niet het idee dat ze er erg actief mee bezig zijn, tijdens de forummeeting op 17 mei lag het er net zo bij..
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Henk K op 29 mei 2008, 17:25:45
Wordt die oude aanlegplaats dan nog wel gebruikt?
Toen ik laatst op de Tiger stapte in Harlingen zag 't eruit alsof de haven ervoor gemaakt was. En als de Tiger op de nieuwe plaats komt te liggen kan de Friesland/Midsland niet tegen die paal draaien.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 29 mei 2008, 23:49:06
Zit daar maar niet over in.
De kans dat de Tiger daar ligt als de Friesland vertrekt is nihil.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Henk K op 30 mei 2008, 07:30:28
daar heb je wel gelijk in :D
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 30 mei 2008, 13:41:02
Vanmorgen was men in Harlingen druk bezig aan het nieuwe ponton voor de sneldienst:

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/905/MM8x2Y.jpg) (https://imageshack.com/i/p5MM8x2Yj)

foto: © Wim Vink, 30-5-2008
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 12 juli 2008, 14:50:46
Restaurant Neptunes en kantoor Doeksen in Harlingen.
Foto van 9 juli 1977.
Vaag aan de horizon zijn de Midsland en de Friesland te ontdekken.

(http://img839.imageshack.us/img839/729/19770709004harlingenwac.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/839/19770709004harlingenwac.jpg/)

Dia: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 13 juli 2008, 17:31:29
Dat is een vraag waar ik niet zo gauw een antwoord op weet, Richard, maar hopelijk kan iemand anders daar een zinnig woord over zeggen, want je zou zeggen, als je een hele lange kade met veerstoepen hebt (die waren er toen nog) lijkt het mij niet erg voor de hand liggend dat je aan een ponton afmeert, aan de andere kant: je bent minder afhankelijk van het tijverschil, wie weet het?

Pieter

Ik weet dat ik zelf de Slof op moest via die rijplaat. Misschien in een van de vakantiekiekjes nog een afbeelding te vinden, maar dan moet ik wel erg zoeken.

edit: geen fotografisch bewijs in mijn foto's. Helaas. Wel hetzelfde ponton.


Als ik naar bijgaande foto kijk, was mijn conclusie voorbarig. Je kijkt er wel van boven naar toe, maar je kunt die rijplaat zien. Evenals de mensen op het ponton. Daarvan herken ik er geen een, behalve de man in het witte jack. Dat is mijn neef, die ons kwam uitzwaaien.

(http://img259.imageshack.us/img259/2699/ponton19770730wtshavenf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/ponton19770730wtshavenf.jpg/)

Dia: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 14 juli 2008, 10:57:01
Twee plaatjes van Harlingen, 30 juli 1977.
Op de eerste komt de Friesland de haven uitzetten voor een versterking van de eerste boot naar Ts.
Op de tweede foto ligt de Midsland nog te laden. De foto's zijn genomen vanaf de Slof die moest wachten tot de Midsland klaar was om daarna op dezelfde plek te gaan ontschepen. (daarvan komt een foto in het Slof-topic).

(http://img339.imageshack.us/img339/695/harlingen19770730haven1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/harlingen19770730haven1.jpg/)

(http://img99.imageshack.us/img99/3618/harlingen19770730haven2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/99/harlingen19770730haven2.jpg/)

Dia's: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 19 juli 2008, 10:53:48
Van de foto van de vier mannen op de haven meen ik er vier te herkennen.
De man links is denk ik Harry Lettinga, de man in de witte jas is Klaas van Urk van tante Beth van Urk . Daarvoor Meindert Schroor uit de Swaanstraat en daarnaast Jelle Roos uit Hoorn. Aan de meest rechtse persoon kan ik niks herkennen.

Bedankt Jan,

Klaas van Urk was enige persoon die ik ken, het is tenslotte mijn (achter)neef. Woont sinds kort in Workum, weer wat dichter bij het eiland dan voorheen.
En voor de rest van de namen geloof ik je direct.
Back on topic.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 28 juli 2008, 15:35:44
Gister/eergister lag de zeezand express zand te lossen naast het ponton van de Tiger/Koegelwieck in Harlingen. Dit komt omdat de jets van de schepen zo'n gat in de grond maken dat zelfs de kade voor de autobrug vna de Vlieland aan het verzakken is  :o.

Helaas geen foto, want het is druk op het werk....
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: marten op 30 juli 2008, 23:42:28
Ik hoorde laatst de Blauwe Slenk van RWS. Deze was aan het peilen onder de oude ligplaats van de Koegelwieck omdat er een enorm gat zou zitten.

Groeten,
Marten.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 3 augustus 2008, 10:03:13
Doeksen had op 2 augustus met meer storing te kampen dan het uitvallen van de Tiger.
De brug in Harlingen van de NN was blijkbaar defect, want nadat de 1e Vlieland was vertrokken, kwam de NN naar die brug om de laatste vracht van de vorige dag te lossen en de nieuwe vracht voor Ts te laden.

(http://img812.imageshack.us/img812/4641/noordnederland20080802h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/812/noordnederland20080802h.jpg/)

foto: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jart op 9 augustus 2008, 19:33:16
Ik vraag mij al een tijdje af waarom de "oude" aanlegsteiger van de Koegelwieck (in Harlingen) niet wordt gebruikt als de Koegelwieck de dienst van de Tiger overneemt. Heeft iemand een idee waarom dit zo is? Bedankt voor het antwoord!
Groeten Jart
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 9 augustus 2008, 20:00:41
Omdat die er niet meer is.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Henk K op 10 augustus 2008, 19:58:19
De loopbrug van de oude aanlegsteiger van de koegelwieck is ook verplaatst naar de nieuwe
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jan Leenstra op 10 augustus 2008, 21:25:09
De loopbrug van de oude aanlegsteiger van de koegelwieck is ook verplaatst naar de nieuwe

Gaat de Koeg daar nu al aanmeren dan? Ik had begrepen dat dit pas in een later stadium zou gebeuren. Wie weet meer?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jelle Krijthe op 10 augustus 2008, 22:38:09
Over welke aanlegsteiger hebben we het? Over die in Harlingen of op Terschelling?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Bob Koetsier op 10 augustus 2008, 22:43:24
We hebben het over Harlingen, en ik zag op een foto de Koegelwieck daar ook liggen, in het echt heb ik geen van beide daar ooit zien liggen.
Op Terschelling is alles gewoon nog zoals vanouds, en legt de Koegelwieck nog gewoon op haar eigen plek aan.
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 21 augustus 2008, 21:09:28
De twee gebouwen rechts van Zeezicht zijn kantoren van de Rederijk.

(http://img705.imageshack.us/img705/6526/kantoorrederijdoeksen20.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/kantoorrederijdoeksen20.jpg/)

foto: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 30 september 2008, 22:16:29
De brug voor de Terschellinger schepen in Harlingen, 17-8-1985. De Bereboot ligt gemeerd.

(http://img804.imageshack.us/img804/544/harlingen19850817brugfo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/804/harlingen19850817brugfo.jpg/)

foto: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 19 oktober 2008, 21:36:04
Vond deze foto hier wel passen:

Vertrek M.S. Vlieland vanaf Vlieland, gezien vanaf meerdek SB achter:
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 16 november 2008, 19:53:25
De aanlegplaats van de sneldienst op Terschelling in 1979.
Een foto van 14 juli van dat jaar.

(http://img705.imageshack.us/img705/5476/19790714004aankomstts.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/19790714004aankomstts.jpg/)

dia: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Bob Koetsier op 16 november 2008, 20:28:46
Is het in al die jaren hetzelfde ponton gebleven?
Of is het in die tussentijd wel vervangen door een vergelijkbaar exemplaar.
Vind het namelijk zo op het huidige ponton van de Koegelwieck lijken ;)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 16 november 2008, 20:46:45
Is het in al die jaren hetzelfde ponton gebleven?
Of is het in die tussentijd wel vervangen door een vergelijkbaar exemplaar.
Vind het namelijk zo op het huidige ponton van de Koegelwieck lijken ;)

Durf ik niet met zekerheid te beweren. Wellicht dat anderen dat kunnen bevestigen of aanvullen.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 17 november 2008, 08:22:10
Voor 99% zeker, dat dit nog steeds hetzelfde ponton is, alleen de overkapping is wel eens vernieuwd en uiteraard is de kleur aangepast aan de nieuwe huisstijl van de rederij

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 17 november 2008, 16:43:34
Voor 99% zeker, dat dit nog steeds hetzelfde ponton is, alleen de overkapping is wel eens vernieuwd en uiteraard is de kleur aangepast aan de nieuwe huisstijl van de rederij

Pieter

Pieter, bedankt voor je antwoord.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Bob Koetsier op 17 november 2008, 19:20:39
Voor 99% zeker, dat dit nog steeds hetzelfde ponton is, alleen de overkapping is wel eens vernieuwd en uiteraard is de kleur aangepast aan de nieuwe huisstijl van de rederij

Pieter

Toch wel dus ;)
Bedankt Pieter!
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: twintimer112 op 19 november 2008, 07:17:30
Ik dacht toen de najade of huidige koegelwieck nieuw kwamen te varen het ponton is vervangen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jelle Krijthe op 23 januari 2009, 18:47:49
Wat ik mij laatst afvroeg;

Er was een plan van de gemeente Terschelling, om binnen 15 jaar meende ik, een extra haven aan te leggen. En dat wel bij het industriegebied. Is er al meer bekend over of dat uberhaupt wel door gaat? Zou mij benieuwen. Dit namelijk in verband met het scheiden van passagiers- en vrachtvervoer. De gemeente wil de drukte uit het dorp halen.
Is het dan niet handiger om bij het industriegebied een haven te maken, waar ook nog passagiers bij komen kijken?

Is slechts een idee, waarschijnlijk zal dit niet haalbaar zijn. Zou wel mooi zijn, gebeuren er niet zoveel ongelukken in het dorp, en vertragen de fietsers het overige verkeer niet zo. De straat ombouwen zou ook kunnen. Een rij parkeerplaatsen minder zou een hoop ruimte maken. Dan kan er misschien een fietspad worden aangelegd?

Weet iemand hier meer over?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: ben doeksen fan op 5 mei 2009, 14:05:24
In het hoekje van de Kom wordt druk gewerkt om het zinkstuk, dat onder de jets van Tiger wordt geplaatst, in elkaar te zetten.
Daarmee moet het probleem van de zandverplaatsing verholpen zijn. De giek van de kraan die het stortsteen zal aanbrengen is op de achtergrond zichtbaar.
Het is de bedoeling dat tijdens het afzinken de Koegelwieck tijdelijk van het oude ponton in het eerste dokje de sneldienst doet.

Groet


Dit heeft daar vast mee te maken :

Ligplaats sneldienst Terschelling woensdag 6 mei
I.v.m. werkzaamheden in de haven van Terschelling maakt de sneldienst op woensdag 6 mei 2009 gebruik van de oude ligplaats (tegenover het VVV)

bron: rederij doeksen

Ben doeksen fan
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jelle Krijthe op 5 mei 2009, 14:18:22
Hoe zit zo`n zinkstuk eigenlijk in elkaar? Want ik kan me voorstellen dat wat takjes hout en wat doek, dat dat niet veel zal helpen bij de PK`s die de jet`s van de Tiger leveren. Komt daar steen of beton op te liggen ofzo? Of hoe moet ik dat zien? Iemand een idee?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 5 mei 2009, 15:11:58
Jelle,

dat is een drijvende mat van op een bepaalde manier in elkaar gevlochten en gebonden rijshout (=wilgentakken of -tenen die in de uiterwaarden van de grote rivieren worden gesneden). Zo'n mat is meestal een cm of 40 dik met erbovenop een patroon van rechthoeken, ook van rijshout. Die mat wordt boven de plek gesleept waar die komen moet en dan gaat men 'afzinken" met stortsteen. Dat storten gebeurt heel zorgvuldig, zodat de mat zich als het ware op het onderwatertalud neervlijt. Het legt de bodem erg goed vast. Aan alle dijkvoeten worden die gebruikt, vooral waar de stroming kort onder de dijk staat.
Mensen die dat soort matten maken worden wel 'rijswerkers" genoemd. Mijn opa heeft als opzichter dat afzinken bij de Deltaweken in Zeeland ook nog gedaan, is machtig mooi, maar ook heel zwaar werk.

Willem
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jelle Krijthe op 5 mei 2009, 21:54:11
Willem dank je voor je reactie. Nu is het duidelijk hoe ze het doen;) Lijkt me inderdaad een bult werk!
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Willem-Jan op 6 mei 2009, 22:05:49
klus lijkt bijna klaar, vandaag droeg iedereen zijn steentje bij.... ;)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 24 juli 2009, 12:41:14
Uit de LC van woensdag 22 juli 2009
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 26 augustus 2009, 12:05:27


Als de nieuwe hoofdboot naar Terschelling er is, laat ik haar gemakshalve Schellingerland noemen, dan komt de Friesland op de plek van de Midsland te liggen.
Ze oogt en is een stuk groter dan de Midsland.
Samen met de Tiger, Koegelwieck, WB en andere plannen van EVT komt de haven vind ik althans wel erg vol te liggen.

Ik zou dat als gemeente een onwenselijke zaak vinden.
Misschien wordt het tijd dat dan gedacht wordt aan plekken elders bijvoordbeeld in Harlingen


Leen 
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 26 augustus 2009, 12:58:30
De reserve snelboot (Koegelwieck c.q. Tiger) ligt al in Harlingen, en de Friesland oogt misschien wel groter maar neemt minder kade ruimte in als de Midsland, die dik 5 meter langer is, dus het zal wel niet zo'n vaart lopen, voor de Willem Barentsz is dus nog meer ruimte beschikbaar

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: arthur op 26 augustus 2009, 23:21:46
DE natte droom van iedere "dagje-eiland-doen" fan: een snelboot, die 's morgens om 7.00 uur vanuit Harlingen vertrekt en om pakkumbeet rond 19.30 uur vanaf Vlie, via Terschelling (of andersom) zijn laatste dagrit naar Harlingen maakt en daar blijft liggen. Of dat nu EVT is of Doeksen  maakt uiteraard geen r... uit, maar ja, dat zal wel wishful thinking blijven.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: brandaris op 27 augustus 2009, 21:55:24


Misschien wordt het tijd dat dan gedacht wordt aan plekken elders bijvoordbeeld in Harlingen


Leen 

Nooit moeten ze de schepen in Harlingen laten overnachten, dit zou niet tengoede komen aan de werkgelegenheid op eilanden en de sfeer van de rederij, het is tenslotte al een aderlating dat de directie tegenwoordig kantoor houdt in Rotterdam en 't hoofdkatoor van de veren gevestigt is in Harlingen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 28 augustus 2009, 07:24:22
Brandaris heeft gelijk,uiteindelijk is Doeksen ??n van de grootste werkgevers van het eiland, zo niet de grootste, en wat misschien nog belangrijker is,  andere werkgelegenheid als afwashulp, vakkenvuller, of kelner, dus op het eiland houden,die schepen, zoveel mogeljk.
Als je de situatie vergelijkt met de tijd, toen ik op Terschelling kwam, valt het ook best mee, de haven was toen een stuk kleiner en wat lag er toen al niet? Holland, Stortemelk, Noord Nederland, Friesland, Schellingerland, Tiger, Lion, Noordsvaarder, Bornrif, Vlieland,, Brandaris en dan zal ik nog wel het een en ander vergeten zijn. Dan maar wat minder bruine vloot, die hordes  Duitse randgroepjongeren heeft oud West alleen maar last van.

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 24 september 2009, 21:21:47
In 1980 werd de huidige aanleginrechting in zijn eerste uitvoering aangelegd.
In 1981 was hij volledig in gebruik. Bijgaand de voetgangersbrug, toen nog naar de Midsland.

(http://img18.imageshack.us/img18/4037/voetgangersbrug19810814.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/voetgangersbrug19810814.jpg/)

Foto: 14-8-1981, © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 25 september 2009, 15:43:12
Zo zag het Havenplein op Ts en de rij wachtende auto's eruit in augustus 1978.
Aan de hand van de WB-kade (op de achtergrond) is e.e.a. te projecteren op de huidige situatie: compleet anders.

(http://img197.imageshack.us/img197/2/19780804havenpleinwtsfo.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/19780804havenpleinwtsfo.jpg/)

Foto: 4-8-1978, © Corry Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 25 september 2009, 16:36:16
West-Terschelling Haven, 22 augustus 1981.
De vernieuwde infrastructuur is klaar en in gebruik.

(http://img32.imageshack.us/img32/7187/19810822vertrek1fotowim.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/19810822vertrek1fotowim.jpg/)

(http://img28.imageshack.us/img28/949/19810822vertrek3fotowim.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/19810822vertrek3fotowim.jpg/)

(http://img59.imageshack.us/img59/3347/19810822vertrek4fotowim.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/19810822vertrek4fotowim.jpg/)

Foto's: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 25 september 2009, 16:40:10
Diezelfde haven in 1983, eerst een overzichtsfoto van de toenmalige Kom.

(http://img23.imageshack.us/img23/6251/19830729aankomstwtshave.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/19830729aankomstwtshave.jpg/)

Details van de autobrug uit dat jaar.

(http://img89.imageshack.us/img89/5572/19830729autovandebootfo.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/19830729autovandebootfo.jpg/)

Foto's: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 25 september 2009, 17:05:07
Mooie foto's plaats je weer,  Wim, ik word hier erg blij van, wat was het dorp uit zee nog mooi toen al die spektakels en de terminal er nog niet waren.

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 26 september 2009, 11:17:07
Dat is een vraag waar ik niet zo gauw een antwoord op weet, Richard, maar hopelijk kan iemand anders daar een zinnig woord over zeggen, want je zou zeggen, als je een hele lange kade met veerstoepen hebt (die waren er toen nog) lijkt het mij niet erg voor de hand liggend dat je aan een ponton afmeert, aan de andere kant: je bent minder afhankelijk van het tijverschil, wie weet het?

Pieter

Ik weet dat ik zelf de Slof op moest via die rijplaat. Misschien in een van de vakantiekiekjes nog een afbeelding te vinden, maar dan moet ik wel erg zoeken.

edit: geen fotografisch bewijs in mijn foto's. Helaas. Wel hetzelfde ponton.


Als je maar goed zoekt, vind je het wel. Mijn vrouw had deze foto in haar collectie.
4 augustus 1979.

(http://img269.imageshack.us/img269/3544/roroponton19790804wtsha.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/roroponton19790804wtsha.jpg/)

Foto: © Corry Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 26 september 2009, 11:19:25
Uit diezelfde collectie en op dezelfde dag genomen: de oude veerstoepen.
Bij de herinrichting van 1980 zijn die verdwenen.

(http://img12.imageshack.us/img12/6871/veerstoepen19790804wtsh.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/veerstoepen19790804wtsh.jpg/)

Foto: © Corry Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 26 september 2009, 11:22:44
En om de reeks foto's van mijn vrouw af te ronden een foto van de Ro-Ro-brug in Harlingen.
Ook een foto van 4-8-1979. In Harlingen meerde men toen met de kont tegen de brug en op Ts met de boeg (tegen het ponton).

(http://img269.imageshack.us/img269/5552/19790804harlingenfotoco.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/19790804harlingenfotoco.jpg/)

Foto: © Corry Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Vriend op 27 september 2009, 16:47:07
Mooie foto's plaats je weer,  Wim, ik word hier erg blij van, wat was het dorp uit zee nog mooi toen al die spektakels en de terminal er nog niet waren.

Is er nooit overwogen om van die terminals iets aantrekkelijks te maken dat aansluit bij de omgeving? Die dingen die er nu staan vind ik zowel op Terschelling als op Vlieland het uitzicht behoorlijk vervuilen. De keuze voor materialen als kunststof en trespa kan ik begrijpen met de zilte zeelucht. Maar ook met die materialen hadden ze toch wel iets fraaiers neer kunnen zetten? Kom je op zo'n mooi eiland aan en het eerste waar je tegenaan loopt is zo'n lelijk hok. Of ben ik nu zo'n zeur........
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: brandaris op 28 september 2009, 21:29:47
Hebben jullie al gezien dat de autobrug op Terschelling van een nieuwe verflaag wordt voorzien? ipv wit wordt ie nu diep donkerblauw, net zoals de loopbrug naar de Tiger/Koegelwieck ligplaats.
Ik moet zeggen, vind t mooi staan ook.
Helaas heb ik er (nog)  geen foto van gemaakt, mischien iets voor Thasos? Die zit er tenslotte dichtop :P
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: natureboy op 29 september 2009, 07:12:48
Mooie foto's plaats je weer,  Wim, ik word hier erg blij van, wat was het dorp uit zee nog mooi toen al die spektakels en de terminal er nog niet waren.

Is er nooit overwogen om van die terminals iets aantrekkelijks te maken dat aansluit bij de omgeving? Die dingen die er nu staan vind ik zowel op Terschelling als op Vlieland het uitzicht behoorlijk vervuilen. De keuze voor materialen als kunststof en trespa kan ik begrijpen met de zilte zeelucht. Maar ook met die materialen hadden ze toch wel iets fraaiers neer kunnen zetten? Kom je op zo'n mooi eiland aan en het eerste waar je tegenaan loopt is zo'n lelijk hok. Of ben ik nu zo'n zeur........

Als jij een zeur bent, Jeroen ben ik het ook, helaas geldt het beschermd dorpsgezicht maar voor een beperkt oppervlak. Het hele veerhaven terrein ademt een Oost Europese leegheid waar je  ronduit beroerd van word. onderstreept door alle hekwerken
De terminals zowel op Vlieland als op Terschelling stralen werkeliljk niks uit en staan in schrille tegenstelling tot de overkant van de WB kade waar de bewoners ieder op hun eigen manier iets van hun huis maken.

Ik houdt mijn hart vast als er nu weer een herinrichting komt, het verleden heeft uitgewezen dat het wel anders word maar nooit beter,zeker als de geruchten waar zijn dat er een overdekte gang komt van de terminal naar de ligplaats van de Tiger/Koegelwieck. Het aanzicht van West vanuit zee is rommelig geworden dankzij de hefbrug, het Tiger ponton en de lelijke terminal. Overigens is het gebouw waar vroeger de autoreservering zat, ook een aanfluiting, voor eigenlijk maar twee loketten een gigantische loze wand in wit blauw. die met de rest van de bebouwing van de kade vloekt.

Als in ieder geval de langzame veerboten een ligplaats bij het z.g. Lichtje hadden gekregen was het aanzicht van West een stuk beter gebleven en je was direct ook van een hoop verkeersproblemen af geweest, alleen  het "bootsje kieken" was dan wel een stuk lastiger geworden voor de Westers .

Pieter
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: brandaris op 29 september 2009, 12:29:49
Citaat
het "bootsje kieken" was dan wel een stuk lastiger geworden voor de Westers .

Pieter

Maar jij hebt je Panda  :P
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jelle Krijthe op 1 oktober 2009, 09:54:57
Ligt het aan mij, of hebben ze de autobrug een likje verf /verbouwingsbeurtje gegeven?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 1 oktober 2009, 11:01:10
paar berichten hierboven;

Hebben jullie al gezien dat de autobrug op Terschelling van een nieuwe verflaag wordt voorzien? ipv wit wordt ie nu diep donkerblauw, net zoals de loopbrug naar de Tiger/Koegelwieck ligplaats.
Ik moet zeggen, vind t mooi staan ook.
Helaas heb ik er (nog)  geen foto van gemaakt, mischien iets voor Thasos? Die zit er tenslotte dichtop :P

Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jelle Krijthe op 1 oktober 2009, 13:26:04
Mijn excuses ;D niet gelezen :P
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 3 oktober 2009, 08:07:54
De passagiersbrug en ro-ro ponton t.b.v. de Midsland, 21 juli 1978.

(http://img38.imageshack.us/img38/8093/passagiersbrug19780721w.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/passagiersbrug19780721w.jpg/)

Even niet letten op mijn arriverende familie en mijzelf, maar het valt me op dat de knik tussen het oprijgedeelte en het ro-ro ponton groot was bij hoogwater.
Een lage personenauto kon zo gemakkelijk schade aan de onderzijde oplopen.
Op de achtergrond is de klep tbv de Slof ook nog zichtbaar.

(http://img38.imageshack.us/img38/9392/roroponton19780721wtsha.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/roroponton19780721wtsha.jpg/)

Foto's: © Corry Vink
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 3 oktober 2009, 12:47:30
De Kom, 13 juli 1977. Hier liggen nu heel wat schepen en legt de veerboot dagelijks aan.
(de Brandaris staat helemaal in de steigers voor een grootscheepse renovatie).

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/673/ME7qVS.jpg) (https://imageshack.com/i/ipME7qVSj)

Foto: © Corry Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 19 mei 2010, 12:48:12
Zo te zien gaan ze dit jaar nog verder met het verbeteren van de kademuur van de Vlielandplaats in Harlingen:

http://www.aanbestedingskalender.nl/noticedetails.aspx?id=2294b395-5551-496a-b562-c21e296ea315&src=rss
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Vriend op 27 juni 2010, 17:52:03
Dit topic lijkt me het meest geschikt om onderstaande foto's te plaatsen. Als dit niet het geval is dan hoor ik dat wel.

De passagiers die van de stoomtram naar de Friesland (1) willen overstappen, moeten de dijk over. Aan de zijde van het IJsselmeer gaat dat vrij gemakkelijk, ook voor mensen die wat minder valide zijn of een fiets of iets anders met wielen eronder bij zich hebben. Aan de kant van het station is dat anders zoals je op de eerste foto kunt zien. Men is echter bezig om een pad aan te leggen met een niet al te hoog hellingspercentage zoals op de laatste twee foto's te zien is.

Foto's: © Jeroen Vriend
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 28 juni 2010, 20:01:30
Ik vind de foto's prachtig Jeroen.

Maar ik denk dat we binnen het topic infrastructuur havens toch de havens van Harlingen, Terschelling en Vlieland onder de loep proberen te nemen.
Desalnietemin kunnen bovenstaande platen in mijn ogen blijven staan.

 
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Vriend op 28 juni 2010, 20:11:52
Thanks MJ, dan laten we het bij een eenmalig gastoptreden van Medemblik in dit topic  ;). Als de werkzaamheden gereed zijn, zal ik nog wat plaatjes maken en deze onder het topic Friesland (1) plaatsen. Daar horen de plaatjes meer thuis als dit topic bedoeld is voor de havens van Harlingen, Terschelling en Vlieland.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 28 juni 2010, 20:15:35
Perfect man.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 21 februari 2011, 12:05:13
Op 1 maart zal gemeente Terschelling vergaderen over herinrichting havens. Misschien komen er 2 snelbootkades+laad-/losinstallaties en 2 veerbruggen!

http://www.lc.nl/archief/Haven-Terschelling-op-de-schop-20706199.html (http://www.lc.nl/archief/Haven-Terschelling-op-de-schop-20706199.html)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 21 februari 2011, 12:45:33
Op 1 maart zal gemeente Terschelling vergaderen over herinrichting havens. Misschien komen er 2 snelbootkades+laad-/losinstallaties en 2 veerbruggen!


Zou tijd worden. Een defect aan een laadbrug maakt immers het functioneren van de bootdienst onmogelijk en daarom is een reservebrug noodzaak. Zie het gevolg daarvan op 17 januari 2007 op Texel.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 23 februari 2011, 12:56:23


Wie heeft nu de verantwoordelijkheid  over de laad en los inrichtingen?
Rijkswaterstaat of de gemeente.

Als het Rijkswaterstaat is zijn het leuke plannen maar gebeurt er denk ik niks want die heeft met de huidige bezuinigingen zeker geen geld.
De gemeente heeft wel geld?
Leuk allemaal maar ik vrees luchtfietserij. Ik hoop dat ik er naast zit.

Leen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 23 februari 2011, 17:00:00


Wie heeft nu de verantwoordelijkheid  over de laad en los inrichtingen?
Rijkswaterstaat of de gemeente.

Als het Rijkswaterstaat is zijn het leuke plannen maar gebeurt er denk ik niks want die heeft met de huidige bezuinigingen zeker geen geld.
De gemeente heeft wel geld?
Leuk allemaal maar ik vrees luchtfietserij. Ik hoop dat ik er naast zit.

Leen

Ik zat even te twijfelen of ik het wel over de "overheid" moet hebben  ;) , maar nu je er zelf over begint, blijf ik natuurlijk wel zo hulp bereid om te proberen er iets aan bij te dragen.
Rijkswaterstaat is eigenaar van de steigers/aanlegfaciliteiten/bruggen (whatever) en als ik het mij goed herinner, wordt daar door de afmerende rederij(en) een gebruiksvergoeding voor betaald van een paar ton, die wij uiteraard in het bootkaartje betalen. Die bruggen zijn immers uit belastinggeld betaald en daarom moeten de belastingbetalers dat weer terugbetalen.  ;D
Vervolgens moet de eigenaar ook kijken of de luchtfietsende eigenaar van een veerboot, dus ook die ergens een bootje in Nordfriesland heeft gekocht, daar bij past en de hele zaak niet aan flarden varen zal.
Maar, omdat de eigendom van de haven bij de Gemeente Teerschelling ligt, meent die gemeente, dat zij aanlegvergunningen moet afgeven aan veerbootreders die het water van de gemeente gebruiken om aan te leggen aan desteigers van Rijkswaterstaat, die al uit belastinggeld zijn betaald en daarom nu uit belastinggeld moeten worden terugbetald.
De gemeente maakt natuurlijk kosten met haar vergunningverlening en dat moet ook worden terugbetaald uit de veergelden, dus dat betalen de belastingbetalende reizigers in het bootkaartje en dus is dat weer belasting.

Eigenlijk maken de eigenaars van de aanleginrichtingen  de bootdienst dus tot een soort kilometerheffing en als straks de concessie is verleend, dan zou het wel eens kunnen zijn dat de Minister van verkeer en waterstaat een vergoeding gaat eisen voor de concessie van se concessiehoudende rederij. Die berekent dat weer door in het bootkaartje en dus betaalt de reizende belastingbetaler de hele santekraam ook nog eens.

Als je dit nog even goed doordenkt, zal je zien dat RWS helemaal geen geld tekort heeft, maar steeds meer belasting binnenkrijgt, maar helaas gaat die in de Algemene Middelen en dus raakt die zoek.

Het wordt steeds leuker, nietwaar?  ;D
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Vriend op 23 februari 2011, 17:20:29
Je vergeet nog één belasting Willem, de baatbelasting die de rederijen straks moeten betalen vanwege de verbeterde aanlegvoorzieningen  :P ;D
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 23 februari 2011, 17:23:52
Je vergeet nog één belasting Willem, de baatbelasting die de rederijen straks moeten betalen vanwege de verbeterde aanlegvoorzieningen  :P ;D

Je bent nog veel te optimistisch, Jeroen, het zijn er vast nog veel en veel meer die ons democratische belastingbetalers ten goede zullen komen.

(WAAR BLIJFT MIJN GIFGROENE SMILEY???)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Vriend op 14 maart 2011, 00:30:19
De veerdam op Vlieland afgelopen vrijdag 11 maart 's avonds onder een heldere sterrenhemel. De loopbrug wordt momenteel niet gebruikt nu de Midsland de dienst van de Vlieland tijdelijk heeft overgenomen. De passagiers gaan via het autodek van en aan boord.

Foto: © Jeroen Vriend



Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 28 maart 2011, 16:12:02
Nog even over de aanleginrichtingen.

Rijkswaterstaat gaat daar dus over en zal dus de aanleg van een tweede brug en/of kade moeten gaan bekostigen. 
De gemeente Terschelling kan wel zoveel willen, maar de kans dat Rijkswaterstaat dit met de huidige bezuinigingswoede gaat doen lijkt mij uitermate klein.
Dus plannen van Gemeenteraad van Terschelling weer luchtfietserij??
Het papier is geduldig natuurlijk


Leen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 28 maart 2011, 17:11:24
Jawel, want de begrotingsterreur die ontstaat omdat de overheid geen prioriteiten en doelstellingen formuleert, verhindert gewoon die aanleg en dat wordt daarbij nog eens extra complex door de krankzinnige eigendomsverhoudingen van overheidsorganen die uiteindelijk allemaal de overheid als één zijn.  ???

Ik vind het toch zo fijn, Leen, dat je mij weer zo'n prachtige voorzet geeft  :D

Maar nu even het serieuze aspect. Op 17 januari 2007 donderde de Schulpengat tegen de brug in de fuik van Den Helder aan. Resultaat: bootdienst platgelegd en Texel lekker geïsoleerd. Ik zat toen zelf op het eiland en dat was dus een prachtige tijd, want we konden er niet meer gewoon van af. Zowel op Texel als op Den Helder hadden (enkeldeks-)noodfuiken gelegen wegens de ombouw van de normale fuiken op dubbeldek. Handhaven van die noodfuiken was nergens voor nodig, zo dacht RWS, want dat kostte geld. Weg met die rommel dus.

Ga nu eens kijken bij de Duitse Waddendiensten. Daarvoor hoef je niet te reizen, maar raadpleeg eens de web site van de WDR  (www.faehre.de), linkerkolom "webcams" en als je die aanklikt krijg je Wyk-Föhr. Je kan daarop ook Amrum en Dagebüll zien. Ga dan maar eens aanlegplaatsen en bruggen tellen.

Dat gaat niet alleen daar zo, maar ook op Norden, Norderney, Juist, Borkum, Emden en weet ik veel wat voor haventjes nog meer. Zelfs op zo'n molshoop als Baltrum. Is het daar het lokale Hafenbauamt niet, dan is het de rederij zelf wel die dat spul laat aanleggen.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 21 april 2011, 18:02:56

Ik zag gisteren de stand van zaken m.b.t de aanlegsteiger van de Vlieland in Harlingen.
Er lijkt nog veel te doen
Hoe lang gaat dit duren, nu wordt al lange tijd van slechts 1 brug gebruik gemaakt.
Lijkt eindeloos.
Wat de gemeente Terschelling wil, 2 bruggen lijkt, ook als ik dit zie, een leuk verzinsel, meer niet.
Gaat voorlopig tenzij rederijen Doeksen/EVT dit al of niet samen met de gemeente zelf gaan betalen niet gebeuren.

Leen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: ben doeksen fan op 21 april 2011, 18:33:16
Hoe lang gaat dit duren, nu wordt al lange tijd van slechts 1 brug gebruik gemaakt.

Volgens mij wordt 's ochtends de aanlegplaats van de Vlieland wel gebruikt omdat de Vlieland dan kleine tijd tegelijk met de Friesland in Harlingen ligt.
Alleen wordt de loopbrug voor passagiers te voet, nog niet gebruikt.
Op de site van doeksen staat ook dat de passagiersbrug nog niet wordt gebruikt.

ben doeksen fan
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 21 april 2011, 18:46:20
Bij de middagboot in ieder geval dan niet

Leen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 22 april 2011, 11:13:13
Klopt, ben doeksen fan.

Maar gisterochtend ging ik aan boord en toen lagen we op de Terschellinger plaats; weer voor het eerst sinds een tijdje vertelde de stewardess/hostess mij.

Groeten vanaf Vlie
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: arie18 op 8 mei 2011, 11:12:57
Op 1 maart zal gemeente Terschelling vergaderen over herinrichting havens. Misschien komen er 2 snelbootkades+laad-/losinstallaties en 2 veerbruggen!


Zou tijd worden. Een defect aan een laadbrug maakt immers het functioneren van de bootdienst onmogelijk en daarom is een reservebrug noodzaak. Zie het gevolg daarvan op 17 januari 2007 op Texel.

ja Teso heeft algelopen week een storing gehad aan de veerbrug Op Texel.

Groet Arend
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 15 mei 2011, 18:20:43
Beste Willem,

Ook nu weer ben ik een andere mening toegedaan.

Voor maar een paar afvaarten per dag vind ik een 2e brug met bijbehorende infrastructuur volstrekte flauwekul.
De ze er in Duitsland veel meer hebben zegt mij niks. 
Ik heb alle Duitse eilanden gezien en laat ik het zo zeggen dat ik er niet van onder de indruk ben.
Natuur wetenschappelijk gezien kunnen ze niet tippen aan de vijf van ons.
Vaak lelijke hoogbouw gebieden en in beton gegoten kusten.

Ik zie werkelijk niet in waarom een paar afvaarten per dag meerdere bruggen noodzakelijk maken.
Er zouden dan in Harlingen ook meer bij moeten komen.
De grootste deel van de dag ligt de brug van Terschelling ongebruikt.

Niet doen, nergens voor nodig

Leen 
 
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 15 mei 2011, 20:36:36
Leen,

Stel de brug op Terschelling krijgt een lastige storing.. Bijvoorbeeld bij harde wind vaart de Friesland die palen van die brug krom. Voordat reparatie kan beginnen ben je week verder en voordat ie echt gerepareerd is ben je nog een week verder.
Op een hoogtijdag betekent dit dat de supermarkten de volgende dag waarschijnlijk lege schappen hebben....
Daarom ben ik wel van mening dat er een 2e (nood)brug moet zijn. In Harlingen zijn er al 2 en dat is meer dan genoeg en je ziet nu met die verzakking van die kade dat dat heel goed uitkomt. Vind overigens wel dat dat een simpele brug moet zijn, zonder verdere passagiersbrug.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 15 mei 2011, 23:24:06
Beste Willem,

Ook nu weer ben ik een andere mening toegedaan.

Voor maar een paar afvaarten per dag vind ik een 2e brug met bijbehorende infrastructuur volstrekte flauwekul.
De ze er in Duitsland veel meer hebben zegt mij niks. 
Ik heb alle Duitse eilanden gezien en laat ik het zo zeggen dat ik er niet van onder de indruk ben.
Natuur wetenschappelijk gezien kunnen ze niet tippen aan de vijf van ons.
Vaak lelijke hoogbouw gebieden en in beton gegoten kusten.

Ik zie werkelijk niet in waarom een paar afvaarten per dag meerdere bruggen noodzakelijk maken.
Er zouden dan in Harlingen ook meer bij moeten komen.
De grootste deel van de dag ligt de brug van Terschelling ongebruikt.

Niet doen, nergens voor nodig

Leen 
 


Dat is een visie, maar in elk geval een die niet wordt gedeeld op Texel. Als de zaak is geïsoleerd door een aanvaring, zoals in januari 2007 is ziekenvervoer niet meer echt een aardige zaak, laat staan de forensen die dagelijks van Texel komen. Op TS en VLL ligt dat even anders, niettemin is het voor de bevoorrading van de eilanden noodzakelijk dat storing van de dienst door defecte aanlegplaatsen wordt vermeden en dat kan gemakkelijk.
De Duitse eilanden mogen er anders uitzien, men heeft daar in elk geval de visie gehad reservebruggen aan te leggen. Ook al lopen de bootdiensten daar niet congruent aan de onze.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 16 mei 2011, 16:27:57
Hoi Willem,

Ik denk dat je moet aanhaken bij de frequentie van de dienst .
Je gaat toch ook niet een autosnelweg uitbreiden als er geen vraag is.
Naar Texel is er toch wel een behoorlijke frequentie, 2 maal per uur in het zomerseizoen.
Je zou dan inderdaad kunnen gaan denken aan een 2e brug.
Naar Terschelling ligt dat met maar een paar keer in de winter en enkele extra afvaarten in de zomer toch anders.

Eigenlijk vind ik wel dat extra voorzieningen dan maar door degenen die het betreft moeten worden betaald.
Dus Teso en Doeksen zelf al of niet samen met de gemeenten.
De verkeerstechnische afwikkeling op Terschelling is daarenboven een heel ander verhaal.

Eigenlijk denk ik dat als Rijkswaterstaat niet betaald, het er niet van komt.
Is dan klaarblijkelijk ook niet zo belangrijk denk ik dan.

Elders zoals bijvoorbeeld in  Griekenland, Italie  of Frankrijk gooit men vaak alleen de klep naar beneden van de ferry op de kade en laden en lossen maar, dat kan dus ook 

Hoi


Leen 
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 16 mei 2011, 18:01:06
Hoi Willem,

Ik denk dat je moet aanhaken bij de frequentie van de dienst .
Je gaat toch ook niet een autosnelweg uitbreiden als er geen vraag is.
Naar Texel is er toch wel een behoorlijke frequentie, 2 maal per uur in het zomerseizoen.
Je zou dan inderdaad kunnen gaan denken aan een 2e brug.
Naar Terschelling ligt dat met maar een paar keer in de winter en enkele extra afvaarten in de zomer toch anders.

Eigenlijk vind ik wel dat extra voorzieningen dan maar door degenen die het betreft moeten worden betaald.
Dus Teso en Doeksen zelf al of niet samen met de gemeenten.
De verkeerstechnische afwikkeling op Terschelling is daarenboven een heel ander verhaal.

Eigenlijk denk ik dat als Rijkswaterstaat niet betaald, het er niet van komt.
Is dan klaarblijkelijk ook niet zo belangrijk denk ik dan.

Elders zoals bijvoorbeeld in  Griekenland, Italie  of Frankrijk gooit men vaak alleen de klep naar beneden van de ferry op de kade en laden en lossen maar, dat kan dus ook 

Hoi


Leen 

Daar heb ik ook wel eens aan zitten denken, Leen. De veerboten op de Middellandse Zee hebben geen last van eb- en vloed (althans veel minder). Dat kan dus allemaal wat gemakkelijker.
Frequentie als norm voor de betrouwbaarheid? Kon misschien in 1950, maar nu niet meer. Daar geloof ik echt niet in.
Op Texel en Den Helder hebben noodfuiken voor de Molengat gelegen, slechts enkeldeks, maar toch. Begrotingstechnisch was dat weer "te duur" en dus moest dat weer worden weggehaald.
Als er zo'n geintje gebeurt als in januari 2007 op Den Helder, dan is het vervoer gewoon dagen gestremd. Nu kan er op TS natuurlijk met Lakeman worden overgevaren, dus helemaal zonder zit men dan niet. Vraag is echter of je dat als bootdienst je wilt permitteren. TESO stuurt z'n bedrijf op punctualiteit en minimalisatie van uitval. De Concessies West en Oost bevatten hele paragrafen over de "overmacht" waarom je niet kunt varen en dan ook niet hoeft. Bij de inspraak heb ik toen gezegd: mooi dat de reder aan van alles moet voldoen, maar moet de vaarwegbeheerder dan ook geen verplichtingen hebben? Ik denk dat ze dat niet aandurven wegens het baggerwerk in het Schuitengat. Je kan dan ook zeggen: zorg maar voor een simpele reservesteiger, zodat er in elk geval niet kan worden gezegd dat de brug kapot is en er daarom niet kan worden gevaren.
Op TS en VLL heeft RWS in het geheel geen excuus om geen reserve aan te leggen, want Doeksen betaalt gewoon een paar ton per jaar voor het gebruik van de aanlegplaatsen. TESO heeft daar een andere regeling voor die werd overeengekomen in '63. Die ziet er wat gunstiger uit en als er dan geen goede contracten worden afgesloten, dan zit er iemand op de blaren. Zie het effect van Staatsbosbeheer, dat is vergelijkbaar.
Tenslotte: het is natuurlijk heel gemakkelijk op te lossen. Toen de Midsland in '73/'74 kwam, was er niet meer dan een pontonnetje met een bruggetje en je moest maar zien of dat werkte. Dat deed het en dat kan nu dus ook. Simpele oplossingen hoeven niet duur te zijn en ik krijg wel eens het vermoeden dat, als er oplossingen worden gezocht, die eerst duur en pas daarna simpel moeten zijn. Óf simpel en toch duur.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: arthur op 16 mei 2011, 19:37:58
Ook ik moest denken aan het ponton ten tijde van de oude Midsland; Dit zou misschien op de plek kunnen liggen, waar nu de kop van de huidige reserveboot Midsland ligt, als deze niet hoeft te varen. Hoe groot was/moet zo''n ponton echter in de huidige tijd zijn, mag zoiets "simpels" vandaag de dag nog wel met al die, al dan niet overdreven, strenge veiligheidswetten? 
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 16 mei 2011, 20:08:33
Zijn er tekeningen voorhanden, zoals de gemeente Terschelling dat ziet?

Verkeerstechnisch lijkt me een 2e brug op de plek waar de Midsland ligt wel kunnen.
Alleen de vraag rijst dan weer wie gaat dat betalen.

Ik blijf zeggen als Rijkswaterstaat niet wil ( met het huidige kabinet Rutte lijkt me dat hoogst waarschijnlijk), en andere partijen komen niet financieel over de brug dan is de noodzaak klaarblijkelijk ook niet zo groot.

Leen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 16 mei 2011, 22:13:31
Ook ik moest denken aan het ponton ten tijde van de oude Midsland; Dit zou misschien op de plek kunnen liggen, waar nu de kop van de huidige reserveboot Midsland ligt, als deze niet hoeft te varen. Hoe groot was/moet zo''n ponton echter in de huidige tijd zijn, mag zoiets "simpels" vandaag de dag nog wel met al die, al dan niet overdreven, strenge veiligheidswetten? 

Goeie vraag; aangezien veel getijdeveren dat hadden, lijkt me het geen principieel probleem, maar als we nu Columbus over zee zouden sturen met zijn toenmalige materieel kreeg iedere ambtenaar een hartverzakking.  ;D
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 16 mei 2011, 22:16:45
Zijn er tekeningen voorhanden, zoals de gemeente Terschelling dat ziet?

Verkeerstechnisch lijkt me een 2e brug op de plek waar de Midsland ligt wel kunnen.
Alleen de vraag rijst dan weer wie gaat dat betalen.

Ik blijf zeggen als Rijkswaterstaat niet wil ( met het huidige kabinet Rutte lijkt me dat hoogst waarschijnlijk), en andere partijen komen niet financieel over de brug dan is de noodzaak klaarblijkelijk ook niet zo groot.

Leen

Leen, als iemand geen centen wil uitgeven zegt dat niet dat dat niet noodzakelijk is. Geld is altijd een gevolg van menselijk handelen en niet andersom (behalve bij piraten, rovers en ander gespuis).  ;D
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: arthur op 29 juni 2011, 17:12:25
Ik zie op de diverse webcams al enige tijd diverse kranen op de haven van TS bezig, één tussen de
los- en laadbrug en de stand-byplaats van de Midsland en twee nabij de ligplaats van de Tiger. Kan iemand mij vertellen wat daar gebeurt???
Alvast bedankt.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: arthur op 29 juli 2011, 15:23:41
TERSCHELLING GAAT FIETSENCHAOS  OP HAVEN AANPAKKEN

WEST-TERSCHELLING -  De gemeente Terschelling gaat de overlast van fietsenverhuurders op het haventerrein van West aanpakken. Dat zegde burgemeester Jurrit Visser dinsdagavond, tijdens de raadsvergadering toe.

Raadslid Guus Schweigmann (Plaatselijk Belang) vreest dat het eerdaags "gierend uit de hand loopt", nu de concurrentiestrijd tussen enkele verhuurders dreigt te escaleren. Om tijdens aankomsttijd van de veerboot aan de vraag te kunnen voldoen, stallen de verhuurders hun huurfietsen uit op de openbare weg of de trottoirs. Daarbij eigenen ze zich steeds meer ruimte toe. Fietsentrailers en bagage versperren voetgangers regelmatig de weg. De overlast op de haven is de gemeente al jarenlang een doorn in het oog. Al in 1999 voerde de gemeente controles uit. Volgens burgemeester Visser worden deze week de juridische mogelijkheden bekeken; volgende week zal worden gehandhaafd...
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 29 juli 2011, 15:35:04
Er  moet onmiddellijk een Concessiestelsel Fietsenverhuur komen, waarin de Haven in een Oostelijk en Westelijk concessieterritorium wordt ingedeeld.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: arthur op 29 juli 2011, 18:39:41
Maar Willem, waar kan ik dan mijn waterfiets huren??? 8)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 29 juli 2011, 18:50:15
Maar Willem, waar kan ik dan mijn waterfiets huren??? 8)

Concessiehouder Zeezicht.

 ;D
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: arthur op 29 juli 2011, 20:46:31
Dan is die Haantje de vvorste, zeker.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: HansG op 18 oktober 2011, 13:55:38
Op een gegeven moment is in Harlingen de waddenpromenade gebouwd?
Mijn vroegste herinneringen stammen van begin jaren '70 en ik weet niet beter dan dat de boten naar Terschelling en Vlieland daar vertrokken. Maar klopt het dat dit niet altijd zo geweest is?
En waarvandaan vertrokken ze dan? Vanuit de Willemshaven?
Ik zie bijvoorbeeld in het onderwerp 'Doggersbank' en foto van Gijs met daarop 2 schepen in wat volgens mij nu de Nieuwe Willemshaven is.
Ik ben benieuwd wie hier meer van weet.

groet, Hans.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 18 oktober 2011, 16:05:59
Voordien was er een steiger in de Nieuwe Willemshaven waar de eilander boten afmeerden. Die heeft duidelijk al wat langer bestaan, hoe lang weet ik echter niet. Die steiger moet al ver voor 1940 zijn aangelegd; oorspronkelijk vertrok de Terschellinger boot van wat nu nog het havenkantoor is.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: HansG op 19 oktober 2011, 08:07:33
Dank voor de reactie.
Wanneer is het hele spul verplaatst naar de huidige locatie?

gr. Hans
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 20 oktober 2011, 00:38:09
Dank voor de reactie.
Wanneer is het hele spul verplaatst naar de huidige locatie?

gr. Hans
Weet ik niet precies, Hans, ik zal eens kijken of ik daar wat gegevens van heb. Meestal is dat soort zaken niet iets waar ik me echt voor interesseer en dus heb ik daar wel eens een gaatje achtergelaten in de geschiedschrijving.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 20 oktober 2011, 13:21:47
Kort maar krachtig.

De veerhaven werd in 1960 in gebruik genomen.
Mede tot stand gekomen door het graven van het van Harinxma kanaal en de aanleg van de Tsjerk Hiddesz sluizen.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: willem boot op 20 oktober 2011, 15:02:01
Mooi! Bedankt.
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Willem-Jan op 30 oktober 2011, 20:52:43
kwam nog wat tegen bij het opschonen van de computer vanavond
Voor mij vnl jeugdherinneringen, voor de kenner misschien nog wat leuk materiaal?

groet Willem-Jan.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Willem-Jan op 25 december 2011, 16:05:33
maar even geplaatst bij infrastructuur havens...
uit de oude doos, "those were the days"

(boek: De wadden, wisselende schoonheid,Terpstra,P;foto: Andringa, Leeuwarden)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: arthur op 2 maart 2012, 19:33:51
UIT DE HARLINGER COURANT VAN 2 MAART 2012

TERSCHELLING EN DOEKSEN WILLEN PRATEN, MAAR NU EVEN NIET.


TERSCHELLING - Er moet zo spoedig mogelijk een gesprek op gang komen tussen de gemeente Terschelling en rederij Doeksen.

"We willen weten wat de plannen van de rederij zijn, nu we druk bezig zijn, om de steigers aan te passen", zegt Arie Doeksen (geen familie van de reder) van Plaatselijk Belang, dinsdagavond in de gemeenteraad. Volgens wethouder Teun de Jong is dat op dit moment lastig, omdat door de perikelen rond de concurrentie van EVT de contacten met rederij Doeksen ziijn vertroebeld. Bij de rederij bestaat de wens om van de gemeente te vernemen hoe die tegen de ontwikkeling van het toeristme in de komende 15 jaar aankijkt. Voordat de rederij wil praten en haar plannen voor vlootvernieuwing prijs geeft, wil ze echter dat de concessie definitief is en de juridiese procedures van tafel zijn. "Eerder wordt er niet geïnvesteerd in nieuwe schepen", zegt directeur Paul Melles.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 25 april 2012, 12:57:27


Ik weet zo gauw niet waar ik dit berichtje kwijt kan dus hier maar.
Wellicht hebben anderen ook de update gezien van Bing 3D de tegenhanger van Google Earth.
De havens van Vlieland en Terschelling en ook Harlingen staan er zoals ze er nu uit zien op, de opnames zijn denk ik zeer recent.
De nieuwe aanleg plaats van de sneldienst is duidelijk zichtbaar, de Friesland ligt in de haven van Terschelling  samen met de Midsland
Fraai zijn de wadden te zien. Wat opvalt is dat de Vlieland aan de veerdam van Vlieland ligt en ook ter hoogte van de Richel varend te zien is.
Een andere conclusie is, zo te zien, dat het Schuitengat richting het Vlie toch wel potdicht zit.
Voordat daar weer een reguliere vaart doorheen mogelijk is moet er wel heel wat gebeuren.
Er is een app bij Windows phone 7 te weten nautical charts,  de kaarten zijn gebaseerd op het hier genoemde Bing 3D.

Voor de geïnteresseerden een aanrader.

Leen

 
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 25 april 2012, 13:20:38
Leuk dat je het meldt Leen,

De beelden zijn hier te vinden: http://www.bing.com/maps/ en dan Bird's eye

We zien de Koegelwieck naar de werf varen!
De foto's zijn gemaakt zo'n beetje tussen half augustus en half november (Kaduna ligt bij werf)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: wd op 25 april 2012, 14:24:34
Ik heb ook even gezocht naar alle schepen,erg leuk om te zien vooral dat de Koegelweick naar de werf gaat.
Toch snap ik het niet want de Molengat van Texel licht er nog.

Groetjes,Willem.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 25 april 2012, 14:57:41
Dat is wel vreemd inderdaad, niet alle foto's zijn van dezelfde periode... Op Vlieland zien we het ITGWO-festival, dus dat zou betekenen afgelopen september en dat komt wel overeen met de datering Harlingen.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 25 april 2012, 15:42:27


Ik heb ook nog even gekeken. Als je Vlieland opzoekt zie je ongeveer halverwege het eiland een soort van afscheiding ook als je verder inzoomt.
Het lijkt er wellicht op dat de opname rechts daarvan recenter is.
Wat opvalt is dat de overige opnames ook vrij recent zijn. Zo is in Hoek van Holland de nieuwe Stena Hollandica duidelijk te zien en bijvoorbeeld in Oslo de Color Magic.
Erg fraai.

Leen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: HansG op 26 april 2012, 22:46:44
De Dr. Wagemaker staat er helemaal niet op..
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: wd op 5 mei 2012, 21:34:13
Zijn die foto's genomen vanaf de SAR helikopter?

Groetjes,Willem.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 6 mei 2012, 12:09:26
Ik denk vanuit een (sport)vliegtuigje.
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 30 juli 2012, 14:08:57
De autobrug te West-Terschelling, 28 juli 2012

(http://imageshack.us/a/img854/5396/autobrug20120728wtshave.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/autobrug20120728wtshave.jpg/)

foto: Corry Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 8 augustus 2012, 19:47:35
Een paar leuke foto's gevonden in het boekje Friesland in foto's van Sjoerd Andringa, uitgeverij M.A. van Seijen, Leeuwarden, 1974.

Harlingen in waarschijnlijk het begin van de 70-er jaren:
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 30 december 2012, 16:17:55
De Doeksen terminal te West-Terschelling, 28 decmber 2012.

(http://img801.imageshack.us/img801/9181/doeksenterminal20121228.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/doeksenterminal20121228.jpg/)

foto: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 31 maart 2013, 16:01:33
Damwand sneldienstkade Harlingen wordt vervangen

De 50 jaar oude kade bij de sneldienststeiger in Harlingen zal vervangen worden. De sneldienst zal hierdoor tijdelijk vanaf een andere plaats vertrekken.

Deze aanlegplaats ligt vlak voor de kade voor de veerboot naar Vlieland en enkele jaren terug verzakte de damwand voor de aanlegplaats van de Vlieland nog. Dit had diverse oorzaken, onder meer dat de nieuwe snelboot Tiger bij stuwkracht achteruit meer schade toebracht aan de bodem. Hier zijn destijds maatregelen tegen getroffen. De kade vlak voor de autobrug van de Vlieland-steiger is vervangen, waardoor de Vlielander boot een tijd vertrok vanaf de Terschellingsteiger. Inmiddels is de rest van de kade ook aan de beurt om vervangen te worden.

Om deze vervanging uit te voeren zal Rijkswaterstaat vanaf 18 maart beginnen met het aanleggen van een tijdelijke aanlegvoorziening voor de sneldienst. Eind maart kan deze in gebruik genomen worden, waarna op 2 april gestart wordt met de werkzaamheden aan de kade die vervangen moet worden. Deze vernieuwde kade wordt op 3 juni opgeleverd.
Ten tijde van de werkzaamheden zal de overlast voor de veerboten beperkt worden gehouden. De dienstregeling van de schepen zal niet veranderen, maar er kan enige hinder ontstaan voor reizigers.

http://www.veerbootinfo.nl/2013/03/damwand-sneldienstkade-harlingen-wordt-vervangen/

Gisteren lag inderdaad de Tiger al aan de tijdelijke kade, voor de Terschelling-autobrug, maar achter de oude aanmeerplaats van de sneldienst.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Willem-Jan op 1 augustus 2013, 21:09:18
iets later en in kleur
vgls mij zat er onder het gebouw een soort van cafetaria "Hap onder de trap"
Bij terugkomst een traditioneel hapje voor aanvaarding van de thuisreis
ansichtkaart van Leer, poststempel 1976

groet

Willem-Jan
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 9 augustus 2013, 10:35:14
Kees Dekker, de archivaris van Rederij Doeksen, stuurde mij onlangs deze fraaie foto van de oude situatie in de Willemshaven te Harlingen.
Deze was in gebruik tot 1960 toen werd verhuisd naar de huidige locatie.

Ik kan me goed herinneren dat ik als klein knaapje zaterdagmogren heel vroeg van huis in Amsterdam ging om naar een plek te gaan waar de NACO met een Crossley bus kwam voorrijden die de gelegenheid bood om vanuit de hoofdstad de eerste boot naar de eilanden te halen. Uitstappen vlakbij deze steiger om vervolgens op de Noordenederland of de Schellingerland in te schepen voor de reis naar Terschelling.

Die NACO bus is op de achtergrond te zien, evenals een trein met (nog!) coupérijtuigen.
Naast de steiger ligt een vrachtboot, vermoedelijk de Cornelia Alida, maar helemaal zeker is dat niet. (Wie helpt?)
De treinrijtuigen reden in 1956 voor het laatst bij de NS en de Crossleybus kwam in 1947 in dienst.
De foto is daarom tussen de genoemde jaren genomen.

(http://img6.imageshack.us/img6/3386/r28b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/r28b.jpg/)

foto: © archief Rederij Doeksen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Evert Jan op 20 november 2013, 13:19:55
De haven van Harlingen is nu via 2 erg goede webcams te volgen!  :)
Vanaf restaurant 't Havenmantsje is er een is gericht op o.a. de haveningang en de ander op o.a.de doeksen terminal  8)
www.webcam-harlingen.nl
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 21 november 2013, 10:02:20
Bedankt voor de link, E-J!

In mijn verzameling vond ik nog een plaatje van de aanlegplaats van de sneldienst te West-Terschelling, 6 augustus 1980.

(http://img43.imageshack.us/img43/7840/6b4l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/43/6b4l.jpg/)

dia: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Vriend op 8 februari 2014, 00:25:17
De aanleginrichting op Vlieland gezien vanaf het gelijknamige schip gistermiddag. Men laat het schip eerst met de stuurboordzijde tegen een van de meerpalen lopen, en zwaait vervolgens om de meerpaal heen achteruit richting de brug.

Foto's: © Jeroen Vriend
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Germen op 21 augustus 2014, 21:07:25
Foto: Het ponton ms Koegelwieck
West - Terschelling 7-8-2014

Gr. Germen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 22 augustus 2014, 08:27:02
De (fiets)terminal van Vlieland.
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 27 augustus 2014, 15:41:03
Eind 1980 werd de autobrug, die al sinds 1977 op het terrein van de werkhaven lag, naar zijn definitieve plaats gebracht.
De voorbereidingen waren zover gevorderd dat de brug kon worden ingehangen en kwam in 1981 in gebruik.
Deze brug zou tot plm. 1992/1993 in gebruik blijven; daarna kwam de huidige autobrug in bedrijf.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/539/SwEnZo.jpg) (https://imageshack.com/i/ezSwEnZoj)

foto: coll. T. Bakker - v.d. Meer

Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 27 september 2014, 10:24:11
Citaat van: Willem-Jan

precieze jaartal weet ík niet, maar er is vast iemand die een duiding kan geven, toch ;)
groet
Willem-Jan.

De Midsland laadt/lost in Harlingen voorover. Dat houdt in dat men op Ts dit aan de achterzijde doet.
Dat laatste kwam in gebruik na de herinrichting van de Ts haven en dat was vanaf 1981.
(Voor die herinrichting was de situatie precies andersom.)
Na Ts werd Harlingen voorzien van een vernieuwde brug; dat zal een of twee later zijn geweest.

Kortom deze leuke foto's zullen in 1981/1982 zijn gemaakt.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Willem-Jan op 28 september 2014, 20:56:29
met dank voor de complete reactie!!

Willem-Jan
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 30 november 2014, 13:48:30
Volgens de inzender van bijgaande foto is deze gemaakt in 1975.
Zo te zien is het zomer, vanwege de drukte en de toeristen.
In 1975 was de aanleginrichting voor de veerboot aangepast aan het in gebruik stellen van de Midsland. Die zie ik op deze foto niet terug.
Daarom denk ik dat die in een eerder jaar is gemaakt, maar het plaatje op zich blijft goed genoeg om een beeld van de veerstoepen op Terschelling te hebben,

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/901/O5CYYH.jpg) (https://imageshack.com/i/p1O5CYYHj)

foto: coll.Anneriek Risseuw
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: mermaid op 1 december 2014, 18:18:15

Haha,1974 klopt als een bus!
Sta ik daar als vakantiehulp op het achterdekje de vuilnisbak leeg te halen.
Zo krijg je nog eens een mooie foto van jezelf.
Mijn dank is groot!
Met vriendelijke groet,
Ron Smit.
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 23 januari 2015, 16:56:44
In de zomer van 1989 werd er een tijdelijke autobrug gebouwd, omdat de toenmalige autobrug vervangen diende te worden door de thans nog in gebruik zijn de exemplaar.
De bouw van die tijdelijke brug heb ik zelf vastgelegd (op de voorgrond de Zeehond):

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/673/o0qAhE.jpg) (https://imageshack.com/i/ipo0qAhEj)

foto: © Wim Vink


Het uiteindelijke resultaat is ook gefotografeerd:

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/538/W4dC21.jpg) (https://imageshack.com/i/eyW4dC21j)

foto: R. Clasen
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 27 januari 2015, 11:14:32
Eveneens in 1989:
Verbreding van de havenmond te Ts en uitdiepen daarvan.
Van een werkhaven in De Kom was nog geen sprake.
De Schellingerland is reserveschip geworden na de indienststelling van de nieuwe Friesland.
Foto's van 9-9-1989.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/538/GVR8Iv.jpg) (https://imageshack.com/i/eyGVR8Ivj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/538/SLc6tA.jpg) (https://imageshack.com/i/eySLc6tAj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/538/I6HsB9.jpg) (https://imageshack.com/i/eyI6HsB9j)

foto's: © Wim Vink
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 14 februari 2015, 12:31:56
In 1992 werd Neptunus (restaurant en bijbehorende kantoorgebouwen, incl. kaartverkoop en goederenafhandeling) in Harlingen gesloopt.
(zelf vind ik de Draka kabelhaspels apart, -mijn voormalige werkgever- )

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/673/8MUTvw.jpg) (https://imageshack.com/i/ip8MUTvwj)

foto: R. Clasen

Ter vergelijking een foto toen het gebouw net nieuw was (1961):

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/908/8WjFLn.jpg) (https://imageshack.com/i/p88WjFLnj)

foto: D. Stapersma
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 14 maart 2015, 11:06:23
Harlingen 1976 met restaurant Neptunus, waarin ook de kaartverkoop en goederen-afhandeling van Rederij Doeksen was gevestigd.
Aan de kade liggen de Midsland en de Koegelwieck.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/673/XSbRN3.jpg) (https://imageshack.com/i/ipXSbRN3j)

foto: R. Clasen
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 24 maart 2015, 10:28:31
In 1980 werd te West-Terschelling een deel van de Kom bij de haven getrokken en definitief ingericht voor Ro-Ro veerboten.
Tot die tijd had men zich beholpen met een ponton, waarop het autoverkeer een haakse bocht moest nemen.
In 1981 kon de Midsland gebruik maken van de nieuwe aanleginrichting; foto van 21-8-1981.
Voor de passagiers was er al rekening mee gehouden dat de Bereboot er ook gebruik van kon maken (en later de nieuwe Friesland, maar die stond toen nog niet eens op de tekentafel.....)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/537/QQWFOL.jpg) (https://imageshack.com/i/exQQWFOLj)

foto: © Wim Vink

Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Christian op 18 mei 2015, 15:19:37
VISIOEN VAN EEN VERTREKHAL TE HARLINGEN
Bron: Leeuwarder Courant | 31-12-1986

WAARM ONTHAAL PLAN REIZIGERSTERMINAL VOOR EILANDGANGERS

(http://www.bilderload.com/bild/367962/accomodatieIHL6J.jpg) (http://www.bilderload.com)

HARLINGEN - Harlingen, Terschelling en Vlieland hebben gistermiddag positief gereageerd op een  plan om te komen tot betere havenaccommodaties voor reizigers van en naar de eilanden. De kosten van de bouw van zulke voorzieningen bedragen totaal zo'n f 12 miljoen. Directeur Gerrit Rombout van rederij Doeksen, met de plaatselijke VVV-kantoren en Harlingen Promotion initiatiefnemer van het plan, bood gistermiddag de gemeentebesturen van Harlingen, Terschelling en Vlieland een rapport aan over dit onderwerp.

Na ampel beraad besloten de gemeenten een 'duwgroep' te formeren, die de haalbaarheid van de plannen zal beoordelen. Die zal vooral afhangen van de omvang van de subsidies, die men van rijk en provincie verwacht. Rombout liet bij voorbaat al weten, geen geld in de voorzieningen te zullen steken.

Dergelijke investeringen leiden volgens hem tot hogere tarieven.Het plan is ontworpen door het Harlinger architectenbureau Van der Zee en Ybema en stedenbouwkundig bureau Vijn uit Oenkerk. Met name voor Harlingen zou uitvoering van de plannen ingrijpende wijzigingen met zich meebrengen. Meest in het oog springende element van het 'praatplan' is het gebouw aan de veerkade, waarin de reizigers op hun boten kunnen wachten.

In totaal zou daarin plaats moeten zijn voor zon vijftienhonderd mensen. Verder moeten er bij die wachtruimte een overdekte laad- en losmogelijkheid voor toeristen komen en fietsenstallingen, terwijl de passagiers via loopbruggen naar de veerboten geleid kunnen worden. Op die manier ondervinden de passagiers geen hinder van het laden en lossen van vrachtgoederen op het haventerrein.

Op het terrein achter restaurant Neptunus hebben de plannenmakers verder een parkeerdek gedacht,
waar zon driehonderd 'kortparkeerders' een plaatsje kunnen vinden. Het huidige grote parkeerterrein voor langparkeerders bij de Tjerk Hiddessluizen blijft in hun visie gehandhaafd. Verder moet er voor alle eilandgangers een duidelijke bewegwijzering komen. Nu lopen reizigers vaak doelloos rond in de regen op de veerkade en kunnen ze hun bagage niet kwijt. Alex Visser van Vijn:„We willen rust brengen in de gast die naar het eiland gaat".

Schiphol

Volgens architect Wietze van der Zee moet het gebouw op het haventerrein uitgevoerd worden in een transparante 'space frame-constructie', omdat het anders te kolossaal overkomt. Dat zou in Harlingen een aantasting betekenen van het beschermde stadsgezicht. De kleinere wachtruimtes op Terschelling en Vlieland moeten volgens hem in dezelfde stijl worden gebouwd. Van der Zee noemde Schiphol als inspiratiebron voor zijn architectonische ideeën.

De exploitatiekosten van het gebouw Harlingen kunnen volgens de initiatiefnemers gedeeltelijk worden gedekt uit verkoop van bijvoorbeeld koffie, lectuur, souvenirs en dergelijke in het gebouw. Daarbij wijzen zij op het aantal van 370.000 passagiers, dat jaarlijks vanuit Harlingen naar de eilanden wordt verscheept. Neptunus moet zich meer richten op de restaurant-functie, aldus Visser. Nu fungeert het restaurant vaak als wachtlokaal.

Steenbeek reageerde enthousiast op het plan. Hij repte van een 'Centraal Station Wadden bv', waarin volgens hem naast de drie gemeenten ook provincie en rijk vertegenwoordigd moeten zijn. „We gaan hiermee verder de baan op, als we niet te veel planologische tegenwind ontmoeten", aldus de Harlinger burgemeester. Zijn Terschellinger collega drs. Eduard Haaksman had het over net instellen van een 'duwgroep' („die werken sneller dan een stuurgroep"), die dit zijns insziens lovenswaardige particulier initiatief verder moet begeleiden. Haaksman noemde 1988 als streefdatum voor het in gebruik nemen van de accommodaties.
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 13 juni 2015, 11:07:18
Omstreeks 1969 stonden de auto's voor Terschelling in Harlingen gewoon op de veerkade.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/661/mO2PGU.jpg) (https://imageshack.com/i/idmO2PGUj)

foto: coll. A. Veldhuizen
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 25 september 2015, 08:23:12
Een duidelijk overzicht van boven van de infrastructuur van West-Terschelling in 1989.
Aan de kade liggen de Noord-Nederland (Bereboot) en de Koegelwieck (I).

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/901/kW1OVS.jpg) (https://imageshack.com/i/p1kW1OVSj)

foto: George Visser
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Christian op 26 september 2015, 11:46:34
Wim, wat de datering van de volgende opname betreft, hebben ze bij het nationaal archief geen deskundigen.
Kortom, als wandelende encyclopedie van de wadden - jij moet de aangelegenheid dus ophelderen: Wanneer is deze foto genomen, a.u.b.?

(http://afbeeldingen.gahetna.nl/naa/thumb/1280x1280/ffe4a07e-b922-5ad5-79cc-01b7879dd67d.jpg)

Bron: gahetna.nl
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 26 september 2015, 12:46:50
Wim, wat de datering van de volgende opname betreft, hebben ze bij het nationaal archief geen deskundigen.
Kortom, als wandelende encyclopedie van de wadden - jij moet de aangelegenheid dus ophelderen: Wanneer is deze foto genomen, a.u.b.?

Bron: gahetna.nl


Niet teveel eer a.u.b. Net als alle anderen probeer ik mijn steentje bij te dragen. Met elkaar kom je een heel eind. :)

Reagerend op de bedoelde foto:
Aan de veerbootkade zie ik de Vlieland liggen (ex-Midsland) met verbouwde salon, dus is de foto van 1988 of daarna.
Ook zie dat Neptunus er nog staat, dat werd in 1992 afgebroken.
Dus de foto zal tussen 1988 en 1992 zijn gemaakt.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Zeekat op 26 september 2015, 20:16:09
Kan het toch niet een paar jaar eerder zijn? Ik heb zelf te weinig verstand van de vloot destijds om daar iets zinnigs over te kunnen zeggen, maar ik meen een paar DE-treinstellen te zien op de foto. Deze treinen werden begin jaren '80 vervangen door de bekende Wadlopers, rond '84 waren de DE-stellen op deze lijn compleet verdwenen.

Wel kan het natuurlijk zo zijn dat deze treinen die dag speciaal werden ingezet (dus misschien wel tussen '88 en '92), dat weet ik natuurlijk niet.  :)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Christian op 26 september 2015, 22:56:44
Bedankt, heren; ik had zeker geen vieze plannen, om Wim te plagen  :), maar ik wist wel: deze opname is echt een kraker. Want

a) MIDSLAND vaart volgens mijn beeldscherm nog compleet in oude huisstijl, met zwarte boeg. Dus is het eerder dan 1985.
b) Zeekat heeft volgens mij gelijk wat de treinen betreft. Deze zijn in een scenario van eind jaren 80 niet meer van toepassing.

Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 27 september 2015, 18:56:04
Volgens de kaart met bouwjaren van woningen moet het tussen 1979 (http://bag.edugis.nl/#16/53.1723/5.4257/1979) en 1982 (http://bag.edugis.nl/#16/53.1723/5.4257/1982) zijn. In 1979 werden de loodsen links op de foto gebouwd, en in 1982 werden er huizen gebouwd rechts naast de kerk.
Ik gok dan op 1982, want bij Welgelegen ligt een 'apart' schip in aanbouw, dat zou best eens de KW 74, later SCH 27 kunnen zijn.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Tlautenbach op 28 september 2015, 18:39:03
Redmer, je bent me net voor haha. De eerste stenen voor de wijk in aanbouw waaronder moriaanstraat en klaverbladstraat zijn in 1980 gelegd. Ik gok dus op 1980/1981. Scherp, van de aanbouw van het schip bij Welgelegen!
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 28 oktober 2015, 11:49:40
Aanleginrichting West-Terschelling voor de Midsland in 1975 met tijdelijk ponton en passagiersbrug.
Verderop het ponton voor de sneldienst; toen de Koegelwieck (1).

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/910/UYIITP.jpg) (https://imageshack.com/i/paUYIITPj)

dia: © Wim Vink
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 25 november 2015, 13:24:58
Een weinig bezette vertrekhal in de terminal van Harlingen op 23 NOV 2015.
(laatste snelboot moest nog vertrekken).

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/911/1lffkZ.jpg) (https://imageshack.com/i/pb1lffkZj)

foto: © Marianne Hart
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: L.Noorman op 14 december 2015, 20:09:18
(https://i.imgur.com/h9VG0dl.jpg)

Een foto van de Terschellinger haven. Volgens het album moet deze genomen zijn op 8 juni 1981.
©Noorman
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Jart op 12 maart 2016, 19:42:22
Ik denk dat ik deze vraag wel bij deze topic kan plaatsen. Het puzzelt mij enorm en ik heb het al aan een paar mensen gevraagd(ook op Terschelling) en die moesten het antwoord ook schuldig blijven.
Op de meerpalen van Rijkswaterstaat staat op elke meerpaal een nummer 5.17....of 5.32. Dit is alleen zo bij de meerpalen voor de Friesland en de Tiger/Koegelwieck. De meerpalen van de Koegelwieck voor Zeezicht en die van de Midsland hebben deze nummering niet.
Er dacht iemand dat dit te maken had met hoe de meerpalen geregistreerd staan bij RWS, maar dat betwijfel ik, net zoals hij ook deed overigens.
De meerpalen bij de Tiger begint weer opnieuw met 5.20 oid. Dus er is ook geen sprake van dat de nummering doorloopt. Heeft het iets met de lengte van de paal te maken?
(https://www.mupload.nl/img/tsp7lmjhwlv.jpg)

En dan heb ik nog een vraag. Op de kade naast de aanlegplaats van de Friesland staat deze kraan met een slang die altijd naar binnen gaat via het luik waar de trossen worden aangegeven (dit luik heet natuurlijk anders, maar ik weet de naam niet). Is dit een slang voor de stookolie? Of wordt hier drinkwater mee gebunkerd. Ik zag dat aan de voorzijde en ook aan de achterzijde zo'n kraan in de grond zit. Is er een tank in het haventerrein gegraven?
(https://www.mupload.nl/img/xqdwa3uvcxf.jpg)

Als jullie het antwoorden weten zou ik dat heel leuk vinden. Bedankt alvast!
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: L.Noorman op 27 maart 2016, 14:29:14
Goede vraag, Jart. Ik kan je vraag helaas niet beantwoorden...

Een mooie opname van de Terschellinger haven. Ik vermoed een opname uit de 80er jaren. Het exacte jaartal wordt niet vermeld.

(https://i.imgur.com/dsZt4oe.jpg)

© Uitgeverij van der Meuleun, Sneek. Scan: L. Noorman
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: L.Noorman op 29 april 2016, 18:23:05
Op Beeldbank Terschelling staat een groot aantal afbeeldingen waar te zien is hoe de auto- en voetgangersbruggen worden geplaatst in de jaren 80.

(https://i.imgur.com/6HL52yA.jpg)

(https://i.imgur.com/IFggIoS.jpg)

(https://i.imgur.com/pNfz5dN.jpg)

Meer foto's zijn te vinden onder de onderstaande link. Jammer genoeg wel met watermerk.

http://www.beeldbank-terschelling.nl/cgi-bin/beeldbank.pl?search=VELD%20from%20Haven&inword=2&display=gallery&istart=151

© Beeldbank Terschelling
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 18 juni 2016, 16:55:54
De aanleg van de huidige aanlegplaats in juni 1958.
Nadien is er veel aan vertimmerd en gewijzigd, maar de foto geeft het begin aan.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/923/zVqsHG.png) (https://imageshack.com/i/pnzVqsHGp)

foto: archief Tresoar
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 21 juni 2016, 14:00:21
Nog een plaatje van de haven van Harlingen, maar nog ouder dan de vorige.
We zien de Kraus in de jaren 30 van de vorige eeuw liggen aan de steiger in de Nieuwe Willemshaven.
De kades van de die haven zijn nog in aanleg.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/921/iz0d8Y.jpg) (https://imageshack.com/i/pliz0d8Yj)

foto: archief Tresoar
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 29 oktober 2016, 15:44:48
De inrichting van de veersteiger in Harlingen loopt over van simplisme als je het vergelijkt met het heden.
De foto is van 15 mei 1965; de Friesland is net aan het aanmeren.
De Schellingerland is er al en doet dienst als vrachtboot.
Passagiers staan geduldig naast hun koffer op de kade te wachten totdat het moment van inschepen gaat komen; niks geen gedrang :).
Op de kade diverse goederen, wel op op karretjes. Er ligt ook nog een verplaatsbare houten veerstoep.
Een legervoertuig staat klaar om waarschijnlijk te worden overgezet naar Vlieland.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/921/5j4y3p.jpg) (https://imageshack.com/i/pl5j4y3pj)

foto: George Visser
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 21 maart 2017, 10:54:51
http://www.lc.nl/friesland/Nieuwe-insteekhaven-Terschelling-omstreden-22082077.html


Citaat
Nieuwe insteekhaven Terschelling omstreden
   4 uur geleden  Jan Heuff  Friesland

Facebook  Twitter  E-mail
Vrachtboten krijgt een nieuwe aanlegbrug achterin de haven van Terschelling. Dat is vragen om moeilijkheden, vinden deskundigen.

Zowel de gemeente als Rederij Doeksen wil de vracht en passagiersstromen scheiden. ,,Dit is wenselijk als de rederij vanaf volgend jaar met twee nieuwe passagiersschepen gaat varen”, zegt wethouder Hendrik van der Wielen. ,,Daardoor zal de druk op de ene veerbrug, vlak bij de havenmond, regelmatig toenemen.”

De wethouder noemt de nu gekozen plek de enige realistische oplossing voor aanlanding van de vrachtboot Noord-Nederland.

Directeur Paul Melles van Doeksen spreekt van een acceptabele en pragmatische oplossing. ,,Nu dicteert de veerdienst het vrachtvervoer met de Noord Nederland, terwijl het zijn eigen dynamiek en logistiek heeft, die vaak afwijkt van de veerdienstregeling. Daar willen we graag vanaf. Straks dus ook geen stinkende containers meer tussen de auto’s van de eilander gasten. We realiseren ons terdege dat de gemeente moet worstelen met de beperkte ruimte en met de natuurwetgeving.”

Verplaatsing naar de loswal betekent ook het einde van het zware vrachtverkeer langs de drukke Willem Barentszkade.

De nieuwe Roll-on Roll-off brug komt op de plek waar de veerpont Terschellingerbank van Waddentransport al jarenlang laadt en lost. Zowel de Noord-Nederland als de Terschellingerbank zal er gebruik van maken De vrachtboot komt met de kop op de kade te liggen, haaks op het vaarwater. Op de oostelijke hoek van de loswal wordt een insteekhaven van ongeveer 20 meter gegraven. Dit om te voorkomen dat de ingang naar de jachthaven wordt versperd. De Noord Nederland is onlangs met 20 meter verlengd tot 65 meter.

Dat de Noord Nederland straks langs alle steigers tot achterin de smalle haven gaat varen, wordt door Guus Schweigmann, raadslid van Plaatselijk Belang en oud-zeeloods, als groot risico gezien. ,,Als zomers de haven vol ligt met schepen van de bruine vloot is er, zeker bij laagwater en harde dwarswind, amper doorvaartruimte voor de 15 meter brede vrachtboot, die bovendien veel zuiging geeft”, stelt Schweigmann. Hij is bang dat het tot aanvaringen en schade zal leiden. ,,Ook de kapitein van het betonningsvaartuig en de havenmeester hebben hun bedenkingen geuit”, zegt hij.

Melles: ,,We hebben de vaarsituatie met onze kapiteins beoordeeld en we krijgen de Noord Nederland onder alle weersomstandigheden veilig voor de kant. Als de dieper stekende Terschellingerbank al jaren door de haven kan varen en dwars op de kade kan lossen, waarom wij dan niet?”

Van der Wielen verwacht dat door herindeling van ligplaatsen het straks niet meer nodig is dat de bruine vloot in vier rijen dik afmeert. Door verplaatsing van de nachtligplaats van de snelboot Koegelwieck uit het eerste dok, komt daar extra ruimte beschikbaar.

Een oud plan, dat door Plaatselijk Belang opnieuw wordt omarmd, om een aparte vrachthaven aan te leggen bij het bedrijventerrein, is volgens Van der Wielen, afgezien van de hoge kosten, amper haalbaar vanwege de zware natuurregels die voor dat gebied gelden. Er zou dan speciaal een geul naar de zogenoemde locatie ’t Lichtje door de Waddenzee gebaggerd moeten worden. Schweigmann wil toch dat daar eerst gedegen onderzoek naar komt. Hij blijf ook pleiten voor een reserve-veerbrug voorin de haven, omdat de huidige brug volgens hem door Rijkswaterstaat slecht wordt onderhouden en storingen op de loer liggen.

De nieuwe Ro-Ro brug wordt volgens Melles zodanig ontworpen, dat deze tijdens calamiteiten dienst kan doen als veerbrug.

Op 20 april worden de havenplannen met belanghebbenden besproken.
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 9 mei 2017, 10:14:05
Harlingen in de eerste helft van de 50-er jaren toen de veersteiger nog halverwege de Nieuwe Willemshaven lag.
Rechts het plaatskaartenkantoortje.
Aan de houten steiger liggen de Schellingerland en de Vlieland.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/922/PiSGca.jpg) (https://imageshack.com/i/pmPiSGcaj)

foto: onbekende bron (wie het weet, mag het ter correctie melden)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Christian op 9 mei 2017, 14:53:52
Nee, maar we hebben wel toevallig de bijpassende film uit de tweede helft van de jaren 50 in de aanbieding.
Als gevolg van zwemmen vanaf de postbootsteiger zou de burgemeester ons vandaag met een celstraf in plaats van bloemen verwelkomen?
Ik kan de Zeeuwen amper uit elkaar houden, ik gok dat het de SCHELLINGERLAND in de achtergrond is.

https://www.openbeelden.nl/files/BG/WEEKNUMMER583-HRE0000D81B.mp4
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 9 mei 2017, 16:30:32
Nee, maar we hebben wel toevallig de bijpassende film uit de tweede helft van de jaren 50 in de aanbieding.
Als gevolg van zwemmen vanaf de postbootsteiger zou de burgemeester ons vandaag met een celstraf in plaats van bloemen verwelkomen?
Ik kan de Zeeuwen amper uit elkaar houden, ik gok dat het de SCHELLINGERLAND in de achtergrond is.

https://www.openbeelden.nl/files/BG/WEEKNUMMER583-HRE0000D81B.mp4


Duidelijk Schellingerland (herkenning vanwege extra deksalon, geplaatst in 1951)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 8 juni 2017, 07:53:27
http://www.lc.nl/friesland/Gewezen-reder-EVT-wil-vracht-vervoeren-naar-Terscheling-22270926.html

Citaat
Gewezen reder EVT wil vracht vervoeren naar Terscheling
 1 uur geleden  Jan Heuff  Friesland

De Spathoek, het schip waarmee EVT een tijdlang personen vervoerde tussen Terschelling en Harlingen. FOTO ARCHIEF LC


De Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) wil in de toekomst vracht vervoeren tussen Terschelling en de vaste wal.

Arjen Haantjes van de EVT heeft het college van Terschelling in een brief gevraagd rekening te houden met hen bij de zoektocht naar een nieuwe brug voor vrachtvervoer. In een reactie laat hij weten ook open te staan voor voorfinanciering van de nieuwe brug.

De brief is bedoeld als aankondiging. ,,We willen niet zoals eerder bij het passagiersvervoer in de tang komen te zitten. Dat er bijvoorbeeld te weinig ruimte komt voor medegebruik.’’

EVT werd in 2014 door het rijk uitgekocht voor de passagiersdienst tussen Terschelling en Harlingen. Daar ging een langslepend juridisch proces aan vooraf.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Evert Jan op 8 juni 2017, 10:40:30
Kan me niet voorstellen dat er voldoende aanbod voor nog een vrachtdienst is, naast Waddentransport en Doeksen (met de net verlengde NN).
Het begin van een nieuwe soap?
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: rovinge op 13 augustus 2017, 23:14:31
Foto die ik gepost heb onder "Double Doeksen" geeft een mooi overzicht van de huidige infrastructuur weer op West.

http://www.schepenvandoeksen.nl/forum/index.php/topic,48.510.html (http://www.schepenvandoeksen.nl/forum/index.php/topic,48.510.html)
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Evert Jan op 1 oktober 2017, 16:42:12
De Noorderpier in Harlingen, een stukje lopen maar mooi zicht op de boten en aanlegplaatsen van Doeksen, en meer...
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 3 oktober 2017, 14:11:57
Per 1981 werd de huidige plek van de veerboten op West-Terschelling gerealiseerd.
Dit was toen het resultaat.
(Daarna is er nog heel wat gewijzigd :) )

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/923/Acl3bJ.jpg) (https://imageshack.com/i/pnAcl3bJj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/922/w9VYrl.jpg) (https://imageshack.com/i/pmw9VYrlj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/923/XNYPVh.jpg) (https://imageshack.com/i/pnXNYPVhj)

foto's: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 3 oktober 2017, 17:53:29
Las juist vandaag in de LC dat de Waddenpromenade in Harlingen wordt opgewaardeerd.
Wie weet meer?
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 6 oktober 2017, 14:50:20
Harlingen, Augustus 1982
(die groene LADA was van mij :) )

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/924/cAbVNj.jpg) (https://imageshack.com/i/pocAbVNjj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/923/Dzr7wg.jpg) (https://imageshack.com/i/pnDzr7wgj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/923/mFnivH.jpg) (https://imageshack.com/i/pnmFnivHj)

foto's: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: arthur op 24 mei 2018, 18:36:15
De gemeente Harlingen is voornemens het lang parkeren in Harlingen openbaar aan te besteden. Nu nog worden de parkeerterreinen uitgebaat door particuliere zelfstandige Harlingers. Onlangs was er een kort geding dat één van deze Harlinger ondernemers Van der Meurs, tegen de gemeente heeft aangespannen, om te voorkomen dat het hele parkeren wordt uitbesteed.
Als aanbieder van de veerdiensten naar Terschelling en Vlieland is Rederij Doeksen geïnteresseerd in het aanbieden van de parkeerdiensten bij de veerhaven, aan de Skapendiek. Veel passagiers schijnen het lang parkeren als onderdeel van de overtocht en gaan er van uit, dat dit lang parkeren al door Doeksen wordt geëxploiteerd. De kwaliteit van de parkeerdienst heeft volgens Doeksen daarom een direct  effect op de kwaliteitsbeleving van de veerdienst.
"Wij zien mogelijkheden om die beleving te verbeteren als wij een full-service-dienst aan de passagiers kunnen geven. Daarom hebben wij een z.g. 'incidentele conclusie tot tussenkomst'  ingediend bij de rechtbank; hiermee willen we partij worden in die rechtszaak die nu dient tussen de gemeente Harlingen en Van Meurs en meedoen aan de openbare aanbesteding, zodra dit mogelijk wordt"...
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 1 juli 2018, 22:28:29
26 juni 2018, het oude sneldienstponton op de kade in Harlingen.
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Gijsha op 17 augustus 2018, 21:19:00
Nieuwe Voorhaven van Harlingen in aanbouw. Bron: https://beeldbank.rws.nl, Rijkswaterstaat / Afdeling Multimedia Rijkswaterstaat
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: careljan op 25 augustus 2018, 17:45:00
Een mooie luchtopname van de Harlinger haven, ik denk in de dertiger jaren van de vorige eeuw. Herkent iemand het schip aan de Terschellinger steiger?
Titel: Infrastructuur havens
Bericht door: Wim Vink op 29 september 2018, 11:21:05
Harlingen juli 1983:

Kaartverkoop uitsluitend voor snelboot Koegelwieck.
Destijds een normale zaak, thans niet meer voor te stellen :)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/924/FefMF6.jpg) (https://imageshack.com/i/poFefMF6j)

foto: © Wim Vink
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 21 april 2019, 22:39:44
Op Vlieland zijn inmiddels de eerste aanpassingen gedaan voor de nieuwe schepen;
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Leen op 3 februari 2020, 16:34:03
De gemeente Terschelling heeft vergevorderde plannen de veerhaven fors aan te passen.
Wie daar interesse in heeft verwijs ik naar de site van de gemeente onderdeel vergaderingen en Terschelling tv inzake de vergaderingen.
Rijkswaterstaat gaat in 2021 met de veerhavens op Terschelling, Vlieland en Harlingen aan de slag.
Interessant is dat men op Terschelling de terminal wil verplaatsen dichter naar de aanlegplaatsen, gedacht wordt aan een terminal staande op poten.
 
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 7 december 2022, 11:14:31
Webcam op wegtillen veerbrug Harlingen
https://www.webcam-harlingen.nl/pages/autobrug-veerboot.php
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: L.Noorman op 16 augustus 2023, 18:47:19
Een tijdje geleden in het nieuws geweest maar hier nog niet geplaatst....

Citaat
Grootschalige renovatie veerhaven Terschelling van start: damwanden en veerinrichting onder de loep
10 juli, 18:46

Rijkswaterstaat heeft de aftrap gegeven voor het grootschalige renovatieproject van de veerhaven op Terschelling. Dit project onderscheidt zich in duur en aanpak van de andere veerhavens in het Waddengebied. De focus ligt hier namelijk ook op de vervanging van alle damwanden.
De noodzaak van renovatie is duidelijk geworden na een incident in mei van dit jaar in Holwert. Daar raakte een verouderde brug defect, waardoor voertuigen urenlang niet van de veerboot af konden.

De renovatie op Terschelling vergt meer tijd en inspanning in vergelijking met de andere veerhavens. Dit komt doordat alle damwanden op het eiland moeten worden vervangen. Een uitdaging hierbij is dat de schepen niet aan de kant kunnen komen tijdens deze operatie. Om dit te ondervangen, zullen er meerdere tijdelijke aanlegplekken worden gerealiseerd.

Als eerste stap in het renovatieproces zal er een tijdelijke nachtligplaats worden gerealiseerd voor de reserveveerboot. Momenteel bevindt de reserveveerboot zich op een plek die bekendstaat als het 'schuine kantje' in de haven.
Hier zullen als eerste de damwanden worden vervangen, wat betekent dat de veerboot er niet meer kan liggen. De tijdelijke nachtligplaats wordt gerealiseerd in 'de Kom', een stukje verderop in de haven, aan een houten steiger.
Tijdelijke veerinrichting

Zodra de damwanden op het 'schuine kantje' zijn vervangen, zal Rijkswaterstaat een tijdelijke veerinrichting met een autobrug en een personenbrug op die locatie bouwen. Deze tijdelijke veerinrichting zal naar verwachting komende winter operationeel zijn, waarna de reguliere veerinrichting zal worden verwijderd voor renovatie en de damwanden ook daar worden vervangen.

De totale renovatie van de veerhaven op Terschelling zal naar verwachting pas in 2025 volledig zijn afgerond. Het project verloopt parallel aan de plannen die de gemeente Terschelling heeft voor de haven.
Kamervragen

Een punt van discussie tussen de gemeente Terschelling en Rijkswaterstaat is het ophogen van een deel van de haven. De gemeente Terschelling heeft aangegeven dat ze graag hun deel van de haven gemiddeld zo'n 40 centimeter willen verhogen vanwege de stijgende zeespiegel.
Rijkswaterstaat heeft echter niet zo'n plan voor hun gedeelte van de haven, wat tot onbegrip bij de gemeente heeft geleid. Er zijn zelfs Kamervragen gesteld aan demissionair minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat.

Ondanks de verschillende plannen zijn er volgens Jan Roelof Witting van Rijkswaterstaat nog mogelijkheden om tot een gezamenlijke oplossing te komen. Hij benadrukt: "We kunnen op elkaar aansluiten, het enige probleem is dat de veerterminal niet in een kuil moet belanden. Maar samen kunnen we hierover overeenstemming bereiken."
https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1214065/grootschalige-renovatie-veerhaven-terschelling-van-start-damwanden-en-veerinrichting-onder-de-loep (https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1214065/grootschalige-renovatie-veerhaven-terschelling-van-start-damwanden-en-veerinrichting-onder-de-loep)

©Lennard Geerts
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: L.Noorman op 25 september 2023, 07:21:05
De autobrug in Harlingen is weer teruggeplaatst afgelopen woensdag.

https://m.youtube.com/watch?v=7YEwOGaNxR0&t=131s&fbclid=IwAR10loAHMBg7xl52OknNYV6SmH2XUK5q2rDICIVM826iKGl10ElQIX5X2Qg
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: L.Noorman op 28 september 2023, 11:47:51
Kadeherstel

Gisteren lag de Willem Barentsz voor de eerste keer op de nieuwe nachtligplaats in De Kom op Terschelling. Kapitein Marco van Goor en Jacoba Meuldijk legden deze primeur vast op de foto. Door deze nieuwe nachtligplaats is er nu voldoende ruimte om de kades te renoveren en voor de overige werkzaamheden 👍

Begin juli gaf Rijkswaterstaat het startsein voor het grootschalige renovatieproject van de veerhaven op Terschelling. Als alles volgens planning verloopt, is het project op Terschelling in 2025 klaar. De werkzaamheden hebben geen invloed op onze dienstregeling.

👉 Meer info over dit project lees je op https://www.rijkswaterstaat.nl/water/projectenoverzicht/waddenzee-renovatie-veerhaven-terschelling

Dat is even wennen!
Berichtje komt van de Facebookpagina van Doeksen, foto's zijn van Marco van Goor en Jacoba Meuldijk
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Bootjesfan op 10 oktober 2023, 09:49:54
Als ze de veerhaven meer naar voren zouden halen in de kom, zou er achter in de haven meer ruimte kunnen komen voor een museumhaven/ bruinevloot haven. Is maar een idee hoor. Vind de komende verbouwing niet echt een vooruitgang. Mooiste logistiek zou zijn een veerhaven bij het lichtje, maar ja dat is blijkbaar geen optie
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: arthur op 6 maart 2024, 11:04:31
Vandaag kwam de WB even na tien uur "passen" aan de tijdelijke autobrug  Foto via webcam-harliingen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: arthur op 6 maart 2024, 18:15:20
.s Avonds rond 17.30u moest ms Friesland even passen en meten. Ook deze foto gemaakt dankzij webcam-harlingen
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: Janha op 11 maart 2024, 17:12:02
De oude autobrug wordt keurig gedemonteerd, vanaf nu voorlopig allen over de noodbrug 💪
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: PiebeJanMan op 12 maart 2024, 07:12:06
Er komt zo te zien ook een tijdelijke passagiersbrug? Benieuwd hoe die er uit komt te zien...
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: cupdruchan op 12 maart 2024, 12:44:44
een deel van de tijdelijke brug is te zien bij omroep zilt:

https://youtu.be/iqBdwaGLUuU?si=KwvEScCIxu5kYiBd
Titel: Re: Infrastructuur havens
Bericht door: L.Noorman op 24 maart 2024, 09:37:00
Deze week is in opdracht van Rijkswaterstaat hard gewerkt aan de realisatie van een tijdelijke voetgangersbrug op Terschelling. De tijdelijke autobrug werd op 11 maart al in gebruik genomen. Gisteren de brug voor voetgangers. Een meevaller, want dat is twee dagen eerder dan gepland.

Via Facebook Doeksen

(https://i.imgur.com/TBAhSRm.jpeg)

(https://i.imgur.com/50nff1T.jpeg)

(https://i.imgur.com/6Ixm1vp.jpeg)