Schepen van Doeksen-Forum

Schepen van Doeksen => Actueel => Topic gestart door: marten op 22 november 2005, 20:29:28

Titel: Nieuws
Bericht door: marten op 22 november 2005, 20:29:28
Klusje op grote hoogte

Harlingen- Het storm- en regen seizoen nadert. Goed zicht in de auto of op de schepen is dan van levensbelang. De ruitenwisserbladen van de Friesland weden dinsdagmiddag vervangen en tevens voorzien voorzien van zwaardere veren. Rinnie en zoon Ronald Brandsma van Elektrotechniek Harlingen klaarden dit klusje. Kraanbedrijf Zuidema zorgde ervoor dat beide heren veilig en ongestoord hun werk konden doen. Overigens liep de Friesland door de lage waterstand een uur vertraging op en kon de afvaart naar Terschelling pas om 16.00 uur plaats hebben.

Bericht uit de Harlinger Courant van 21 oktober.

Foto: HC - Ubbo Posthuma
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: marten op 24 november 2005, 15:16:00
Nieuwe dienstregeling veerboot houdt de gemoederen op Vlieland bezig

Op Vlieland kan men de veerdienst als de levensader van het eiland beschouwen. Ingrijpende veranderingen in een bestaande dienstregeling hebben een enorme impact op het eiland. De wijzigingen in de nieuwe dienstregeling voor 2006 hebben dergelijke verstrekkende gevolgen voor het eiland en haar gasten en bewoners.

Naast de vermindering van het aantal afvaarten van en naar Vlieland vallen de sterk aangepaste vertrektijden en de sterk verkorte vaartijd (van ruim anderhalf uur naar 1 uur en 10 minuten) op.

Het bestuur van VVV Vlieland heeft middels een brief haar bezorgdheid geuit over de grote aanpassingen in de dienstregeling voor 2006 zoals die nu voorhanden is.

Bron: Vliestroom nieuws
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Jan Leenstra op 14 december 2005, 19:25:18
Nog even over de ontploffing: Er is inderdaad een ontploffing geweest aan boord van de Friesland.
Een medewerker van rederij Doeksen was aan het solderen toen het busje waar hij mee aan het solderen was ontplofte. Hij heeft brandwonden aan zijn handen en in zijn gezicht. Gezicht viel mee, maar handen waren vrij serieus. Volgens de berichten mocht hij vandaag weer naar huis.

Vanaf deze zijde natuurlijk beterschap!!
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 15 december 2005, 20:20:32

In de Terschellinger maar ook elders valt te lezen dat Haantjes ( van de huisjes en fietsen ) een eigen veerdienst wil beginnn naar het model van Teso. ( de eilanders als aandeelhouders )
Hij wil dat doen het hele jaar rond en ook Vlieland bij de plannen betrekken.

Hij zou nu in gesprek zijn met Rijkswaterstaat en wil een eventueel convenant aanvechten.

Melles van Doeksen zegt geen concurrentie te vrezen, echter hij geeft wel aan dat het aantal afvaarten dan zal verminderen.


Leen


Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Hunter op 17 december 2005, 10:38:56
Hallo allemaal,

Nu het hier zo'n windkrachtje oehoe is  ( 8/9 ) heeft de Friesland wel wat hinder van... Door de Noord_Westen wind had de Friesland gisteravond rond half 22 en 22.00 uur hulp nodig van de sleepboot Noordgat...
Ik denk dat ze vandaag weer hulp nodig hebben en het waait hier lekker
dus ik ga zo even naar de haven en zou kijken of de Noordgat vandaag weer moet helpen aanduwen..
Dan zou ik daar even foto's van maken en daarna plaatsen op het forum...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 22 december 2005, 20:24:24
Aanpassing Terschelinger haven.

In de Harlinger Courant stond afgelopen vrijdag een artikel over de presentatie van een aangepaste Terschelinger haven.
Het gaat om een voorstel van de Grontmij die dat heeft onderzocht in opdracht van de gemeente Terschelling die het gebied rond de haven wil opwaarderen.

De vrachtdienst wordt in dat voorstel gescheiden van de passagiersdienst in die zin dat er een aparte aanlegsteiger voor zou moeten komen ter hoogte van de dijk bij het industrieterrein compleet met brug.
( op het punt waar de havendam op de dijk aansluit )
De Koegelwieck zou in de kom een plaatsje moeten vinden, de Friesland of haar opvolger zo staat het in de tekening zou op de huidige plaats blijven aanmeren.
Directeur Melles van Doeksen gaf aan het een goed plan te vinden.
Het transport van trailers per vrachtboot ( gescheiden van het passagiersvervoer ) zal sterk toenemen, waarschijnlijk zal op termijn een 2e of grotere vrachtboot noodzakelijk zijn, aldus Melles.

Het aantal vrachtwagens dat met de Friesland oversteekt zal sterk verminderen.

Te meer een reden naar mijn idee om de verrichtingen van de Vlieland en haar waarde voor Doeksen goed in de gaten te houden.
Het zou mij niet verbazen dat als zij goed bevalt de dagen van de Friesland als vlaggeschip voor Terschelling wel eens geteld zouden kunnen zijn.

Overigens ook van mij de beste wensen, een goed uiteinde en een goed nieuw Schepen van Doeksen jaar.

Leen
 
 





Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Mark op 30 december 2005, 12:04:40
Bonden blazen acties op veerboten op valreep af

HARLINGEN -  De acties bij Rederij Doeksen zijn op de valreep afgeblazen. De veerboten naar Vlieland en Terschelling zullen op 1 januari gewoon volgens de dienstregeling varen. Rederijdirecteur Paul Melles heeft gistermiddag in het laatste overleg met de vakbonden FNV en CNV de eisen van het personeel ingewilligd.

Bron: Leeuwarder Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 4 januari 2006, 12:35:34
Rederij Doeksen heeft de dienstregeling met ingang van 1 januari 2006 ingrijpend gewijzigd. De dienstregeling laat andere afvaarttijden zien dan we gewend waren en er vallen een aantal afvaarten weg, m.n. door de afname van het Koegelwieckverkeer tussen de eilanden.

Ook de tijden tussen zomer- en de winterdienstregeling verschillen. Sommige boten gaan in de winter later dan voorheen, maar in de zomer juist vroeger dan voorheen.

Als u dus plannen heeft om naar Vlieland te komen kijk dan altijd even op de website van de Rederij voor de goede tijden (en vul daarbij de goede afvaartdag in want ook tussen de dagen zijn verschillen).
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Jan Leenstra op 5 januari 2006, 21:23:31
melding op de Doeksen site:

Extreme telefonische drukte...
03-01-2006

Vanaf maandag 2 januari j.l. is het mogelijk uw autoboekingen voor het jaar 2006 te doen. Dit kan telefonisch via het nummer 0900-DOEKSEN (3635736), in het menu kiest u dan optie 1 en dan nogmaals optie 1. U wordt daarna verzocht om een keuze te maken tussen boekingen voor de maanden januari en februari (optie1) of boekingen na 1 maart (optie 2). De afdeling autoreservering is bereikbaar op werkdagen van 08.45 -12.00 uur en van 13.00 - 16.15 uur. Houdt u voor het maken van de boeking alvast het kenteken en uw creditcard- of bankrekeningnummer bij de hand.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: marten op 11 januari 2006, 18:43:20
Het bericht hier even neer gezet omdat de bijlagen na een tijdje verwijderd worden.


10-01-06 15:05
Visser bezorgd over veerboot Terschelling
 
Bron: LEEUWARDER COURANT

WEST-TERSCHELLING - Burgemeester Jurrit Visser van Terschelling maakt zich grote zorgen over de bereikbaarheid van zijn eiland.

Hij vreest dat er door de 'lakse' houding van Rijkswaterstaat afvaarten zullen uitvallen. De overeenkomst tussen Rederij Doeksen, het rijk en de gemeenten Terschelling en Vlieland is na jaren onderhandelen nog steeds niet getekend.
Struikelblok vormt het 'Europa-bestendig' maken van de concessieverlening aan de huidige rederijen Teso, Doeksen en Wagenborg. ,,Het convenant heeft kennelijk geen prioriteit, waardoor straks niemand weet waar we aan toe zijn", vreest Visser.

,,In de belevingswereld van Rijkswaterstaat komen eerst de treinen, dan de bussen en de taxi's, dan een hele tijd niets en aan het eind nog eens de eilander veerdiensten", zo schamperde hij op de nieuwjaarsreceptie van de reddingmaatschappij in het boothuis van Paal Acht.

De burgemeester bespeurt bij Rederij Doeksen nu al een afwachtende houding bij de bouw van nieuwe schepen. De mogelijke komst van een tweede rederij van initiatiefnemer Bernard Haantjes is voor Visser juist reden te meer om spijkers met koppen te slaan.

,,Dat er concurrentie komt, is op zich geen probleem'', aldus de burgervader. ,,Maar het moet straks niet zo dat er een loopje wordt genomen met het aantal afvaarten en we voor ons vervoer afhankelijk worden van de reddingboot."


Titel: Re: Nieuws
Bericht door: marten op 13 januari 2006, 14:45:40
Er is nu een nieuwe DVD over de Holland uitgekomen.

Spectaculaire documentaires over de zeesleper Holland

Zeesleepboot Holland in actie
Twee unieke documentaires van Werner Grassmann uit de zestiger jaren op Terschelling. Het verhaal van de stranding van de ms Gerlinde, die vastliep op de Noordergronden en de berging van het booreiland Constellation op de Noordzee.

De orginele 16 mm films, bijna in de vergetelheid geraakt geven een uniek beeld van de roemruchte bergingen van De Holland en Terschelling in de 60-jaren. 44 Minuten.
Nederlands ondertitelt.

[afbeelding niet meer beschikbaar]

Bron: Koopvaardij.web-log.nl
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 1 februari 2006, 18:20:57

De familie Doeksen heeft in samenwerking met het Maritime museum in Rotterdam oude zeekaarten van de VOC aangekocht van de Universiteit van Oxford.
Binnenkort kunnen ze in het museum van Rotterdam worden bewonderd.


Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 15 februari 2006, 16:35:38

Ik las in de Harlinger Courant een artikeltje over het 100 jarige bestaan van de VVV van Vlieland.
Rederij Doeksen zal ter gelegenheid hiervan op 26 juni 2006 de oude Friesland en de oude Vlieland laten varen met de mogelijkheid tot een overstap op het Vlie net zoals vroeger.

Meer bijzonderheden geeft het bericht niet.


Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 16 februari 2006, 08:40:59
idd hier (officiele) bericht van het VVV vlieland

Op maandag 26 juni 2006 zal zowel het Slauerhoff pad, als de expositie officieel geopend worden. We denken daarbij aan het volgende: op deze dag zullen de vroegere veerboten van Rederij Doeksen ms Friesland en ms Vlieland elkaar treffen op de Vlieree, alwaar de passagiers moeten overstappen op de Vlieree om zo Vlieland te kunnen bereiken. Dit overstappen zal een spectaculair intro zijn voor de daarop volgende openingen; het bestuur van de VVV Vlieland heeft Burgemeester Galama verzocht om hiervoor de Commissaris van de Koningin van de provincie Friesland, de heer Nijpels uit te nodigen, evenals haar collega burgemeesters van de omliggende gemeentes.
bron: http://www.vlieland.net/index.php?pagina=actueel_100jaarvvv2&taal=NL
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 17 februari 2006, 11:59:22


Minister Peijs die vanwege de Gemeenteraadsverkiezingen in Harlingen
was liet weten niets voor concurrentie op de veerdienst naar Terschelling en Vlieland te voelen.

Uiteindelijk zijn er dan vele afvaarten in de zomer en de winter kunnen beide diensten dan niet uit.

Zij maakt zich daarom sterk het alleenrecht voor Doeksen op de diensten Europees bestendig te regelen.


Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: marten op 21 maart 2006, 21:54:53
Kooyman horecaleverancier van Rederij Doeksen

HARLINGEN/TERSCHELLING - Alle horecabenodigheden die verkocht worden aan de schepen van Rederij Doeksen en in Grand Cafe Promenade te Harlingen, worden met ingang van 1 april a.s. geleverd door Kooyman Grootverbruik BV, Terschelling. Dat zijn TSM Catering BV, het cateringonderdeel van de Rederij, en Kooyman vorige week overeengekomen.

Bron: Harlinger Courant van vrijdag 10 maart.

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: marten op 27 maart 2006, 15:27:48
16-03-2006
Werfbeurt Koegewieck

In verband met groot onderhoud zal de Koegelwieck van maandag 27 maart tot en met woensdag 12 april aanstaande uit de vaart zijn (laatste vaart voor de onderhoudsperiode: maandag 27 maart 06.45 uur van Terschelling naar Harlingen).

In deze periode worden op maandag, dinsdag, donderdag en zondag extra reizen gemaakt door de reguliere veerboot op de volgende tijden:

Harlingen - Terschelling v.v.
Maandag en donderdag:
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: jelle op 28 maart 2006, 15:51:24
Op 1 april en 8 april zal de MS Stortemelk de avonddienst overnemen van de Koegelwieck. De kosten per enkele reis bedragen 10 euro inclusief een kopje koffie.

Bron: de Terschellinger
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 29 maart 2006, 14:41:52

In het jaar 2005 zijn weer minder vakantiegangers naar Terschelling vervoerd door rederij Doeksen.
In het jaar 2004 waren dat er 359.055, in het jaar 2005 352.760 een teruggang van 2%.

In totaal lopen de aantallen al sedert het jaar 2003 terug.


Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Jan Leenstra op 2 april 2006, 22:39:49
Nieuw boekingssysteem Doeksen weer uitgesteld   [vlieland]
Het nieuwe online boekingssysteem van rederij Doeksen heeft opnieuw averij opgelopen. Het reserveringssysteem zou 29 maart van kracht gaan ,,maar door een aantal onvoorziene problemen is besloten voorlopig niet online te gaan`, meldt Doeksen. Ook de introductie van het Vaste Reizigers Programma voor mensen van de wal die frequent het eiland bezoeken is uitgesteld. De afschaffing van de zogeheten 20 rittenkaart is voorlopig van de baan. Sterker nog; mensen die toch een korting willen op hun ticket wordt aangeraden een nieuwe 20 rittenkaart te kopen. Het is onbekend hoe lang het uitstel van het nieuwe boekingssysteem gaat duren.
 

Geplaatst op 30-03-2006 12:38 
Bron: Raph Schouten
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Hunter op 1 mei 2006, 23:45:59
Hallo allemaal,

Ik wilde nog even mededelen dat ik vrijdag nog met spoed met de tempest 2 mensen van de friesland af moest halen moesten doen aan stuurboord zijde van het schip de mensen oppikken wel een hele belevenis. dacht laat ik het even melden misschien dat er forum leden aan boord waren was rond kwart over 11 ofzo in de ochtend missschien dat er foto's zijn?

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Hunter op 18 juni 2006, 20:33:48
Hallo allemaal,

kwam net aan in Harlingen en ik hoorde dat de koegelwieck stuk is. Ik zag al toen hij de haven van terschelling wilde verlaten dat wilde niet echt lukken maar naar wat heen en weer wrikken is het toch gelukt de half 5 rit te doen. Maar de half 6 rit ging dus niet door van de koegelwieck en de half 7 koegelwieck van terschelling gaat ook niet!! Nu vaart de Midsland en de Friesland straks nog. De Friesland is net om kwart voor 8 vertrokken en ik denk dat het wel een laatertje word bij doeksen vandaag!!!  
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 25 oktober 2007, 15:52:48
Dit was al eerder bekent volgens mij, maar staat vandaag in de LC, dus plaats het maar even:

Veerboten rookvrij

HARLINGEN - Rokers mogen straks alleen nog op het dek van de veerboten naar Vlieland en Terschelling. Rederij Doeksen verbiedt per 1 januari het roken in de salons. Daarmee loopt de reder vooruit op het rookverbod voor de horeca, dat op 1 juli ingaat.

Nu mogen passagiers nog wel roken in een bar aan boord. ,,Omdat alle rokers daar zitten, staat het er de hele dag blauw van de rook'', vertelt directeur Paul Melles van Doeksen. De rookbar is de minst favoriete werkplek aan boord.

Bron (http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article2621011.ece)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 21 juni 2008, 09:02:41
Actiedreiging bij veerdienst houdt aan

HARLINGEN - De kans dat het personeel van Rederij Doeksen acties gaat voeren, is nog aanwezig. Sinds het vastlopen van de cao-onderhandelingen begin deze maand heeft de werkgever formeel nog geen loonbod op tafel gelegd.

Gisteren liep de deadline af. Volgende week peilen de bonden CNV en FNV de actiebereidheid onder het personeel. De directie heeft alleen informeel iets losgelaten, zegt FNV-bestuurder Piebe van der Molen.


Leeuwarder Courant (http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article3624869.ece/Actiedreiging_bij_veerdienst_houdt_aan?showComments=1)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 25 juni 2008, 12:45:01
Op www.rederij-doeksen.nl:

Internet aan boord
25-06-2008

Gratis internet aan boord: voor veel passagiers een grote wens. Tijdens de dokperiode van een aantal schepen is dit dan ook gerealiseerd. Wie een laptop meeneemt, voorzien van een draadloze modem, kan aan boord van de ms Vlieland, ms Friesland en de ms Tiger gratis gebruik maken van het internet.


Uit ervaring kan ik wel zeggen dat de verbinding regelmatig wegvalt: vooral bij snelle koerswijzigingen, midden op zee (zoeken tussen ontvanger op het eiland en Harlingen) en waarschijnlijk ook als er veel gebruikers zijn (MSNen raad ik dan ook niet aan :P). Bovendien is het ook niet supersnel, maar in ieder geval wel een mooie service voor de passagiers.

Bied misschien ook mogelijkheden voor de rederij om een live webcam op de schepen te zetten  8) ?
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 26 juni 2008, 16:30:08
De 100-jarige rederij viert 100 dagen feest, aldus op hun site te zien ;)

Profiteer van leuke acties!

Regelmatig zijn er leuke acties waarvan u als reiziger van Rederij Doeksen profiteert! Houd deze pagina dus in de gaten en doe er uw voordeel mee!


Gratis Cadeaukaart bij elk bootticket


Op vrijdag 27 juni 2008 bestaat Rederij Doeksen 100 jaar en dus vieren wij 100 dagen feest. Onder het motto "de jarige trakteert" krijgen alle passagiers, te beginnen op 27 juni, bij het scannen van hun tickets 100 dagen lang een cadeaukaart.

De cadeaukaarten geven recht op leuke cadeautjes naar keuze. Kies bijvoorbeeld voor een zachte knuffelzeehond, twee kopjes koffie of thee of korting op een comfortabele huurfiets. Wissel de cadeaukaart in op de veerdiensten of in de veerterminal in Harlingen en geniet van je verrassing. Reis je met de sneldienst, maak dan v
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 26 juni 2008, 16:32:38
Voorlopig geen staking Doeksen

Er wordt voorlopig niet gestaakt door het personeel van Rederij Doeksen. De directie heeft toegezegd dat korte diensten van een paar uren zoveel mogelijk beperkt worden. De medewerkers op de veerboten naar Terschelling en Vlieland werken 36 uren in de week. De vakbonden willen dat die uren zoveel mogelijk over vijf dagen verdeeld worden en niet over zes of zeven dagen in de week.

De vakbonden hebben de toezeggingen van de directie met de leden besproken. Alles moet nog wel op papier gezet worden.


Bron: Omrop Frysl
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: marten op 27 juni 2008, 16:59:55
Megagolf door Tiger Doeksen
27-06-2008 | 16:13

De snelle boten van Doeksen zorgen voor gevaarlijke situaties op het water. Dat zegd schipper Reinout Oosterveld van de Tjalk Zwarte Ruiter uit Franeker. Hij kwam vorige week op de waddenzee in problemen door een van de snelle boten. De Tiger. Deze boot kwam hem tegen met een golf van goed 3 meter hoog.

Schipper, vrouw en 4 gasten liepen een nat pak op en een opvarende werd zo hard geraakt dat deze omviel. De Schipper wil dat Doeksen langzamer gaat varen in alle gevallen dat ze andere boten tegenkomen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 18 augustus 2008, 17:17:16
Op deze gedenkwaardige dag heeft Doeksen last van pech met de autobrug op Terschelling.
De Midsland kwam vanmiddag netjes op tijd binnen, maar kan niet weg om plaats te maken voor de Friesland omdat de autobrug technische problemen heeft.
De Friesland moet in het Schuitengat wachten totdat de storing is verholpen.
De afvaart van 17.30 zal daarom zeker vertraging oplopen.

Zo'n naar voorval kan men bij Doeksen niet gebruiken met de start van EVT.
Maar de aanleginrichting is de verantwoordelijkeid van Rijkswaterstaat, dus iedereen kan met de vinger die kant uitwijzen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 29 augustus 2008, 14:45:06
Doeksen is de minst dure rederij

Terschelling - Rederij Doeksen is de goedkoopste vervoerder van passagiers en (vracht)auto’s van en naar de Waddeneilanden. Dat blijkt uit cijfers van een recent onderzoek, waarbij de tarieven van Teso, Doeksen en Wagenborg zijn vergeleken. Bij het onderzoek door consultatiebureau Ecorys uit Rotterdam zijn de tarieven afgezet tegen het aantal te varen kilometers.

Volgens onderzoeker Ambrosius Baanders is de stelling dat er bij Doeksen sprake zou zijn van duidelijk te hoge tarieven niet houdbaar, zeker niet op basis van deze kilometervergelijking.’’Dat wil niet zeggen dat stevige winsten niet mogelijk zijn’’, zegt Baanders. Wagenborg komt met de veerdienst op Ameland en Schiermonnikoog als duurste uit de bus.

In 2005 vergeleek Ecorys de tarieven in opdracht van Rijkswaterstaat ook al eens, toen op basis van de vaarduur. Die cijfers wekten de indruk dat Doeksen veruit de duurste rederij was. In dat onderzoek is volgens Baanders echter een zeer storende fout geslopen. ,,We hebben een fout gemaakt met een factor twee: in werkelijkheid moesten de gepubliceerde tarieven van Doeksen de helft zijn. Die van Teso en Wagenborg klopten wel. We betreuren de indertijd gemaakte hinderlijke fout en bieden daarvoor onze excuses aan.’’

Wordt uitgegaan van de vaarduur - met de juiste cijfers - dan is Teso voor passagiers 8 procent goedkoper dan Doeksen. De Terschellinger reder rekent echter 25 procent minder dan Teso voor het overzetten van auto’s en vrachtauto’s.

De (foutieve) cijfers van 2005 golden tijdens de discussie in de Terschellinger gemeenteraad over het openbare dienstcontract veerverbindingen als een belangrijke graadmeter. Ze zetten kracht bij aan de beeldvorming bij met name de fracties van VVD en Plaatselijk Belang - en van veel eilanders - dat Doeksen ,,veel te duur’’ is. Genoemde partijen stemden destijds tegen om concurrentie in de markt mogelijk te maken. Voor ondernemer Bernard Haantjes was het ongenoegen over de hoge veertarieven een van de redenen zich met de veerdienst te gaan bemoeien en EVT op te richten, die nu zo’n twee weken vaart.

Het was raadslid Martin Schellenberg (PvdA) die de cijfers destijds niet voor zoete koek aannam en zelf aan het rekenen sloeg. ,,De berekening van de heer Schellenberg is correct’’, zegt Baanders nu. Volgens de onderzoeker heeft directeur Paul Melles van Rederij Doeksen de fout tijdens de hoorzitting in mei in de Tweede Kamer ook aangestipt, ,,maar daar werd verder niet op in gegaan.’’

Ecorys haalde het rapport van 2005 onlangs weer uit de la, toen Rijkswaterstaat opnieuw opdracht gaf aan het bedrijf, onderzoek te doen naar de huidige situatie bij de reguliere bootdienst. Waterstaat wil de uitkomsten gebruiken om de concessieverlening (het exclusieve recht om de bootdienst uit te voeren) te onderbouwen. Ook moet er een beeld komen van het bestaan en de mogelijkheden van cherry picking (het afromen van de markt) door andere rederijen. Het onderzoek wordt waddenbreed uitgevoerd, inclusief Texel.

Bron: Friesch Dagblad
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 30 augustus 2008, 18:38:27
Edelweiss reinigt boten Doeksen

LEEUWARDEN - Het Leeuwarder schoonmaakbedrijf Edelweiss heeft zijn Terschellinger branchegenoot Stam Dienstverlening overgenomen. Eigenaar Willem Stam (62) had geen opvolger. Belangrijkste activiteit van Stam was het schoonmaken van de vier Doeksen-boten die tussen Harlingen en Terschelling varen. Edelweiss heeft dit contract met drie jaar verlengd. Het Leeuwarder bedrijf had de veerboot naar Vlieland al in het pakket. Door de overname groeit Edelweiss, vooral actief in kantoren, bedrijven, en corporatiewoningen, met 4 medewerkers naar 151.


Bron: Leeuwarder Courant (http://www.leeuwardercourant.nl)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 2 september 2008, 20:59:50
EVT niet meer gratis

Passagiers van de Eigen Veerdienst Terschelling, de EVT, moeten vanaf dinsdag betalen voor de overtocht.

De eerste twee weken van de veerdienst konden passagiers gratis met de boot naar Terschelling. Daar werd volgens woordvoerder Arjen Haantjes van de EVT veel gebruik van gemaakt. Vanaf dinsdag is ook de nieuwe boot van de veerdienst, de Willem Barentsz, in gebruik genomen. Met de catamaran kunnen 250 passagiers vervoerd worden.

Bron: Omrop Fryslân
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 4 september 2008, 08:59:09
Vandaag op Teletekst pagina 723:

LADINGEN OP DE VLIELAND               
                                       
 In verband met een technisch mankement
                                       
 aan de kade in Harlingen,kan er tot   
                                       
 nader order geen vracht mee die       
                                       
 zwaarder is dan 3,5 ton op de MS       
                                       
 Vlieland.     
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: arthur op 4 september 2008, 13:56:09
Het volgende vond ik op www.allesvan.nl  (regio Harlingen)

DAMWAND VERZAKKING DOOR WATERJETS VAN DE TIGER

HARLINGEN-Vanaf donderdagmorgen zeven uur is de veerbootsteiger in Harlingen naar Vlieland voor nog onbekende tijd afgesloten voor zware voertuigen. De krachtige waterjets van de nieuwe aanwinst van Doeksen de Tiger, hebben onder water zoveel zand weggeblazen, dat een damwand is verzakt en gescheurd.

De afmeerplek van de veerbootkade voldoet nu niet meer aan de veiligheidseisen voor voeruigen zwaarder dan 3500 kg. Rijkswaterstaat heeft afgelopen zomerperiode al extra zand gestort en gaat dit nu nogmaals doen. Ondanks deze oplossingen zijn er meer maatregelen en een uitgebreider onderzoek nodig.

Volgende week zal er na een eerste onderzoek meer duidelijkheid zijn. Rederij Doeksen zoekt ondertussen een andere oplossing voor het transport naar Vlieland. Doeksen denkt eraan om minder zware vrachtwagens in te zetten of het gebruik van de veerbootsteiger naar Terschelling. Er wordt ook gedacht om de Koegelwieck weer te gaan gebruiken in plaats van de Tiger.

Voor reizigers van de nieuwe veerdienst Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) heeft de verzakking van de damwand geen consequenties, zo laat Rijkswaterstaat weten.

Al eerder is gebleken, dat de nieuwe aanlegplaatsen van de Tiger in de havens van Harlinen en West Terschelling niet diep genoeg zijn. Telkens als de boot aanlegt en vertrekt, verplaatst zij zand en slik op de bodem. Hierdoor ontstaat een alsmaar groeiende bult. Afgelopen zondag kon de Tiger vanuit Terschelling tijdens springtij vanwege vastliggen in het slik niet op tijd vertrekken.

einde citaat

vr gr Arthur
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 4 september 2008, 18:31:16
Omrop Fryslan maakt inderdaad een zootje van haar berichtgeving.
Er zouden geen vrachtwagens meer meemogen op de snelboot... aha.
Op tv gebruikten ze ook beelden van de veerboot naar Schiermonnikoog.. tja, je moet toch wat  ::)

Het meest volledige bericht hierover wat ik tot nu toe tegen gekomen ben is het volgende uit het Friesch Dagblad, het enige dat daar volgens mij niet helemaal in klopt is de oude aanlegplaats van de Koegelwieck, want die is toch weg?


Tiger blaast de kade kapot

Harlingen - De aanlegkade van de veerboot Vlieland in Harlingen mag voorlopig niet gebruikt worden door vrachtwagens zwaarder dan 3500 kilogram. De kade is instabiel geworden omdat de grond bij de damwand is verzakt. Er zitten ook scheuren in de wand. Dat komt doordat de nieuwe snelboot Tiger zand heeft weggeblazen met zijn waterjets. Mogelijk wordt voorlopig de oude snelboot Koegelwieck ingezet.

Rijkswaterstaat benadrukt dat er niet direct instortingsgevaar is. De veerbrug voor de Vlieland, dat is degene die het dichtst bij de havenmond ligt, kan gewoon gebruikt worden, zowel door de Vlieland als door de schepen van de Eigen Veerdienst Terschelling (EVT).

Als er zwaar vrachtverkeer van of aan boord moet, zal rederij Doeksen echter de Vlieland een stukje verderop moeten aanleggen, op de plaats van de Terschellinger veerboot Friesland. Desnoods kunnen de vrachtwagens ook met de vrachtboot Noord-Nederland, die vanuit de Industriehaven vertrekt. De bereikbaarheid van Vlieland is hoe dan ook niet in het geding, laat Rijkswaterstaat weten.

De eerste problemen met de damwand werden eind juli ontdekt. Inspecteurs van Rijkswaterstaat constateerden dat de nieuwe snelboot Tiger - die zijn aanlegplaats tussen de Friesland en de Vlieland in heeft - met zijn waterjets in korte tijd een flinke berg zand had weggeblazen.

In eerste instantie stortte Rijkswaterstaat zand bij en werd met Doeksen afgesproken dat de Tiger heel voorzichtig zou aan- en afmeren. Onlangs bleek echter dat er wel degelijk een reparatie nodig is om de situatie duurzaam veilig te maken.

De komende dagen zoekt de havenbeheerder uit wat er precies moet gebeuren: de resultaten van dat onderzoek zijn in de loop van volgende week bekend. In elk geval wordt er alvast weer extra zand gestort.

Doeksen overweegt - om verdere verdieping van het gat te voorkomen - de oude snelboot Koegelwieck tijdelijk weer in te zetten. Die heeft haar aanlegplaats een flink eind verderop, vlakbij de sluizen. Bovendien heeft zij waterjets die naar achteren blazen in plaats van naar beneden. Op het schip passen wel ruim honderd passagiers minder.

Ondiep

Doeksen heeft ook op Terschelling de nodige problemen met de aanlegplaats van de Tiger. De ligplaats in het havendeel De Kom blijkt behoorlijk ondiep, en de waterjets blazen bij iedere aankomst- en vertrekmanoeuvre zand en slik weg, zodat er een soort drempel ontstaat.

Zondag moest het schip bij laag water zelfs een afvaart overslaan, omdat het niet van zijn plek kon komen. Doeksen overlegt met de gemeente Terschelling - eigenaar van deze haven - hoe dit probleem opgelost kan worden.


Bron: Friesch Dagblad
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Germen op 4 september 2008, 18:35:30
Damwand Harlingen verzakt door nieuwe snelboot


 HARLINGEN - 
De aanlegsteiger in Harlingen van de veerboot naar Vlieland is vanaf donderdagmorgen zeven uur voor onbepaalde tijd gesloten voor zware voertuigen. De krachtige waterjets van de Tiger, de nieuwe snelboot van rederij Doeksen, hebben onder water zand weggeblazen, waardoor een damwand is verzakt en gescheurd.

De aanlegplaats voldoet niet meer aan de veiligheidseisen voor voertuigen zwaarder dan 3500 kilo. Rijkswaterstaat heeft in juli al extra zand gestort en gaat dit nu nogmaals doen. Toch zijn er meer maatregelen en onderzoek nodig.

Na een eerste onderzoek moet er volgende week meer duidelijk zijn. Doeksen zoekt ondertussen alternatieven voor het transport naar Vlieland. De rederij denkt aan de inzet van lichtere vrachtwagens of het gebruik van de aanlegsteiger van de veerboot naar Terschelling. Mogelijk wordt de Koegelwieck weer ingezet in plaats van de Tiger.

Voor reizigers van de nieuwe veerdienst Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) heeft de verzakking van de damwand geen consequenties, zo laat Rijkswaterstaat weten.

Eerder bleek al dat de nieuwe ligplaatsen van de Tiger in de havens van Harlingen en West-Terschelling niet diep genoeg zijn. Elke keer dat de boot aanlegt en vertrekt, verplaatst hij het zand en slik op de bodem. Hierdoor ontstaat een alsmaar groeiende bult. Zondag kon de Tiger vanuit Terschelling tijdens springtij niet op tijd vertrekken omdat hij vast lag in het slik.

Bron: Leeuwarder Courant
Meer hierover in de Leeuwarder Courant van donderdag
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 26 september 2008, 09:49:59
Baggerwerkzaamheden in haven
   
   
In opdracht van de gemeente Terschelling is De Vries & V.d.Wiel vorige week begonnen met baggerwerkzaamheden in de Kom.

Het baggeren is noodzakelijk omdat er bij lager problemen ontstonden rond de aanleginrichting van de sneldienst Tiger.
Hier is een ongewenste ondiepte ontstaan. Besloten is de gehele Kom en een groot deel van de veerhaven op de vereiste diepte te brengen.
In totaal wordt 15.000 kuub bagger verwijderd en gestort in het Schuitengat, nabij de ingang van de Slenk.
De werkzaamheden duren tot en met de herfstvakantie.
 
bron: www.deterschellinger.nl
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 1 oktober 2008, 09:26:44
Dit is gister op de site van de rederij gezet:

Vroege sneldienst ook in oktober
30-09-2008

Vanaf woensdag 1 oktober vroege sneldienst vanaf Terschelling en Harlingen
De problemen aan de kade in Harlingen op de Vlielander afmeerlocatie zijn van dien aard dat er voorlopig vanuit moet worden gegaan dat de autoveren van de Terschellinger brug in Harlingen gebruik moeten maken. Deze week zullen gesprekken plaatsvinden met Rijkswaterstaat waarin duidelijk moet worden hoe lang en op welke wijze de reparatie zal plaatsvinden. Ms Vlieland zal daarom voorlopig afmeren op de plek van ms Friesland. Ms Friesland zal hierdoor later kunnen afmeren dan gebruikelijk.

Om de reistijd te beperken, zal de ochtendreis van ms Friesland geheel oktober 15 minuten later vertrekken dan gebruikelijk (7.15 uur i.p.v. 7.00 uur, aankomsttijd ca. 9.15 uur in Harlingen).
Wij begrijpen dat dit vervelend kan zijn voor reizigers die op deze tijden van de veerdienst gebruik maken. Om reizigers toch een vroege aankomst in Harlingen te kunnen bieden, zal de sneldienst in oktober een extra vroege afvaart blijven maken:

Di t/m za

Sneldienst 7.30 uur Terschelling-Harlingen
Sneldienst 8.30 uur Harlingen-Terschelling

Zo en ma

Sneldienst volgens winterdienstregeling.

De 10.00 uur afvaart van maandag t/m zaterdag blijft ongewijzigd.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 6 oktober 2008, 16:54:24
Dit was afgelopen vrijdag:

Vermiste Oostenrijker pleegt zelfmoord in Harlinger passagiersterminal

Harlingen - Een 25-jarige man uit Oostenrijk heeft zichzelf vrijdagmorgen vroeg van het leven beroofd in de passagiersterminal van de veerdienst in Harlingen. Toen de politie ter plaatse kwam was de man al overleden.

De brandweer schermde de locatie onmiddellijk af voor het binnenkomende publiek in de vertrekhal. De man stond internationaal als vermist opgegeven. Het lichaam van de man is naar het mortuarium van het ziekenhuis in Leeuwarden vervoerd.

Bron (http://www.blikopnieuws.nl/bericht/84250)

P.S. Heb even de schrijffouten eruitgehaald....
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 20 oktober 2008, 11:08:04
Ondertekening Rampbestrijdingsplan
Categorie: Veiligheid, Overheid
Door: Provincie Fryslan


Woensdagmiddag 22 oktober ondertekenen acht burgemeesters in Harlingen het Rampbestrijdingsplan Veerdiensten Waddenzee. Doel van dit rampbestrijdingsplan is om een inhoudelijk effectief en procedureel juist plan te hebben waarin taken van alle bij de bestrijding van een incident betrokken diensten beschreven zijn. Het rampbestrijdingsplan is gemaakt voor de veerdiensten tussen de Nederlandse Waddeneilanden en de vaste wal en het verkeer tussen Eemsmond en Borkum, met uitzondering van de veerdienst Den Helder -Texel.

Bron: Waddenzee.nl (http://www.waddenzee.nl/Nieuws_bericht.Ondertekening_Rampbestrijdingsplan.1384+M5e01ff70bc5.0.html)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 22 oktober 2008, 18:47:08
Rampenplan maakt waddentocht veiliger
    * LC | Gepubliceerd op 22 oktober 2008, 16:57

HARLINGEN - Het nieuwe rampenplan veerdiensten Waddenzee moet een overtochtje naar een Waddeneiland een stuk veiliger maken. De acht burgemeesters van de waddengemeenten hebben het plan woensdag vastgesteld. Bestaande rampenplannen waren niet gericht op calamiteiten op veerboten.

Om het rampenplan te toetsen, speelt veerboot Vlieland van rederij Doeksen op 4 maart volgend jaar de hoofdrol in een rampenoefening op het wad. Hiervoor zetten de hulpdiensten behalve de bemanning van de boot ook tientallen passagiers in die het schip moeten verlaten.

Bron:  http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article3983248.ece/Rampenplan_maakt_waddentocht_veiliger
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 25 oktober 2008, 13:17:40
Vertraging dreigt bij veer in Harlingen

HARLINGEN - Reizigers naar Vlieland en Terschelling moeten het komende jaar rekening houden met vertragingen en opstoppingen bij afvaarten van en naar Harlingen. Rijkswaterstaat (RWS) overweegt niet alleen de beschadigde aanlegplaats voor de Vlielander veer te repareren, maar gelijk de hele, veel langere damwand te vervangen.

Paul Melles van Rederij Doeksen voorspelt dat het in het laatste geval ,,erg dringen" wordt bij de brug van Terschelling. Sinds september kan de Vlielander brug niet worden gebruikt voor verkeer zwaarder dan 3500 kilo, omdat de verankering in de damwand is verzakt. Snelboot Tiger blies met haar zware motoren zoveel zand weg dat de verankering verzakte.

Doeksen heeft de dienstregeling voor volgend jaar al aangepast aan de werkzaamheden. ,,Tussen de vertrekmomenten van de veren naar Vlieland en Terschelling zit in 2009 meer tijd."

In het voorseizoen zal de klus weinig overlast veroorzaken, zo verwacht Melles. Maar in het voorjaar en de zomer wordt het anders.

,,Passagiers moeten met vertraging en ongemakken rekening houden. Boten zullen op elkaar moeten wachten. Het veerterrein zal bovendien heel druk zijn, omdat er erg veel verkeersbewegingen moeten plaatsvinden op een relatief klein oppervlak."

RWS maakt over enkele weken bekend of de dienst tegelijk met werk aan de aanlegplaats van de Vlieland de 100 meter lange damwand gaat vervangen.

,,Die damwand moet volgens planning over enkele jaren worden vervangen", licht een woordvoerster van de dienst toe. ,,Wij willen het werk nu samen laten vallen. Dit scheelt de passagier uiteindelijk overlast, omdat voor beide werkzaamheden het wegdek moet worden opengebroken."


Bron: Leeuwarder Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 29 oktober 2008, 16:04:25
Rederij Doeksen gaat vaste reizigerspassen uitgeven

Rederij Doeksen, die de veerboten naar Vlieland en Terschelling exploiteert gaat nu ook voor vaste reizigers een pas uitgeven. Deze pas biedt de regelmatige vakantieganger naar Vlieland en Terschelling vooral gemak: er hoeven geen e-tickets meer te worden afgedrukt, want de pas is ticket en bij rustige afvaarten hoeven vaste reizigers niet van te voren te boeken: op basis van een pas-scan wordt de afvaart (enkele reis) afgeschreven van hun rekening. De tarieven voor vaste reizigers blijven gelijk.

Eerder hadden alle eilanders al een zogenaamde eilanderpas gekregen, waarmee zij recht hadden op het speciale eilandertarief.
 

Geplaatst op 28-10-2008 09:58 
Bron: vliestroom nieuws (http://www.vlie.nl/waddennieuws/nieuws.php?nieuwsdg=vlieland)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 8 november 2008, 14:39:34
Rederij Doeksen voortaan Koninklijk

Rederij Doeksen, die onder meer de veerdienst naar de Waddeneilanden Terschelling en Vlieland verzorgt, mag zich voortaan met het predikaat Koninklijk tooien.

Dat heeft commissaris van de Koningin in Friesland John Jorritsma zaterdagmiddag op Terschelling bekendgemaakt.

Doeksen
Koninklijke Doeksen Transport Group, zoals de in Rotterdam gevestigde rederij vanaf nu officieel heet, kreeg de titel ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan van het bedrijf.

Doeksen vaart al een eeuw lang tussen Harlingen en de twee waddeneilanden. Daarnaast is het bedrijf ook actief op het gebied van personenvervoer over water in de Randstad. Het familiebedrijf hield zich aanvankelijk bezig met schelpenzuigen en bergingswerk.

En de klanten...
In augustus was de onderneming in het nieuws toen het naar Terschelling voor het eerst concurrentie kreeg van de Eigen Veerdienst Terschelling (EVT). Een deel van de gemeenteraadsleden, bevolking en ondernemers was niet tevreden over Doeksen, onder meer wegens de prijs.


Bron: RTL Nieuws (http://www.rtl.nl/(/financien/rtlz/nieuws/)/components/financien/rtlz/2008/weken_2008/45/1108_1300_rederij_doeksen_koninklijk.xml)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 12 december 2008, 16:38:05
SAR-heli in actie op veerboot

HARLINGEN - Honderden opvarenden van de veerboot tussen Terschelling en Harlingen waren vrijdagmiddag getuige van een oefening met een SAR-helikopter. Twee zogenaamde redders van de luchtmacht daalden een aantal keren neer op het dek. Het ging om een procedureoefening.

Bron: Leeuwarder Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 31 januari 2009, 09:01:56
Kapitein van de sneldienst meldde zojuist dat de Koegelwieck tijdelijk is omgeruild voor de Tiger.
Kw heeft last van koelwaterproblemen.
Hij meldde ook dat de kans bestond dat in de loop van vandaag weer wordt teruggeruild.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 1 februari 2009, 17:42:30
De Midsland had vanavond enige moeite de haven van WTs te verlaten vanwege de extreme lage waterstand. Wind ZO, 6 a 7 en laagwater omstreeks 19:00. Hopelijk komt ze zonder kleerscheuren door de Slenk.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 13 februari 2009, 12:14:43
Even voorstellen,
Klantenpanel Rederij Doeksen

De Terschellinger Stoomboot Maatschappij (een onderdeel van Rederij Doeksen) heeft met de Gemeente Terschelling en het Ministerie van Verkeer en Waterstaat een Openbare Diensten-contract gesloten. In dit contract is opgenomen dat de TSM een onafhankelijk klantenpanel instelt dat aan TSM en aan de Commissie Bootdiensten een advies geeft over kwaliteit, dienstregeling, tarieven, infrastructuur en toegankelijkheid. De TSM verzorgt 2 keer per jaar de bijeenkomsten van bovengenoemd panel. Het klantenpanel is inmiddels geformeerd. De eerste twee bijeenkomsten hebben plaatsgevonden in 2008, op 3 april en 30 september. Het panel bestaat uit een brede afspiegeling van de bevolking. Het klantenpanel wordt vertegenwoordigd door een afgevaardigde van de bewoners van het westelijk, midden en oostelijk gedeelte van het eiland, het VVV, TOV, LTO en Arriva. De leden van het klantenpanel verzoeken hierbij de achterban punten aan te dragen voor het overleg met Rederij Doeksen. Voor het eerstvolgende overleg op 31 maart a.s. staat o.a. op de agenda de dienstregeling 2010. Heeft u suggesties m.b.t. deze dienstregeling geef het door aan uw afgevaardigde van het klantenpanel, dat ook benieuwd is over hoe u denkt over een scholierenpendelboot. Laat uw stem horen! Heeft u een opmerking of suggestie, dan kunt u een e-mail sturen naar
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 14 februari 2009, 11:29:34
REDERIJ BRENGT KOFFERS OP VAKANTIEADRES

Rederij Doeksen wil eilandgangers meer service bieden en hun bagage tegen betaling afleveren op het vakantieadres.
De rederij ontwikkelt een systeem om koffers en tassen meteen na aankomst van de boot over Terschelling en Vlieland te verspreiden.
De rederij onderzoekt of het systeem financieel en logistiek haalbaar is.
Directeur Paul Melles denkt dat dit bij een extra bijdrage van 2tot 2,50 euro per tas of koffer het geval is.
Toeristen kunnen op de computer tegelijk met hun bootkaartje een bagagelabel met barcode uitprinten.
Het scheelt de mensen enorm veel gezeul op de eilanden, zegt Melles.
Ik denk dat toeristen  hier best wat voor over hebben.
Twee studenten van de NHL in Leeuwarden doen onderzoek naar de haalbaarheid.
Hun studie is dit voorjaar klaar.

Bron: Leeuwarder Courant.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 3 maart 2009, 19:02:51
Rampenoefening afgelast
27-02-2009

Ranpenoefening op ms Vlieland afgelast


Rederij Doeksen, de KNRM, Hulpverleningsdienst Fryslan en een aantal overheden zouden op woensdag 4 maart het rampenbestrijdingsplan voor veerboten op de Waddenzee oefenen. In verband met de verslechterde weersomstandigheden is deze oefening door de overkoepelende organisatie afgelast.

Tijdens de oefening zou een grote brand worden gesimuleerd, waarbij ca 200 opvarenden werden ge?vacueerd. De hulpdiensten moesten ongeveer 200 opvarenden evacueren. Scholieren en studenten van zeevaartschool Willem Barentsz, de Maritieme Academie inHarlingen en de RSG in Harlingen zouden de evacu?s spelen.     


Bron: www.rederij-doeksen.nl



De werfbeurt van de Vlieland zal dus alweer met minimaal een week vertraagd worden lijkt mij, deze oefening zal moeten gebeuren voor het schip drooggezet moet worden..! Verwacht dat er of binnen een week een datum wordt geprikt of pas over 3/4 weken...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 4 maart 2009, 09:51:50
Vandaag op de website van het Parool; een stukje over de EVT. Staat de huidige stand van zaken een beetje in...

--- Artikel --- (http://www.parool.nl/parool/nl/224/Binnenland/article/detail/195383/2009/03/04/Veerdienst-Terschelling-knokt-voortbestaan.dhtml)

(http://www.parool.nl/static/FOTO/pe/0/7/1/art_xlarge_124906.jpg)
bron foto: artikel (Parool)

Citaat
Veerdienst Terschelling knokt om voortbestaan
 Veerdienst de Hansestar van EVT. De nieuwe reder wil de monomoliepositie van concurrent Doeksen doorbreken op Terschelling. Foto GPD
Veerdienst de Hansestar van EVT. De nieuwe reder wil de monomoliepositie van concurrent Doeksen doorbreken op Terschelling. Foto GPD © UNKNOWN
   
http://s.parool.nl/s-a195383/
4 MAART 2009, 09:27
TERSCHELLING - Rederij Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) stapt naar de Nederlandse Mededingingsautoriteit om het monopolie van concurrent Doeksen aan te vechten. Terschelling weigert de nieuwe reder een eigen aanlegplek en beschermt Doeksen zo tegen concurrentie, vindt EVT.

Dat bleek dinsdag bij de Raad van State, die zich in een urenlange sessie boog over de zaak. Aan de orde was de vraag of de gemeente Terschelling EVT terecht een eigen aanlegplek heeft geweigerd, daar waar Doeksen wel een nieuwe plek kreeg.

De rechtbank in Leeuwarden stelde EVT vorige zomer in het gelijk en sommeerde de gemeente Terschelling nogmaals te kijken naar de ligplaatsaanvraag. Terschelling stapte daarop naar de Raad van State. Het nieuwe besluit ligt er nog altijd niet, zo concludeerde de Raad van State gisteren verwonderd.

De eerste maanden van de nieuwe reder, die sinds 18 augustus 2008 dagelijks op Terschelling vaart, verlopen bepaald niet gladjes. Over het aantal passagiers wil mede-oprichter Bernard Haantjes niet veel zeggen, 'maar met kerst hadden we een halfvolle boot'.

Eerder riep hij grootinvesteerders op zich te melden, mede om de voortdurende juridische strijd te bekostigen. Ook dat loopt bepaald niet storm. ''Ze willen eerst afwachten hoe het afloopt", erkent Haantjes. Bovendien heeft EVT het economisch tij niet mee. En eilanders, die het bedrijf wil als aandeelhouder, houden zich op de vlakte. Hoe lang EVT het nog volhoudt de veerlijn in stand te houden, wil Haantjes niet zeggen.

Er staat veel op het spel. Zolang ETV geen eigen aanlegplek heeft, maar er eentje moet delen met concurrent Doeksen, wordt het lastig geld te verdienen. De nieuwe reder vaart één, soms twee keer per dag.

Een uur voor en een half uur nadat Doeksen de aanlegplek nodig heeft, moet ETV wegwezen. ''En dat terwijl we misschien wel vier keer per dag zouden willen varen", aldus advocaat Wiarda Geelhoed van EVT.

Rederij Doeksen kreeg wel een nieuwe aanlegplek, volgens de gemeente omdat dat knelpunten in een ander deel van de haven op zou lossen. De gemeente gaat de haven opnieuw inrichten en kan nieuwe gebruikers niet kwijt. ''Het is nu al schipperen met ruimte", aldus advocaat Robert van der Velde van de gemeente.

Het Rijk is bezig met een concessieregeling, die Doeksen voor vijftien jaar het alleenrecht geeft op het vervoer van en naar Terschelling. Staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat voelt niets voor twee veerdiensten op één eiland. (GPD)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 6 maart 2009, 14:40:41
Flying Focus is een nieuwe website gestart, Waddenvanboven.nl, met alle luchtfoto's van het Wad.
Een erg mooie nieuwe site om eens op rond te kijken!

Om te beginnen deze mooie Double Doeksen:
http://waddenvanboven.nl/Terschelling.html#28
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: borie op 25 maart 2009, 18:09:10
Nooddeur Midsland slaat los

VLIELAND - Gistermiddag kreeg de ms Midsland van Rederij Doeksen op weg naar Vlieland problemen met de nooddeur aan stuurboordzijde.


Tijdens het binnenlopen van de Blauwe Slenk sloegen de golven met grote kracht tegen de nooddeur. De deur sloeg daardoor los waardoor het water naar binnen kon komen. De kapitein verzocht de passagiers de salon te verlaten. Het schip draaide om en de deur werd weer vast gezet. Toen ook de eb verder was ingetreden kon de reis worden vervolgd. Dit nam ongeveer drie kwartier in beslag. Omdat de dienst van de snelboot naar Vlieland was uitgevallen vertrok de Midsland, te laat, van Vlieland om de laatste dienst te verzorgen. Het schip vaart tijdelijk de route Vlieland-Harlingen omdat de Vlieland op de werf ligt.

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 30 maart 2009, 12:14:33
Veerkade Harlingen bijna klaar
30-03-2009

Veerkade Harlingen bijna klaar

De Vlielander brug in Harlingen is naar verwachting vanaf 18 mei a.s. weer gereed voor gebruik. Tot die tijd meren de autoveren nog af aan de Terschellinger brug en blijft de aangepaste vertrektijd van de ochtendboot vanaf Harlingen gehandhaafd (8.45 uur i.p.v. 9.00 uur). Alle overige afvaarten vertrekken conform dienstregeling.

Stel u v??r vertrek op de hoogte van de juiste afvaarttijd als u naar Vlieland reist. Tot 18 mei a.s. vertrekt de boot niet om 9.00 uur, maar een kwartier eerder, om 8.45 uur!

Bron: www.rederij-doeksen.nl
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 9 april 2009, 16:42:08
Vandaag op de site van het Friesch dagblad:


Eilanden en kust moeten elkaars toeristen trekken
Veerdienst is sleutel succes wadtoerisme

Harlingen - Snelle en hoogfrequente veerverbindingen tussen de eilanden en de Friese kust zijn de sleutel om het toerisme in het waddengebied een gezonde toekomst te bieden. De eilanden en de kustgemeenten kunnen als het ware elkaars toeristen uitwisselen. Dat zegt de Raad voor de Wadden.
De adviesraad voor regering en parlement onder voorzitterschap van Margreeth de Boer presenteert vandaag Identiteit als troef, een advies over de economische betekenis van recreatie en toerisme in het waddengebied.
Op de eilanden is die bedrijfstak verreweg het belangrijkste middel van bestaan, langs de (Friese) kust levert toerisme juist een bescheiden aandeel in de werkgelegenheid. Ter vergelijking: op de Friese eilanden gaven toeristen in 2006, 245 miljoen euro uit, in de Friese kustgemeenten slechts 95 miljoen. Daar staat tegenover dat de rek er op de eilanden wel zo?n beetje uit is: ruimtegebrek staat verdere groei van het aantal verblijfsaccommodaties de weg. Wel zou er nog volop ruimte zijn voor dagrecreatie, analyseert de Raad.
Aan de waddenkant is nog ruimte zat voor huisjes, hotels en dergelijke, maar die streek kampt een beetje met een suf imago van kaal en winderig. De aantrekkingskracht van de eilanden straalt niet echt af op Noord-Frysl?n.
Volgens De Boer en haar raadsleden, onder wie de hoogleraren Henk Folmer, Fred Fleurke en Victor de Jonge, ligt de oplossing in een veel inniger samenwerking tussen vasteland en eiland. ,,De vastelandskust wordt voor de ondernemers op de eilanden vooral interessant als die een soort bron- of overloopfunctie krijgt voor eilandbezoekers?, aldus het advies.
De kustgemeenten op hun beurt kunnen de mogelijkheid een dagje naar een eiland te gaan, gebruiken als trekker voor logeertoeristen: ,,de eilanden kunnen de rol van ?sterk merk? ook voor het vastelandskustgebied vervullen.?
Op een symposium op Terschelling noemde De Boer onlangs al dat het de komende decennia heel normaal moet worden om - wanneer je op het eiland vakantie viert - een dagje naar de wal te gaan om een grote (slechtweer-)attractie te bezoeken.
In het rapport noemt de Raad met name Willemsoord en de Museumhaven in Den Helder, het toekomstige duurzaamheidscentrum op de Afsluitdijk, het Lauwersmeergebied, Zeehondencr?che Lenie ?t Hart en het Energiebezoekerscentrum in de Eemshaven.

Kleine bootjes
De sleutel om dit tot een succes te maken ligt in snelle en veelvuldige verbindingen met de eilanden, vindt de Raad: niet langer een paar keer per dag een grote veerboot, maar kleine, milieuvriendelijke schepen die continue op en neer varen. Dat zal - in ieder geval in het begin - waarschijnlijk lastig te betalen zijn, erkent de Raad.
Toch zou een tocht (nagenoeg) gratis moeten zijn, want dat trekt de meeste mensen en zorgt voor een positief imago: ,,Een deel van de kosten zou kunnen worden versleuteld in de overnachtingskosten, een ander deel door een bijdrage van de overheid.?

BRON: http://www.frieschdagblad.nl/index.asp?artID=44139
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 16 april 2009, 17:51:12
Veerboot Vlieland wordt varend lab

Passagiers van de MS Vlieland van Rederij Doeksen zullen er weinig tot niks van merken. Maar vanaf half mei varen ze mee met een laboratorium. Een varend lab dat het plankton van de Waddenzee nauwkeurig in kaart brengt.

De samenstelling van het plankton in de Waddenzee is maar bij benadering bekend. En dat is jammer, want die zegt volgens onderzoeker drs. Hauke Flores van Wageningen IMARES, onderdeel van Wageningen UR, veel over de toestand van de zee. "We weten wel welke soorten we kunnen verwachten, maar we willen meer weten. Hoe die samenstelling verandert in de loop der jaren bijvoorbeeld", legt Flores uit. Aan zo'n langjarig monitoringsproject ontbreekt het nog.

De samenstelling van het plankton en de veranderingen daarin kunnen een nauwkeurige sensor van klimaatverandering zijn. "Door klimaatverandering wordt het water warmer en zuurder. Dat heeft een effect op de samenstelling van het plankton. Dat effect kun je zien in een van de langst bekende meetreeksen, die bij Helgoland. Wij verwachten dat dat ook in de Waddenzee zichtbaar wordt."

Dat gaat dus over effecten op de lange termijn. Voorlopig start een proefstudie tot begin 2012.

Voor de bemonstering wordt een speciaal ontwikkelde Autonomous Plankton Sampler gebruikt. Het kastje, nauwelijks groter dan een forse schoenendoos, staat in de machinekamer van de veerboot. De doos neemt continu monsters van zeewater, dat met een leiding van buiten wordt aangevoerd. De monsters plankton hechten op een soort filmrol van gaas. Die rol wordt op gezette tijden aan land geanalyseerd. De planktonrecorder wordt in Engeland gemaakt en zal naar verwachting volgende maand klaar zijn. Dan kan het experiment beginnen.


Bron: Waddenzee.nl (http://www.waddenzee.nl/Nieuws_bericht.Veerboot_Vlieland_wordt_varend_lab.1384+M522364803fd.0.html)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: HansG op 17 april 2009, 09:52:25
Bron: AD/Amersfoortse Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 19 mei 2009, 21:33:24
CDA maakt zich sterk voor goedkope tickets eilanders

LAUWERSOOG - De CDA-fractie van het Europarlement maakt zich sterk voor het behoud van gereduceerde veerboottarieven voor eilanders. In navolging van de discussie over transparantie van vliegtickets gaat ?Europa' ook regels opstellen voor de prijzen van tickets voor veerboten.

Drie CDA-prominenten die maandag in het kader van de campagne voor de Europese verkiezingen Lauwersoog en Zoutkamp bezochten beloofden er voor te waken dat deze korting op de helling gaat.

Volgens Europarlementari?r Esther de Lange is met vervoerder Wagenborg ook gesproken over het streven van de maatschappij om als eerste passagiersvervoerder over water uitsluitend gebruik te maken van niet-fossiele brandstoffen. Wagenborg wil dat verwezenlijken door op termijn boten met elektromotoren in te zetten.


Bron: Leeuwarder Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 9 juni 2009, 17:54:43
Veerkade Harlingen
08-06-2009

We zijn erg blij te kunnen melden dat de Vlielander veerbrug in Harlingen eindelijk weer kan worden gebruikt. Rijkswaterstaat plaatst de komende maanden een zogenaamde Geniebrug op de plek van de Vlielander brug. Hierdoor kan het verkeer van en naar de Vlielander schepen gewoon plaatsvinden, terwijl ondertussen de werkzaamheden aan de veerkade kunnen doorgaan. Dit betekent dat ms Vlieland vanaf 10 juni weer als vanouds om 9.00 uur vertrekt van de Vlielander brug in Harlingen. Rijkswaterstaat streeft ernaar de damwand voor het stormseizoen (1 oktober) definitief gereed te hebben!

Bron: www.rederij-doeksen.nl




Ik hoop binnenkort even te kunnen zien hoe dit in zijn werk gaat, en zal er een aantal fotos van maken.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 26 juni 2009, 10:20:44
Terschelling wil extra aanlegbrug

WEST-TERSCHELLING - Terschelling wil een tweede aanlegbrug voor vrachtveerboten. Deze moet achter in de haven aan de huidige loswal komen. Deze roll-onroll- of steiger kan in geval van calamiteiten dienen voor passagiersvervoer. Het college gaat dit in opdracht van de raad onderzoeken. Vrachtverkeer hoeft dan niet langer over de drukke Willem Barentszkade. Bovendien zou rederij EVT meer faciliteiten krijgen om een volwaardige dienstregeling uit te kunnen voeren. Wanneer Doeksen aan vervanging van de vloot toe is, zou de rederij moeten nadenken juist kleinere veerboten in te zetten, vindt de Terschellinger politiek.

Die varen vaker en leveren bij aankomst minder piekbelasting op op het haventerrein, aldus Teun de Jong van de PvdA. Het CDA vindt het niet gepast om op de stoel van de ondernemer te gaan zitten. 'Dat wil Plaatselijk Belang ook niet', zei R?mi Hoeve, 'maar we willen niet wachten op voldongen feiten. Dit gaat het hele eiland aan. Misschien zijn er straks wel drie aanlegbruggen nodig.' De VVD en Plaatselijk Belang vinden dat het college bij de herinrichtingsplannen van de haven onvoldoende rekening houdt met de EVT. De raad drong aan op een snelle reactie van het college op de uitspraak van de Raad van State, die onlangs de ligplaatsweigering aan EVT veroordeelde.


Bron: Leeuwarder Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 8 juli 2009, 21:15:56
In het gebouwtje aan het eind van de waddenpromenade (Ouwe Seunen bankje) vind momenteel een asbestsanering plaats.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 10 juli 2009, 11:39:51
Vrijdag 11.00 u kon de Midsland op Ts niet aanmeren, aangezien de waterstand te hoog was. Hij past dan niet aan de autobrug.
Volbelladen meerde het schip af aan haar overnachtingsplek en wacht daar op moment van schrijven (11:40) de waterstand af.
De NN is ondertussen ook langs geweest en de Friesland zal zo ook wel komen. Daarna staat de WB al weer te dringen.
Kortom: het gure weer zorgt voor de nodige verstoring van de dienst. Maar dat hoort nu eenmaal bij een eiland en het ruige weer.
(de spoorwegen kunnen ook geen goede dienstregeling garanderen als er sneeuw valt of bladeren op de rails.....)

Edit: op de Doeksen site verscheen het volgende bericht:
I.v.m. hoog water zijn de vertrektijden van het MS Midsland (veerdienst) op vrijdag 10 juli gewijzigd:
De verwachte vertrektijden;
Tersch.-Harl. 10:45u. wordt 13:30u.
Harl.-Tersch. 13:15u. wordt 16:00u.
Tersch.-Harl. 15:45u. wordt 18:15u.
Harl.-Tersch. 18:00u. wordt 20:15u.


De Friesland vertrok met 20 min vertraging.
De WB mocht om 13.10 u op de overnachtingsplek lossen en laden.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 1 september 2009, 20:09:25
Tja.. je moet toch iets om de ruzie makende rederijen in de gaten te houden.....


Camera's in haven controleren rederijen

HARINGEN  - In de haven van Harlingen hangen sinds dinsdag camera's die rederijen Doeksen en de Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) in de gaten houden.

Rijkswaterstaat heeft de camera's opgehangen om er op toe te zien dat de met elkaar concurrerende rederijen, die passagiers vervoeren naar Terschelling, zich aan de regels houden. Het gaat dan vooral om het naleven van vaartijden.

Leeuwarder Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 9 september 2009, 12:50:39
Doeksen organiseert een klantenpanel te Harlingen op 24 september 2009 voor niet eilanders.

Gaat iemand van jullie daarheen.

Misschien komen we dan het e.e.a. te weten over de nieuwbouw of andere zaken.
ik zelf kan helaas niet, maar ben wel benieuwd wat er aan de orde komt 

Groeten


Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 14 september 2009, 18:52:56
De beste man lijkt zo te zien een beetje vervelend te worden........



Raar reisadvies in haven Harlingen

Rederij Doeksen in Harlingen zegt last te hebben van een man die bij de terminal reizigers misleidende informatie geeft over de vertrektijden van de veerboten. Dat heeft al verschillende malen tot problemen geleid. Het is al voorgekomen dat mensen op de verkeerde boot stapte, of dat de veerboot vertraging opliep omdat mensen naar de terminal van de concurrent EVT doorverwezen werden.

Doeksen heeft nu posters opgehangen in de vertrekhal met een waarschuwing niet naar de man te luisteren.

De EVT zegt in een reactie dat de man niet door de EVT betaald wordt, maar geheel vrijwillig reisinformatie geeft.

(http://www1.omropfryslan.nl/upload/cached/46AD6DAEE658AC4EEEDD391A302E7912.jpg)


Bron: Omrop Fryslan
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 15 september 2009, 00:20:22
Ja zelf ook wel meegemaakt als ik uit de trein kwam... Goedkoopste, en aansluiten op de trein en blabla.
Gisteravond toevallig ook even in Harlingen en zag ik het aangeplakte A4tje ook hangen toto 4x toe ofzo. Had dit soort dingen al zien aankomen met deze man. Haha valse concurrentie!
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 25 september 2009, 22:32:06
Fuotgongersbr?gen Flyl?n der?t
25-09-2009 | 19:48

De fuotgongersbr?gen fan de feartsjinst yn Harns en op Flyl?n binne fan sneon ?f tydlik b?ten gebr?k. De minsken moatte no fia de autobr?ge de boat op. Rykswettersteat konstatearre freed dat de kabels d?r't de br?gen oan hingje net mear oan alle easken foldogge.

De br?gen binne ?t foarsoarch b?ten gebr?k steld. Der hat gjin gefaar west foar de passazjiers, omdat de kabels der allinnich foar binne om de br?gen op en del te heljen.
Ien en oar hat gjin gefolgen foar de tsjinstregeling. It fermoeden bestiet dat der troch in konstruksjeflater slitaazje yn de kabels ?ntstien is. Dit hie op de'n duer gefaarlik wurde kinne foar dejinge dy't de br?ge betsjinnet.

Bron: http://www1.omropfryslan.nl/Mear_Nijs_62689.aspx

Vertaling:
Voetgangersbrug Vlieland buiten gebruik

De voetgangersbruggen van de veerdienst van Harlingen en op Vlieland zijn vanaf zaterdag tijdelijk buiten gebruik gesteld. De mensen moeten nu via de autobrug aan boord. Rijkswaterstaat constateerde vrijdag dat de kabels waar de bruggen aan hangen niet meer aan de eisen voldoen.

De bruggen zijn uit voorzorg buiten gebruik gesteld. Er heeft zich geen gevaar voorgedaan voor de passagiers, omdat de kabels alleen zijn om de brug op en neer te laten gaan. Het heeft geen gevolgen voor de dienstrgeling. het vermoeden bestaat dat er door  een constructiefout slijtage in de kabels is ontstaan. Op den duur had dit een gevaar op kunnen leveren voor degene die de brug bedient.



Jammer voor de Boer en de Groot, hopelijk is het een klein foutje. Gelukkig weinig gevaar voor de passagiers, de waldienst moet alleen even oppassen voor vallende bruggen  ;)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Vriend op 3 oktober 2009, 13:02:28
Artikel dat stond in een mail die ik afgelopen week van Doeksen ontving. De boel is door de spreekwoordelijke mangel gehaald met onderstaand resultaat als gevolg. Bron: Rederij Doeksen.


Doeksen opnieuw ISM- en ISO-gecertificeerd
Kwaliteit Doeksen gecertificeerd


Eind juni en begin juli is door Lloyd's Register (de bekende internationale, onafhankelijk classificatiebureau) een groot aantal audits gedaan op onze schepen en kantoorlocaties. Het doel was Rederij Doeksen te toetsen voor de uitgifte van nieuwe ISM- en ISO-certificaten. Lloyd's Register evalueerde alle procedures binnen de Rederij op allerlei vlakken en oordeelde dat Doeksen opnieuw ruimschoots voldoet aan de gestelde eisen. Inmiddels hebben we de definitieve certificaten mogen ontvangen.

Het ondergaan van audits voor ISO- of ISM-certificering is niet verplicht, maar de Rederij vindt het belangrijk te voldoen aan internationale kwaliteitsstandaards. We zijn er dan ook erg trots op dat het management en de medewerkers van Rederij Doeksen opnieuw voldoen aan beide kwaliteitscodes!

ISM staat voor International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention. Bedrijven die voldoen aan de eisen van deze code werken voortdurend aan optimale veiligheid en kwaliteit, vermindering van vervuiling en verbetering van arbeidsomstandigheden.

Wie het internationaal erkende ISO-certificaat behaalt, streeft er aantoonbaar naar de klanttevredenheid te verhogen. Daarnaast zijn kwaliteitsbeleid en bedrijfsprocessen schriftelijk vastgelegd en de producten of diensten voldoen aan de wettelijk gestelde eisen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Jan van de Witte op 11 november 2009, 21:44:08
Arriva en Doeksen nieuwe exploitanten waterbus
11 november 2009

Arriva en de Koninklijke Rederij Doeksen verzorgen de komende twaalf jaar het personenvervoer over water in onze regio. De nieuwe vervoerder neemt de diensten over van Waterbus BV.

Volgens de Provincie Zuid-Holland kwamen Doeksen en Arriva met de beste aanbieding. In hun aanbod blijft het aantal afvaarten zo goed als gelijk en komen er extra vaarten bij in het weekend in de periode april tot en met oktober.

Zo komen er in het weekend uurdiensten naar Sliedrecht en vaart de ferry 's avonds twee uur langer tussen Dordrecht en Rotterdam en tussen Zwijndrecht, Papendrecht en Dordrecht. Bovendien komen er halfuurdiensten tussen Dordrecht en Rotterdam. De nieuwe dienstregeling gaat per 1 januari in.

In de komende jaren worden de schepen gerenoveerd en worden twee nieuwe in de vaart gebracht. Volgens de Doeksen en Arriva komt er voor de reiziger meer service aan boord, zoals dynamische reisinformatie en catering.

Arriva is vooral bekend van het busvervoer. Daarnaast laat dat bedrijf ook treinen rijden, bijvoorbeeld op het spoor tussen Dordrecht en Leerdam. Rederij Doeksen was een van de oprichters van de Fast Ferry, die later opging in de Waterbus. Zij verzorgen ook het veer tussen een paar waddeneilanden.

Bron:http://www.rijnmond.nl/Homepage/Nieuws (http://www.rijnmond.nl/Homepage/Nieuws)


groetjes Jan
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 13 november 2009, 10:56:30
Uit bovenstaand bericht m.b.t. de Waterbus neem ik aan dat ze de huidige vloot overnemen. Wat ik als variatie daarop had verwacht dat Connexxion de PIET HEIN en WITTE DE WITH eventueel zou behouden om op een ander werkgebied te worden ingezet.
Verkeerde aanname die ook niet logisch is. Bij dit soort "inschrijvingen" gaat de overheid ervan uit dat het dienstbetoon minimaal gelijk blijft en dus heb je het minimale aantal schepen nodig. Alles komt dus mee. De nieuwe Doeksen-Arriva combinatie zal een nieuwe boot aanschaffen (denk erom: voor de BV Waterbus) en ik denk, dat dat iets zal worden voor de hoofdlijn R'dam-Dordrecht, waar ze weer naar de halfuurdienst willen. Dat is het oorspronkelijk uitgangspunt van Fast Ferries, dat destijds onmogelijk gemaakt werd door klachten over golfbeweging/circulatie.
Overigens is het zo, dat men niet "de vloot overneemt", maar het beheer gaat voeren over de bestaande Besloten Vennootschap. Er wordt dus geen eigendom van schepen overgeschreven.

Nu Maassluis-Rozenburg nog en dan zitten we weer op de situatie van een paar jaar terug, waarin alleen Arriva nieuwe partij is.

Het is een goed voorbeeld van de gevolgen van het inschrijvingssysteem: bergen papier.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 13 november 2009, 19:55:50
Mooi, dank voor je citaten. Je schrijft: "Concluderend: In tegenstelling tot het OV op het land waarbij bus- en spoorwegmaterieel niet overgaat naar de opvolger, gaan de schepen wel mee over." Het is een juridisch verhaal: Waterbus BV blijft Waterbus BV en daar blijven de schepen in zitten. De directie wijzigt van Connexxion Water in Koninklijke Doeksen en/ Arriva, ?f de aandelen gaan over, waarschijnlijk blijft de zittend directeur gewoon aan. Ik zal eens navragen hoe dat precies zit.

Het "betalen" van 4,3 mio zal een vergoeding zijn aan de Provincie voor het recht van exploitatie; daar staat dan weer een bedrag aan subsidie van de Provincie tegenover, wat dan weer wordt weggestreept tegen de exploitatievergoeding. En zo hebben we weer een heerlijk rondpompen van geld. "Normaal" zou zijn: schrijf in en wie bij de beste prestatie het geringste bedrag subsidie vraagt, krijgt de concessie. Dat maken we dus nog even ingewikkelder. In het kader van reductie van regelgeving, ongetwijfeld.
Interessant wordt de halfuurdienst. ?f er komen twee vervangende snellere schepen, of ze gaan met z'n vieren varen. Of met z'n drie?n en ??n op reserve. Ik zal even informeren hoe dat zit.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 14 november 2009, 01:32:51
Robert, de historie van de Fast Ferries en waterbus is in 2007 gepubliceerd als "aanhangsel" van de historie van de Stoomboot Reederij Fop Smit & Co. Titel "Maas & Merwe", uitgave Historische Vereniging Alblasserwaard & Vijfheerenlanden, Hardinxveld-Giessendam.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 20 november 2009, 15:55:35
Het grootste deel van dit verhaal staat er al op, maar de laatste regel geeft toch nog een extra sprankje hoop...

ROTTERDAM, 19 november 2009 21:18

Doeksen pakt veerdiensten in regio Rotterdam terug

Koninklijke Doeksen Transport Group gaat met ingang van 1 januari 2010 het personenvervoer over water uitvoeren tussen de Drechtsteden en de verbinding Rotterdam-Dordrecht.

De provincie Zuid-Holland heeft Doeksen het contract gegund, nadat eerder aanbestedingen waren mislukt. Doeksen gaat de diensten samen uitvoeren met Arriva Personenvervoer Nederland, bekend van bus- en treinvervoer. Doeksen en Arriva scoorden het hoogst op de beoordelingscriteria vervoersaanbod, duurzaamheid en kwaliteit. Ook telde mee dat het duo bereid is het personenvervoer over water verder te ontwikkelen.

De diensten worden overgenomen van Waterbus BV. Naast Rotterdam en Dordrecht zijn er halteplaatsen in Sliedrecht, Zwijndrecht en Papendrecht.

?We zijn hier bijzonder blij mee?, zegt directeur Jan Willem Doeksen van Koninklijke Doeksen. Doeksen was tien jaar geleden een van de pioniers van passagiersvervoer per snelle catamaran in de regio Rotterdam. Samen met Rederij Heijmen, het gemeentelijk busbedrijf van Dordrecht en streekvervoerder Zuid-West Nederland richtte zij in 1999 High Speed Ferry - later Fast Ferry genoemd - op. Dit bedrijf ging na korte tijd op in Waterbus BV. Doeksen bracht bij de oprichting de ervaring in, die zij sinds 1973 heeft opgedaan met snelvervoer per catamaran op de lijn Terschelling-Harlingen.

?Begin december zullen we de ondertekening van het contract vieren?, zegt Doeksen.

Het personeel van Fast Ferry reageert voorzichtig optimistisch op de overname door Doeksen. Er was volgens ingewijden veel onvrede over de bedrijfsvoering van de huidige uitbater, Connexxion.

Twaalf jaar

De van oorsprong Terschellinger reder verdween een paar jaar geleden als exploitant van het toneel, maar heeft nu voor de komende twaalf jaar de concessie weer op zak. ?We gaan de huidige dienstregeling uitbreiden met extra afvaarten in de avonduren en in het weekend gedurende de zomerperiode?, zegt Jan Willem Doeksen. ?De huidige vloot zal zo spoedig mogelijk worden gerenoveerd. In 2012 worden twee nieuwe schepen in de vaart gebracht.?

Doeksen was in Rotterdam met rederij Aquarunner nog actief met een veerdienst naar Heijplaat, waarvan vooral studenten gebruik maken. Arriva verzorgt het streekvervoer in de Drechtsteden.

Sinds 1923 verzorgt Rederij Doeksen de bootdienst tussen Harlingen en de eilanden Terschelling en Vlieland. Doeksen verwacht eerdaags van Rijkswaterstaat de toegezegde concessie te ontvangen voor het alleenrecht op deze diensten voor de komende vijftien jaar. (JH)

Bron: http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid12618-doeksen-pakt-veerdiensten-in-regio-rotterdam-terug.html
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 19 februari 2010, 09:53:35
Voetgangersbrug Harlingen weer in gebruik

Vanaf vrijdag 19 februari wordt de voetgangersbrug in Harlingen voor de passagiers van en naar Vlieland weer in gebruik genomen. Rijkswaterstaat heeft de brug in september vorig jaar buiten werking gesteld wegens een technisch probleem tijdens het aan- en loskoppelen van de brug aan de veerboot.

September vorig jaar constateerde Rijkswaterstaat dat de hijskabels voor het bewegen van de voetgangersbruggen in de veerhavens van Harlingen en Vlieland niet aan alle veiligheidseisen voldeden. In overleg met rederij Doeksen is toen besloten de bruggen niet meer te gebruiken. Passagiers van en naar Vlieland maakten gebruik van de autobrug.

De opdrachtnemer van Rijkswaterstaat heeft er alles aan gedaan om voor de voorjaarsvakantie de brug in Harlingen te herstellen. En dat is gelukt. Er is een contragewicht van 7000 kg aangebracht waardoor de voetgangersbrug weer goed en veilig te bedienen is. De voetgangersbrug in de veerhaven van Vlieland is vanaf vrijdag 26 maart weer in gebruik.

Rijkswaterstaat
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 21 februari 2010, 20:33:54
Op 2 maart zal de waddex-oefening plaatsvinden op de Vlieland.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 24 februari 2010, 23:47:12
Zoals hierboven gemeld door Redmer:

"De Tobbedanser": Multidisciplinaire veerbootoefening op de Waddenzee

Onder de projectnaam "de Tobbedanser" oefenen hulpverleningsdienst Frysl?n, Rederij Doeksen, de KNRM, Kustwacht, het KLPD te water, Rijkswaterstaat, en diverse overheden op dinsdag 2 maart een veerbootramp op de Waddenzee. Tijdens de oefening moeten als gevolg van een brand tijdens een reguliere overtocht van de ms Vlieland van Harlingen naar Vlieland ca. 70 passagiers worden ge?vacueerd.

De evacu?s zijn afkomstig van de Zeevaartschool Willem Barentsz (Terschelling), de RSG Harlingen, afdeling sport, dienstverlening en veiligheid (SDV) en Lotus (Landelijke Opleiding tot Uitbeelding van Slachtoffers). De rampoefening vloeit voort uit het Incident Bestrijdingsplan voor de Veerdiensten dat onderdeel uitmaakt van het Co?rdinatieplan Rampenbestrijding Waddenzee CRW). Het CRW wordt in de loop van 2010 vervangen door een Incident Bestrijdingsplan voor de Waddenzee (IBP-W).

Provincie Frysl?n
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 27 februari 2010, 14:26:03
Doeksen wil terminals opknappen

HARLINGEN – De passagiersterminals van Rederij Doeksen in Harlingen en op Terschelling en Vlieland krijgen een opknapbeurt. De panden zijn gedateerd en niet klantvriendelijk genoeg. Doeksen wil passagiers bovendien elektronisch in laten checken. Hierdoor zal op den duur minder personeel nodig zijn.

Directeur Paul Melles heeft bij de gemeente Harlingen al een bouwvergunning aangevraagd, maar denkt dat de werkelijke verbouwing pas over een jaar begint. ,,Het gaat overigens alleen door als we de concessie krijgen”, aldus Melles. Over kosten kan hij nog niets zeggen.

Eilanders en mensen die de eilanden vaak bezoeken, krijgen in de nieuwe situatie een eigen ingang.

,,Zij krijgen een priority lane die hen scheidt van de toerist. De laatste heeft wellicht meer hulp nodig met inchecken en wil toeristische informatie. Dat wil de eilander bevolking helemaal niet, dus die willen we daar ook niet mee lastig vallen.”

Het boarden gaat volgens Melles in de toekomst volledig automatisch. ,,De passen van de eilanders krijgen biometrische kenmerken. Van de toeristen koopt bijna 60 procent het bootkaartje via internet. Deze tickets worden nu door twee mensen met de hand gescand. Dit gaat straks automatisch. De passagiersverwerking kunnen we hooguit met een persoon af. In het hoogseizoen zullen we dus minder mensen inhuren.”

Doeksen moet wel naar personeelskosten kijken, vanwege de marktwerking, aldus Melles. ,,Willen we concurrerend zijn, dan moeten we goedkoper werken.”

De loketten in de Harlinger terminal verdwijnen. ,,We willen een doorkijk maken naar de zee. De informatiebalie moet klantvriendelijk worden. In de terminal komen kaartautomaten.”

Ook op Terschelling verandert de situatie in de passagiershal. ,,Het pand blijft zoals het is, al krijgt het wellicht een ander kleurtje. De dranghekken verdwijnen.”

Melles bekijkt nog hoe de terminal op Vlieland anders kan. ,,We willen ook hier alle passagiers via een terminal naar de boten kunnen krijgen. Dat is nu niet het geval, omdat de snelboot achter de ingang voor auto’s van de veerboot ligt. Hierop moeten we nog iets verzinnen.”


Leeuwarder Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: natureboy op 27 februari 2010, 17:35:41
Ik heb wel in de gaten, dat het steeds gezelliger en persoonlijker word, leuk zo'n automaat, fijn zo'n scanapparaat. En klantvriendelijk dat die apparaten zijn!!!!!!!

Pieter
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 27 februari 2010, 17:40:52
Ik heb wel in de gaten, dat het steeds gezelliger en persoonlijker word, leuk zo'n automaat, fijn zo'n scanapparaat. En klantvriendelijk dat die apparaten zijn!!!!!!!

Pieter

Beetje met je tijd meegaan Pieter...........
We gaan toch ook niet meer met de trekschuit? En je zit toch ook achter een PC en stuurt geen postduif naar mij toe  ;D
En dat persoonlijke, dat houden we er onderling hier op het forum wel in.  :)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: natureboy op 27 februari 2010, 19:59:13
Ik denk dat wij dan een verschil van opvatting hebben, Wim, als ik eerlijk ben, dan maak ik veel liever een praatje met je op de Willem Barentszkade dan via deze- of welke site dan ook.

Pieter
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: HansG op 27 februari 2010, 22:39:26
Ik heb wel in de gaten, dat het steeds gezelliger en persoonlijker word, leuk zo'n automaat, fijn zo'n scanapparaat. En klantvriendelijk dat die apparaten zijn!!!!!!!

Pieter

Of ze zetten een mooie dame er bij om je te helpen, zoals op Schiphol de grondstewardessen bij de incheck-automaten...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 27 februari 2010, 23:24:26
Ik heb wel in de gaten, dat het steeds gezelliger en persoonlijker word, leuk zo'n automaat, fijn zo'n scanapparaat. En klantvriendelijk dat die apparaten zijn!!!!!!!

Pieter

Of ze zetten een mooie dame er bij om je te helpen, zoals op Schiphol de grondstewardessen bij de incheck-automaten...

Probeer eens aan die mooiheid te beantwoorden, dikke kans dat je definitief wordt ingecheckt bij de Marechaussee ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: natureboy op 28 februari 2010, 08:57:59
Ik heb wel in de gaten, dat het steeds gezelliger en persoonlijker word, leuk zo'n automaat, fijn zo'n scanapparaat. En klantvriendelijk dat die apparaten zijn!!!!!!!

Pieter

Of ze zetten een mooie dame er bij om je te helpen, zoals op Schiphol de grondstewardessen bij de incheck-automaten...

Helaas, die mooie, aardige dame word dus nu juist wegbezuinigd. En als ik Melles (en andere hotemetoten uit het bedrijfsleven en overheid) een tip mag geven. Gebruik je eigen taal eens wat meer, je hoeft je er niet voor te schamen om je in het Nederlands te uiten.

Pieter
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Vriend op 28 februari 2010, 15:08:44
Men spreekt van een verbouwing, en verderop lees ik ook dat de huidige panden blijven staan. Dat is jammer want ik zou liever zien dat die lelijke dingen met de grond gelijk gemaakt worden. Ik verwacht ook niet dat ze er iets moois van gaan maken, maar meer de indeling van de panden aanpassen.

Als ik Doeksen was voerde ik eerst de kaartautomaten en het automatisch inschepen in voordat de loketten e.d. verdwijnen. Kan een gezellige boel worden als het nieuwe systeem kinderziektes gaat vertonen, maar misschien hebben ze zelf al een overgangsperiode gepland. Denk trouwens dat die 40% die niet via het internet boekt, ook niet erg gecharmeerd zal zijn van een kaartautomaat.

Ik heb prima ervaringen met het huidige systeem van Doeksen waarmee je via het internet boekt. Voor van de zomer bij Wagenborg geboekt en dan moet je nog via een formulier op de site een reservering doen en weet je niet direct of je met de aangegeven vaart mee kunt. Ook kun je niet via Ideal betalen en krijg je nog een acceptgirokaart thuis. Het werkt allemaal wel, maar dan is Doeksen al weer een stuk verder. Wat ik alleen nog moet zien is dat automatisch inschepen. Nu boek je online en print je zelf de tickets uit met daarop een barcode. Ik zie het al voor me dat mensen met verfrommelde papiertjes of natgeregend met doorlopen inkt bij zo'n automaat staan te ........
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: OLAU-fan op 3 maart 2010, 18:54:59
Een nieuwsfeit dat ook ons als ferry-liefhebbers raakt, is het bericht dat vanaf 2010 de rol van de KNRM en Doeksen iets wordt beperkt, omdat de SAR vanaf dat jaar per helicopter ook 's nachts het pati?ntenvervoer gaat verzorgen.

De link:  http://www.nu.nl/binnenland/2197602/s-nachts-patientenvervoer-wadden.html

De tekst:

Ook 's nachts pati?ntenvervoer vanaf Wadden
 Uitgegeven: 3 maart 2010 17:34
Laatst gewijzigd: 3 maart 2010 17:34

TERSCHELLING - Pati?nten op de Waddeneilanden kunnen over twee jaar ook 's nachts naar een ziekenhuis op het vasteland worden gebracht. Defensie zet daartoe vanaf 2012 andere helikopters in.
 ? ANPDeze NH-90-helikopter kan ook in het donker pati?nten vervoeren.

De huidige Agusta-helikopters van de zogeheten Search and Rescue-eenheid (SAR) kunnen dat niet. Het ziekenvervoer gaat daarom nu nog met de boot.

AfsprakenOp Terschelling hebben diverse partijen woensdag hun handtekening gezet onder afspraken over het acute pati?ntenvervoer vanaf de Waddeneilanden. De nieuwe helikopters staan hiervoor straks dag en nacht klaar in Den Helder.

Nu staan de SAR-toestellen, die in de afgelopen decennia circa 4500 pati?nten hebben vervoerd, nog in Leeuwarden.

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 30 maart 2010, 15:41:17
Doeksen wil omzet geheim houden
LC | Gepubliceerd op 30 maart 2010, 09:43

TERSCHELLING - Rederij Doeksen wil niet dat het ministerie van verkeer en waterstaat bedrijfsgegevens verstrekt aan concurrent EVT. Deze staan in een onderzoek naar de mogelijkheden voor concurrentie op veerverbindingen in Nederland.

De omzet- en winstcijfers die genoemd worden zouden een verkeerd beeld geven van de werkelijkheid. De EVT wil het rapport inzien om te beoordelen of de conclusie gerechtvaardigd is dat er geen ruimte is voor concurrentie op de lijn Harlingen-Terschelling.

Lees meer in de LC van dinsdag. (Iemand?)

Bron: http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article5953252.ece/Doeksen-wil-omzet-geheim-houden
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 25 mei 2010, 23:23:59
Beste mensen,

Kort even een melding van ander karakter.

Vandaag kreeg ik bericht dat oud-directeur Henk Oosterbeek na een lang ziekbed is overleden.

Groet,

Willem JJ Boot
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: OLAU-fan op 26 mei 2010, 00:11:13
Beste mensen,

Kort even een melding van ander karakter.

Vandaag kreeg ik bericht dat oud-directeur Henk Oosterbeek na een lang ziekbed is overleden.

Groet,

Willem JJ Boot
Oops, erg triest. Gecondoleerd voor de nabestaanden. De gevreesde ziekte waarschijnlijk???
Begin jaren '90 deze man enkele keren ontmoet op 't kantoor te Harlingen en hem enkele malen in het NOS journaal gezien toen er een bericht over vermeende onveiligheid op de Waddenveren in de pers kwam.

Probeer behalve bewust te leven, vooral ook te genieten; voor we het weten kan het voorbij zijn.


Vr.gr.

Robert
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 11 juni 2010, 16:00:51
LC-nieuws op beeldschermen veerdiensten

LEEUWARDEN - Op de veerdiensten naar Vlieland en Terschelling is vanaf vrijdag het nieuws van de Leeuwarder Courant te zien.......

Bron: http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article6155335.ece/LC-nieuws-op-beeldschermen-veerdiensten-
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 13 juni 2010, 22:50:48
Doeksen zet 17.500 mensen over naar Oerol

TERSCHELLING - Bijna 17.500 mensen zijn dit weekeinde door rederij Doeksen naar het Oerolfestival op Terschelling gebracht. Dat zijn er iets meer dan vorig jaar, aldus woordvoerder Richard de Vries van de rederij.

Op donderdag en vrijdag liep het storm en was het beduidend drukker dan in voorgaande jaren ? Oerolgangers vertrekken kennelijks bijtijds naar het eiland. Het weekeinde zelf was het rustig.

Leeuwarder Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 30 juni 2010, 11:31:31
Doeksen lanceert magazine en fotowedstrijd (http://www.veerbootinfo.nl/2010/06/doeksen-lanceert-magazine-en-fotowedstrijd/)

Rederij Doeksen is druk bezig met marketing, onder andere onder de naam HE-LE-MAAL. Steeds meer marketing verloopt via het internet. Nieuw in deze is het magazine Vrij.

Het digitale magazine bevat video's en bewegende flash-delen en is daarmee alleen online te bekijken. Door het magazine krijg je meer informatie over Rederij Doeksen, de eilanden en de acties van de rederij.

Waarschijnlijk zal het magazine een aantal malen per jaar uitkomen, aangezien Doeksen dit de editie Zomer 2010 heeft genoemd. Rederij Doeksen beschrijft het magazine als "... een magazine vol leuke informatie over Terschelling en Vlieland, boeiende interviews en aantrekkelijke aanbiedingen. Lees, beleef de eilanden en kom helemaal in de vakantiestemming!"

Bekijk hier de eerste editie van het Vrij-magazine (Zomer 2010) (http://www.rederij-doeksen.nl/digizine/zomer2010/index.html?utm_source=nieuwsbriefVRP&utm_medium=email&utm_campaign=digizineZomer2010)


Fotowedstrijd

Naast het magazine Vrij heeft Rederij Doeksen een fotowedstrijd gelanceerd. Voor de winnaar looft Rederij Doeksen 100 euro aan  cadeaubonnen én een meet-and-greet met de kapitein uit. Rederij Doeksen zoekt de mooiste foto van wat er aan boord valt te zien en te beleven.

De ingestuurde foto's kunnen echter wel door Rederij Doeksen gebruikt worden voor promotionele doeleinden. Hier dien je namelijk akkoord mee te gaan bij het insturen van de foto. Dit betekent dat je je ingestuurde foto zo terug kunt zien op een poster of in het dienstregelingboekje van Rederij Doeksen.

De uitslag zal in de volgende editie van het Vrij-magazine gepubliceerd worden. Wanneer deze uitkomt, vermeldt Rederij Doeksen niet.

uw foto insturen voor de fotoactie (http://www.rederij-doeksen.nl/fotoactie)

Bron: Veerbootinfo.nl (http://www.veerbootinfo.nl/2010/06/doeksen-lanceert-magazine-en-fotowedstrijd/)

edit: Links aangepast, werkten niet. Excuses!
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 6 juli 2010, 12:31:08
Graffitispuiters veerboot gepakt


WEST-TERSCHELLING -twee 21-jarige mannen uit West-Terschelling zijn in de nacht van maandag op dinsdag opgepakt op de Willem Barentszkade in hun woonplaats, omdat zij graffiti aan het spuiten waren op de veerboot De Friesland.

Getuigen hadden de politie gebeld. Agenten grepen het duo meteen in de kraag.

Echt ver waren de mannen nog niet, zo laat rederij Doeksen weten. Op de zijkant van de veerboot stond slechts ??n teken. De bemanning heeft de verf dinsdagochtend verwijderd.

Bron: Leeuwarder Courant

Overigens meld Omrop Fryslan dat de verdachten zelf de verf moesten verwijderen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bob Koetsier op 9 juli 2010, 19:27:55
Het is nieuws van vorige week, maar toch:

Inbraak in veerboot Vlieland

VLIELAND - Uit een aangemeerde veerboot in de haven van Vlieland zijn in de nacht van maandag op dinsdag speelgoed en etenswaren gestolen.

De politie kon na de melding van inbraak in het schip van Doeksen aan de Havenweg achtereenvolgens een 18-jarige Amsterdammer en een 16-jarige jongen uit Pijnacker aanhouden.

De verdachten zitten vast voor nader onderzoek.

Leeuwarder Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 1 augustus 2010, 17:25:23
Voorlichting over Wadden op veerboot

TERSCHELLING - De Waddenvereniging stuurt vanaf deze week elke vrijdag twee voorlichters mee op de veerboot Friesland van rederij Doeksen. Zij maken passagiers met behulp van vogelgidsjes, verrekijkers en wadwaaiers opmerkzaam op de vari?teit aan flora en fauna in het waddengebied.

De natuurkenners zijn tot eind augustus te vinden op de boten die om kwart voor tien en drie uur uit Harlingen vertrekken en op de boot van half vijf vanaf Terschelling.

Bron: http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article6251658.ece/Voorlichting-over-Wadden-op-veerboot

Kijk ook even naar de (belachelijke) reacties...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 1 augustus 2010, 20:09:22
Voorlichting over Wadden op veerboot

TERSCHELLING - De Waddenvereniging stuurt vanaf deze week elke vrijdag twee voorlichters mee op de veerboot Friesland van rederij Doeksen. Zij maken passagiers met behulp van vogelgidsjes, verrekijkers en wadwaaiers opmerkzaam op de vari?teit aan flora en fauna in het waddengebied.

De natuurkenners zijn tot eind augustus te vinden op de boten die om kwart voor tien en drie uur uit Harlingen vertrekken en op de boot van half vijf vanaf Terschelling.

Bron: http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article6251658.ece/Voorlichting-over-Wadden-op-veerboot

Kijk ook even naar de (belachelijke) reacties...
Stond ook al in de HC. De commentaren zijn van fervente rederij-vreters, die kom je bij elk stuk van de LC tegen. Dit soort ontwikkelingen speelt in op de visie die men denkt dat de toerist op het eiland heeft, "beeldvorming" dus. Soms krijg ik een beetje de indruk dat dit ietwat Grachtengordelachtig of Gooisch aan het worden is. Ik zie nog steeds niet is wat een Oerol, een Ellen ten Damme of een Frits Westers nu zo typisch met TS verbindt. het lijkt erop, dat dit cultuurpatroon zo langzaamaan het eigen patroon van de eilanders zelf aardig aan het verdringen is.
We kunnen daar allemaal over oordelen wat we willen, kennelijk is dit de ontwikkeling die men wenst. Als ik in mijn stameiland Schouwen kom, zijn mijn kennissen en ik heel blij met elkaar omdat we 'onder elkaar" zijn en verder onze eigen taal kunnen spreken. Zo gauw je de straat opgaat hoor je alleen Hollands en dan vaak met Gooische "r"-varianten van alle soort.
Het is jammer, maar de plaatselijke cultuur schijnt tegen de veralgemenisering van de Hollandse cultuur niet op te kunnen.

Geef mij maar TS in januari zonder enige toerist of matrasfiguur.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: arthur op 3 augustus 2010, 10:42:40
De eilander smoel gaat verloren, ik ben het helemaal met de heer Boot eens; toen wij afgelopen vrijdag naar TS gingen met de (smerige)Friesland, liep er ook zo'n zeer jonge "Waddenvoorlichter"rond.
Ik stelde hem twee eenvoudige vragen (Wat doet dat witte observatiehuisje effe v??r de Richel en van wie is het/Is het Schuitengat nog beboeid), 2 simpele vragen dus, waarop de knul totaal geen antwoord had; de witte observatiepost had hij m.i. zelfs nog nooit zien staan. Hierna wist hij niet, hoe snel hij weg moest wezen, voordat die lompe Ouwe Seun nog meer "moeilijke" vragen ging stellen. Trouwens, over dat verliezen van de eigen eilander identiteit, ja dat is zeker waar, gebeurt ook in Harlingen trouwens, waar ons taaltje vervangen wordt door ABN, maar een van de grootste cultuur verliezers in de rederij doeksen zelf; hoeveel echte Terschellinger zitten er nog in de direktie? Bij alle  "vreemde" evenementen immers staat zeer opzichtig vermeld, dat De Rederij haar medewerking daaraan heeft verleend. Het lijkt wel op goodwill van De Redrij, maar het moet enkel en alleen extra toeristen aantrekken, dus extra inkomsten-geld stinkt niet. De Terschellinger vrienden en kennisen die ik heb, ben ik in ieder geval niet tegengekomen "in het wild", dwz op straat of 's avonds in de kroeg. Nou ja, ik heb De Dageraad even gesproken. Maar ook die had haast, om weer thuis te komen...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: natureboy op 4 augustus 2010, 17:08:18
Willem, ik help je hopen, dat er over een paar jaar nog van een rustige periode in januari gesproken kan worden, maar als het aan de marketingjongens en meisjes een aantal "Terschellinger"ondernemers en natuurlijk de rederij (tegenwoordig een "flexibele klantgerichte organisatie" ) ligt, zullen we dat niet meer meemaken. Elk weekend een evenement op poten zetten en vervolgens gaan sponsoren, het 'z.g. zuidwester arrangement aanbieden, lekker van het eilandklimaat in de winter genieten, maar wel je vette SUV voor een prikkie mee, en daar moeten we dan als eilander gemeenschap dankbaar voor zijn? Het vertoont overeenkomst met de spiegeltjes en kraaltjes die indertijd aan de negertjes werden gegeven, ja je maakt jezellf wel lekker onmisbaar op die manier.
De communicatie van rederij Doeksen naar de klant toe? Per digitaal magazine, (in goed nederlands nieuwsbrief) geweldig voor mensen die geen computer hebben, maar ik ga het ook opzeggen, want als er een ding is waar ik geen belang bij heb is het wel hoe Frits Westers over "zijn " Terschelling praat, of dat Wende Snijders of Ellen ten Damme de muze van Terschelling geworden is. Welk Terschelling? Nou, niet het mijne, maar daar zal de directie van Doeksen maling aan hebben. Ze zijn misschien met de mond betrokken bij het wel en wee van het eiland, maar ik denk dat de vette winsten voor de aandeelhouders veel en veel belangrijker zijn.
De mensen, die het wel heel goed in de gaten hebben zitten niet in de directie, heten geen Melles of J W Doeksen, maar die zitten achter de loketten op Terschelling, werken op de kade en varen de schepen in de hoedanigheid van machinist, matroos, kapitein of stuurman.maar met al die fijne uitvindingen als on-line reserveringen en bemanningsreductie staan juist een deel van de functies van deze mensen op de tocht.
Nou ja, en om de Waddenclub (niet bepaald een populaire vereniging op de eilanden)te vriend te houden, laat je dan nog eens een keer een paar kinderen als waddenvoorlichter meevaren, dan is dat geweten ook weer gesust. Directie van Doeksen, ga door met wat je al honderd jaar goed hebt gedaan, een veerdienst onderhouden, en laat al het overige vallen. Je helpt de authentieke Terschellinger gemeenschap om zeep, als dat al niet gebeurd is.



Pieter
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 5 augustus 2010, 00:30:53
Pieter, ik kan best met je meevoelen, maar reken nou eens even waar de samenleving op TS zou staan zonder toeristen,  zonder spreiding en zonder kapitaalkrachtige ondernemers? Het lijkt mij ietwat te makkelijk om zo te denken. Ik heb het grootste deel van de achter me liggende jaren gewenst terug te zijn op m'n eigen eiland. Ten eerste ben ik blij dat het geen eiland meer is en dat ik dan niet meer van de boten afhankelijk zou zijn, omdat als je iets mankeerde, je wel minimaal drie kwartier mocht varen voor je in het ziekenhuis kon worden geopereerd (is mij op m'n 8' overkomen, helikopters waren toen allemaal militair, het betrof toen de 'Oosterschelde'. Een van ons drie zieken overleefde de tocht niet en overleed aan boord). Ten tweede was het eiland -toen nog grotendeels agrarisch- zo kaal als een biljartlaken na de Ramp en jullie kunnen nooit beseffen hoe dat van invloed is op je eigen leven, zelfs als je dat maar zijdelings hebt meegemaakt (zie Holland PESK, derde druk). En ten derde wil je de armoe van zo'n eiland niet meer meemaken in deze tijd, ook al hadden we het niet slecht.
Als ik nu in Schouwen kom, ben ik nog steeds "thuis", maar evenzeer blij dat ik er niet meer hoef te wonen wegens de -inkomen brengende- rijke Hollanders die er hun centen stukslaan, maar even hard je eilandcultuur onderuit halen.

Wat ik maar zeggen wil: het is een vervloekt moeilijke keus, maar tel je zegeningen.....
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: arthur op 5 augustus 2010, 10:32:12
Maar er kunnen ook te veel "zegeningen"  zijn. Is er niet een minimum leeftijd, betreffende alcohol verkoop? Afgelopen vrijdagochtend, ter hoogte van de pollendam aan boord van de Friesland een groep knapen, zeker nog net geen 16, met  bier op het prommenadedek. Niemand van de shipssecurity te zien, wel was ik  om 12.50 getuige van een fietsbotsing van ??n van die knapen met een moeder met kind in een zitje thv Bornholm, omdat "de mannen" met drie man zwalkend naast elkaar bleven rijden/racen, duidelijk niet meer in al te frisse staat. Moeder en kind vielen half op het fietspad, half op de drukke rijweg. Gelukkig geen gewonden. Doeksen mag best wel eens wat meer zijn verantwoordelijkheid nemen en niet alleen maar zoveel mogelijk geld verdienen door mensen massaal over tezetten en maar  zoveel mogelijk aan boord te verkopen.  Toen de verkoop van drank nog door derden werd verricht (Prell), kwamen dit soort excessen veel minder voor.
Ik kan me goed vboorstellen, dat eilanders de over=massa en dan met name de nachtelijk herrie daarvan. meer dan zat zijn, en uit gesprekken met geboren Terschellingers blijkt ook dat velen met name de kom-maar-naar-terschelling-massa- goed zat zijn. Voor velen hoeft er ook geen uitbreiding van de jachthaven meer te komen. Bovendien vind ik de situatie Zeeland 30 a 40 jaar (of nog meer) terug met Terschelling nu vergelijken totale onzin. Ik weet zeker dat Piet niet terug wil naar de situatie van die tijd, hooguit naar wat meer rust, de mentaliteit en de mooie schepen. Ook al is dat tegen beter weten in...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 5 augustus 2010, 12:18:13
Bovendien vind ik de situatie Zeeland 30 a 40 jaar (of nog meer) terug met Terschelling nu vergelijken totale onzin. Ik weet zeker dat Piet niet terug wil naar de situatie van die tijd, hooguit naar wat meer rust, de mentaliteit en de mooie schepen. Ook al is dat tegen beter weten in...

Arthur, dat is jouw mening. Persoonlijk zou ik de gedachtenspinsels van iemand anders niet op deze manier kenmerken, maar ook dat is misschien een teken van verandering dat niet zo gemakkelijk zou moeten worden uitgesproken op zo'n manier.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 5 augustus 2010, 12:29:00
@ Allen:
Zullen we dit soort discussies houden op het topic De Zeevaert?
Dan kan dit topic gereserveerd blijven voor het echte Nieuws.
Bij voorbaat dank.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 16 augustus 2010, 23:49:35
Nieuwsbericht op LC, met de titel Dronken man (72) ramt hek op veerboot

http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article6315623.ece/Dronken-man-%2872%29-ramt-hek-op-veerboot

Ach ja, komkommertijd. De reacties zijn zoals gewoonlijk in dit soort situaties weer van bedenkelijk gehalte. Een ervan is echter wel aardig:

"De boten van Doeksen mogen breder. De Friesland is safe voor je auto maar de Midsland daar moet je uit het dak klimmen en raakt je auto geschadigd omdat de mensen er niet of nauwelijks langs kunnen lopen. Heel vervelend. een deuk en een kras in mijn nieuwe auto en klimmen over de bijrijdersstoel om eruit te komen Schande zoveel geld betalen...zou geld toe moeten krijgen."

De Midsland is een ontwerp uit de tijd dat de personenwagens gemiddeld nog wat smaller waren dan nu. Dit geeft mooi aan waarom een rederij tijdig moet vernieuwen. Overigens zorgen allerlei "belastingvoordelen" er nu weer voor dat er veel wat smallere wagentjes worden verkocht. Dat pleit er weer voor om oudere boten langer in dienst te houden.  ;)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 18 augustus 2010, 15:03:21
Nieuwe filmpjes met veiligheidsinstructies

http://www.jbfmultimedia.nl/nieuws/rederij-doeksen-veilig-naar-de-overkant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 18 augustus 2010, 22:11:43
Misschien remt de breedte van de Midsland het patserbakkenvolk met zijn vaak zwarte Cayennes, Q 7's, Hummers, en Range Rover Sport (uiteraard met verduisterde ramen) een beetje om hun bezit mee te slepen naar de Terschelling en daar de wegen en dorpen nog meer te verstoppen als ze al zijn. (straks de parkeerplaatsen ook maar verbreden?). Dus ik zou zeggen: als je niet uit het dak wilt klimmen, laat je je auto toch lekker in Harlingen staan en neem je de fiets.

Pieter

Pieter, ik voel helemaal met je mee, maar ik probeerde het wat algemener te bekijken. Paar voorbeelden:

- Zowel Schulpengat als Dokter Waghemaker (2)  van TESO kregen bredere rijstroken omdat de gemiddelde breedte van de gemiddelde personenauto in de loop van de jaren was toegenomen.
- Iets persoonlijker: Ik begon ooit auto te rijden in iets dat slechts het voorkomen van een motor vertoonde en vier wielen had: een Eend (zaliger nagedachtenis). Er zat ook een stuurwiel op dat bedoeld was als continue oefening voor de biceps. Na x oude en twee nieuwe te hebben versleten, kwam er een BX (AX was er nog niet). Die was wat breder. Na x BX-en was het alternatief een Xantia, ook weer breder, ook die ging helaas uit de productie en toen werd het de C5. Ook weer breder. Dat gebeurde ook bij andere -in mijn ogen uiteraard mindere  ??? - merken dan de Double Chevron. Zie de ontwikkeling van -ik krijg het bijna niet uit m'n strot  :-\ - de VW Golf. Overigens ben ik gelukkig weer sinds enige tijd "gereduceerd" naar de onovertroffen Xantia, voor mij persoonlijk (en misschien wel voor iemand anders ook, maar dat kan en mag worden betwijfeld ;) ) de beste Franse auto ooit gemaakt, terwijl-ie toch niet zo reusachtig is als de PC Hooft-trekkers die jij op TS signaleert.

Mijn opmerking over de breedte van auto's had dus geen betrekking op het patsersblik dat tegenwoordig op terreinbanden achter de Aldi staat geparkeerd of ander verdrietig makend oud-ijzer-in-spe.  ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 18 augustus 2010, 22:30:10
Graag de discussies over Het Nieuws in de daarvoor bestemde topics voeren en hier alleen het "echte Nieuws" vermelden.
Bij voorbaat dank.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 18 december 2010, 20:59:45
MS Midsland korte tijd vast op zandbank

15-12-2010

Gisteravond heeft het MS Midsland korte tijd vastgezeten op een zandbank. Het schip kwam snel weer los, want door achteruit te slaan kon het op eigen kracht loskomen. Waar het schip vastgezeten heeft, is niet bekend, maar dit is waarschijnlijk bij de Richel geweest . Wat de exacte oorzaak is, is niet bekend, maar is waarschijnlijk een stuurfout. Of er schade aan het schip is, is niet bekend. Het schip hoeft in ieder geval niet naar de werf voor reparatie en zal volgens dienstregeling blijven varen.
Het MS Midsland vaart tijdelijk op de dienst Harlingen – Vlieland v.v., omdat het MS Vlieland met technische problemen in Harlingen ligt. Waarschijnlijk heeft het een gebroken schroefas. De Vlieland had geen gebroken schroefas, maar de schroefas was wel in de soep gelopen, bij de conus.

(http://www.veerbootinfo.nl/wp-content/uploads/MS-Midsland-bij-Vlieland-360x200.jpg)
MS Midsland bij Vlieland (archieffoto)

http://www.veerbootinfo.nl/2010/12/ms-midsland-korte-tijd-vast-op-zandbank/
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 21 december 2010, 16:23:50
Ik ben benieuwd... Gaat de sneldienst er bijna uit vanwege het ijs of is het zo erg nog niet...?
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bert Gritter op 23 december 2010, 22:12:39
Ik zie op AIS dat alle schepen nu getoond worden. Zelfs met het goede categorie.... Koegelwieck en tiger als hogesnelheidsschip. Ook de Noord-Nederland als cargo.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Evert Jan op 24 december 2010, 12:38:00
Volgens mij alleen de Midsland nog niet (of het staat uit?), zie 'm op de webcams aankomen maar niet op mijn AIS site...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 24 december 2010, 17:59:10
Klopt, de Midsland heeft geen AIS, ik meende met het oog op de vervanging en de 'geringe' inzet.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 8 februari 2011, 20:21:47


Zoals bij sommigen al bekend is Doeksen met een weblog begonnen.
Dit lijkt me alleen maar goed, want onbekend maakt onbemind.

Het gepraat en geschrijf over de EVT en Doeksen, vaak zonder dat men op de hoogte is van de echte feiten, meestal is het niet meer dan speculatie, maakt een weerwoord van Doeksen denk ik noodzakelijk. 
Zwijgen helpt niet en moedigt speculatie alleen maar aan 
Bovendien, maar dat vind ik, is meer openheid ook nodig als Doeksen straks de enige vervoerder mag zijn.
Een moderne rederij maakt zijn plannen wereldkundig, komt met voorstellen, stelt te verwachten nieuwe schepen en andere activiteiten voor aan zijn publiek enzv.
Bedrijven in het algemeen maar ook de politiek  hebben rekening  te houden met meer mondigheid van het publiek, lees klanten, die echt wel doorhebben als ze bedonderd worden.

Leen




 
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: OLAU-fan op 8 februari 2011, 21:02:04
Onbekend maakt onbemind. Publicatie van jaarverslagen met jaarrekening is daar onderdeel van. Juist daar was verbetering te behalen.

We wachten de ontwikkelingen af...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 8 februari 2011, 21:22:49
Onbekend maakt onbemind. Publicatie van jaarverslagen met jaarrekening is daar onderdeel van. Juist daar was verbetering te behalen.

We wachten de ontwikkelingen af...

Dat over publicatie van jaarverslagen geloof ik niet zo in. De enige geslaagde privatisering is die van de voormalige Rijksveren op Ameland en Schiermonnikoog. Betere schepen, goede dienstverlening, hogere tarieven winstgevend en niemand die ooit naar de jaarverslagen van WPD heeft gevraagd (op een enkele uitzondering na, maar die zal wel voor RA hebben gestudeerd). Koninklijke TESO is de enige die dat doet en gegarandeerd, dat iedereen ze verzamelt, maar begrijpen is vers twee van psalm een.

Daar zit het hem echt niet in.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: ben doeksen fan op 18 maart 2011, 14:16:51
Dit staat op de site van doeksen :

Citaat
Vanaf 1 april vaart de sneldienst volgens zomerdienst.

ben doeksen fan
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 18 maart 2011, 14:18:23
Dat was de afgelopen jaren al zo xD. De veerdienst overigens ook in zomerdienst ;)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: ben doeksen fan op 19 maart 2011, 16:26:05
De veerdienst overigens ook in zomerdienst ;)

De veerdienst gaat pas in zomerdienst op 16-4
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Jelle Krijthe op 21 maart 2011, 23:50:48
Even op mijn "vakgebied", gecombineerd met een ex-Doeksen schip.
De "Witte de With" heeft een brandje aan boord gehad. Ze had toch wel eens tijdens Oerol gevaren meende ik?

Zie hier het nieuwsartikeltje:
http://rijnmond.nl/Homepage/Nieuws?view=%2FNews%2FDefault%2F2011%2Fmaart%2FBrand%20op%20Waterbus%20bij%20de%20Willemskade (http://rijnmond.nl/Homepage/Nieuws?view=%2FNews%2FDefault%2F2011%2Fmaart%2FBrand%20op%20Waterbus%20bij%20de%20Willemskade)

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 9 april 2011, 12:10:00
Horeca Doeksen volledig over op groothandel Kooyman (http://www.veerbootinfo.nl/2011/04/horeca-doeksen-volledig-over-op-groothandel-kooyman/)

De horeca-afdeling van Rederij Doeksen zal voortaan nog maar van één groothandel goederen afnemen. Hierbij is gekozen voor Kooyman Terschelling binnen de visie van Rederij Doeksen om duurzame samenwerkingsverbanden met eilander ondernemers te stimuleren.

Voorheen deed Rederij Doeksen zaken met verschillende groothandels, waaronder ook Kooyman. Dit had tot gevolg dat er veel administratieve en logistieke taken bijkwamen. Rederij Doeksen is bezig de horeca-afdeling beter te structureren en dit is een maatregel die hierbij hoort.

Vanaf 18 april zal alleen nog maar bij Kooyman Terschelling besteld worden. Hierdoor komt er meer structuur in de horeca van Doeksen en streeft Rederij Doeksen de visie na om duurzame samenwerkingen aan te gaan met eilander ondernemers.

Veerbootinfo.nl (http://www.veerbootinfo.nl/2011/04/horeca-doeksen-volledig-over-op-groothandel-kooyman/)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: OLAU-fan op 9 april 2011, 15:02:35
Dat is positief nieuws van Doeksen, het "onRotterdamsen" van grootschalige contracten. Hebben ze soms in ons EVT-topic meegelezen..? :P

De eilander economie is verder gebaat bij kleinschalige activiteiten en spreiding van geldstromen en macht. Dit lijkt een stap in de goede richting, echter laten we ons niet vergissen. Neven-effect voor Doeksen is dat men een klant voor de totale goederenstroom heeft zekergesteld, want Doeksen kennende zal onderdeel van het contract zijn dat doeksen het exclusieve vervoer heeft voor alle overzeese transporten door Kooyman. Dit zagen we ook bij diverse eilander evenementen die gesponsord worden door Doeksen: die mogen in hun publicaties zelfs niet noemen dat er een "andere" reder is die ook vervoer tussen Harlingen en Terschelling verzorgt. Ook het grote OEROL-festival dient zich aan de eisen te houden. Heb dit ooit eens van de OEROL-organisatie als reactie teruggemaild gekregen, n.a.v. een tip door mij op hun site dat er meer vervoerders zijn naast Doeksen. Er dient dus censuur te worden toegepast... :-\ :-\ :-\


Doeksen is de markt de baas. Of je het nou fijn vindt of niet...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 11 april 2011, 12:21:22


Als ING het Nederlandse voetbal sponseert zie je toch ook geen reclame van AEGON langs de tribunes.
Dat Oeral dan de concurrent niet noemt lijkt me niet meer dan logisch

Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 11 april 2011, 16:52:24
Dat is positief nieuws van Doeksen, het "onRotterdamsen" van grootschalige contracten. Hebben ze soms in ons EVT-topic meegelezen..? :P

De eilander economie is verder gebaat bij kleinschalige activiteiten en spreiding van geldstromen en macht. Dit lijkt een stap in de goede richting, echter laten we ons niet vergissen. Neven-effect voor Doeksen is dat men een klant voor de totale goederenstroom heeft zekergesteld, want Doeksen kennende zal onderdeel van het contract zijn dat doeksen het exclusieve vervoer heeft voor alle overzeese transporten door Kooyman. Dit zagen we ook bij diverse eilander evenementen die gesponsord worden door Doeksen: die mogen in hun publicaties zelfs niet noemen dat er een "andere" reder is die ook vervoer tussen Harlingen en Terschelling verzorgt. Ook het grote OEROL-festival dient zich aan de eisen te houden. Heb dit ooit eens van de OEROL-organisatie als reactie teruggemaild gekregen, n.a.v. een tip door mij op hun site dat er meer vervoerders zijn naast Doeksen. Er dient dus censuur te worden toegepast... :-\ :-\ :-\


Doeksen is de markt de baas. Of je het nou fijn vindt of niet...

Als ik het mij goed herinner is de bekende drankengroothandel al lang geen pure eilander zaak meer, maar is die  overgenomen door een of andere brouwerij. In elk geval is die drankengroothandel helemaal zo eilands niet, want ze zijn aangesloten bij een centraal inkopend grootverband. Er is dus een dikke kans dat we hier een organisatie hebben die wellicht wat vastewalse banden heeft.

Echt "kleinschalig".  ;D

Dat Doeksen de baas is en dus nog meer de baas wordt wegens de concessie hebben wij, naar ik mij meen zeer levendig te herinneren, te danken aan de Staat der Nederlanden, statutaire zetel Den Haag of zo. Hoog tijd om de toko eens te "OntHagenezen".  ;D ;D ;D ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: RoDe op 11 april 2011, 20:15:58
Beste,

West Aleta (oei bijna met een "H"geschreven, leve de google ;))is de drankengroothandel, Kooyman Grootverbruik staat los van de drankenhandel.

Groet,

Robin
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 11 april 2011, 20:28:56
Beste,

West Aleta (oei bijna met een "H"geschreven, leve de google ;))is de drankengroothandel, Kooyman Grootverbruik staat los van de drankenhandel.

Groet,

Robin

Dank je wel!
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: nagier op 16 april 2011, 13:14:00
Heb vernomen via een internet site dat er veel menssen op Terscheling klagen over de winter dienst regeling vooral de weekend?
Weet iemand of Doeksen een andere diensregeling gaat maken of blijft hetzelfde in seizoen 2011-2012.
Stond in een plaatselijke krant op Terscheling.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 16 april 2011, 14:27:17
Heb vernomen via een internet site dat er veel menssen op Terscheling klagen over de winter dienst regeling vooral de weekend?
Weet iemand of Doeksen een andere diensregeling gaat maken of blijft hetzelfde in seizoen 2011-2012.
Stond in een plaatselijke krant op Terscheling.
Op zondag is het in de gewone dienst nogal matig 's winters, 2 afvaarten, 's morgens geen normale boot, maar dat is al sinds mensenheugenis zo. Zaterdag is wat ruimer en verder is de hele dienst ruimer dan een jaar of xxxx terug.
Traditioneel waren er op de werkdagen 's winters drie normale boten behalve op dinsdag en donderdag (geen middagvaart, die werd dan 's zomers wel gevaren), op zondag geen vroege. Tussenboten stonden niet in de dienstregeling, of de normale dienst werd met twee schepen uitgevoerd. Nu kan je de tussenboten + extra afvaarten gewoon op de web site vinden.
Ik zie niet zo gauw verbetering ten opzichte van nu komen, wat heeft te maken met de geringe bezetting die men al jaren meemaakt op de tijden dat die boten niet varen. De sneldienst geeft behoorlijk wat betere verbindingen en tijden. Het is een typisch discussiepunt dat op alle eilanden voorkomt. Op Texel wordt er altijd geklaagd over de laatste boot, die is te vroeg, of men kan niet naar de schouwburg op de wal. Later is dat opgelost door de Koegelwieck daar af te huren.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: arie18 op 19 april 2011, 12:55:11
op de site van doeksen dit over de midsland

18 april 2011

Horeca ms Midsland geheel vernieuwd

Na horeca-aanpassingen op de Friesland en de Vlieland zijn ook de keuken en het buffet op ms Midsland geheel vernieuwd. Het verouderde concept paste niet meer in de lijn van modernisering die de Horeca van Doeksen vorig jaar inzette. Ook het assortiment aan boord van de Midsland is uitgebreid.

De keuken is geheel gerenoveerd en voldoet aan de meest recente wetgeving op het gebied van HACCP en ARBO. Het oude buffet is gesloopt en vervangen door een nieuw buffet. "Het nieuwe lijnbuffet is geheel full service," vertelt Dirk Spoor, hoofd horeca bij Rederij Doeksen. "Voorheen konden passagiers slechts een deel van de producten zelf pakken en een ander deel werd door onze medewerkers uitgegeven. Dit zorgde voor opstoppingen. Nu kan de gast zichzelf bedienen van alle producten die we aan boord verkopen en dat betekent een betere doorstroom in het buffet. Veel meer gemak voor de gasten dus!"

Naar verwachting is alles vanaf Pasen volledig operationeel.




en op de homepage staat dat deze week digizine vrij uitkomt en op twitter van doeksen dat de nieuwe informatie balie vandaag in gebruik is genomen

groet Arend



Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 20 april 2011, 21:54:26
Doeksen heeft de nieuwe koffieautomaten zeker 'afgekeken' van Stena Line :P?

Was een dagje naar Londen geweest ;) Meer foto's op Golven op Zee! (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/04/met-de-stena-britannica-naar-harwich.html)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 20 april 2011, 22:36:54
Hoi Piebe,

Ben ook op beide nieuwe Stena schepen geweest, echt hele fraaie en comfortabele schepen
Hutten zijn echt goed, ruim, stil , tv in alle hutten.

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: terschelling op 21 april 2011, 20:27:47
Komt trouwens wel lekkere koffie uit de  nieuwe automaten bar op de friesland ziet er wel leuk ui alleen de tafeltjes zijn te laag en te weinig krukken om de bar.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: nagier op 25 april 2011, 22:18:40

De veerboot MS Midsland vaart vrijdag 29 april 4 keer op en neer tussen Terschelingen en Harlingen.
Volgens mij is dit nog nooit voorgekomen dat een schip 4 keer vaart  tussen Harlingen en Terscheling.
Dus dit is nieuws
Volgens mij is er nog een vrijdag dat de MS Midsland 4 keer vaart.

De dienstregeling luid

Harlingen                 Terscheling
8.15                        6.00 (Geen dienst vaart wel naar Harlingen
13.15                     10.45
18.00                     15.45
22.15 geen dienst     20.15

Dit is de dienstgeling van de MS Midsland

Hoe laat begint de dienst van de vaartploegen/
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 26 april 2011, 12:48:59
Nee 4x op en neer is nog nooit voorgekomen. Maar dat is deze keer ook niet zo. Het schip blijft in Harlingen liggen, dus is het 3,5 keer op en neer.
In de  dienstregeling:
Za, 30-04-2011   08:15   Veerdienst
(En die zaterdag vaart de Midsland dus ook 3,5 keer op en neer)

En dat is wel vaker voorgekomen ;)

De bemanning van het schip gaat circa 10-15 minuutjes voor afvaart klaarmaken. Catering mag 3 kwartier voor afvaart beginnen, maar dan moet ie wel met passagiers varen natuurlijk.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: nagier op 26 april 2011, 22:04:15
Oke je heb gelijk ik keek niet naar de zaterdag, de veerboot blijft dus in Harlingen.
Waar slaap de bemaning en als ze klaar zijn met varen.
Als ze aanlegen (eind dienst)wat doen de bemaning dan zijn ze gelijk klaar of moet ze nog 1 uur werken bv schoonmaken.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 26 april 2011, 22:21:05
Bemanning slaapt in de hutten van de Midsland. Bemanning stopt motoren  en legt de trossen goed voor de nacht, 10 minuten na aankomst zijn ze klaar met werken. Catering moet nog wat schoonmaken en is afhankelijk van drukte hoe laat die klaar zijn. Op de Midsland kan  dat 5 minuten na aankomst tot een half uur na aankomst zijn.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: marten op 27 april 2011, 08:05:31
Oeps ;D

wo 27 apr 2011, 05:30
Ambtenaren spannen samen met reder

door Martijn Koolhoven
HARLINGEN -  De prijzen van de veerdiensten naar Vlieland en Terschelling zijn jarenlang kunstmatig hoog gehouden doordat topambtenaren onder één hoedje speelden met de, tot voor kort, enige aanbieder van de veerdienst, rederij Doeksen.

Topambtenaren van het voormalige ministerie van Verkeer en Waterstaat spanden, zo blijkt uit vertrouwelijk emailverkeer, samen met de leiding van de rederij om nieuwkomers op het Wad te weren.
De financiële belangen zijn groot: de winst die wordt gemaakt op de veerdiensten naar Vlieland en Terschelling wordt geschat op circa €12 miljoen.

Klokkenluider
Een klokkenluider van het huidige ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft vier computerschijven gelekt met 3500 interne emailtjes van de directie Rijkswaterstaat waaruit een en ander blijkt. De schijfjes zijn in een enveloppe bezorgd bij de drie ondernemers die met de nieuwe veerbootdienst EVT de afgelopen jaren getracht hebben het monopolie van rederij Doeksen te breken.

Uit het emailverkeer blijkt dat topambtenaren hun stukken deels lieten schrijven door medewerkers van rederij Doeksen en dat deze veerbootdienst de ambtenaren juridische bijstand bood voor het geval ze in de problemen zouden komen bij het afhouden van concurrenten. In de ‘zeeslag’ om nieuwe veerverbindingen tussen de Waddeneilanden en het vaste land, mailt een ambtenaar van Rijkswaterstaat aan een collega: “De regie ligt bij Doeksen. Het ODC (dienstencontract, red.) is indertijd vóór en dóór Doeksen opgesteld…”

Rechtszaak
Het uitgelekte emailverkeer vormt een belangrijk ingrediënt in een rechtszaak die nieuwkomer Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) nu heeft aangespannen tegen de Staat der Nederlanden, de gemeente Terschelling en jarenlange monopolist TSM (Rederij Doeksen). In de dagvaarding stelt EVT jarenlang te zijn gedwarsboomd bij het opzetten van nieuwe veerdiensten tussen Harlingen en Vlieland en Terschelling. Het afschermen van de monopoliepositie van TSM door de Staat der Nederlanden en de betreffende gemeenten betitelt EVT in de dagvaarding als een “onrechtmatige daad”. Het dwarsbomen van de nieuwkomer is volgens de advocaat van EVT, mr. Pieter Huisman, ook in strijd met het Europees recht.

Bron: De Telegraaf
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 27 april 2011, 12:12:57
'Topambtenaren spanden samen met rederij'
(bron:  nu.nl (http://'Topambtenaren spanden samen met rederij'))
Ook hier wordt gesproken over het eerder genoemde stuk.

Het wordt met zekerheid een vuile oorlog zo te zien.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 13 mei 2011, 18:11:20
Iets heel anders.

In het jaar 2015 moeten de schepen op de Noordzee voldoen aan de nieuwe eisen m.b.t de uitstoot van zwavel e.d.
Ook de ferries moeten daar in mee.
Hoe zit het met de diensten over de Waddenzee, voldoet de huidige vloot?


Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 13 mei 2011, 19:19:01
De schepen varen al op 4-takt, dus dan is het alleen een kwestie van zwavelarme brandstof gebruiken. En daar zijn verder geen aanpassingen voor nodig.
Met LNG wordt de zwaveluitstoot overigens nul (of in ieder geval marginaal)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Vriend op 13 mei 2011, 20:37:34
De schepen varen al op 4-takt, dus dan is het alleen een kwestie van zwavelarme brandstof gebruiken. En daar zijn verder geen aanpassingen voor nodig.
Met LNG wordt de zwaveluitstoot overigens nul (of in ieder geval marginaal)

TESO is met de Dokter Wagemaker al een paar jaar bezig met GTL (Gas-To-Liquids). Meer informatie hierover is op hun site te vinden http://teso.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=119&Itemid=164&lang=nl (http://teso.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=119&Itemid=164&lang=nl)
Of hiervoor nog specifieke aanpassingen aan de motoren nodig zijn, weet ik niet.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 13 mei 2011, 23:37:12
De schepen varen al op 4-takt, dus dan is het alleen een kwestie van zwavelarme brandstof gebruiken. En daar zijn verder geen aanpassingen voor nodig.
Met LNG wordt de zwaveluitstoot overigens nul (of in ieder geval marginaal)

TESO is met de Dokter Wagemaker al een paar jaar bezig met GTL (Gas-To-Liquids). Meer informatie hierover is op hun site te vinden http://teso.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=119&Itemid=164&lang=nl (http://teso.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=119&Itemid=164&lang=nl)
Of hiervoor nog specifieke aanpassingen aan de motoren nodig zijn, weet ik niet.


Daarvoor waren aanpassingen nodig in de verstuivers.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 14 mei 2011, 13:40:15
Vrienden zo makkelijk komen jullie er niet mee weg.

De grote ferry rederijen geven aan dat de kosten door de nieuwe emissie eisen sterk naar boven zullen gaan wat ten koste gaat van de marges en veel hogere tarieven, aldus bijvoorbeeld Stena Line. 
Bij Teso, Doeksen en Wagenborg ook zo?

Leen 
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 14 mei 2011, 14:00:28
Stond er interessant nieuws in Drijfveren van Doeksen? ,de Terschellinger schreef daarover

Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 14 mei 2011, 17:33:08
Vrienden zo makkelijk komen jullie er niet mee weg.

De grote ferry rederijen geven aan dat de kosten door de nieuwe emissie eisen sterk naar boven zullen gaan wat ten koste gaat van de marges en veel hogere tarieven, aldus bijvoorbeeld Stena Line. 
Bij Teso, Doeksen en Wagenborg ook zo?

Leen 

Ligt eraan wat voor emissie. Emissie van bestaande, maar niet volgestorte aandelen is een ander verhaal dan de emissie zoals die bij de grote financials plaats vindt, waar geen vast aandelenkapitaal is.

TESO zou nog een emissie kunnen doen, bij Wagenborg en Doeksen is sprake van een BV-situatie en dat gaat niet onder dit soort regels voor openbare emissies vallen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Vriend op 14 mei 2011, 17:49:55
Kijk, een leuke spraakverwarring door het taalkundig verschijnsel homoniem. De een spreekt over de emissie van scheepsmotoren en de ander over emissie van aandelen  ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 14 mei 2011, 23:34:43
Tja, waar het hart vol van is hč.
  ;D ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 15 mei 2011, 09:57:45
Kijk, een leuke spraakverwarring door het taalkundig verschijnsel homoniem. De een spreekt over de emissie van scheepsmotoren en de ander over emissie van aandelen  ;D

Denen staan dan ook niet bekend als slimme investeerders, sommige Zeeuwen wel als suuneg.  ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 15 mei 2011, 18:24:07

Geinig,

Ik bedoel dus inderdaad de uitlaatgassen emissie
Rederijen op de Noordzee zeggen daardoor sterk hogere kosten.

Op Waddenzee ook zo?


Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 16 mei 2011, 08:54:38
Zeker Leen,

Laagzwavelige brandstof kost circa 20-30% meer:
http://www.icis.com/Articles/2011/03/15/9444154/europe-high-and-low-sulphur-fuel-oil-price-gap-highest-in-two-years.html

En een scrubber om je SOx-uitstoot te verminderen kost circa 200 euro per kW in aanschaf en dan nog 50 euro per jaar  per kW aan jaarlijkse kosten

Maar hiertegenover staat weer dat LNG veel minder afhankelijk is van de olieprijzen en op het moment per energiewaarde ook goedkoper is dan MDO.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 16 mei 2011, 14:08:39
Zeker Leen,

Laagzwavelige brandstof kost circa 20-30% meer:
http://www.icis.com/Articles/2011/03/15/9444154/europe-high-and-low-sulphur-fuel-oil-price-gap-highest-in-two-years.html

En een scrubber om je SOx-uitstoot te verminderen kost circa 200 euro per kW in aanschaf en dan nog 50 euro per jaar  per kW aan jaarlijkse kosten

Maar hiertegenover staat weer dat LNG veel minder afhankelijk is van de olieprijzen en op het moment per energiewaarde ook goedkoper is dan MDO.

Ho! Ff volledig blijven: de low suphur crude is nu wel duurder, maar dat wordt veroorzaakt door onzekerheden in Lybië, gecombineerd met vervangingsvraag vanwege o.a. de nucleaire zaken in Japan. Het is dus geen autonome prijshoogte, maar een marktafhankelijke.
LNG mag dan nu minder afhankelijk zijn van de olieprijs, dat staat echt niet als een zekerheid vast. Als de trend om nucleaire energie af te schakelen in het Verre Oosten doorzet, kon de vraag naar LNG daar wel eens pittig toenemen en dan schieten de prijzen ook omhoog, zeker omdat de Russen zo ongeveer het meeste gas leveren. Ik zou op dit moment niet graag moeten plannen op dit soort brandstofkoersen. Er zijn op dit moment wereldwijd forse ontwikkelingen en verschuivingen in economische macht gaande waarvan de invloed op de brandstofprijzen zonder meer zal worden gevoeld. We zijn nog lang niet aan het eind van die factoren toe.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 16 mei 2011, 14:27:35
Hierop inhakend:
In het land hebben er bussen rondgereden waarvan de dieselmotor (volgens mij) was aangepast om op gas te kunnen rijden.
Is dat een optie bij scheepsmotoren om voorbereid te zijn op gebruik van meerdere brandstoffen?
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: OLAU-fan op 16 mei 2011, 15:30:49
Hierop inhakend:
In het land hebben er bussen rondgereden waarvan de dieselmotor (volgens mij) was aangepast om op gas te kunnen rijden.
Is dat een optie bij scheepsmotoren om voorbereid te zijn op gebruik van meerdere brandstoffen?
Dat waren speciaal gebouwde motoren, geen gemodificeerde dieselmotoren.

"Onze" Friese en Terschellingse FRAM hadin 1992 ook een aardgasbus van het fabrikaat Mercedes. Deze moest getankt worden bij de FRIGEM in Leeuwarden. Het was de FRAM bus met busnummer 4299. Na zo'n 8 jaren is de proef gestopt en is er een conventionele dieselmotor in geplaatst.

Mercedes Benz heeft overigens ook een personenauto op aardgas in haar assortiment.

Hoeveel aardgasbussen er momenteel (nog) rijden weet ik niet. Omdat de busmaatschappijen uit overheidshanden zijn verdwenen (ook Willem Boot's NZHVM), tellen alleen de knikkers (winstmaximalisatie) en wordt er pas in groen geinvesteerd wanneer de opdrachtgever (de provincies) dit expliciet eisen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 16 mei 2011, 17:34:22
Hierop inhakend:
In het land hebben er bussen rondgereden waarvan de dieselmotor (volgens mij) was aangepast om op gas te kunnen rijden.
Is dat een optie bij scheepsmotoren om voorbereid te zijn op gebruik van meerdere brandstoffen?

Lijkt mij wel, maar zal een kostenplaatje zijn. Grootste probleem van LNG zijn de brandstoftanks. Bovendien moet je verschillende tanks aan boord hebben als er op meer soorten brandstof moet worden gevaren. Principieel moet het echter kunnen: de Leopard tanks van de cavalerie liepen op zo ongeveer alles behalve water.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 30 mei 2011, 22:42:53
Tiger Rederij Doeksen in aanvaring met baggerschip (http://www.veerbootinfo.nl/2011/05/tiger-rederij-doeksen-in-aanvaring-met-baggerschip/)

(http://www.veerbootinfo.nl/wp-content/uploads/tiger-aanvaring-1-360x270.jpg)

De Tiger is vanmiddag rond 17.45 in aanvaring gekomen met het baggerschip Piet Hein. De Tiger was onderweg van Harlingen naar Terschelling. Toen het schip aan het eind van de Pollendam was liep het uit het roer. Daar lag net het baggerschip te baggeren, waardoor een aanvaring onafwendbaar was. Door snel ingrijpen van de bemanning kon de schade worden beperkt. Aan boord van de Tiger was een lichte tik te voelen.

De Tiger vervolgde de reis naar Terschelling op halve kracht. Uiteindelijk meerde de Tiger rond 18.40 af op Terschelling. Vanaf daar kon de Tiger na een korte inspectie op volle kracht terugvaren naar Harlingen voor een meer uitgebreide inspectie. Voor de sneldienst van morgen is de Koegelwieck naar Terschelling gebracht, waardoor de sneldienst geen hinder zal ondervinden van het ongeluk.
De Tiger blijkt lichte schade te hebben, waarbij vooral de verf aan stuurboordzijde is beschadigd. Het baggerschip voerde tekens voor beperkte manoeuvreerbaarheid, waardoor de Tiger in een normaal geval uit zou moeten wijken voor het baggerschip. In dit geval had de Tiger echter een storing waardoor de vorige regel vervalt.

Wanneer de Tiger weer in dienst komt is niet bekend.

Veerbootinfo.nl (http://www.veerbootinfo.nl/2011/05/tiger-rederij-doeksen-in-aanvaring-met-baggerschip/)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 31 mei 2011, 11:44:05
Dit is geen "baggerschip" maar een "zuiger".
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 31 mei 2011, 18:01:51
Nou Willem, dit is wel het laatste wat ik van je verwachtte.... Dit is gewoon een baggerschip!
Ik weet niet wat jij dan het verschil tussen een "zuiger" (?) en een baggerschip vindt?

Overigens de bemanning zegt zelf op de AIS:
Routeďnformatie (Laatste ontvangen)
Bestemming: BAGGEREN BL SLENK
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 31 mei 2011, 18:46:40
Nou Willem, dit is wel het laatste wat ik van je verwachtte.... Dit is gewoon een baggerschip!
Ik weet niet wat jij dan het verschil tussen een "zuiger" (?) en een baggerschip vindt?

Overigens de bemanning zegt zelf op de AIS:
Routeďnformatie (Laatste ontvangen)
Bestemming: BAGGEREN BL SLENK

Dit is niet het laatste dat je van mij moet verwachten, het is dat wat je het laatste van een zuiger kan verwachten, dat-ie gaat "baggeren". Wel eens horen spreken over een schelpenbaggeraar? Als zo'n ding een centrifugaalpomp heeft met een zuigbuis overboord, dan is dat een zuiger. Die zuigen, maar baggeren niet. Verder terug in de historie werd nog wel eens gesproken van een zandzuiger. Of een cutterzuiger (snijkop op de buis), of andere luisterrijke namen. Baggeren doen baggermolens, stoom, diesel of elektrisch. Daar zit een emmerladder op waaroverheen baggeremmers lopen.
Zuigers die zich baggeraars noemen of andersom is ongeveer vergelijkbaar met "de MS (naam)".

Baggerschip is een uitvinding op taalvervlakkingsvlak stijl 2011. Nooit gebruikt. Baggerbakken, ja, onderlossers, OK, splijtbakken, ook goed, zandhaas, vooruit maar.

Ff zuiver blijven, graag.  ;D  ::)  ???  ;D  ;D  ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 1 juni 2011, 10:00:03
Willem waarom is baggeren met emmers nou anders dan wanneer je het opzuigt? Dat schip dat baggert gewoon. Baggerschepen met emmers zijn er niet meer. Tegenwoordig hebben we alleen nog "zuigers", dus noemen we dat gewoon baggerschepen. Ben de afgelopen jaren meerdere keren bij IHC geweest en daar spreken ze ook gewoon over een baggerschip.
En dit heeft niets met De MS of iets dergelijks te maken, dat is gewoon fout. Dit is gewoon een kwestie van definitie
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 1 juni 2011, 10:36:56
Willem waarom is baggeren met emmers nou anders dan wanneer je het opzuigt? Dat schip dat baggert gewoon. Baggerschepen met emmers zijn er niet meer. Tegenwoordig hebben we alleen nog "zuigers", dus noemen we dat gewoon baggerschepen. Ben de afgelopen jaren meerdere keren bij IHC geweest en daar spreken ze ook gewoon over een baggerschip.
En dit heeft niets met De MS of iets dergelijks te maken, dat is gewoon fout. Dit is gewoon een kwestie van definitie

Dat kan je zo zien, maar dat kan ook anders. Er kan zoveel als men maar wil zo worden gesproken, taalkundig is dat een vervlakking en daar doe je aan mee of niet. Geen schande trouwens, dat komt in alle gebieden voor. Dus van mij mag het, maar zelf zou ik dat dus niet doen.
Paar jaar terug schreef een of ander type iets over Engelse stoomonderzeeboten. Had nog nooit van stoommachines gehoord, dus schrijft dan "stoommotoren" (komt tegenwoordig ook vaker voor). Vergeet dan dus dat Sulzer of Winterthur destijds snellopende stoommachines met gesloten carters had geproduceerd die werden aangeduid als "stoommotoren". Als je nog enig idee wilt hebben waar het over gaat is het dan verstandig om de terminologie enigszins zuiver te houden. Iedereen mag wat mij betreft dus schrijven over een "baggerschip", maakt mij niet uit, maar zuiver is het niet.

Beschouw het maar als de invalshoek van de historicus.  ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 1 juni 2011, 11:22:54
Kennelijk denkt Doeksen toch ook anders en wie weet hoe de gedachten liggen  ???

Citaat Doeksen bLog:

"Ms Tiger toucheert zandzuiger Piet Hein" (30 mei).

<grijns>  ;)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 1 juni 2011, 12:34:02
Het uitdiepen van de vaargeul zou je dus niet meer "(uit)baggeren" moeten noemen maar de term zou mee moeten gaan met de ontwikkelingen der techniek en "(uit)zuigen" moeten heten?
Hoe zou je de branche dan moeten noemen die nu "de baggerindustire" wordt genoemd? :)
En de werknemers op de schepen zijn geen "baggeraars" meer maar "zuigers" of "zuigeraars"? ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: arthur op 1 juni 2011, 12:42:53
"Zuigers" en "zuigeraars" zijn termen die misschien veel in de rosse buurten gebruikt worden; zullen we deze taalstrijd nu maar afnokken, heren? Misschien kunt u hierover via uw privemail discussiëren.
Back yo topic aub.
Groetjes (slechts) juniorlid Arthur
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Evert Jan op 1 juni 2011, 13:42:01
En de Tiger is alweer in de vaart, ligt althans nu weer aan de steiger in de haven van West...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 1 juni 2011, 14:59:19
Is bekend hoe men het schip nu uit het ruim van de zuiger heeft kunnen houden?
Heeft men wel vaker storingen als deze op schepen?
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 1 juni 2011, 17:56:15
"Zuigers" en "zuigeraars" zijn termen die misschien veel in de rosse buurten gebruikt worden; zullen we deze taalstrijd nu maar afnokken, heren? Misschien kunt u hierover via uw privemail discussiëren.
Back yo topic aub.
Groetjes (slechts) juniorlid Arthur

Yo! Dat jij zulke zaken als junior weet!  ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 1 juni 2011, 17:57:49
Is bekend hoe men het schip nu uit het ruim van de zuiger heeft kunnen houden?
Heeft men wel vaker storingen als deze op schepen?

Techniek kan altijd storen. Jammer dat we niet weten waar dit aan ligt.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 1 juni 2011, 18:34:14
Hoogstwaarschijnlijk kwamen door een computerstoring de Jets tot stilstand. De lichten bleven aan, dus van een black-out was geen sprake. Waarschijnlijk kon het schip met de roertjes nog een beetje gestuurd worden, waardoor alleen de achterkant het schip heeft geraakt. Het schijnt dat deze computerstoringen wel eens vaker voorkomen. Normaal is het dan rebooten en weer gaan. Helaas gebeurde het dit  keer op een ongelukkige plaats.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: OLAU-fan op 1 juni 2011, 20:04:40
Om aan het ge-IWAB over de begrippen baggeren en baggerschip een eind te maken adviseer ik om het boekje "Baggeren voor dummies" van fa. Jan de Nul Group (http://www.jandenul.com/) er op na te slaan.

Enkele citaten uit dit boekje:

Deze cursus geeft vooral het natte grondverzet aandacht, hetgeen in de praktijk met
‘baggeren’ wordt aangeduid.

Baggertechnologie is een erosie-, transport- en sedimentatieproces van grond of
gesteente, dat door menselijk ingrijpen wordt teweeggebracht en gestuurd met daarvoor
geëigende werktuigen, met het doel ‘grondconstructies’ te realiseren of bouwstoffen of
ertsen te winnen.

Sleephopper: (TSHD) zelfvarend baggerschip uitgerust met zuigbuizen waarmee de
grond wordt opgezogen en allerhande mogelijkheden om de lading te lossen.
(bodemdeuren, leegzuigkanalen, etc..)

Aan ieder baggerschip wordt naast een minimum vrijboord ook een minimum
Baggervrijboord toegekend. Het toegestane Baggervrijboord is geldig voor een
beperkt vaargebied. De wijze waarop het Baggervrijboord op het schip wordt
aangegeven verschilt per land. In Nederland en ook in vele andere, doch niet in alle landen, bedraagt
het Baggervrijboord de helft van


Het begrip Baggerschip is volgens hen dus een algemene benaming.


Ander leuke sites:
http://www.theartofdredging.com/topics.htm
http://www.dredging.com/

EINDE INTERMEZZO

A.s. vrijdag hoop ik de TIGER volop in bedrijf op foto vast te leggen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 1 juni 2011, 23:19:51
Het is moeilijk om deernst van de humor te onderscheiden. Niettemin: Jan de Nul is toch een Belgische onderneming?  ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Jan van de Witte op 2 juni 2011, 17:51:30
Hoi daar,

Dan maar even de dikke van dale nagekeken en dit gevonden:
baggerschip
bag·ger·schip
zelfstandig naamwoord; het
 1.
 
schip waarin het opgebaggerde slib gestort wordt
synoniem: baggerschuit.

hopperzuiger
hop·per·zui·ger
zelfstandig naamwoord; de (m)
 1.
 
zandzuiger die het zand in eigen bun bergt
 
 
vergelijk hopper1 (2)

baggeren
bag·ge·ren
baggerde; heeft gebaggerd

(bij uitbreiding, mbt. bagger) van onder water van de vindplaats naar elders transporteren, om die plaats uit te diepen, ofwel om de opgehaalde specie nuttig te gebruiken, bv. als vulmateriaal of voor industriële doeleinden
 

grind, tin, turf, zand baggeren (dergelijke verbindingen worden ook aaneengeschreven)


Dus volgens mij heeft echt iedereen gelijk. Alleen het zand word door beunschepen opgehaald voor transport land inwaarts.

Groetjes Jan
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 17 juni 2011, 10:58:53
Doeksen gaat ook nog in de offshore....?
Wel weer opvallend dat er waarschijnlijk nog extra schepen worden besteld bij South Boats!

http://worldmaritimenews.com/archives/20188

Citaat
The Netherlands: Workships Contractors and Doeksen Family Expand into Offshore Wind Industry
 

Dutch offshore and ferry operating companies Workships Contractors and the Doeksen family announce their continued expansion into the service sector of the offshore wind industry by signing a Heads of Agreement for an Anglo-Dutch co-operation with Offshore Wind Power Marine Services Ltd, one of the longest serving companies in the wind farm transfer vessel market.

Recently Workships and Doeksen announced their support for BMO Offshore, the offshore wind measurement solutions provider based in The Hague, the Netherlands and now the growth continues into the wind farm transfer vessel market.

This co-operation agreement allows OWPMS to continue expanding its fleet of South Boats Special Projects catamarans and to take advantage of the operational and marketing infrastructures available within Workships and Doeksen. Through this, OWPMS can continue to be a leader in a market where certification, increased capability vessels and management systems are becoming more and more important.

The current contracts held by OWPMS will continue unchanged and we will be looking forward to welcoming new clients to the current fleet of 8 service vessels in the combined fleets, ranging from 12 meter GRP to 15 meter aluminum design. As part of the co-operation agreement, Letters of Intent will be signed with South Boats Special Projects for two 21 meter, DNV Classed Wind Farm Service Vessels for delivery in early 2012. OWPMS and their partners are continuing their relationship with South Boats which started in 2003, as South Boats is known as the industry standard boat for providing wind farm transfer services.

Workships Contractors BV is a privately owned ship and project Management Company based in Rotterdam, The Netherlands and has been providing services to the offshore industry since 1988. The Doeksen family has been involved in the Dutch shipping industry since 1908. Rederij Doeksen operates fast and conventional passenger and car ferries to the Frisian Islands and two 12 meter South Boats as water taxis/wind farm transfer vessels in the Dutch wind sector. In addition, Doeksen operates a fleet of 9 low wash fast passenger ferries in the Rotterdam area via the Waterbus consortium with Arriva Nederland BV. OWPMS cofounders have been involved in servicing offshore wind farms since the beginning of the industry in the UK, by providing services to the UK’s first large scale offshore wind farm North Hoyle and through innovation and experience commissioned the first purpose built wind farm service vessel which was introduced in 2006. The Company is still providing services to North Hoyle 8 years later.

OWPMS in co-operation with Workships Contractors and the Doeksen family aim to continue being the number one provider of quality transfer and in-field services to the offshore wind farm industry in the UK, Europe and further afield by combining the experience and knowhow of fast crew vessels, accommodation vessel experience, fast ferry operations and offshore oil and gas operations.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 17 juni 2011, 14:45:06
Dat zal vast onder een andere (nieuwe?) BV uit de holding komen.
Ze hebben natuurlijk ook wel door dat wind booming is en dat we veel kans op molens aanleggen hebben.
Niet voor niets is 1 van de 2 waddentaxi's constand al anders ingezet. Dus Doekoes halen...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: arie18 op 17 juni 2011, 16:02:29
Hoi

ik heb heb bericht van die link van Redmer even in het nederlands vertaalt
en wat ik er van dacht dat doeksen een schip heeft besteld bij south boats omsat de Spike Islander van waddentaxi momenteel in IJmuiden ligt voor de Ijmuiden wind farm willen ze misschien wel een nieuwe boot laten bouwen dat de spike islander samen met de zeehond weer met passagier kan varen

ik weet niet of ik heb goed gedacht heb maar dit denk ik

Groet Arend
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 17 juni 2011, 16:10:44
Zou me niets verbazen inderdaad. Ik denk dat Doeksen zich goed beseft dat ze het hun niet kunnen veroorloven dat de Zeehond in storing is en er geen (eigen) vervanging beschikbaar is. Dan krijgen we dezelfde verwijten als bij EVT...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 24 juni 2011, 00:00:52
Rijkswaterstaat blijft benadrukken dat het Schuitengat op het moment niet beste vaargeul is naar Terschelling:

http://www1.omropfryslan.nl/81494/Schuitengat-net-geskikt.aspx

http://www.omropfryslan.nl/nijs/schuitengat-net-geskikt

Citaat
It Schuitengat is gjin goed alternatyf foar fargeul De Slenk tusken Harns en Skylge. Rykswettersteat hat dęrfoar djiptemjittings dien. De konklúzje is dat it Schuitengat tusken Skylge en Flylân gjin natuerlike geul mei foldwaande breedte en djipgong is.

Op Skylge wie de fraach oft it Schuitengat brűkt wurde koe, omdat de fearboat ferline wike yn De Slenk fęstrűn wie. Earder wie it Schuitengat wol de wichtichste ferbining tusken Harns en Skylge.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: BS8 op 22 juli 2011, 19:21:45
Ben er met de laatste HT overheen gelopen ;D, het verbaasd me dus niets.
Dat was wel met laagwater nieuwemaans spring, er stond nog nauwelijks 2dm water.

Wel heb ik horen zeggen dat de stroming en daarmee eventuele geulvorming aan het veranderen is.
Er moeten eerst nog veel zandkorreltjes verplaatst worden wil het weer een bruikbare vaarweg worden, maar wie weet wat de natuur nog in petto heeft.

groet Ron

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 22 juli 2011, 21:22:34
Zomerforummeeting is afgelast.

Dit in verband met de te verwachten slechte weersomstandigheden voor Zondag A.S.

We gaan met elkaar een nieuwe datum bepalen.

Voor verdere info: zie topic Zomermeeting 2011
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 9 augustus 2011, 17:29:40
HARLINGEN - Harlingen stelt waarschijnlijk blauwe zones in om de ergste parkeeroverlast tegen te gaan.

De wijken rondom het centrum kampen al jaren met flinke hinder van mensen die naar de eilanden afreizen en gratis hun auto in de buurten parkeren.

Het instellen van blauwe zones moet de overlast voorkomen.

Bron: Leeuwarder Courant

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: OLAU-fan op 27 augustus 2011, 23:16:56
Zojuist gelezen op de site van rederij Waddentransport. Er is een nieuwe KAPITEINSKRONIEK verschenen d.d. 24 augustus 2011. Rederij Waddentransport gaat hun veerboot verbouwen om een grotere rol in de veerdienstverbinding Harlingen - Terschelling te krijgen. Verder nog een stukje over de getijdebruggen en de hulp aan hun concollega.

http://www.wadden-transport.nl/kapiteins.htm
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 28 augustus 2011, 11:19:22
Dat is dus concullega nummer twee die zich roert. Je gaat ja dan wel afvragen wat er straks van de concessie overblijft. Ik kan me niet voorstellen dat een ondernemer gaat verbouwen zonder bereid te zijn straks verder te gaan.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 28 augustus 2011, 12:13:55


Terwijl Teso over de vervanging van de Schulpengat praat komt een reder naar Terschelling met, het is haast niet te geloven,  een nog ouder schip aan dan de Stortemelk van EVT.
Misschien kan Doeksen de oude Friesland ook inhuren.
Is het stoom tijdperk nabij?, Hijsen we straks de zeilen, wel groen natuurlijk
Het is niet te geloven waar reders toeristen naar Terschelling denken mee op te zadelen.
Reders, jullie lijken wel echt helemaal de weg kwijt te zijn.
De maximale 30 jarige leeftijd van de ferry waarover Den Haag het heeft blijkt naar Terschelling geen overdreven eis.
Je blijft je verbazen.

Leen


Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 28 augustus 2011, 12:16:30


Gister was op het nieuws dat het aantal gasten naar de eilanden deze slechte zomer drastisch is teruggelopen.
Gerekend moet worden met een forse terugval  van met name de last minute boekingen en het dagtoerisme naar Texel, Ameland en Schier

Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: OLAU-fan op 28 augustus 2011, 13:59:56
Er is een tendens waarneembaar naar meer kleinschaligheid. Ook Doeksen gaat met die tendens mee door het in de vaart houden van de KOEGELWIECK en de Watertaxi's.

In plaats van eens in de 5 uren een grote kolos in de haven, met piekbelasting tengevolg, worden de materieel- en passagiersstromen zo beter verdeeld over de dag.

In Indonesië zag ik daar afgelopen zomer het ultieme goede voorbeeld van. Tussen de eilanden Bali en Lombok vertrekt op 24x7 basis elk uur een veerbootje uit elke haven. Eenvoudig te plannen voor de klanten, goed voor de werkgelegenheid en een spreiding in de belasting van de havenfaciliteiten. De link naar deze ervaring:  http://www.kustvaartforum.com/viewtopic.php?f=1&t=3442&start=780

Voor de locale Terschellinger economie en werkgelegenheid zou dit ook beter zijn.
Uit oogpunt van risico is het ook gunstig, zoals we afgelopen pinkster zagen met de inzet van de Terschellinger Bank toen de MIDSLAND met storing kampte.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 28 augustus 2011, 16:02:50
Elk bedrijf tracht de kosten zoveel mogelijk binnen de perken te houden. Een factor daarin is het beperken ven personeelskosten. Binnen een bootbedrijf betekent dat een zo gering mogelijk aantal bemanningen. Schaalverkleining leidt daar niet toe, als die verkleining vergroting van het aantal schepen betekent en dus vergroting van het aantal scheepsbewegingen. Dat betekent dus hogere personeelskosten en binnen de Concessiewet verlaging van de alternatieve beschikbaarheid van de havenfaciliteiten, gegeven de "venstertijden".

De bestaande bootverbinding zit qua prijsstelling al aardig aan de grens van wat nog acceptabel wordt geacht, is daarnaast sterk afhankelijk van de prijsstelling van verblijfsfaciliteiten op de eilanden (zeg maar de huisjeshuur). Daarin kon wel eens geen plaats zijn voor hogere personeelskosten en kleinere vervoerseenheden (op langere termijn). Ik merk overigens op dat dit aspect destijds bij de poging van de Gemeente Terschelling, de bootdienst onder controle te krijgen, al aan de orde is geweest, maar dat is inmiddels > 25 jaar geleden.

Piekbelasting in verkeersbewegingen in de havens wordt nauwelijks veroorzaakt door een "kolos" in de haven, zeker niet bij de thans toegepaste enkelstrooks loscapaciteit autoverkeer. Dat is gemakkelijk af te werken. De werkelijk piekbelasting veroorzakende factor zijn de voetgangers die veel complexer bewegingen veroorzaken dan autoverkeer (ik ben me er van bewust dat er voldoende mensen zullen zijn die zeggen: "Als Boot dat beweert, is dat onzin", dat zij dan zo), vooral wegens de complexiteit en traagheid van hun verkeersbewegingen (bagage ophalen, OV zoeken, verkeersstromen kruisen).

Het "positieve effect op werkgelegenheid" is een politiek argument dat geen goede grond is voor de efficiency van een ondernemingsgewijs georganiseerd bedrijf. Dat effect drijft de prijs op bij gelijkblijvende omzet, verdeeld over een groter aantal eenheden om die omzet te halen.
Binnen de Concessiewet is het ondernemingskarakter van de bootdienst vastgelegd door erkenning van het rendementspricipe. Andere dan ondernemingsgerichte argumenten behoren in dat rendementsprincipe geen rol te spelen.

De afwikkeling van het vervoer naar de eilanden door middel van Waddentaxi's en snelboten heeft een effect op de schaal, maar houdt meer in dan die. Beide vervoersvormen zijn een compensatie van tijd en flexibiliteit, beide factoren van comfort en/of luxe, waarvoor een forse prijs moet worden betaald. Ook die factoren zijn in de Concessiewet erkend door het "voorzieningenniveau" als basis voor een volgende dienstperiode te stellen. In dat kader is de kleinschaligheidstendens een gevolg van comfortfactoren en niet een zelfstandige tendens. Je zou zelfs kunnen stellen dat de kleinschaligheid in die optiek een gevolg is van gebrek aan vervoersvraag bij toenemende flexibiliteits- en comfortvraag. Zo bezien kan een kleinschailgheidstendens niet zonder meer positief worden beschouwd.

Wat de serie gepubliceerde Indonesiëfoto's betreft: fraaie serie, maar als ik dat zo zie ben ik weer ontzettend blij met de IVW/Scheepvaartinspectie.
@ Leen: als die goed functioneert dan hoeven we op Terschelling geen Indonesische kleinschaligheidstendensen te vrezen.  ;D
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 28 augustus 2011, 18:28:55


Met de Terschellinger Bank en Stortemelk begint het inderdaad aardig op taferelen als in Indonesie en in landen in Afrika te lijken.
Wat een oude zooi, ik kan er niks anders van maken.
 

Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Jan van de Witte op 16 september 2011, 12:20:09
Vandaag gelezen in de offshore nieuws:
http://scheepsbouw.navingo.nl/artikel/31565/workships_contractors_bv_en_royal_doeksen_tekenen_contract_voor_2_wind_farm_service_vessels_# (http://scheepsbouw.navingo.nl/artikel/31565/workships_contractors_bv_en_royal_doeksen_tekenen_contract_voor_2_wind_farm_service_vessels_#)

16-09-2011 10:41
Workships Contractors BV en Royal Doeksen zijn verheugd aan te kunnen kondigen dat deze vrijdag 16 september de contracten worden getekend voor twee DNV classed 21 meter aluminium Wind Farm Service Vessel met South-Boats Special Projects van het Isle of Wight.

Deze nieuw te bouwen schepen zijn een perfect voorbeeld van hoe de markt volwassen wordt door het toepassen van volledige ISM en klasse regelgeving.
De schepen die tot nu toe werken in deze industrie, werkten onder de UK MCA Code. De UK regelgeving voor beperkte vaart op zee.

Deze nieuwe schepen combineren het beproefde zeegedrag en de betrouwbaarheid van het South Boats ontwerp, met een grotere, betere rompvorm en verbeterde functionaliteit om aan de huidige en toekomstige eisen van de offshore windenergie markt te voldoen.

Het bestellen van deze twee schepen versterkt de samenwerking tussen de bedrijven Workships contractors BV en Royal Doeksen.
Dit is de volgende stap in de offshore windenergie industrie naar aanleiding van de samenwerkingsovereenkomst, die eerder dit jaar ondertekend met Offshore Windpower Marine Services (OWPMS) uit de UK.

OWPMS opereert met zes South Boats crew transfer vessels en heeft een trackrecord van meer dan 250.000 transfers zonder incidenten sinds 2003.

De schepen zullen worden opgeleverd in maart en mei 2012.
Meer informatie over deze nieuw te bouwen schepen is te vinden op :
www.workships.nl of op te vragen middels een e-mail te sturen naar wind@workships.nl


Groetjes Jan
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 21 september 2011, 15:58:00
BRAND OP KOEGELWIECK


HARLINGEN - Op snelboot de Koegelwieck van Rederij Doeksen is woensdagmiddag rookontwikkeling geweest in een van de jetkamers.

Het schip lag afgemeerd aan de Waddenpromenade en was aan het bunkeren. Er waren geen passagiers aan boord. Door een technische storing ontstond er rook in de jetkamer. De brandweer is ter plekke geweest.

Het schip zal enige tijd uit dienst zijn. Doeksen zet snelboot Tiger in.

Bron: Leeuwarder Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 26 november 2011, 16:20:44
Veerdiensten gehinderd door harde wind (http://www.veerbootinfo.nl/2011/11/veerdiensten-gehinderd-door-harde-wind/)

Door hoog water en storm hebben de veerdiensten van Schiermonnikoog en Vlieland problemen. Gisteravond liep de veerboot naar Schiermonnikoog grote vertraging op doordat de veerdam op Schiermonnikoog ondergelopen was. Door de golfhoogte kan de sneldienst niet naar Vlieland varen
vanavond en morgenochtend.

De laatste afvaart naar Schiermonnikoog liep gisteren grote vertraging op. De boot die om 19.30 vertrok uit Lauwersoog kwam op Schiermonnikoog aan, maar omdat de veerdam onder water stond, kon er niets van boord. Door een verhoging van 1,20 meter duurde het lang voordat men van boord kon. Pas rond 11 uur stond het water laag genoeg om te lossen en te laden. De veerboot Monnik ging uiteindelijk rond 23.30 weer retour richting Lauwersoog, terwijl dat normaal 20.30 is.

Door de hoge golven kan de sneldienst vanavond en morgenochtend niet van en naar Vlieland varen. In plaats hiervan vaart er een veerdienst. Deze vertrekt op de normale tijden van de veerdienst.

Ook voor het hoogwater op Zondag worden forse verhogingen verwacht, waardoor passagiers weer rekening dienen te houden met vertraging. De harde wind zal waarschijnlijk maandag gaan liggen, maar het is nog niet bekend of de sneldienst maandag naar Vlieland zal varen.

Veerbootinfo.nl (http://www.veerbootinfo.nl/2011/11/veerdiensten-gehinderd-door-harde-wind/)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 28 november 2011, 07:25:41
Ook gisteravond waren er problemen met de harde wind en het extreem hoge water.

Door de hoge waterstand liep het havenplein op Terschelling grotendeels onder water.
Hierdoor bleef de Friesland in Harlingen en nam de Tiger de dienst waar met een extra afvaart van 18:30 vanaf Terschelling  en 19:50 vanaf Harlingen.

Vanmorgen om 7:00 verzorgde de Midsland de dienst naar Harlingen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 28 november 2011, 08:40:38
Ja de Friesland is in Harlingen blijven liggen en gaat vandaag voor de jaarlijkse werfbeurt. De Midsland zal dus de komende tijd varen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 28 november 2011, 11:25:14
Hoogwater zorgt voor minder problemen dan verwacht (http://www.veerbootinfo.nl/2011/11/hoogwater-zorgt-voor-minder-problemen-dan-verwacht/)

(http://www.veerbootinfo.nl/wp-content/uploads/MS-Vlieland-trossen-360x240.jpg) (http://www.veerbootinfo.nl/2011/11/hoogwater-zorgt-voor-minder-problemen-dan-verwacht/)

De veerboten hebben gisteren weinig hinder ondervonden van de hoge waterstand. Alleen de veerboot van Harlingen naar Terschelling werd vervangen door een sneldienst. Omstandigheden Bij het hoogwater afgelopen nacht werd een waterstand van rond de 3 meter boven NAP verwacht. Dit komt door springtij en een depressie bij Noorwegen. Dit resulteerde een verhoging van ca. [...] (http://www.veerbootinfo.nl/2011/11/hoogwater-zorgt-voor-minder-problemen-dan-verwacht/)

Lees verder op Veerbootinfo.nl (http://www.veerbootinfo.nl/2011/11/hoogwater-zorgt-voor-minder-problemen-dan-verwacht/)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 1 december 2011, 09:57:35
Klopt het dat het (weer) toegestaan is te eten en te drinken aan boord van de sneldienst? De afgelopen keren op de sneldienst heb ik de stewardess niets hierover horen omroepen...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Vriend op 6 december 2011, 19:19:59
Winkel 'De Parlevinker'

Op vrijdag 16 december wordt de nieuwe winkel in de terminal in Harlingen officieel geopend.

'De Parlevinker' is dé plek waar u voor of na de reis terecht kunt voor bijvoorbeeld kranten, tijdschriften, gekoelde frisdranken, snoep, bloemen of leuke souvenirtjes.

Meer informatie: http://www.rederij-doeksen.nl/477-winkel-de-parlevinker-?locale=nl (http://www.rederij-doeksen.nl/477-winkel-de-parlevinker-?locale=nl)

Bron: Rederij Doeksen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Vriend op 10 januari 2012, 21:52:33
Dat lijkt inderdaad de Challenger van Rederij Wadden Transport. In het bericht wordt gelinkt naar een post met daarbij een foto. Het schip dat je daarop ziet zie je ook aan het begin van het filmpje over de mogelijke fusie tussen Wadden Transport en EVT van Omrop Fryslân. Ook is op de site van Wadden Transport een foto te zien van dit schip onder 'geschiedenis'.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: cees op 10 januari 2012, 22:21:52
Het is de Challenger! Is anderhalve week geleden uit Harlingen versleept naar de sloop.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: IALA op 11 januari 2012, 18:56:25
Het is de Challenger! Is anderhalve week geleden uit Harlingen versleept naar de sloop.

Zal is kijken of er nog iets van over is, kom er dagelijks langs. Laatste weken wel complete binnenbakken daar de kade op zien gaan. Worden wel eens vaker coasters en offshore schepen gesloopt in Kampen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: zoutwatervader op 11 januari 2012, 21:32:17
Hier ligt de Challenger.
http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=242&t=18296&sid=7f80c1950ddc648c7c2a60263daf08cd&start=2810
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 9 maart 2012, 14:38:29
Willem Boot schreef het onderstaande al in het topic EVT (Board Leden, subboard café De Zeevaart), maar het is voor Doeksen toch goed nieuws.
NB. In het EVT-topic staan ook al enkele reacties; gelieve op die plek daarop verder te reageren, als je daarop wilt ingaan.

PERSBERICHT
 
Minister: concessie Waddenveren definitief naar Doeksen en Wagenborg
Schultz van Haegen acht bezwaren ongegrond
 
Harlingen, Den Haag, 9 maart 2012 - Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) heeft de bezwaren ongegrond verklaard tegen de twee concessies verleend voor de veerdiensten tussen het vasteland en de vier Friese Waddeneilanden. De concessies, die gelden voor 15 jaar, zijn toegekend aan de rederijen Doeksen en Wagenborg. Met deze concessies zijn de eilanders en bezoekers verzekerd van reguliere, betaalbare en betrouwbare verbindingen gedurende het hele jaar.
 
De minister had de concessies een jaar geleden, op 24 mei 2011, al toegekend aan Doeksen en Wagenborg, maar EVT, rederij Waddentransport en het samenwerkingsorgaan Vast maakten hiertegen bezwaar. In deze procedure heeft Schultz van Haegen nu bepaald dat de bezwaren ongegrond zijn.
 
Schultz van Haegen zei bij het toekennen van de concessies: “Het nieuwe concessiestelsel zorgt ervoor dat de continuďteit van de verbindingen gewaarborgd is, dat reders efficiënt werken en een goede service aanbieden tegen een betaalbare prijs.”
 
Eén concessie is verleend aan Rederij Doeksen voor de veerdiensten tussen het vaste land en de Waddeneilanden Terschelling en Vlieland. De tweede concessie is verleend aan de Rederij Wagenborg voor de veerdiensten tussen het vaste land en de Waddeneilanden Ameland en Schiermonnikoog.
 
Doeksen en Wagenborg verzorgden de veerdiensten tussen het vastenland en de vier Friese eilanden al op basis van Openbare Dienstcontracten (OD-contracten). Om de continuďteit van personenvervoer (zonder subsidie) te garanderen, is een concessiestelsel opgezet. In de concessie garandeert de reder ook op stille, onrendabele momenten te varen volgens de afgesproken dienstregeling. De reder krijgt hiervoor het exclusieve recht tot het verrichten van de veerdiensten terug.
 
In de concessie zijn onder andere voorschriften opgenomen om de kwaliteit van de veerdiensten te waarborgen. De waardering die klanten geven is daarbij de belangrijkste graadmeter. Daarnaast is in de concessie opgenomen dat consumentenorganisaties en gemeenten jaarlijks advies uitbrengen over de vervoersplannen van de reders.  De concessieperiode bedraagt 15 jaar. Daarna zal een openbare aanbesteding plaatsvinden.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Vriend op 14 maart 2012, 23:09:12
Vandaag verscheen een nieuwe blog in het blogboek van Doeksen. Er zijn inmiddels 1.000.000 online boekingen verwerkt. De miljoenste boeker krijgt een lang weekend Terschelling of Vlieland cadeau. Ook staat er nog iets over een toeslag die je kunt bijboeken voor het CO2 neutraal maken van je overtocht. Daarnaast kunnen er binnenkort ook bustickets en horecavouchers online bijgeboekt worden.

Klik hier (http://blogboek.rederij-doeksen.nl/?p=526&utm_source=nieuwsbriefALG&utm_medium=email&utm_campaign=maart2012) om naar de blog te gaan.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: jantravel op 15 maart 2012, 11:33:12
Naast de al de Jeroen genoemde onderdelen krijgen alle nieuwsbrief lezers ook nog een code voor een extra korten van 15%. Er komt ook een advertentie in de plaatselijke bladen met dezelfde kortingscode. Mooi meegenomen toch.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 15 maart 2012, 13:34:00
En nog wat informatie over de priority lanes die straks in gebruik worden genomen. Overigens staan er nu ook ticketautomaten in de terminal, net zoiets als bij de NS. Even geprobeerd en werkte wel aardig, maar resolutie beeldscherm was niet zo hoog.

http://www.rederij-doeksen.nl/501-met-voorrang-aan-boord?locale=nl
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: OLAU-fan op 15 maart 2012, 21:07:11
In de LC van vandaag: Harlingen liep elf jaar havengeld mis

De link naar het artikel: http://www.lc.nl/friesland/regio/article14716783.ece/Harlingen-liep-elf-jaar-havengeld-mis

http://www.lc.nl/archief/Harlingen-liep-elf-jaar-havengeld-mis-20745437.html

Citaat
Harlingen liep elf jaar havengeld mis
 15 maart 2012   Archief
Harlingen liep elf jaar havengeld mis
 Harlingen liep elf jaar havengeld mis
Facebook  Twitter  E-mail
De gemeente Harlingen is elf jaar lang havengeld misgelopen van rederij Doeksen.

De reder betaalde een bedrag gebaseerd op de vloot van destijds. Dat er meer boten bij kwamen, het aantal afvaarten groeide en de vervangende schepen langer en zwaarder werden, is niet aan Doeksen doorberekend.

De fout wordt nu rechtgetrokken. Doeksen accepteert de verhoging niet zonder meer. ,,De gemeente moet niet denken dat ze een mooie melkkoe gevonden heeft.''
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 16 maart 2012, 11:39:01
Jawel, daar gaat onze overheid weer.

Het bericht is natuurlijk wel erg summier:

"De reder betaalde een bedrag gebaseerd op de vloot van destijds. Dat er meer boten bij kwamen, het aantal afvaarten groeide en de vervangende schepen langer en zwaarder werden, is niet aan Doeksen doorberekend."

Kijk, dat is nu eens leuteren uit je nek. Wanneer is "destijds"? Elf jaar? Waarop baseren we dat? Misschien ook een ander beeld? Toen er elke zomerdienst even twee of drie boten achter elkaar aan voeren? Toen alleen de Minister Kraus en de Prinses Juliana ronddobberden? Volgens mijn papieren vaart er een aanzienlijk aantal schepen minder dan "destijds" als ik m'n eigen tijdpunt even pak. 't Is maar wat je gebruiken kan.

Wat hier aan de hand is, zal zijn dat de gemeente Harlingen weer eens een tekort heeft op de exploitatie van de haven. Dat is eerder gebeurd. Harlingen introduceerde toen "passagiersgeld" en op basis van de povere cijfers die ze toen in de pers zetten (verleden tijd)  berekende ik toen, dat ze vier ton (guldens) tekort kwamen. Ingezonden stuk in de Harlinger Courant geplaatst, dus ik kan het bewijzen. Een week later werd in de gemeenteraad verteld, dat er een tekort was van ... vier ton.
De Rederij heeft het passagiersgeld voor de rechter aangevochten en dat werd inderdaad afgewezen als een ontoelaatbare vorm van tolheffing.

Een paar jaar later zijn we weer zover: de overheid kan zoals gebruikelijk haar geld niet goed beheren en dus weer lastenverhoging.

Nu de gemeente Terschelling nog, die al met miljoenen om zich heen smijt om de haven te vergroten.

Het houdt niet op.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: arthur op 16 maart 2012, 21:29:41
Groot  gelijk heer Boot,  de gemeente Harlingen mag wel eens wat scherper worden in zijn financiele beleving; elf jaar geleden werd er door meer Doeksen schepen gevaren, hoewel, is dat wel zo, hmmm..., en de schepen zijn nu zwaarder... hoezo, die bakken drijven toch vroeger en nu op het water? Ja ik weet het de tonnage. okee
 Nee gemeente Harlingen, niet zo onsportief, ga gewoon veel strenger optreden tegen het geparkeerde blik in en rond ons mooie stadje, moet je kijken wat dat opleverd;  van Doeksen kan blijkbaar tegenwoordig niemand meer winnen, dus zonde van  de energie dat te proberen. Pak de foutparkerende "badgasten" maar aan, dat mag namelijk, wettelijk.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 17 maart 2012, 11:47:01
Arthur, beetje vriendelijk blijven onderling werkt misschien wat beter dan op elkaar afgeven, ook al is andermans "blik"-gedrag niet echt prettig. Maakt de samenleving wat aangenamer, dacht ik.
Als ik me goed herinner is er ooit sprake geweest van aanleg van een parkeergarage op het grote parkeerterrein. Mocht niet op grond van weet ik veel wat voor regeltjes. Dan verplaatst zich dat probleem vanzelf.
Sinds 2001 zijn de Noord-Nederland en de Tiger erbij gekomen, maar de Noord-Nederland vangt veel op van wat we vroeger bij een "tussenboot" zagen. Bovendien verbetert die het vervoer op de andere boten. De Vlieland is een vervanging, niet anders. Juffrouw Maria's verhaal gaat eigenlijk volledig mank. Ze heeft gewoon te maken met een fout contract uit 2001 en dan gaat ze brallen en flink doen.
Zomaar even een "contract opzeggen" en dat gelijk aan de krant vertellen hoor je niet te doen. Eerst netjes praten met elkaar en zien dat je tot een oplossing komt. Zo hoort het.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: OLAU-fan op 20 maart 2012, 22:54:48
De z.g. Veerbootoorlog en de concessie is in enkele topics besproken op Schepen van Doeksen (http://www.schepenvandoeksen.nl/forum), het Kustvaartforum (http://www.kustvaartforum.com/) en ook op Bob Koetsier's Skylgenet (http://www.skylgenet.nl). Ook aan de orde komen daar de discussies waarin de reders DOEKSEN, EVT en WADDENTRANSPORT worden besproken en de discussie dat de overheden verschillend omgaan met de drie reders.

Een reageerder die een kritische analyse heeft gemaakt en dit heeft beschreven in een onderzoeksrapport is de heer Metze.

Een van de zwakke punten zoals ik op Skylgenet aan de orde tracht te brengen is de mate van openheid/geslotenheid waarin de concessieverlening is gebaseerd. Vragen die ik daar opbracht, bleven daar inhoudelijk onbeantwoord.

Vanuit de heer Metze zijn samenvatting word ik daarom getriggerd door het tekstfragment: "... ondanks kanttekeningen van de Raad van State - een zeer vage onderbouwing voor de onderhandse gunning van de concessie ..."

Ik zal het doornemen. Het is openbaar voor ieder te bereiken.
De website van Metze Research:  http://www.metze.nl/

UITGELICHT
De samenvatting:  http://www.metze.nl/tekst/A%20Samenvatting%20tbv%20site.pdf
Het complete artikel:  EDIT: bijgewerkt t/m de actualiteit, verschijnt volgens de website in mei 2012
N.B. Opmerking aan de lezers:  uiteraard moeten we ons altijd bewust zijn wat de belangen van een schrijver zijn. Zijn deze slechts gestoeld om de wens tot integriteit en gelijkheidsbenadering, of is een schrijver persoonlijk belanghebbende in en bij één van de partijen?
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 20 maart 2012, 23:18:45
De analyse en samenvatting staan al zeker een maand op de website... Het geeft een aardig beeld van het verloop, maar spits zich zeer toe op een algemeen en bestuurlijk niveau.
Leuk om eens te lezen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: cees op 20 mei 2012, 10:04:04
Gisteren avond liep de "Wandelaar" de haven van Vlieland binnen.
Het is de nieuwste aanwinst van de rederij en word ingezet in de offshore.
foto gemaakt door Bram Lourens Vlieland.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: ben doeksen fan op 20 mei 2012, 15:21:39
Gaat dit schip dan de Spike Islander vervangen in IJmuiden?
Dan kan de Spike Islander weer als waddentaxi functioneren.

ben doeksen fan
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: cees op 20 mei 2012, 17:17:19
Nee, dit schip is vanmorgen vroeg al vertrokken naar de Oostzee.
Heeft AIS en is dus te volgen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: nagier op 20 mei 2012, 21:06:00
Vanmorgen keek ik even naar de dienstregeling en zag dat de vlieland om 20.45 naar Harlingen vaart.
Maar nu zie ik dat ze op Vlieland nog is.
Wat nu
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 20 mei 2012, 21:11:04
Vanmorgen keek ik even naar de dienstregeling en zag dat de vlieland om 20.45 naar Harlingen vaart.
Maar nu zie ik dat ze op Vlieland nog is.
Wat nu

De KW voer om 20.45 vanaf Vlieland naar Harlingen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: nagier op 20 mei 2012, 21:13:32
21.00 snelboot maar ook op 20.45 veerboot
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 20 mei 2012, 22:23:53
21.00 snelboot maar ook op 20.45 veerboot

Dan blijf ik het juiste antwoord schuldig.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 21 mei 2012, 11:37:56
Gister regelmatig op de dienstregeling gekeken, 100 % zeker was het dit:

Vlieland->Harlingen
16.45 Vlieland
19.00 Koegelwieck
21.00 Koegelwieck

Je bent waarschijnlijk in de war met komende maandag met pinkster, dan vaart de Vlieland inderdaad nogmaals om 20.45.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: nagier op 21 mei 2012, 14:15:00
dan heb ik me vergist met terscheling
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 21 mei 2012, 16:10:22
Laatste boten vanaf Terschelling gister:

17.30 Friesland (zat ik op)
18.30 Tiger
20.15 Midsland

De Tiger schoot trouwens op het allerlaatste moment voor de Friesland langs de haven van Harlingen in, mooi gezicht. Foto's volgen!
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 3 juni 2012, 22:00:47
Op 5 juni 2012 viert directeur Paul Melles zijn 25-jarig jubileum bij de Rederij.
Per diezelfde datum neemt Henk Boorsma afscheid van het bedrijf wegens het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd.

Namens het forum feliciteren wij beide heren en wensen hen veel geluk in hun beider toekomst.

Op genoemde datum is er in de middag een receptie aan boord van de Holland, afgemeerd in de haven van WTs.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Willem-Jan op 4 juni 2012, 17:20:12
Ik ben op Terschelling, zal eens kijken voor wat aparte foto's....

groet Willem-Jan.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 4 juni 2012, 20:09:01
Ik ben op Terschelling, zal eens kijken voor wat aparte foto's....

groet Willem-Jan.


Volgens de aankondigingsadvertentie in De Terschellinger was iedereen vanaf 13.30 welkom. Start officieel gedeelte: 14.30. Einde gepland om 17.30.
Succes met je actie.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Vriend op 4 juni 2012, 23:14:27
Jammer voor Henk Boorsma dat hij als projectleider vlootvernieuwing de nieuwbouw ter vervanging van de Midsland niet meer tijdens zijn periode bij Doeksen meemaakt. Dat was een mooie afsluiting geweest van zijn loopbaan. Meen me te herinneren dat hij een keer in een artikel stond waarin te lezen was dat hij nog wel één keer nieuw wilde bouwen of iets in die strekking.

Willem-Jan alvast bedankt en succes voor/met het maken van de foto's.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 5 juni 2012, 10:35:20
Jeroen, je weet nooit hoe zoiets loopt. Pensioen of niet, het kom nogal eens voor dat iemand met een berg kennis ook na het formele afscheid nog wordt ingeschakeld, en niet als hobbyist of zo. Meestal schering en inslag.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 5 juni 2012, 11:27:00
Het laatste project van Boorsma zijn nu de offshore-schepen geweest (Offshore West Hinder en Offshore Wandelaar) http://www.workships.nl

Daarnaast kwam ik dit vandaag in een mail tegen:

Boek “ms Friesland, Koningin van de Waddenzee”
Geplaatst op 04-06-2012    met tags boek, Koningin van de Waddenzee, ms Friesland.

Op maandag 11 juni a.s. vindt in West Terschelling aan boord van het ms Friesland, de voormalige veerboot van Rederij Doeksen op de dienst Terschelling-Harlingen, de officiële presentatie plaats van het boek “ms Friesland, Koningin van de Waddenzee”.

Op luchtige wijze wordt in het boek de geschiedenis van het schip en de belevenissen van haar opvarenden beschreven. Het schip is in 1956 in de vaart genomen door Doeksen en doet nu nog steeds dienst als veerboot op het IJsselmeer tussen Enkhuizen en Medemblik. Het boek is geschreven door Bert van Heukelom en bevat zeldzaam historisch beeldmateriaal.
De eerste exemplaren van het boek zullen aan boord van de Friesland om 11:00 uur door de heer Paul Melles, directeur van Rederij Doeksen, worden overhandigd aan de heren Cor Haringa, Homme Zantema en Jelle Horjus, die ooit als kapitein hebben gevaren op de Friesland.

De historie van deze bekende veerboot is nu in een fraai boek vastgelegd. Voor veel Nederlanders was de oversteek met de Friesland van Harlingen naar Terschelling hun eerste en onvergetelijke vakantie-ervaring. In hun boekenkast, en dat van de eilandbewoners, mag dit stijlvol vormgegeven boekwerk eigenlijk niet ontbreken.
Op 11 juni bestaat de unieke gelegenheid voor belangstellenden om in een bijzondere ambiance het boek te laten signeren door kapiteins die ooit het bevel voerden over dit prachtige schip. Speciaal voor deze gelegenheid maakt de Friesland nog éénmaal de oversteek naar Terschelling.

Het boek “ms Friesland, Koningin van de Waddenzee” is een gezamenlijke uitgave van Flevodruk Harlingen en Rederij Gebhard. ISBN 9789491276088
Meer… ms Friesland

http://maritiemnieuws.nl/39058/boek-ms-friesland-koningin-van-de-waddenzee/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+MaritiemNieuws+%28Maritiem+Nieuws%29
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Willem-Jan op 6 juni 2012, 00:00:46
de geachte forumleden hadden nog wat van me tegoed;
vandaag inderdaad de Holland op Terschelling;afgemeerd op een fotografisch wat lastige plek, maar ja.
deze is gemaakt in de middag, met laag water, en voor de gein even bewerkt. Nostalgie....
rest volgt als ik thuis ben wel, valt niet mee op mijn laptop.

Mogelijk hoort deze foto in een ander topic, verzoek aan de mod's om dan maar even te verplaatsen, maar de foto sloot aan op een opmerking in dit topic
genoeg geschreven..

groet

Willem-Jan.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 10 juni 2012, 22:25:31
Beste leden,

Foto's en discussie over de Friesland '56 die nu op Terschelling is en de daarbij horende boekpresentatie mogen geplaatst worden in de topic van dit schip:
http://www.schepenvandoeksen.nl/forum/index.php/topic,23.msg23921.html#msg23921

Dank voor de medewerking!
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 15 juni 2012, 12:53:26


Op de site waddenzee.nl zag ik dit bericht: Veerboten op aardgas

Het plan om de veerboten van Harlingen naar Terschelling en Vlieland op aardgas te laten varen is een flinke stap dichterbij gekomen. In Den Haag wordt daarover donderdag een zogeheten ‘Greendeal’ gesloten met minister Verhagen van Economische Zaken.
Het plan voor een groot aardgastankstation voor boten in Harlingen bestond al langer. Er is nu een haalbaarheidsstudie gedaan en er is samenwerking gezocht met de havens van Rotterdam en Zeebrugge. Bovendien worden de Europese regels binnenkort aangescherpt. Er mogen dan minder schadelijke stoffen uit de uitlaten van de schepen komen.
Varen op aardgas is tien keer schoner dan op diesel, zegt initiatiefnemer Energy Valley. Er worden geen nieuwe boten gebouwd, de bestaande boten worden geschikt gemaakt voor aardgas.


Het lijkt erop dat het toch gaat lukken.
De plannen qua voortsturing v.w.b. de nieuwe veerboot komen hierdoor ook dichterbij.
Welke van de huidige veerboten zullen geschikt worden gemaakt, ik schat in de Vlieland en Tiger, wellicht ook de Noord Nederland.

Leen


Titel: Re: Nieuws
Bericht door: willem boot op 6 juli 2012, 10:50:04
De initiatieven om schepen op LNG te laten varenb beginnen wat meer structuur te krijgen. Dezer dagen verscheen een persbericht daarover. Zie:

http://www.rotterdamclimateinitiative.nl/nl/rotterdam_climate_initiative/nieuws/nieuws-_en_persberichten/lng-keten_van_start_op_rotterdamse_maasvlakte?news_id=965

De Rederij beoogt daarin een voortrekkersrol te spelen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 9 december 2012, 17:15:17
De Midsland komt pas na 17:00 u de Vlierede op. Zal dus ca 18:00 op Ts arriveren.
Kortom: een knappe vertraging.
Weet iemand de oorzaak hiervan?
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Skylge op 9 december 2012, 17:43:35
Van de Doeksen site:


Gewijzigde afvaarten

Home > Dienstregeling > Gewijzigde afvaarten

In verband met hoge waterstand wijziging vertrektijd MS Midsland  zondag 9 december
 Harlingen – Terschelling            15:00 uur wordt 16:00 uur
Bij aankomst op Terschelling zal de Ms Midsland z.s.m. weer vertrekken.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Skylge op 9 december 2012, 18:38:55
En vijf over half zeven weer vertrokken naar Harlingen......
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 9 december 2012, 18:50:19
Weet er alles van. Ben aan boord.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 9 december 2012, 20:50:19
Allen dank voor de toelichting.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 21 december 2012, 11:03:40
Vanmorgen om 9:15 meerde de KW af op haar oude plek te WTs i.v.m. de extra lage waterstand (verzoorzaakt door harde oostenwind).
De kapitein vroeg om extra begeleiding door het walpersoneel van de komende en gaan de passagiers.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 3 januari 2013, 22:28:35
Uit De Terschellinger van 28 december 2012 een bericht van Rederij Doeksen:

Ms Tiger gaat van 14 t/m 25 januari 2013 naar de werf voor het jaarlijkse groot onderhoud. De Koegelwieck neemt dan de sneldienst waar. Omdat er aan boord van ms Koegelwieck minder zitplaatsen zijn dan op de Tiger, adviseren wij u tijdig te boeken.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 8 januari 2013, 12:01:21
 Kaartje nodig voor uitzwaaien op Vlieland

VLIELAND - Het uitzwaaien van passagiers op Vlieland wordt te gevaarlijk, vindt rederij Doeksen.

De reder is bang dat mensen tussen de draaiende schroeven van de veerboot vallen.

Wie toch wil blijven wuiven, heeft voortaan een uitzwaaikaart nodig. De ingreep geldt voor de populaire veerdam.

Bron: LC
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 8 januari 2013, 20:19:02
Vanavond was de eerste uitzending van Eilanders op Ned. 1 (19:25 u.).
Aardig programma over eilanders en badgasten die naar de Waddeneilanden reizen.
Deze 1e aflevering had een hoog Vlieland en Terschelling gehalte en veel Doeksen en een beetje EVT (en TESO).
Elke dinsdagavond is er voorlopig een aflevering.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: HansG op 9 januari 2013, 08:24:25
Kaartje nodig voor uitzwaaien op Vlieland

VLIELAND - Het uitzwaaien van passagiers op Vlieland wordt te gevaarlijk, vindt rederij Doeksen.

De reder is bang dat mensen tussen de draaiende schroeven van de veerboot vallen.

Wie toch wil blijven wuiven, heeft voortaan een uitzwaaikaart nodig. De ingreep geldt voor de populaire veerdam.

Bron: LC

En hierbij het stukje uit het AD van vandaag.
Vraag me af wie hier over de veiligheid gaat, Doeksen of RWS?

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 9 januari 2013, 12:47:23
De verantwoordelijkheid van de veiligheid ligt bij Doeksen, vandaar dat Doeksen dit bepaalt. Stukje van het AD is heel kort, lees ook op Veerbootinfo of in de LC:
http://www.veerbootinfo.nl/2013/01/uitzwaaitraditie-vlieland-beperkt/

Citaat
“Uitzwaaitraditie” Vlieland beperkt

 
8-01-2013 door Redmer van der Meer (admin)
Het uitzwaaien van de veerboot vanaf de veerdam op Vlieland is niet meer zoals het was. De traditie op het eiland kan alleen nog voortgezet worden door een uitzwaaikaart te bemachtigen.
Uitzwaaien veerdam Vlieland
Uitzwaaien op de veerdam van Vlieland, een traditie uit het verleden
Rederij Doeksen laat niet zomaar iedereen meer toe op de veerdam op Vlieland om de veerboot uit te zwaaien, omdat de veiligheid in het geding is. Er zou een tros kunnen breken en mensen zouden in het water kunnen vallen. Veiligheid is bij Doeksen belangrijk en daarom zijn er ook al aanpassingen gedaan aan de veerdam op Vlieland. Er zijn hekken geplaatst rond de bolders voor de trossen, de waldienst draagt een zwemvest en soms werden er al geen mensen toegelaten om de veerboot uit te zwaaien of alleen nadat de trossen los waren. Kennelijk was dit nog niet genoeg en moet de stroom mensen op de veerdam nu ingeperkt worden door een uitzwaaikaart te introduceren. Of deze kaart trouwens ook echt bestaat is nog even de vraag. Waar deze verkrijgbaar is en wat die (eventueel) kost is niet bekend.
Op twitter zijn veel reacties te lezen van Vlielanders en eilandgasten die het betreuren dat dit beleid geďntroduceerd is. Dit valt ook te lezen in de Leeuwarder Courant van vandaag. De traditie gaat zo verloren, zeggen de Vlielanders in de krant. Paul Melles, directeur Rederij Doeksen, blijft echter bij zijn standpunt over de veiligheid en zegt dat Doeksen aansprakelijk is bij eventuele ongevallen. Ook vertelt Melles aan de Courant dat bij de herinrichting van het havengebied een nieuwe uitzwaaiplek komt. Wanneer deze herinrichting uitgevoerd wordt is onbekend.
Wat de verdere uitgangspunten worden bij deze herinrichting is ook onbekend. Een probleem op Vlieland is ook dat de aanmeerplaats van de snelboot niet grenst aan de terminal en dat dit eigenlijk een apart terrein is. Waarschijnlijk zal dit aangepakt worden, maar hoe is onbekend. Misschien is het een idee om de veerdam te vergroten en de snelbootplaats naar de punt van de veerdam te verplaatsen. Dit heeft als voordeel dat alle verkeersstromen gescheiden worden: Voetgangers voor veerboot én sneldienst blijven op de veerdam en het autoverkeer blijft dichter bij de weg, aan de andere kant van de terminal. Een ander voordeel is dat alle passagiers via de terminal gaan en dat de veerboot meer de neus naar de meest voorkomende winrichting heeft, wat resulteert in sneller manoeuvreren. Dit idee is te zien in dit plan:
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 17 januari 2013, 17:04:01
De HT sloepenrace staat op losse schroeven.
Dit omdat rederij Doeksen is afgehaakt als hoofdsponsor.
Hierdoor vaart er geen V.I.P.boot, waardoor mogelijk meer sponsors afhaken.

Er zit nu een behoorlijk gat in de begroting.

Bron: omrop fryslan
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 24 januari 2013, 06:58:21
Baggeren veerbootroutes en havens stilgelegd

HOLWERD - Drijfijs hindert de baggerschepen in de Waddenzee.
Rijkswaterstaat heeft daarom het baggeren van de veerroutes tussen Holwerd en Ameland en Lauwersoog en Schiermonnikoog tijdelijk stilgelegd. Ook in verschillende havens zoals Terschelling en Vlieland, worden geen baggerwerkzaamheden uitgevoerd.
Het is nog onduidelijk wanneer het baggeren kan worden hervat, dit is afhankelijk van het weer en de temperatuur van het water. De vaargeulen naar de Waddeneilanden zijn op dit moment nog goed bevaarbaar, meldt Rijkswaterstaat.


bron: LC
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Janha op 26 februari 2013, 18:10:39
Uit de Harlinger van vandaag.
Groet
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Bert Gritter op 28 februari 2013, 13:50:57
Ik las gisteren via Twitter dat het allemaal een grap was.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 1 maart 2013, 09:29:09
Inerdaad, zie ook website harlinger courant:

http://www.harlingercourant.nl/nieuws/harlingen/correctie-bericht-nieuwe-veerdienst-waddenzee/2/3490

Citaat
Correctie bericht nieuwe veerdienst Waddenzee
26 februari 2013 15:09 | 4050 keer bekeken | Nieuws » Harlingen

HARLINGEN - In de Harlinger Courant van afgelopen dinsdag is een bericht verschenen over het initiatief voor een nieuwe (snel)veerdienst tussen Harlingen, Terschelling en Vlieland. Een deel van dit bericht verscheen op deze site (zie onder). Het betreft hier een opeenstapeling van verzonnen elementen welke door de jeugdige persoon in het artikel, als droom gezien werden. Pas na de vele reacties op de publicatie van het verhaal drong bij de jongeman de impact van dit verhaal door. Derhalve is het een luchtkasteel en kan er ook geen verband worden gelegd met de genoemde namen in het artikel.

TERSCHELLING/HARLINGEN – Er zijn plannen voor een nieuwe veerdienst op de Waddenzee. Rederij Sneldienst Terschelling Vlieland (STV, in oprichting) uit Dokkum wil met een supercatamaran de dienst tussen Harlingen en de beide waddeneilanden gaan onderhouden. Het schip zal de ‘Richel’ worden gedoopt.

De boot van ruim vijftig meter lengte moet met een snelheid van meer dan dertig knopen 46 auto’s en 660 personen kunnen vervoeren. Damen Shipyards zou het schip voor dertig miljoen willen bouwen.

De ondernemer (“Ik wil nog niet met mijn naam in de krant”) heeft vorige week bij Rijkswaterstaat een verzoek tot medegebruik van het Openbaar Dienstencontract (ODC) ingediend.
Hoewel de initiatiefnemer pas 16 jaar oud is, heeft Rijkswaterstaat de aanvraag serieus genomen en hem een exemplaar van het ODC toegezonden. “Ik zoek investeerders voor de nieuwe boot; ben ook actief in vastgoed”, zegt hij.

Gezien de jeugdige leeftijd van de ondernemer zou het plan vooralsnog naar het rijk der fabelen kunnen worden verwezen en verdient het eigenlijk niet het predikaat nieuwswaardig. Ware het niet dat de Dokkumer een neef is van coasterkapitein Frans Westra. En dat is een bekende naam als adviseur in kringen van Rederij EVT, de andere medegebruiker op de veerdienst Harlingen-Terschelling v.v.

Meer in de HC van dinsdag 26 februari.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 2 maart 2013, 10:47:17


Eigenlijk zit ik maar te wachten op echt nieuws.
Hoe zit het nu met de uitspraak van het CBB, wanneer komt deze dan?
Hoe zit het met de vervanging van de Midsland?

En zo gebeurt er eigenlijk maar steeds niks.
Goed nieuws voor Doeksen, naast  die maar steeds aanhoudende onzekerheid over de dienst Terschelling, is wel dat het vervoer naar Vlieland in 2012 alle records heeft gebroken.
Is tenminste dan wat.

Leen 
 
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Vriend op 2 maart 2013, 11:26:16
Volgens de geruchtenmolen heeft het CBB op 16 januari 2013 de zaak behandeld. Het schijnt dan 6 tot 8 weken te duren voor de uitspraak volgt. Als die geruchten kloppen, dan kan de uitspraak elk moment komen. Ik zeg 'als' want het zijn geruchten.

Het is bekend en zelfs letterlijk door Doeksen uitgesproken dat de vervanging van de Midsland samenhangt met de concessie. Volgens mij ligt alles al klaar en hoeft het na de uitspraak van het CBB van de plank gehaald te worden. Of het kan het ronde archief in als die uitspraak negatief uitpakt voor Doeksen.

Dat van de recordaantallen voor Vlieland wist ik niet maar het verbaast me eerlijk gezegd ook niet. Ik heb als frequent bezoeker van het eiland vooral gemerkt dat er buiten het seizoen om meer bedrijvigheid is. Inderdaad een mooie opsteker in deze tijden.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 2 maart 2013, 12:12:29
Hoi Vriend,

Natuurlijk weet ik van die samenhang tussen de concessie en de vervanging van de Midsland, maar toch het duurt en duurt.
Het is te hopen dat die uitspraak er spoedig komt want het gedoe met EVT is nu al jaren bezig en kost  jaar in jaar uit veel geld.
Wat de aantallen naar Vlieland betreft, het waren er meer dan 181.000 ( toeristen dan ) een absoluut record.
Toch opvallend dat een zo'n klein eiland , met maar 1 dorp,  in staat is zulke aantallen te trekken als je dat vergelijkt met het veel grotere Terschelling
( ik dacht toch meer dan de helft )

Leen 
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Arno op 2 maart 2013, 15:55:04
De uitspraak komt volgens de laatste berichten pas begin april omdat de zaak erg ingewikkeld is en de rechter meer tijd nodig heeft voor er een uitspraak komt.
Ik hoop dat de zaak snel afgerond word want deze evt heeft inmiddels wel laten zien dat ze van allemaal mooie praatjes niet veel kunnen waarmaken.



Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 15 maart 2013, 14:58:57
Damwand sneldienstkade Harlingen wordt vervangen

De 50 jaar oude kade bij de sneldienststeiger in Harlingen zal vervangen worden. De sneldienst zal hierdoor tijdelijk vanaf een andere plaats vertrekken.

Deze aanlegplaats ligt vlak voor de kade voor de veerboot naar Vlieland en enkele jaren terug verzakte de damwand voor de aanlegplaats van de Vlieland nog. Dit had diverse oorzaken, onder meer dat de nieuwe snelboot Tiger bij stuwkracht achteruit meer schade toebracht aan de bodem. Hier zijn destijds maatregelen tegen getroffen. De kade vlak voor de autobrug van de Vlieland-steiger is vervangen, waardoor de Vlielander boot een tijd vertrok vanaf de Terschellingsteiger. Inmiddels is de rest van de kade ook aan de beurt om vervangen te worden.

Om deze vervanging uit te voeren zal Rijkswaterstaat vanaf 18 maart beginnen met het aanleggen van een tijdelijke aanlegvoorziening voor de sneldienst. Eind maart kan deze in gebruik genomen worden, waarna op 2 april gestart wordt met de werkzaamheden aan de kade die vervangen moet worden. Deze vernieuwde kade wordt op 3 juni opgeleverd.
Ten tijde van de werkzaamheden zal de overlast voor de veerboten beperkt worden gehouden. De dienstregeling van de schepen zal niet veranderen, maar er kan enige hinder ontstaan voor reizigers.

http://www.veerbootinfo.nl/2013/03/damwand-sneldienstkade-harlingen-wordt-vervangen/
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 20 maart 2013, 09:23:33
Uit de Harlinger Courant van 19-3-2013:

TERSCHELLING - Terschelling was in 2012 nog steeds in trek bij toeristen, ondanks de economische crisis en het tegenvallende zomerweer. Vorig jaar heeft Rederij Doeksen 333.132 personen overgezet en EVT 93.990 (totaal 427.122). Dat meldt de gemeente Terschelling.

De lichte daling in de jaren 2010 en 2011 is daarmee omgebogen in een groei van 4,3 procent en in een nieuw recordaantal overzettingen. Een factor die volgens de gemeente een rol heeft meegespeeld – en van invloed is geweest op het dagtoerisme – was de actie van EVT waarbij gasten gratis werden overgezet. Vanaf 2005 tot en met 2009 zat er een stijgende lijn in de toeristenaantallen, met een recordaantal overzettingen in 2009 van 423.518 personen.
Het aantal scheepsovernachtingen in de chartervaart in 2012 was 4257. Dit is een toename ten opzichte van 2011 met 257. Het aantal scheepsovernachtingen in de passantenhaven in 2012 was 29.156. Ook hier is enig herstel te zien ten opzichte van het matige jaar 2011, toen er 27.406 jachten overnachtten
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 4 april 2013, 07:22:36
De Tiger kampt met een motorstoring (1 motor).
De Koegelwieck neemt zolang de dienst waar.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 4 april 2013, 20:40:55
Sinds vanavond is de Tiger weer terug in de vaart.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 15 april 2013, 12:38:50
Citaat
BEROEPSCOLLEGE STELT UITSPRAAK OVER VEERDIENST VERDER UIT
Geplaatst op 15 april 2013 11:09
Het College van Beroep voor het Bedrijfsleven (CBb) heeft het Hof van Justitie van de Europese Unie in Luxemburg nadere vragen gesteld in de beroepszaak die EVT, Spathoek NV en Waddentransport hebben aangetekend tegen de veerdienst-concessies voor Rederij Doeksen en Wagenborg Passagiers Diensten. Dit betekent dat een definitieve uitspraak langer op zich laat wachten.

Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur heeft in mei 2011 een concessie verleend aan Rederij Doeksen voor het uitvoeren van veerdiensten op Terschelling en Vlieland. Rederij Doeksen kreeg de concessie van de minister om kwaliteit en continuďteit op de veerdiensten te garanderen. Onder meer rederij EVT tekende bezwaar aan tegen deze concessie, maar kreeg in maart 2012 van de minister nul op het rekest. EVT ging daarop in beroep bij het CBb, dat nu dus eerst antwoorden wil van het Europese Hof, voordat het tot een uitspraak komt.

Nu het CBb nog geen uitspraak heeft gedaan, houdt Rederij Doeksen de rechten en plichten die in het zogeheten Openbare Dienst Contract (ODC) zijn vast gelegd. EVT houdt de mogelijkheid om een veerdienst conform de medegebruik-regeling in dat ODC tussen Harlingen en Terschelling voort te zetten.

Rederij Doeksen is teleurgesteld over de vertraging in de CBb-zaak. Directeur Paul Melles reageert: “Deze vertraging is niet goed voor de noodzakelijke duidelijkheid, niet goed voor de reiziger. Het kan serieuze negatieve consequenties hebben voor het vervoer van en naar de eilanden. Wij gaan de motivatie nu eerst nader bestuderen.”

Overigens zal naar verwachting van Rederij Doeksen ook de overheid de consequenties van deze verdere vertraging op een rij moeten zetten, gelet op de ontstane situatie.

http://blogboek.rederij-doeksen.nl/?p=698

Discussie graag in topic Concessie (Overige onderwerpen)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: cupdruchan op 8 juli 2013, 12:28:17
 Friese Koers: neem rederij Doeksen over

LEEUWARDEN - De Statenfractie van Friese Koers wil dat de provincie rederij Doeksen overneemt.

Zo moet een continue en betrouwbare veerdienst tussen Harlingen, Vlieland en Terschelling te waarborgen zijn.

De door Doeksen voorgenomen versobering de winterdienstregeling als gevolg van de concurrentiestrijd met EVT heeft volgens de eenmansfractie verregaande negatieve gevolgen voor eilanders en toeristen.

Over de kwestie zijn vragen gesteld aan het provinciaal college.


Bron : www.lc.nl
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: nagier op 8 juli 2013, 18:21:31
De gemeente Vlieland is de 'veerbotenoorlog' tussen Rederij Doeksen en Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) zat. Dat zei burgemeester Ella Schadd-de Boer maandag. 




De gemeente wil een arbitragezaak beginnen om te voorkomen dat Vlieland het slachtoffer wordt van de veerbotenstrijd rond Terschelling.

Rederij Doeksen, die ook op Vlieland vaart, heeft bekendgemaakt dat het diensten naar Vlieland wil schrappen om de concurrentie met de EVT op Terschelling aan te kunnen gaan. Volgens de burgemeester is Vlieland nu slachtoffer van de veerbotenoorlog op Terschelling.



Doeksen heeft voor een periode van 15 jaar het alleenrecht gekregen om de veerdienst naar Terschelling te verzorgen. Dat recht - de concessie - is echter nog niet definitief omdat er een beroep tegen is aangespannen. Zolang die zaak loopt, mag ook concurrent EVT blijven varen.
'Veerbotenoorlog'


Deze onduidelijkheid zorgt er volgens Doeksen voor dat zij de concurrentie met de EVT moeten aangaan. Deze concurrentie zorgt voor lage prijzen en bezuinigingen aan de kant van Doeksen door het schrappen van vaarten.

De beide gemeenten van Terschelling en Vlieland willen deze week nog een gesprek met staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu over de ontstane 'veerbotenoorlog'.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: vibo op 18 juli 2013, 18:21:47
Nu op Ned 1;  De veerbootoorlog in  1 Vandaag.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: nagier op 31 juli 2013, 14:57:22


Home > Veranderingen bij Rederij Doeksen

Een tijd van bezuinigingen
We hebben veel geďnvesteerd de afgelopen jaren. In nieuwe technische ontwikkelingen, onze dienstverlening, nieuwe schepen en onze medewerkers. Helaas zijn wij, in verband met het uitblijven van de concessie, de aanhoudende concurrentie en de huidige financiële situatie waarin ons bedrijf verkeert, genoodzaakt te bezuinigen. Er wordt niet tot nauwelijks geďnvesteerd in nieuwe projecten en de dienstregeling en openingstijden van onze servicepunten worden versoberd. Meer achtergrondinformatie hierover leest u op ons Blogboek: http://www.blogboek.rederij-doeksen.nl.

Bezuinigingen zijn nooit leuk. Vooral niet als de effecten daarvan direct merkbaar zijn voor onze gasten en medewerkers. Graag laten wij u hieronder weten met welke aanpassingen u de komende maanden te maken kunt krijgen. Ondanks het verminderd aantal afvaarten en openingstijden streven wij ernaar, u op een zo prettig mogelijke wijze van dienst te blijven en u een comfortabele overtocht te bieden.

Paul J.M. Melles
Directeur Rederij Doeksen

----

DIENSTREGELING 2013 VANAF 1 OKTOBER

Wijzigingen winterdienstregeling 2013
(1 oktober 2013 t/m 18 april 2014)
Vanaf dinsdag 1 oktober a.s. vinden er belangrijke wijzigingen plaats in de dienstregeling, zie de schema's hieronder. Deze wijzigingen worden vanaf half augustus doorgevoerd op onze webiste. Heeft u al geboekt voor deze periode? Geen probleem, wij nemen contact met u op.

Winterdienst Vlieland
(1 oktober 2013 t/m 24 april 2014)
In de winter vaart tussen Harlingen en Vlieland dagelijks 2x een veerdienst en geen sneldienst. Het gaat hier overigens om de basisdienstregeling, Rederij Doeksen blijft vraaggestuurd varen. De nieuwe basiswinterdienstregeling ziet er als volgt uit:



Harlingen - Vlieland

  Ma  Di  Wo  Do Vr Za  Zo
Veerdienst   9.00               
Veerdienst   10.30 10.30 10.30 10.30 10.30   
Veerdienst 14.15           14.15
Veerdienst   19.00   19.00   19.00   19.00   19.00   19.00




Vlieland - Harlingen

  Ma  Di  Wo  Do Vr Za  Zo
Veerdienst   7.00               
Veerdienst   8.30 8.30 8.30 8.30 8.30   
Veerdienst 12.00           12.00
Veerdienst   17.00   17.00   17.00   17.00   17.00   17.00


Winterdienst Terschelling
(1 oktober 2013 t/m 24 april 2014)
In deze periode vaart tussen Harlingen en Terschelling dagelijks 2x een veerdienst en 2x een sneldienst. Het gaat hier overigens om de basisdienstregeling, Rederij Doeksen blijft vraaggestuurd varen. De nieuwe basiswinterdienstregeling ziet er als volgt uit:



Harlingen - Terschelling

  Ma  Di  Wo  Do Vr Za  Zo
Sneldienst 8.00               
Sneldienst   8.30 8.30 8.30 8.30 8.30   
Sneldienst             10.30
Veerdienst 11.00 11.00   11.00   11.00   11.00   11.00     
Sneldienst           12.30     
Veerdienst               15.00 
Veerdienst 16.00  16.00  16.00  16.00  16.00  16.00   
Sneldienst   18.15  18.15   18.15   18.15   18.15   18.15     
Sneldienst               19.15 
Veerdienst               19.50 




Terschelling - Harlingen

  Ma  Di  Wo  Do Vr Za  Zo
Sneldienst 6.45               
Sneldienst   7.15 7.15 7.15 7.15 7.15   
Sneldienst             9.15
Veerdienst 8.30  8.30   8.30   8.30   8.30   8.30     
Sneldienst           11.15     
Veerdienst               12.30 
Veerdienst 13.30  13.30  13.30  13.30  13.30  13.30   
Veerdienst               17.30 
Sneldienst   17.15  17.15  17.15  17.15  17.15  17.15   
Sneldienst               18.15 


TARIEVEN

Sneldiensttarieven aangepast
(vanaf 1 oktober 2013)
De sneldiensttoeslag gaat per 1 oktober omhoog met € 0,50 per enkele reis.

OPENINGSTIJDEN

Openingstijden Contactcenter en servicebalie
(vanaf 1 augustus 2013)

Contactcenter
Vanaf heden is het Contactcenter telefonisch bereikbaar op de volgende tijden: 9.00-17.00 uur op werkdagen en van 10.00-14.00 uur in het weekend en op feestdagen. Van 1 oktober t/m 31 maart in de weekenden van 10.00-12.00 uur.

Servicebalie Vlieland
De nieuwe openingstijden (t/m 30 september) van de servicebalie op Vlieland zijn dagelijks:



ma 6.15-7.00 uur 10.00-12.00 uur 
16.00-17.00 uur
   
di 6.15-7.00 uur  9.00-12.00 uur     
16.00-17.00 uur
 18.15-18.50 uur
wo 6.15-7.00 uur  9.00-12.00 uur 
16.00-17.00 uur
 18.15-18.50 uur
do 6.15-7.00 uur  9.00-12.00 uur 
16.00-17.00 uur
 18.15-18.50 uur
vr  6.15-7.00 uur  10.00-12.00 uur 
16.00-17.00 uur
   
za 6.15-7.00 uur  10.00-12.00 uur 
16.00-17.00 uur
   
zo 6.15-7.00 uur  10.00-12.00 uur
16.00-17.00 uur
   


Servicebalie Terschelling
De openingstijden van de servicebalie op Terschelling zijn t/m 30 september als volgt:



ma 6.15-7.00 uur 10.00-12.30 uur 
15.15-17.30 uur
 
di, wi en do  6.15-7.15 uur  8.45-12.30 uur     15.15-18.10 uur
 
vr en za 6.15-7.15 uur  10.00-12.30 uur 15.15-17.30 uur
 
zo 6.15-7.15 uur  10.00-12.30 uur 15.15-18.30 uur


Servicebalie Vlieland en Terschelling tijdens winterdienst
Tijdens de winterdienstregeling (van 1 oktober 2013 t/m 24 april 2014) is de servicebalie op Vlieland en Terschelling geopend vanaf 45 minuten voor afvaart. Voor eilanderpassen en scholierenkaarten is de service balie op Terschelling woensdags open van 13.30 tot 16.30 uur

Horecapunten minder vaak geopend
(vanaf 1 augustus 2013)
Aan boord en aan de wal zullen de horecapunten van Rederij Doeksen uitsluitend geopend zijn op drukke momenten. Het kan dus voorkomen dat de bar op ms Vlieland of het restaurant op ms Friesland gesloten zijn voor publiek. U kunt dan in het zelfbedieningsbuffet terecht voor uw consumpties.

WIJZIGINGEN ZOMER 2014

Inter-insulair
(zomerdienst 2014)
In de zomerdienst van 2014 vervalt de sneldienst tussen Terschelling en Vlieland. Helaas werd er te weinig gebruik gemaakt van deze afvaarten om ze op dit moment voort te kunnen zetten. In 2014 wordt er in juli en augustus 1x per week inter-insulair gevaren (woensdag) en met Oerol op diverse momenten.

Sneldienst
(zomerdienst 2014)
De volgende sneldienstafvaarten tijdens de zomerdienstregeling 2014 vervallen:



  Vrijdag Zondag
Harlingen - Terschelling     15.45 uur     
Terschelling - Harlingen 16.45 uur 16.45 uur
Harlingen - Vlieland 17.50 uur 17.50 uur
Vlieland - Harlingen   18.50 uur
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 7 augustus 2013, 19:07:59
Reactie van Gemeente Terschelling en Terschellnger Ondernemers Vereniging, gepubliceerd in De Terschellinger van 8-8-2013:

(http://img836.imageshack.us/img836/7788/pf4p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/pf4p.jpg/)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 7 augustus 2013, 21:00:36
Op de Blog van rederij Doeksen is een kort naschrift geplaatst:

N.B. Tijdens de vergadering van de Commissie Bootdiensten, gehouden op 7 augustus 2013, is overeen gekomen de nieuwe winterdienstregeling niet per 1 oktober maar per 1 november in te laten gaan.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 20 augustus 2013, 14:16:49
Sinds kort is de haveningang van Harlingen ook live te volgen via een webcam:

http://www.webcam-harlingen.nl/hm22/index.php

(werkt nog niet vlekkeloos, want regelmatig moet je op Vernieuwen klikken)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: HansG op 23 augustus 2013, 15:23:13
Wel leuk, je ziet ze via het blinde werk vertrekken en aankomen.
Jammer dat de webcam van Tijs Knop al een aantal dagen uit de lucht is... :(
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: HansG op 30 augustus 2013, 14:21:29
Leuk die webcam in Harlingen!
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 30 augustus 2013, 16:31:33
Wel leuk, je ziet ze via het blinde werk vertrekken en aankomen.
Jammer dat de webcam van Tijs Knop al een aantal dagen uit de lucht is... :(

Webcam Tijs Knop werkt alweer geruime tijd; nu ligt Hekseketel eruit.
En die van Zeezicht geeft al sinds begin 2013 hetzelfde plaatje.
Verscheidene keren gereclameerd, maar geen enkel antwoord.
Niet erg klantgericht......
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 3 september 2013, 21:03:08
Uit de digitale Harlinger Courant van 3-9-2013:

Doeksen stopt met patiëntentransport
De snelboten van Rederij Doeksen zullen per 1 oktober a.s. buiten de reguliere afvaarten niet meer speciaal worden ingezet voor vervoer van patiënten van Terschelling naar het vaste land. Dat is de uitkomst van een gesprek tussen Ambulancezorg Fryslân, de Terschellinger huisartsen, zorgverzekeraar De Friesland, KNRM, de gemeente en de rederij afgelopen dinsdag 27 augustus 2013.
Ambulancezorg Fryslân maakt al jaren gebruik van de diensten van Rederij Doeksen. Dit naar volle tevredenheid. Dat het onderwerp nu op tafel kwam te liggen, heeft te maken met een sterke terugloop van het aantal te vervoeren patiënten met de snelboot. Een van de redenen hiervoor is dat tegenwoordig de helikopter van de SAR en van het Mobiele Medische team (traumahelikopter) steeds vaker - tegenwoordig ook  ’s avonds en ’s nachts – kunnen worden ingezet. Dit heeft tot gevolg dat thans 75% van de patiënten door de lucht wordt vervoerd.
Als gevolg hiervan is de consignatieregeling voor het varend personeel van Doeksen niet meer kostendekkend en bovendien onevenredig belastend.

Tijdens het gesprek is in gezamenlijkheid gezocht naar alternatieven. Directeur Alie Gelissen van Ambulancezorg Fryslân:
“Eilandbewoners en toeristen kunnen in de toekomst blijven rekenen op een snel vervoer naar het vaste land als dat nodig is. Via welke middel dat gebeurt, is afhankelijk van de medische noodzaak. Overdag kunnen daarvoor nog steeds de snelboten en de veerboten van Doeksen worden ingezet. Daarnaast kunnen we een beroep doen op het Search and Rescueteam van de Koninklijke Marine (SAR) of het Mobiele Medische Team (MMT), die beiden over helikopters beschikken. Ook kan de boot van de KNRM worden ingezet.”

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Schylgerwoman op 12 september 2013, 09:09:01

Net via NU.nl binnengekomen, iemand die hier iets al vanaf weet?



Dode door ongeluk bij veerboot Vlieland
Een automobilist is donderdagochtend omgekomen, toen die met een auto in het water reed bij de veerboot op Vlieland. Dat meldde de politie.

Foto:  ANP
Het is nog volstrekt onduidelijk hoe het ongeluk kon gebeuren.
Hulpdiensten probeerden de inzittende van de auto nog te redden, maar dat bleek tevergeefs. In eerste instantie werd er gemeld dat er twee personen in de te water geraakte auto zouden zitten, maar het bleek om slechts één iemand te gaan. De identiteit van de omgekomen bestuurder is nog niet bekend.
Evenmin is duidelijk of de auto naast de veerboot het water inreed of bijvoorbeeld van de veerboot viel.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Jan van de Witte op 12 september 2013, 09:12:25
http://www.rtlnieuws.nl/nieuws/binnenland/dodelijk-ongeluk-bij-veerboot-vlieland
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 12 september 2013, 09:23:32
Dit is lezing van de digitale HC:

Automobiliste komt om op Vlieland
Een automobiliste is vanmorgen om het leven gekomen op Vlieland. De bestuurster wilde waarschijnlijk de boot nog halen, echter deze was al los van de wal. De auto, een Smart met een Duits kenteken, belandde daarop in het water.
Hulpdiensten hebben met man en macht geprobeerd de inzittende te redden, echter dit is niet gelukt. Zij zijn na de reddingspoging opgevangen. Ook de SAR-heli kwam ter plekke, echter deze werd niet ingezet. De politie heeft de zaak in onderzoek.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 12 september 2013, 17:24:19
Hulde aan de Walmedewerkers van Doeksen, KNRM en overige instanties voor de snelle reacties.
Tragisch dat het niet meer mocht baten.
Sterkte voor de nabestaanden en hulpverleners.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 16 september 2013, 20:58:01
Personeel Doeksen ontevreden over dienstregeling en werktijden (http://www.veerbootinfo.nl/2013/09/personeel-doeksen-ontevreden-met-nieuwe-dienstregeling-en-werktijden/)

Vanwege de bezuinigingen bij Rederij Doeksen, krijgen werknemers andere werktijden. Het personeel is het echter niet eens met de invulling van deze dienstroosters. De vakbond, FNV bondgenoten, heeft daarom namens de werknemers een ultimatum gesteld aan de rederij.

Rederij Doeksen moet door de concurrentie van EVT de winterdienstregeling inkrimpen. Vanaf 1 november moet de ingekrompen dienstregeling ingaan. Het aantal diensten staat zo goed als vast, maar de laatste aanpassingen worden nog overlegd met de betrokken partijen, zoals de eilandgemeenten. Het personeel krijgt echter te maken met nieuwe dienstroosters en is het daar niet mee eens. Woordvoerder Minke Jansma van FNV bondgenoten: “Doeksen wil dat de werknemers zo flexibel mogelijk gaan werken, waarbij ze geen enkele garantie hebben over wanneer ze moeten werken en hoeveel uren ze werken. Ook de beloning van onderbroken diensten en meer dan 40 uur werken in vijf aaneengesloten dagen wil Doeksen naar beneden bijstellen. Dat is volstrekt onacceptabel: iedereen heeft recht op zekerheid over werktijden en inkomen.”

Door de voorgenomen bezuinigingen en onzekerheid zijn er al personeelsleden van Doeksen die ontslag hebben genomen. Het personeel wil echter zekerheid over de werktijden en beloning. FNV heeft daarom in naam van het personeel een ultimatum gesteld om de afspraken over inzetbaarheid, beloning, de inzet van oproepkrachten en afspraken met werknemers met 0-uren contracten te behouden. Rederij Doeksen heeft tot donderdag 19 september middernacht, om te reageren op het ultimatum. Als Doeksen niet wil voldoen aan de eisen, volgen er acties. Welke acties dit zijn, is niet bekend.

Veerbootinfo.nl (http://www.veerbootinfo.nl/2013/09/personeel-doeksen-ontevreden-met-nieuwe-dienstregeling-en-werktijden/)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 17 september 2013, 12:19:37
Ook op RTVNoord (http://rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=124824) is nieuws hierover te lezen:

ULTIMATUM VOOR REDERIJ DOEKSEN
Als rederij Doeksen de nieuwe dienstregeling niet voor vrijdag schrapt, dan komen de werknemers in actie. Dat meldt vakbond CNV Vakmensen. De acties kunnen gevolgen hebben voor de afvaarten op Vlieland en Terschelling.

Het verbond wil beginnen met publieksvriendelijke acties. Volgens de vakbond wil Doeksen de cao gedeeltelijk opschorten en verslechteren, maar hebben de medewerkers recht op een normale werkweek.

De CNV-onderhandelaar is al sinds eind april met Doeksen in onderhandeling over de plannen van de rederij. Die gesprekken zijn tot nu toe zonder resultaat gebleven.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 18 september 2013, 16:24:00
Uit de blog van Rederij Doeksen:


<Persbericht>
Rederij Doeksen verkeert financieel in zwaar weer. Door het afromen van winsten in de zomermaanden door de concurrent, is de Rederij gedwongen onrendabele afvaarten vanaf 1 november a.s. te schrappen, omdat ze onbetaalbaar zijn geworden. Het gevolg daarvan is dat er arbeidsplaatsen verloren gaan.

Iedereen heeft recht op zekerheid over werktijden en inkomen. Van “jojoën”, zoals het FNV suggereert, is dan ook absoluut geen sprake. Medewerkers krijgen bij het ingaan van de nieuwe winterdienstregeling een jaarrooster, zodat ze tot 1 oktober 2014 exact weten waar ze aan toe zijn.

Rederij Doeksen heeft de vakbonden aangeboden om dit rooster in overleg te maken. Hierbij zal zo goed mogelijk met de huidige Cao-afspraken rekening worden gehouden. Het is echter onmogelijk om zonder flexibiliteit van werknemerszijde tot een goed werkbaar rooster te komen voor de vaste werknemers.

Op de eis van de bonden om niet-gewerkte uren doorbetaald te krijgen, kan niet worden ingegaan. Tegelijkertijd moet de Rederij afscheid nemen van tijdelijke krachten en oproepkrachten. Dit vindt de directie niet verenigbaar.
Ook vragen de bonden nieuwe forse toeslagen voor arbeidsuren die niet dit jaar, maar volgend jaar pas gemaakt worden. Dit zijn eisen die, gezien de financiële situatie van de Rederij, volstrekt onmogelijk zijn.

Om Rederij Doeksen uit nog grotere financiële problemen te houden, moeten er forse maatregelen worden getroffen. De nu noodzakelijke ingrepen worden ondergebracht in een apart protocol voor een bepaalde periode. Daarnaast blijft de bestaande Cao gehandhaafd.

Naast het bezuinigingstraject onderzoekt Rederij Doeksen ook andere mogelijkheden, die zorgen voor baangarantie en zekerheid voor haar medewerkers. Zo is de Rederij in gesprek met Maritiem Instituut Willem Barentsz op Terschelling over het detacheren van medewerkers.

Paul Melles, directeur Rederij Doeksen, heeft begrip voor de teleurstelling van de medewerkers. “We doen er alles aan om onze medewerkers aan het werk te houden. Wel vragen we van onze medewerkers en de bonden enige flexibiliteit en begrip voor de uiterst dringende situatie waarin we ons op dit moment bevinden.”

 

Dit persbericht is een reactie op het ultimatum dat de directie van Rederij Doeksen op 16 september j.l. ontving van FNV Bondgenoten.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 20 september 2013, 12:53:21
Omrop Fryslân meldt op 20-9-2013:

Nog geen akkoord Doeksen en FNV

TERSCHELLING - FNV Bondgenoten en Rederij Doeksen hebben nog geen akkoord kunnen bereiken over de werktijden. Dit meldt Omrop Fryslân vandaag.
Begin deze week stuurde FNV Bondgenoten namens de werknemers van Doeksen een ultimatum. De werknemers willen zeggenschap over hun werktijden behouden en vinden dat aanpassingen van de dienstregeling niet uitsluitend over hun rug moeten gaan.
Vrijdagmorgen hebben de FNV en de directie van Doeksen een overleg. Als er geen verandering in de zaak komt, volgen er acties. De vakbond kan of wil nog niet zeggen wat voor acties dit zijn.

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 20 september 2013, 16:03:59
De digitale LC meldt vanmiddag (20-9-2013):

Dinsdag nieuw overleg bonden en Doeksen

HARLINGEN - De directie van rederij Doeksen wil opnieuw onderhandelen met FNV bondgenoten in het conflict over de werktijden van de Doeksen-werknemers.
Doeksen zei tegen FNV-bestuurder Minke Jansma ,,ruimte te zien voor toenadering''.
Wat ze daar precies mee bedoelen is Jansma nog niet duidelijk, maar zij gaat er vanuit dat Doeksen doelt op de inzetbaarheid en beloning van de werknemers, de inzet van oproepkrachten en werknemers met 0-urencontracten.
Jansma benadrukt dat ze dinsdag spijkers met koppen wil slaan. ,,Anders volgen er alsnog acties.''

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 24 september 2013, 19:15:44
Tussen alle zorgelijke berichten even een opbeurend verhaal uit de digitale HC:

Dolfijn op achterdek Tiger

(http://img62.imageshack.us/img62/6654/bzw7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/bzw7.jpg/)

Zondag had de snelboot Tiger een bijzondere passagier aan boord. Een kleine dolfijn werd door Hessel Wiegman en Dennis Lambregts in alle vroegte op het strand van Terschelling gevonden. Het beestje maakte de over-tocht op het achterdek van de Tiger, waar het door de mannen permanent werd natgehouden. In Harlingen werd de dolfijn opgehaald door medewerkers van het Dolfinarium. Naar omstandigheden maakt hij het goed.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 25 september 2013, 09:16:11
FNV Bondgenoten meldt:

Overleg tussen vakbonden en Doeksen wordt vervolgd

TERSCHELLING - Dinsdag 24 september is er overleg geweest tussen de directie van Rederij Doeksen en vakbonden FNV Bondgenoten en CNV Vakmensen om te praten over de eisen die de vakbonden in hun ultimatum hadden gesteld. Dit meldt FNV Bondgenoten op haar website.

Tijdens dit overleg is er met elkaar gesproken over de voorwaarden waaronder nieuwe roosters kunnen worden gemaakt. Daarbij is aandacht geweest voor de sociale consequenties van de nieuwe dienstregeling voor de medewerkers van Doeksen die in roosters werken.

Aangezien nog niet helemaal duidelijk is hoe de dienstregeling er in de toekomst uit komt te zien, is het inplannen van de medewerkers in zo’n dienstregeling nog niet mogelijk. Daarom kunnen op dit moment nog niet alle facetten worden afgehandeld.

Hoewel er een aantal stappen vooruit zijn gezet, bijvoorbeeld over het werken van maximaal vijf dagen in een periode van zeven dagen, zijn nog niet alle discussiepunten opgelost. Doeksen zal een conceptrooster uitwerken. Dit rooster wordt de input voor een vervolggesprek tussen FNV Bondgenoten, CNV Vakmensen en Rederij Doeksen. Daarna zullen de vakbonden in gesprek gaan met hun leden over de uitkomsten. Pas als de leden akkoord gaan met alle afspraken, zullen de vakbonden hun ultimatum intrekken.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 30 september 2013, 17:54:23
Mansveld onderzoekt beperking medegebruik veerdienst Terschelling (http://www.veerbootinfo.nl/2013/09/mansveld-onderzoekt-beperking-medegebruik-veerdienst-terschelling/)

Staatssecretaris Mansveld gaat de mogelijkheden onderzoeken om het medegebruik binnen het contract met Doeksen te beperken. Hierdoor zou EVT misschien minder vaak mogen varen. De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu liet vandaag in een brief aan de kamer weten de mogelijkheden hiertoe te onderzoeken.

Rederij Doeksen verzorgt binnen een Openbaar DienstenContract (ODC) het vervoer naar Terschelling en Vlieland. Doeksen heeft hiermee het voorrecht voor de getijdebruggen. In afwachting van het definitief worden van de concessie, is er ook medegebruik van deze bruggen mogelijk. Rederij EVT maakt hier gebruik van en vaart tegen een lager tarief dan Doeksen. Hierdoor loopt Doeksen inkomsten mis, vooral in de zomer. Doeksen wil daarom minder gaan varen in de winter. Doeksen wilde eerst per 1 oktober een afgeslankte winterdienstregeling gaan varen. Door verzet vanaf de eilanden en vanwege de herfstvakantie was dit voorlopig uitgesteld tot 1 november.

Een eventuele afgeslankte winterdienstregeling van Doeksen leidt tot een ingrijpende maatschappelijke gevolgen op Vlieland en Terschelling, zo vindt het ministerie. Hierdoor is er in de commissie bootdiensten, het overlegorgaan voor de veerdiensten, nog geen overeenstemming bereikt over deze nieuwe winterdienstregeling. Mansveld heeft in goed overleg met de verschillende partijen de conclusie getrokken dat het nodig is te zoeken naar maatregelen om de veerdienst op lange termijn te kunnen garanderen. Mansveld baseert haar op de rapportage van de procesbegeleider die aangesteld is om de overeenstemming te bereiken in de commissie bootdiensten. Mansveld zal daarom onderzoeken of het medegebruik van de aanleginrichtingen ingeperkt kan worden, waardoor Doeksen meer het alleenrecht krijgt. Het onderzoek moet halverwege oktober afgerond zijn.

Daarnaast heeft Mansveld Doeksen bereid gevonden de besluitvorming over de nieuwe winterdienstregeling voorlopig uit te stellen. Hiermee valt dus ook niet meer te zeggen dat de nieuwe dienstregeling op 1 november in zal gaan.

Veerbootinfo.nl (http://www.veerbootinfo.nl/2013/09/mansveld-onderzoekt-beperking-medegebruik-veerdienst-terschelling/)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 11 oktober 2013, 13:21:53
Van de website van rederij Doeksen:


40 jaar sneldienst bij Rederij Doeksen

(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/854/oa5y.jpg) (https://imageshack.com/i/nqoa5yj)

Op zaterdag 12 oktober viert Rederij Doeksen 40 jaar sneldienst. Destijds was Doeksen de eerste rederij in Nederland die een snelle catamaran in een dienstregeling inzette: een nationale primeur! Bovendien was de rederij na Noorwegen hiermee de tweede in heel Europa. De sneldienst vormt inmiddels 40 jaar een vast onderdeel van de vloot van Rederij Doeksen. Gedurende die periode is een gedegen en specialistische kennis opgebouwd op het gebied van snel varen.

(http://img21.imageshack.us/img21/9349/qnzv.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/qnzv.jpg/)

Het belang van snel varen werd al vroeg door Rederij Doeksen onderkend. In de berging- en sleepdienst, waarin Doeksen in de vorige eeuw zeer actief was, was snelheid cruciaal. De basis voor het snelle vervoer werd bij Rederij Doeksen gelegd, met de aankoop van sleepboot Holland (I) in 1931. Dit schip werd oorspronkelijk gebouwd als hulponderzeebootjager en behaalde met gemak een snelheid van 16 knopen. Begin jaren zeventig bloeide het toerisme naar de eilanden en Rederij Doeksen onderzocht manieren om de duur van de overtocht te bekorten en passagiers sneller van en naar de eilanden te brengen.

(http://img580.imageshack.us/img580/8561/pl6d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/pl6d.jpg/)

Na uitvoerig onderzoek liet Rederij Doeksen in Noorwegen een aluminium catamaran bouwen. Het schip werd op 25 september 1973 ‘Koegelwieck’ gedoopt en te water gezet. Na een succesvolle proeftocht voer het schip op eigen kracht naar Terschelling, waar het op 12 oktober – als eerste catamaran in een Nederlandse veerdienst – officieel in de vaart genomen werd. Hierna volgden de snelboten Stuifdijk (1990 – 1992), Koegelwieck II (1992 – heden), Najade (1999 – 2003) en Tiger II (2008 – heden).

(http://img23.imageshack.us/img23/1052/ucq2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/ucq2.jpg/)

Op zaterdag 12 en zondag 13 oktober worden alle sneldienstpassagiers getrakteerd op een speciale jubileumsticker die Rederij Doeksen ter ere van dit jubileum laat maken. De sticker is voor de liefhebbers verkrijgbaar bij winkel de Parlevinker in de veerterminal in Harlingen.

(http://img198.imageshack.us/img198/7028/d7gi.JPG) (http://imageshack.us/photo/my-images/198/d7gi.JPG/)

bijgevoegde foto's: © Wim Vink
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Willem-Jan op 5 februari 2014, 22:00:21
Via www.webcam-brandaris.nl nu ook een goed beeld van het haventerrein op West!
(2e cam)
gr Willem-Jan.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 17 februari 2014, 19:13:16
Doeksen biedt weer kaartjes aan voor 4 euro deze zomer met de veerboot, excl teoristenbelasting en alleen te boeken als retour. Voor de auto ook 50% korting. Boeken t/m 14 maart, reizen in de zomerdienstregeling (18 apr t/m 30 sept)

http://www.veerbootinfo.nl/2014/02/rederij-doeksen-biedt-weer-actiekaartjes-aan-voor-e400/
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 1 maart 2014, 14:55:44
LC, 1-3-2014:

'Veren Doeksen relatief goedkoop'


(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/607/oyrh.jpg) (https://imageshack.com/i/gvoyrhj)
foto LC

HARLINGEN - Omgerekend naar vaartijd en afgelegde afstand zijn de veerdiensten van de Terschellinger rederij Doeksen goedkoper dan die van vergelijkbare veren naar andere Nederlandse of Duitse waddeneilanden.
De Terschellinger econoom Martinus Kosters (foto) heeft dat berekend door de tarieven met elkaar te vergelijken. In Nederland is alleen Texel goedkoper dan Vlieland en Terschelling. Kosters vindt dat staatssecretaris Wilma Mansveld rederij Doeksen ten onrechte laat bungelen.

In de zaterdagbijlage Seon & Snein: Schijn bedriegt in veerbootoorlog.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 3 maart 2014, 23:14:29
Mansveld niet in cassatie tegen uitspraak spoedappčl EVT (http://www.veerbootinfo.nl/2014/03/mansveld-niet-in-cassatie-tegen-uitspraak-spoedappel-evt/)

De brief:

Citaat
Geachte voorzitter,
In mijn brief van 31 januari 2014 aan uw Kamer heb ik aangegeven dat ik mij nog zou beraden of ik cassatie instel tegen de uitspraak van het Gerechtshof in het door EVT aangespannen spoedappčl en heb ik toegezegd u van ontwikkelingen in het Waddendossier op de hoogte te houden. Met deze brief geef ik invulling aan die toezegging.
Inmiddels hebben constructieve eerste gesprekken plaatsgevonden met alle partijen, dus zowel met de betrokken gemeenten als met de rederijen EVT en TSM, om te verkennen welke andere mogelijkheden er nog zijn om de continuďteit van de veerverbindingen te garanderen. Deze gesprekken zullen de komende tijd met de nodige voortvarendheid worden voortgezet.
Alle gesprekken hebben een vertrouwelijk karakter, om zo in alle rust verschillende oplossingsrichtingen te kunnen uitwerken. Daarmee is er een zo groot mogelijke kans dat op korte termijn duidelijkheid komt over een mogelijke oplossing. Ik zal u informeren als die duidelijkheid er is.
Tot slot kan ik u melden dat ik heb besloten geen cassatie in te stellen tegen de uitspraak het Gerechtshof van 30 januari 2014, omdat ik de inspanningen nu wil richten op het vinden van een oplossing met betrokken partijen en minder op het nastreven van het juridisch gelijk.
Hoogachtend,
DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU,
Wilma J. Mansveld
Veerbootinfo (http://www.veerbootinfo.nl/2014/03/mansveld-niet-in-cassatie-tegen-uitspraak-spoedappel-evt/)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 11 maart 2014, 22:40:18
Door de brand op Vlieland heeft de Midsland haar bijdrage mogen leveren door brandweerwagens te vervoeren. Zie http://www.rtlnieuws.nl/nieuws/binnenland/brand-hotel-vlieland
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 29 april 2014, 23:33:37
Schoorsteenbrand bij Doeksen in Harlingen
Gepubliceerd op 29 april 2014, 20:25 Laatst bijgewerkt op 29 april 2014, 20:53

HARLINGEN - Bij rederij Doeksen aan de Waddenpromenade in Harlingen heeft dinsdagavond rond half acht een schoorsteenbrand gewoed.

Door de sterke rookontwikkeling dachten omstanders aanvankelijk dat het dak in brand stond, maar het ging om de schoorsteen.

Er werd een hoogwerker ingezet om de situatie te inspecteren en enkele brandweermannen gingen het dak op. Het vuur ging vanzelf uit. De brandweer deed een nacontrole.

Ongeveer dertig passagiers konden ongehinderd van de vertrekhal naar de veerboot lopen.

De aanwezigheid van de brandweer trok de aandacht van enkele tientallen passanten.

Bron: www.lc.nl
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: borie op 27 mei 2014, 20:12:29
Via twitter:

@FNVBondgenoten: Ultimatum voor rederij Doeksen en TSM- veerdienst Terschelling en Vlieland http://t.co/ZMEVInmJOf
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 28 mei 2014, 08:44:27
Uit de digitale HC van 27 mei 2014:

Doeksen verbaasd over ultimatum vakbonden

HARLINGEN - Rederij Doeksen is verbaasd over het ultimatum dat zij op 26 mei ontving van vakbonden FNV en CNV. De bonden waarschuwen hierin voor acties als werkonderbrekingen voor kortere of langere duur als niet ingegaan wordt op de door hen gestelde eisen. Het ultimatum gaat volgens Doeksen onder meer voorbij aan het verbeterde loonbod van Rederij Doeksen van 2,4 procent voor een tweejarige CAO.

Na beëindiging van het conflict met EVT heeft de directie van Rederij Doeksen vakbonden FNV en CNV uitgenodigd voor CAO-overleg. Op 22 april is eenmalig onderhandeld. Dit overleg werd door de bonden beëindigd. Sindsdien heeft Rederij Doeksen de vakbonden herhaaldelijk uitgenodigd voor overleg om een conflict te vermijden. Helaas is door de bonden aan geen van de uitnodigingen gehoor gegeven.
 
Looneis
De rederij meldt in een persbericht: “In de verlieslijdende jaren 2012 en 2013 werd door TSM ca. 3,7 miljoen verlies geleden. Hoewel de financiële situatie van het bedrijf zich dit jaar voorzichtig zal herstellen, wordt rekening gehouden met een verlies over 2014 van ca. 0,8 miljoen.
Ook werd door holdingmaatschappij Koninklijke Doeksen en TSM onlangs een miljoeneninvestering gedaan om het ms Spathoek van EVT over te nemen en de werkgelegenheid voor de komende 15 jaar zeker te stellen. Hiermee werden ingrijpende reorganisaties vermeden en waren gedwongen ontslagen van de baan. 
Ondanks de miljoenenverliezen en investeringen is Rederij Doeksen bereid haar medewerkers een marktconforme loonsverhoging van 2,4% te geven vanwege het perspectief dat de concessie biedt. De bonden houden echter vast aan hun eis van 4,3%.”
 
Opbouw
Paul Melles, algemeen directeur Rederij Doeksen: “In voorgaande winstgevende jaren hebben we een goede TSM-Cao opgebouwd. Nu zitten we in een overgangsjaar waarin we ons bedrijf weer op moeten bouwen na een zware periode. We hadden meer begrip van vakbonden en leden verwacht in deze situatie. Met de huidige gang van zaken wekken zij helaas niet de indruk dat ze in goed overleg tot een voor iedereen acceptabele Cao willen komen. Dat vinden we onbegrijpelijk en niet-realistisch.”
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 28 mei 2014, 21:58:23
Website Skylge.eu meldt (met Rederij Doeksen als bron):


Geen acties bij Rederij Doeksen

 
28 mei 2014, 19:19 u.
TERSCHELLING – De dreigende stakingsacties bij Rederij Doeksen zijn voorlopig afgewend. Op 26 mei j.l. ontving Rederij Doeksen een ultimatum van de vakbonden FNV en CNV, waarin zij waarschuwden voor acties als niet ingegaan werd op de door hen gestelde eisen.

Woensdagmiddag kwamen de onderhandelingen tussen Doeksen en de vakbonden FNV en CNV toch weer op gang. Aan het eind van de middag werd bekend, dat partijen een principeakkoord hebben bereikt. De vakbonden leggen dit principeakkoord nu eerst voor aan hun leden.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 15 juli 2014, 22:09:17
TERSCHELLING – De rederijen Doeksen en Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) hebben in 2013 meer toeristen naar Terschelling vervoerd dan in 2012.

Doeksen zette in 2013 maar liefst 354.273 passagiers over naar Terschelling. In 2012 waren dit er 337.133. In 2012 bracht de toenmalige concurrent van Doeksen, EVT, nog 98.642 mensen naar het eiland. In 2013 waren dit ruim achtduizend minder: 90.065. Het totaal aantal toeristen naar Terschelling in 2013 komt daarmee op 444.338 tegen 435.775 in 2012.
Doeksen vervoerde overigens ook meer toeristen naar Vlieland. Hier steeg het aantal van 177.762 in 2012 naar 184.987 in 2013.
Ameland blijkt van de Waddeneilanden de meeste toeristen te ontvangen. Alleen Schiermonnikoog laat een zeer lichte daling zien.

Bron: Friesch Dagblad
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 24 juli 2014, 09:18:10
De LC meldt:

Aantal klachten veerdienst iets gegroeid

TERSCHELLING - In 2013 hebben 274 mensen geklaagd over de veerboten van Doeksen, naar Terschelling en Vlieland. Dit laat rederij Doeksen weten, aldus de Leeuwarder Courant

Daarmee waren er 22 klachten meer dan vorig jaar. Meestal werd er geklaagd over voorwaarden van kortingsacties, over gemiste bussen of treinen en over de strengere uitzwaairegels op Vlieland.
Naast de klachten waren er ook complimenten, over bijvoorbeeld de behulpzaamheid van het personeel en de nieuwe bankjes op de Friesland.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 19 augustus 2014, 10:49:19
Op website Skylge.eu staat te lezen:

Opheldering over Prijsexplosie Veerdienst Terschelling

TERSCHELLING – De Statenfractie Friese Koers wil dat Commissaris v/d Koning John Jorritsma direct vertrekt naar Den Haag om opheldering te vragen aan de Staatssecretaris van Infrastructuur Wilma Mansveld over de Veerdienstprijsexplosie.
Fractievoorzitter Jelle Hiemstra:” Het is ronduit schandalig dat rederij Doeksen de prijzen met honderden procenten heeft verhoogd na de overname van de concurrent EVT begin van dit jaar.

Het blijkt dat een gezin met 1 kind en een kleine auto vorig jaar in totaal 96,88 betaalde voor een retourticket met rederij Doeksen en nu 210,90 euro, een prijsexplosie van maar liefst 220%.
Daarnaast blijkt dat studenten vorig jaar 8 euro betaalden voor een retourticket en nu in 2014 maar liefst 26 euro, een prijsexplosie van 325%.
Ook blijkt het vervoer met een zogenaamde auto-laag met ruim 200% is gestegen van in 2013 70.88 euro naar in 2014 144 euro voor een retourticket met rederij Doeksen.
Toeristen, zoals gezinnen en studenten, schrikken van de enorme hyper prijsstijging en annuleren hun vakantie bij de campinghouders op Terschelling.
Het is maatschappelijk onaanvaardbaar dat rederij Doeksen zich weer gedraagt als een ouderwetse monopolist en misbruik maakt van het alleenrecht van deze veerdienst.
De provincie Fryslân steekt miljoenen in het toerisme om meer mensen naar onder andere de Waddeneilanden te krijgen en rederij Doeksen verknalt het deels met deze prijsexplosie”, aldus fractievoorzitter Jelle Hiemstra.

Paul Melles, directeur van Rederij Doeksen, zegt in de Leeuwarder Courant niks van annuleringen vanwege de tarieven te weten. Daarnaast zegt hij dat de huidige tarieven nog altijd marktconform zijn.

Inmiddels heeft Statenfractie Friese Koers schriftelijke vragen gesteld.

Bronnen: Statenfractie Friese Koers | Leeuwarder Courant
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 19 augustus 2014, 18:06:51
Inmiddels is er gereageerd op de Doeksen Blog door Paul Melles.

Tariefsverhoging tickets Doeksen slechts 1,28%
Geplaatst op 19 augustus 2014 13:53

Fractievoorzitter Jelle Hiemstra van Friese Koers suggereert in de Leeuwarder Courant van 19 augustus 2014 ten onrechte, dat Rederij Doeksen de tarieven het afgelopen jaar zodanig heeft verhoogd, dat er sprake is van een ‘prijsexplosie’. De feiten uit het dossier spreken dit tegen.

De tarieven van Rederij Doeksen zijn per 1 januari 2014 met 1,28% verhoogd conform de Landelijke Tarieven Index. En daarna niet meer. Ook niet nadat EVT in april ophield met varen. De Landelijke tarieven Index wordt jaarlijks vastgesteld door het ministerie van Infrastructuur en Milieu en gecontroleerd door het parlement.  Sinds het ingaan van de concessie op 18 april j.l.,  zijn de boottarieven vastgelegd in concessieafspraken en worden ze gecontroleerd door de overheid. Van willekeurig verhogen van de veerboottarieven kon, kan en zal dus geen sprake zijn.

De heer Hiemstra vergelijkt in zijn redenatie de extreem lage actietarieven van Doeksen tijdens haar concurrentiestrijd het afgelopen jaar, met haar reguliere veerboottarieven. Appels met peren. Actietarieven zijn altijd tijdelijk en niet bedoeld als fundament waarop een gezonde exploitatie gevoerd kan worden. Daarvoor is een kostendekkend en marktconform tarief nodig.

De reguliere tarieven van Rederij Doeksen zijn marktconform. Eén en ander werd dit voorjaar (Leeuwarder Courant, 1 maart 2014) nog eens bevestigd door onderzoek van econoom Martinus Kosters. Hij berekende het tarief per gevaren kilometer, vergeleken met de andere Europese  waddenrederijen:
Veerdienst    Prijs per km
Texel                    0,30
Vlieland                    0,39
Terschelling            0,33
Ameland                0,62
Schiermonnikoog    0,64
Borkum Eemshaven 0,88
Borkum Emden    0,40
Juist                    1,12
Nordeney            0,81
Spiekeroog           2,01
Amrum                   0,42
Föhr                   0,71

De heer Hiemstra had zich, als fractievoorzitter, op de hoogte moeten stellen van de feiten uit het landelijke dossier. Had hij dat gedaan, dan had hij niet bij de Commissaris van de Koning hoeven aankloppen om opheldering te vragen bij de staatssecretaris, maar dan waren al zijn vragen beantwoord.

Door zijn veronderstellingen als  feiten te presenteren, geeft hij lezers een verkeerd beeld van de werkelijkheid. Kwalijk, want hiermee wordt niet alleen afbreuk gedaan aan het imago van Rederij Doeksen, maar ook schade toegebracht aan de toeristische producten Vlieland en Terschelling.

Paul J.M. Melles
Algemeen directeur Rederij Doeksen

Bron: Blogboek Rederij Doeksen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Willem-Jan op 7 september 2014, 22:24:15
 :) optie voor een wat goedkopere overtocht...... laatste stukje zwemmen
gr WJ ;)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 10 september 2014, 07:41:02
Havengeld Harlingen Doeksen stijgt komende jaren (http://www.veerbootinfo.nl/2014/09/havengeld-harlingen-doeksen-stijgt-komende-jaren/)

De komende jaren zullen de havengelden voor veerboten in Harlingen met 1 cent per vierkante meter stijgen. Dit valt te lezen in de voorgestelde perspectiefnota van de gemeente Harlingen. In 2012 werd het verhogen van de havengelden al voorgesteld.

Uit een eerder onderzoek van Ernst & Young is gebleken dat Harlingen verlies lijdt op de zeehaven. De veerboothaven was volgens het onderzoek ook verlieslatend. Daarom stelt de gemeente nu voor om het tarief met 33% te laten stijgen. Tot 2017 zal het tarief elk jaar met 1 cent worden verhoogd. Hierdoor wordt er in 2014 €30.000 meer binnengehaald en vanaf 2017 €90.000.

Verschillende gemeenteraadsleden vonden dat de veerdiensttarieven nog meer zouden moeten stijgen en dat Rederij Doeksen ook zou moeten betalen voor de verliezen van de afgelopen jaren. “Als Doeksen marktconforme tarieven vraagt, kunnen wij dat ook” aldus Jappie Saakstra (Harlinger Belang). In de raadsvergadering kwamen er daarom ook enkele vragen binnen waarom de veerdiensttarieven nog niet kostendekkend zijn. Wethouder Le Roy antwoordde als volgt:
Citaat
Ook in dit gedeelte van de haven moet er een tarief geheven worden wat kostendekkendheid gaat benaderen. Het eindtarief moet nog bepaald worden. Dit komt dor de situatie waaruit men kwam: er was een afspraak met Rederij Doeksen om in het haventarief 1 keer af te kopen. Dat is juridisch niet (meer) verantwoord. Daarom is voorgesteld het tarief eerst vast te stellen in overeenkomst met het bedrag wat eerder betaald werd. Het bedrag wordt met een cent per jaar verhoogd. Dit betekent nu al €30.000 per jaar aan inkomsten voor de geemente. Deze verhoging zal een aantal jaren moeten gebeuren om de gewenning er in te krijgen. Dit geeft ons ook de tijd om te kijken wat het eindbedrag per m^2 moet zijn. Voorheen is er al bij omliggende havens en bij provinciën gekeken hoe zij dit tarief samenstellen. Hier werden wij echter niet wijzer van. Dat beperkt ons in de mogelijkheden. Daarom moet er een afweging van de kosten gemaakt worden. Tot en met 2017 zullen de kosten verhoogd worden en zal er duidelijk gemaakt worden waar deze kosten uit bestaan.

Veerbootinfo.nl (http://www.veerbootinfo.nl/2014/09/havengeld-harlingen-doeksen-stijgt-komende-jaren/)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: zeeschuim op 12 september 2014, 11:31:53
Blijft een feit dat Doeksen weer de monopolist mag spelen en dat ook graag doet.
Het verweer van Melles dat de kosten per kilometer laag zijn, zoals onderzocht door een econoom is een beetje te simpel. Dit is de mening van één man die alleen naar de kilometer kosten kijkt; je kunt je afvragen of dat terecht is. Spelen er niet meer factoren een rol? Is het ook niet logisch dat een kortere afstand relatief duur is omdat de vaste lasten dan over minder kilometers verspreid kunnen worden. Ook blijkt dat de gemeente Harlingen de kosten laag houdt en daarmee Doeksen bevoordeelt.
Het technocratisch denken van Doeksen blijkt wel weer uit de minachting in het woordgebruik van directeur Melles: "de toeristische producten Vlieland en Terschelling".

Vind het jammer dat Doeksen weer in zijn oude rol zit; de monopolist die de dienst uitmaakt. Ze waren een stuk sympathieker toen de Spathoek niet voor hun voer.
Voor mij in ieder geval geen kort verblijf Terschelling meer.


Titel: Re: Nieuws
Bericht door: cupdruchan op 1 oktober 2014, 09:58:47
 HARLINGEN - De veerboot Spathoek voer dinsdag voor het laatst voor rederij Doeksen.

Directeur Paul Melles was aan boord toen het schip om kwart over twee vanaf Terschelling vertrok en bedankte het personeel voor hun inzet. De voormalige EVT-boot (Eigen Veerdienst Terschelling) voer sinds april voor Doeksen.

Voor de schippers en het walpersoneel, in totaal een kleine 25 man, betekent het einde dienstverband. Dit was al voorzien toen in april de deal tussen EVT en Doeksen rondkwam.

De Spathoek vaart donderdag naar Lauwersoog en wordt daar te koop aangeboden voor de chartervaart.

bron: LC.nl
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: cupdruchan op 1 oktober 2014, 09:59:20
 DEN HAAG - De Raad van Advies van rederij Doeksen staat in de steigers.

Dit meldt staatssecretaris Wilma Mansveld van infrastructuur en milieu aan de Tweede Kamer. Toen er in april een einde kwam aan de veerbotenoorlog tussen Doeksen en EVT (Eigen Veerdienst Terschelling) is afgesproken dat eilanders meer te zeggen krijgen over de dienstregeling, tarieven en dienstverlening.

De gemeenten Terschelling en Vlieland, de rederijen en klantenpanels zijn het eens geworden over een reglement voor deze raad. Nu kan gezocht worden naar een

BRon lc.nl
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 14 oktober 2014, 16:55:25
Er is een akkoord bereikt over de Raad van Advies.
Zowel Vlieland als Terschelling krijgt zo'n raad.
Zij geven gevraagd en ongevraagd advies.
Beide raden komen uit 5 a 6 personen te bestaan.

Dezen moeten uiterlijk 31 Oktober zijn geinstalleerd.

Bron: Omrop Fryslan.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: HansG op 23 oktober 2014, 14:16:59
Eindelijk weer eens een webcam bij de haven van Vlieland die het doet...
http://www.webcamvlieland.nl/
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Vriend op 28 oktober 2014, 15:14:20
Ik wist niet dat Doeksen via een dochter actief was in deze 'tak van sport'. Zie onderstaand bericht van RTLZ.

Doeksen stapt in superjachten

Koninklijke Doeksen stapt in de superjachten. Het neemt via zijn dochter Doeksen Shipyard een meerderheidsbelang in het familibedrijf Koninklijke Huisman.

Financiële details over de transactie en de omvang van het belang zijn niet gemeld. Algemeen directeur Alice Huisman blijft betrokken bij het bedrijf, terwijl directeur Jan Willem Doeksen als voorzitter zal toetreden tot de raad van commissarissen. Doeksen zal onder meer investeren in het bedrijf, aldus een persverklaring.

Huisman was naar eigen zeggen op zoek naar een partner, vanwege de mate van investeringen die gedaan moesten worden om de werf ,,leidend'' te houden. Ook was er geen opvolger in de familie beschikbaar met de juiste ervaring en leeftijd om het bedrijf ,,naar een nieuwe fase te leiden''.

Huisman werd opgericht in 1884 in Noordwest-Overijssel. Door de jaren heen groeide de bouwer van kleine houten vissersboten uit tot maker van handgemaakte grote jachten. Doeksen is van 1908 en is vooral bekend van passagiersvervoer tussen Harlingen en de eilanden Terschelling en Vlieland.

Bron: http://www.rtlnieuws.nl/economie/home/doeksen-stapt-superjachten (http://www.rtlnieuws.nl/economie/home/doeksen-stapt-superjachten)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 2 november 2014, 20:26:15
Uit de LC:

TERSCHELLING – De aankomsttijden van de veerboten in Harlingen sluiten vanaf volgend jaar beter aan op de vertrektijden van trein en bus. Dit schrijft de Leeuwarder Courant vandaag.

Nu gebeurt het nog dat de trein net wegrijdt als de veerboot aanmeert. Rederij Doeksen wil volgend jaar iedere bootreis even lang laten duren, waardoor de veerboot altijd op hetzelfde moment aankomt en er genoeg tijd is om over te stappen.



Ik vraag me af of dit voornemen onder elke weersomstandigheid gerealiseerd kan worden.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 3 december 2014, 14:33:32
Binnenkort ook flitspalen op het Wad?
http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=142139
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 15 januari 2015, 09:48:38
TERSCHELLING – Rederij Doeksen begint het jaar met een leuke korting voor hun passagiers. Dit laat de rederij weten op haar website.

Wie vóór 25 januari een bootretour naar Terschelling boekt en in februari of maart 2015 met de auto naar Terschelling reist, ontvangt € 50 korting op de auto. De actie is ook geldig in de voorjaarsvakantie.

Meer informatie over deze actie is hier terug te vinden.

Daarnaast laat Doeksen weten vanaf nu een nieuw telefoonnummer te hebben. De rederij is bereikbaar via: 088-9000888.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 29 januari 2015, 09:06:22
Friesch Dagblad meldt:

TERSCHELLING – Terschelling krijgt in 2018 een nieuwe veerboot, dit schrijft het Friesch Dagblad vandaag. Het zou gaan om een 72 meter lange aluminium catamaran, die wordt voortgestuwd door motoren die lopen op vloeibaar gemaakt aardgas
De aanbesteding vindt in augustus van dit jaar plaats. Waar het schip zal worden gebouwd is nog onbekend. De autoveerboot wordt qua uiterlijk vergelijkbaar met de huidige veerboot Vlieland van Doeksen.
Er is ruimte voor zevenhonderd passagiers (‘s zomers als de dekken benut worden negenhonderd) en 72 auto’s. Er is 140 meter deklengte voor vrachtvervoer. Ter vergelijking: op de huidige veerboot Friesland passen maximaal 1350 mensen en 100 auto’s.
Na oplevering van de nieuwe boot kan de Friesland als tweede autoboot worden ingezet. De huidige vrachtcatamaran Noord-Nederland wordt, behalve voor de reguliere vrachtvaarten, als extra schip achter de hand gehouden. Dit schip wordt komende winter uitgerust met gasmotoren.
De veerboot Midsland gaat dan in de verkoop.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 31 januari 2015, 13:03:08
Ook de digitale Harlinger Courant besteedde aandacht aan de komst van een nieuwe veerboot:

TERSCHELLING - Terschelling krijgt in 2018 een nieuwe ‘groene’ veerboot. De 72 meter lange aluminium catamaran wordt voortgestuwd door motoren die lopen op aardgas op basis van LNG.
Daarmee wordt de luchtvervuiling in het Werelderfgoed Waddenzee fors teruggedrongen. Het schip krijgt verstelbare schroeven, die het manoeuvreren vergemakkelijken. De aanbesteding vindt in augustus van dit jaar plaats.
Waar het nieuwe vlaggenschip van Rederij Doeksen zal worden gebouwd is nog onbekend. “Het liefst in Nederland,” zegt directeur Paul Melles, “maar we gaan voor de beste prijs/kwaliteitverhouding.”
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/661/C2ie18.jpg) (https://imageshack.com/i/idC2ie18j)
(schets uit 2010)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Christian op 13 februari 2015, 22:21:10
Onderbreking
De FRIESLAND had vanmiddag te maken met een niet tevoren aangekondige stilstand. Ze
kwam vanmiddag pas om 15.40h los van de kade in Harlingen.
Doeksen "twitterde" daarover ook met iemand, maar de reden werd niet duidelijk.
TS -> H 17.50h, H -> TS 20.25h.
Misschien weet iemand wat er aan de hand was.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: cupdruchan op 13 februari 2015, 23:17:29
Er was iemand van het bovenste autodek naar beneden gevallen.

Bron LC.nl :

 HARLINGEN - Bij een ongeval op de MS Friesland – de veerboot die van Harlingen naar Terschelling vaart – is vrijdagmiddag een vrouw gewond geraakt.

Volgens ooggetuigen viel de vrouw vanaf een tussendek 2,5 meter naar beneden. Het slachtoffer werd met onbekende verwondingen naar het ziekenhuis gebracht.

De MS Friesland lag tijdens het ongeval in de haven van Harlingen. De dienst werd na overleg met de politie om 15.45 uur weer hervat.
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 14 februari 2015, 11:43:18
Op Schylge-online.nl is te lezen:

TERSCHELLING – Vanmiddag om 15.00 uur heeft zich aan boord van het ms Friesland van Rederij Doeksen een ongeluk voorgedaan. Hierbij is een vrouwelijke passagier gewond geraakt. Het ms Friesland lag op dat moment voor de kant in Harlingen waar was begonnen met het inschepingsproces voor de afvaart naar Terschelling.

Volgens ooggetuigen is de gast vanaf het tussendek van het autodek 2,5 meter naar beneden gevallen. Hulpdiensten waren snel ter plaatse en hebben het slachtoffer naar het ziekenhuis gebracht. Over de ernst van de verwondingen is op dit moment nog niets bekend. Naar de oorzaak van het ongeval zal nog onderzoek worden gedaan.

In overleg met de politie heeft het ms Friesland de dienst om 15.45 uur weer hervat.

Bron: Rederij Doeksen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Christian op 28 februari 2015, 16:03:18
Werfbeurt MS Midsland 2015
MIDSLAND is na de extra afvaart vandaag 13.30h vanaf Terschelling na een spoedige rit om 15.12h in Harlingen gearriveerd en is 10 minuten geleden onder begleiding van THEO naar de werf toe gevaren. Zoals door Doeksen vorspeld op "Facebook", is ze daarmee kennelijk nu aan haar jaarlijke inspectie toe.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 30 april 2015, 21:19:21
Mogelijk dagelijks drie vaste veerbootafvaarten naar Vlieland in 2016 (http://www.veerbootinfo.nl/2015/04/mogelijk-dagelijks-drie-vaste-veerbootafvaarten-naar-vlieland-in-2016/)

Rederij Doeksen heeft voor 2016 een nieuw vaarschema voorgesteld naar Vlieland aan het klantenpanel van dat eiland. Er komen dan dagelijks drie afvaarten van de veerdienst. De afvaarten van de sneldienst via Vlieland in de winter komen dan te vervallen. Ter compensatie zal de overtocht met de veerdienst wel een kwartier langer gaan duren. Dit komt mogelijk in het vervoersplan wat goedgekeurd moet worden door staatssecretaris Mansveld.

In de huidige dienstregeling op maandag, woensdag, donderdag, zaterdag en zondag 1 sneldienst naar het eiland en twee veerdiensten. Op de andere dagen zijn er 3 retourafvaarten van de veerdienst. In de winter moet echter geregeld de sneldienst geschrapt worden door de harde wind en/of golven in het zeegat tussen Vlieland en Terschelling. Er wordt dan een vervangende veerdienst ingezet, maar dit geeft verwarring bij toeristen en eilanders en zorgt voor organisatorische rompslomp bij Rederij Doeksen. Daarom wil Rederij Doeksen een vast afvaartschema van 3 retourafvaarten van de veerdienst. Door de kostentoename wil Doeksen de vaartijd van de veerdienst met een kwartier vertragen tot 1 uur en 45 minuten. Directeur Melles tegenover de Leeuwarder Courant: “Alleen op deze manier kan het met gesloten beurs en heeft Vlieland weer een stabiele dienstregeling”.

Door deze wijziging in de dienstregeling zijn er in de winter ook geen rechtstreekse afvaarten meer tussen Terschelling en Vlieland. In de zomer zullen er nog wel afvaarten tussen de eilanden blijven en extra afvaarten van de sneldienst op vrijdag en zondag.

Rederij Doeksen heeft bij een bijeenkomst van het klantenpanel dit voorstel gepresenteerd. Melles: “Ik proefde daar wel draagvlak”. Het exacte vaarschema moet nog worden bepaald. Het klantenpanel zal de komende weken het draagvlak van dit plan peilen. Mocht dit positief zijn, dan komt dit voorstel waarschijnlijk in het vervoersplan. Dit vervoersplan is een eis uit de concessie waarin de vervoerder elk jaar de plannen voor volgend jaar presenteert aan de concessieverlener, het Rijk. De gemeenten en de Raad van Advies kunnen ook nog hun mening over het vervoersplan geven. Eind juli moet het concept-vervoersplan ingeleverd zijn, waarna Mansveld in augustus haar uitspraak daarover geeft.

http://www.veerbootinfo.nl/2015/04/mogelijk-dagelijks-drie-vaste-veerbootafvaarten-naar-vlieland-in-2016/ (http://www.veerbootinfo.nl/2015/04/mogelijk-dagelijks-drie-vaste-veerbootafvaarten-naar-vlieland-in-2016/)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 30 april 2015, 21:19:42
Rederij Doeksen heft klantenpanels misschien op (http://www.veerbootinfo.nl/2015/04/rederij-doeksen-heft-klantenpanels-misschien-op/)

 
30-04-2015 door Redmer van der Meer (admin)
Rederij Doeksen gaat mogelijk de klantenpanels van Vlieland en Terschelling opheffen. Het klantenpanel is een adviesorgaan van de Rederij. In het panel zitten vertegenwoordigers van de eilanden waarmee Rederij Doeksen overlegt over de veerdiensten.
Door de overeenkomst met het Rijk en EVT, waarbij EVT werd uitgekocht, is Rederij Doeksen verplicht een Raad van Advies te hebben. Paul Melles laat tegenover de Leeuwarder Courant weten: “Die heeft ongeveer dezelfde taak en er zitten deels dezelfde mensen in.” De Raad van Advies mag echter commentaar een aanmerkingen geven over het jaarlijkse vervoersplan van Doeksen, waarna Rederij Doeksen verder uitleg moet geven op dit commentaar. De adviesraad had deze bevoegdheid niet. Paul Melles laat weten: “Mogelijk schuiven we de twee ineen of krijgt het klantenpanel een slapend bestaan”.

http://www.veerbootinfo.nl/2015/04/rederij-doeksen-heft-klantenpanels-misschien-op/ (http://www.veerbootinfo.nl/2015/04/rederij-doeksen-heft-klantenpanels-misschien-op/)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 3 mei 2015, 12:04:45
Mogelijk dagelijks drie vaste veerbootafvaarten naar Vlieland in 2016 (http://www.veerbootinfo.nl/2015/04/mogelijk-dagelijks-drie-vaste-veerbootafvaarten-naar-vlieland-in-2016/)

Rederij Doeksen heeft voor 2016 een nieuw vaarschema voorgesteld naar Vlieland aan het klantenpanel van dat eiland. Er komen dan dagelijks drie afvaarten van de veerdienst. De afvaarten van de sneldienst via Vlieland in de winter komen dan te vervallen. Ter compensatie zal de overtocht met de veerdienst wel een kwartier langer gaan duren. Dit komt mogelijk in het vervoersplan wat goedgekeurd moet worden door staatssecretaris Mansveld........

http://www.veerbootinfo.nl/2015/04/mogelijk-dagelijks-drie-vaste-veerbootafvaarten-naar-vlieland-in-2016/ (http://www.veerbootinfo.nl/2015/04/mogelijk-dagelijks-drie-vaste-veerbootafvaarten-naar-vlieland-in-2016/)

Conceptdienstregeling veerboot Vlieland 2016:

V-H: 6:30, 11:45 en 16:45
H-V: 8:45, 14:20 en 19:00.

Lees ook de bijbehorende brief van Rederij Doeksen: http://www.veerbootinfo.nl/2015/04/mogelijk-dagelijks-drie-vaste-veerbootafvaarten-naar-vlieland-in-2016/ (http://www.veerbootinfo.nl/2015/04/mogelijk-dagelijks-drie-vaste-veerbootafvaarten-naar-vlieland-in-2016/)
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 19 mei 2015, 09:39:51
Website Schylge Online meldt (met Rederij Doeksen als bron):


Doeksen: Van werkelijke onderhandelingen is geen sprake
Geplaatst op: 18 mei 2015 - 17:42

TERSCHELLING –  Rederij Doeksen betreurt het ultimatum dat vakbonden FNV Transport & Logistiek en CNV Vakmensen het bedrijf afgelopen week hebben gesteld. Indien Doeksen niet vóór morgen, 19 mei, integraal akkoord gaat met de in het ultimatum gestelde cao-eisen, dient Doeksen rekening te houden met door de bonden uit te roepen acties, waaronder werkonderbrekingen en stakingen voor kortere of langere duur.

Paul Melles, directeur Doeksen: “Dat de bonden hebben gemeend een ultimatum te moeten stellen en met acties dreigen om hun eisen kracht bij te zetten, betreuren we en bevreemdt ons. Wat ons betreft is er geen sprake geweest van werkelijke onderhandelingen. Op de voorstellen die wij tijdens het overleg met FNV en CNV op 6 februari j.l. hebben gedaan, is door de bonden tot nu toe niet inhoudelijk gereageerd.”

Looptijd cao: drie jaar voor stabiliteit
In reactie op het voorstel van de bonden voor een 1-jarige cao, heeft Doeksen aangegeven een voorkeur te hebben voor een cao met een langere looptijd. Voor de nieuwe cao heeft Doeksen ingezet op een looptijd van drie jaar. Na de moeilijke achterliggende jaren, is er behoefte aan rust en stabiliteit op arbeidsvoorwaardelijk front en moet het bedrijf zich richten op het zo goed mogelijk voldoen aan de eisen die de verkregen concessie met zich meebrengt.

Loonontwikkeling conform Algemene Loon Index (CBS)
Voor wat betreft de loonontwikkeling heeft Doeksen voorgesteld de Algemene Loon Index (ALI) van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) te volgen. De ALI is een objectieve maatstaf voor de loonontwikkeling in Nederland, die bovendien past bij een dienstverlenende organisatie, belast met het uitvoeren van een publieke taak. Doeksen heeft aangegeven naast de ALI open te staan voor een eenmalige uitkering als extra erkenning voor de inzet in de lastige periode tijdens de “veerbootoorlog”.

De vakbonden vragen echter de ALI met een ondergrens van 3,5%. Feitelijk eisen de bonden hiermee 3,5% structurele loonsverhoging in een cao voor één jaar, waarbij iedere onderbouwing voor een dergelijke bovenmatige loonsverhoging ontbreekt. Doeksen heeft al op 6 februari j.l. aangeven, dat de werkgever ten aanzien van de structurele loonontwikkeling geen verdere ruimte ziet, dan de ALI en dat eventuele aanvullende compensatie in de eenmalige sfeer moet worden gevonden.

Ondanks Veerbootoorlog: baanbehoud en loonontwikkeling
Bonden stellen, dat het personeel veel heeft ingeleverd gedurende de lastige periode ten tijde van de “veerbootoorlog”. Dat het een lastige periode is geweest voor alle medewerkers van Doeksen, bestrijdt Doeksen niet. Maar feit is, dat ondanks de slechte financiële situatie alle banen behouden zijn gebleven en dat voor wat betreft de loonontwikkeling in de achterliggende jaren steeds de ALI van het CBS is gevolgd. Bovendien hebben alle medewerkers als erkenning voor de extra inzet en getoonde flexibiliteit tijdens deze periode een eenmalige uitkering ontvangen van € 750,- bruto naar rato.
Doeksen hanteert sinds jaren een solide bedrijfs-cao met arbeidsvoorwaarden, die ruim boven het landelijke gemiddelde van vergelijkbare branches ligt, zoals bijvoorbeeld de cao Rijn- en Binnenvaart. Doeksen is van oordeel, dat zij een goed en evenwichtig pakket van arbeidsvoorwaarden biedt, dat past bij de status van Doeksen als concessiehouder.

Melles: “In de komende dagen zal Doeksen zich beraden op een reactie op het ultimatum van de bonden. Mocht het onverhoopt tot acties komen, dan zal Doeksen er binnen haar mogelijkheden alles aan doen, om de gevolgen daarvan voor passagiers en andere belanghebbenden tot een minimum te beperken.”
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 20 mei 2015, 08:27:37
Op website Schylge Online valt te lezen:

Bonden wijzen aanbod af, acties zijn onvermijdelijk geworden
Geplaatst op: 19 mei 2015 - 19:37

TERSCHELLING – Op maandag 18 mei is in Harlingen technisch overleg gevoerd tussen TSM (Rederij Doeksen) en FNV om afspraken te maken over de borging van veiligheid en gezondheid bij eventuele acties, nadat het ultimatum van FNV afloopt. Ook CNV was hierbij aanwezig, hoewel TSM van deze bond geen ultimatum had ontvangen. Het ultimatum eindigt op dinsdag 19 mei om 12.00 uur.
In aansluiting op het technisch overleg heeft TSM, om acties af te wenden, openingen geboden op de drie belangrijkste geschilpunten:

1. Loonontwikkeling
TSM heeft als structurele loonontwikkeling de Algemene Loon Index (conform het CBS) geboden. TSM ziet de ALI als een objectieve maatstaf voor de loonontwikkeling in Nederland, die bovendien past bij een dienstverlenende organisatie, belast met de uitvoering van een publieke taak. TSM is bereid aanvullend hierop een eenmalige beloning toe te kennen of afspraken te maken over een meerjarige, prestatieafhankelijke beloning.

2. Roostersystematiek
TSM heeft nogmaals aandacht gevraagd voor de gebrekkige flexibiliteit van de huidige jaarroostersystematiek. Daarbij is benadrukt, dat TSM de jaarroosters niet wil afschaffen en in de cao wil laten. TSM heeft de bonden het aanbod gedaan om tijdens de looptijd van de cao gezamenlijk te onderzoeken hoe de flexibiliteit van de roostersystematiek kan worden vergroot.

3. Vrij vervoer personeel
TSM heeft de bonden laten weten, kans te zien het vrij vervoer voor eigen personeel te handhaven onder de nieuwe werkkostenregeling.

Bonden hebben dit aanbod afgewezen, waardoor acties onvermijdelijk zijn geworden.
TSM ziet het voeren van acties als werkonderbrekingen en stakingen als een allerlaatste redmiddel dat door werknemers kan worden gebruikt, als onderhandelingen muurvast zitten. Paul Melles: “Zoals we eerder hebben aangegeven, zijn de bonden tot nu toe niet inhoudelijk ingegaan op de voorstellen die door TSM zijn ingebracht. Wat ons betreft is er dus geen sprake geweest van werkelijke onderhandelingen. Het voeren van acties als werkonderbrekingen en stakingen is in deze fase daarom zeker niet gerechtvaardigd, maar onbegrijpelijk en onverantwoord.”
Op dit moment is niet bekend of, hoe en wanneer deze acties zullen plaatsvinden. Mocht het onverhoopt toch tot acties komen, dan zal TSM er binnen haar mogelijkheden alles aan doen om de gevolgen daarvan voor passagiers en anderen tot een minimum te beperken.
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 21 mei 2015, 09:20:52
De digitale HC meldt:
(geplaatst: 20 mei 2015 13:10)

Stakingsdreiging bij Doeksen

HARLINGEN/TERSCHELLING - Op maandag 18 mei is tussen Rederij Doeksen en de Vakbond FNV technisch overleg gevoerd om afspraken te maken over borging van veiligheid en gezondheid bij eventuele acties, na het aflopen van het ultimatum op dinsdag 19 mei om 12.00 uur.

Ook CNV was hierbij aanwezig. FNV dreigt in het ultimatum met acties als werkonderbrekingen en stakingen om haar cao-eisen kracht bij te zetten. Op dit moment is volgens de rederij nog niet bekend wanneer eventuele werkonderbrekingen plaats zullen vinden. Zodra hierover meer bekend is, wordt dit gecommuniceerd via de website van de rederij.
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 21 mei 2015, 21:02:43
Website Schylge Online meldt:

Overleg vakbonden en rederij Doeksen hervat

TERSCHELLING – De vakbonden en de directie van rederij Doeksen gaan met elkaar om tafel om te praten over het voorstel dat de directie richting bonden heeft gedaan. Dit schrijft de gemeente Terschelling op haar website.
Dit alles is mede na interventie van wethouder Van der Wielen bewerkstelligt door het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Daarmee lijken vakbondsacties voor het Pinksterweekend in ieder geval van de baan.

Bron: Gemeente Terschelling
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: cupdruchan op 27 mei 2015, 10:20:26
De LC meldt :

 Twee vaarten vallen uit door acties

HARLINGEN - Het personeel van rederij Wagenborgh voert vandaag opnieuw actie voor een betere cao. De actiedreiging bij rederij Doeksen is vooralsnog afgewend

Na ruim drie uur praten bereikten de vakbonden FNV en CNV gistermiddag een voorlopig akkoord met de directie van Doeksen. CNV-voorman Bernard Zijlstra laat nog niets los over het onderhandelingsresultaat. Eerst wil hij met de vakbondsleden om tafel. ,,Maar er zit beweging in”, zegt hij over het conflict met de Doeksen-leiding. ,,Ze staan open voor een gesprek.''

Bij rederij Wagenborg gaat het heel anders, aldus Zijlstra. De vakbondsman: ,,Ik heb de directie het afgelopen weekend twee mails gestuurd, en ik heb niks gehoord.”

Na de stiptheidsacties van 15 mei op de veerboot naar Ameland is er geen overleg meer geweest tussen de bonden en de top van Wagenborg.
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 28 mei 2015, 08:30:49
Uit de digitale HC:

Acties bij Doeksen opgeschort

HARLINGEN/TERSCHELLING - Op dinsdagmiddag 26 mei is naar aanleiding van het ultimatum door CNV technisch overleg gevoerd tussen de bonden en TSM, Rederij Doeksen.
Tijdens dit overleg heeft TSM een finale poging gedaan de onderhandelingen vlot te trekken en stakingsacties af te wenden. De bonden FNV en CNV zagen in de nieuwe voorstellen van TSM voldoende openingen om de onderhandelingen te hervatten. In afwachting van de uitkomst van het overleg tussen de bonden en hun leden zijn de acties voorlopig opgeschort. Zowel FNV als CNV hadden TSM een ultimatum gesteld, omdat men het niet eens kon worden over onder meer de loonontwikkeling en de roostersystematiek.
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 17 juli 2015, 10:39:42
Website Schylge online meldt (met LC als bron):


Veiligheid veerbrug op Terschelling in geding

TERSCHELLING – Zowel Rederij Doeksen als de gemeente Terschelling zijn bezorgd over de veiligheid van de auto- en voetgangersbruggen bij de veerboot vanwege achterstallig onderhoud. Dit schrijft de Leeuwarder Courant vandaag.

Vorige week verstuurde de gemeente een brief hier over naar Rijkswaterstaat. Rijkswaterstaat is de eigenaar van de twee bruggen. Ondanks toezeggingen in februari van Rijkswaterstaat om noodzakelijk onderhoud te plegen is het al een aantal keer mis gegaan. Een medewerken van Doeksen raakte gewond en zit met een whiplash thuis toen de passagiersbrug plotseling naar voren schoot. De brug van het autodek viel enkele weken later spontaan naar beneden.
Volgens Melles, directeur bij Doeksen, is het besturingssysteem van de voetgangersbrug die kuren had inmiddels vervangen. Van Rijkswaterstaat begrijpt hij dat de dienst na de zomer aan meer onderdelen van de bruggen reparaties wil uitvoeren.
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 17 juli 2015, 22:33:56
Een reactie op het vorige bericht staat te lezen op Schylge Online (met De Telegraaf als bron)"

Rijkswaterstaat: veerbrug veilig op Terschelling

TERSCHELLING – De auto- en passagiersbrug voor de veerboot op Terschelling is wel degelijk veilig en er zijn niet met spoed maatregelen nodig. Dat meldt Rijkswaterstaat aldus de Telegraaf vanavond.

Vorige week verstuurde de gemeente naar Rijkswaterstaat waarin werd aangegeven dat zij en rederij Doeksen bezorgd zijn over de over de veiligheid van de bruggen vanwege achterstallig onderhoud. Maar volgens Rijkswaterstaat blijkt uit reguliere inspecties dat er geen extra veiligheidsmaatregelen nodig zijn. Wel worden op termijn onderdelen vernieuwd, maar die vallen onder het normale onderhoud, aldus een woordvoerder.



noot van een van de moderatoren: de tijd zal het leren.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Christian op 17 juli 2015, 23:00:32
RE: Veiligheid veerbrug op Terschelling in geding - Aanvullend document:
http://www.lc.nl/multimedia/article18866803.ece/BINARY/briefterschelling.pdf
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 31 juli 2015, 16:32:13
Vrijdag 31 juli 2015 kampte de Midsland op de vaart van 11:00 vanaf Ts met een motorstoring. Met een halfuur vertraging werd Harlingen bereikt.
Wegens boekingen moest de retourvaart ook nog worden uitgevoerd.
Op Ts werd met hulp sleepboten van Noordgat het schip afgemeerd en weer klaar gemaakt voor de laatste rit naar Harlingen.
Na het uitvoeren van die dienst zal de Midsland in Harlingen blijven voor reparatie, zodat de verplichtingen van zaterdag 1 augustus uitgevoerd kunnen worden.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: arthur op 2 september 2015, 15:57:48
I.V.M. ITGWO op Vlieland: In verband met werk aan 't spoor rijden er op ZATERDAG 5 EN ZONDAG 6 september geen treinen tussen station Leeuwarden en station Harlingen Haven v.v.; Er worden bussen ingezet hetgeen ongeveer 20 minuten langer reizen inhoudt. Mensen die vrijdag hun fiets meenemen naar Vlieland kunnen op de terugweg gebruik maken van speciale bussen, die zijn afgestemd op de aankomst- en vertrektijden van de Vlieland boten. De bussen staan in Leeuwarden bij de Arriva Store en stopt in Harlingen om duistere redenen niet bij de Terminal, maar ter hoogte van station Harlingen Haven.
Rolstoelgebruikers kunnen Arriva bellen, voor hen wordt een rolstoel-toegankelijke taxi geregeld; bel daarvoor 0900 202 20 22.
 
Gisteravond moest de Noord Nederland nog een lading (wegwerk) auto's naar Vlieland brengen; de Vlieland moest daarom na 21.00 weer van de brug en keutelde wat om in 't zuider Stortemelk, tot de NN weer leeg was, en weer vertrokken was. Effe na 22.00 lag ze weer op haar plaatsje, terwijl de NN leeg terug voer naar Harlingen...
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 3 september 2015, 09:38:42
TERSCHELLING – De jaarlijkse veiling van gevonden voorwerpen bij Rederij Doeksen leverde dit jaar € 5.000 op. Dit bedrag werd op woensdag 2 september door managementteamlid Anny Idzinga overhandigd aan Stichting Thuishaven Terschelling. Anny Idzinga: “Deze stichting maakt zich sterk voor dagopvang, scholing en activiteiten voor kinderen met een beperking, die woonachtig zijn op Terschelling. Een prachtig initiatief, dat wij van harte steunen.” In 2010 deed Doeksen ook al een donatie aan Stichting Thuishaven Terschelling en schonk toen € 2.000.

De meeste voorwerpen die worden achtergelaten op de schepen en terreinen van Doeksen kunnen worden terugbezorgd bij de rechtmatige eigenaar. Spullen die niet worden opgehaald, krijgen een goede bestemming. Zo gaan kleding en andere gebruiksartikelen naar de Stichting Dorcas en gaan slaapzakken naar de daklozenopvang in Amsterdam. Waardevolle voorwerpen als radio’s, smartphones en laptops worden geveild onder eigen personeel. De opbrengst daarvan gaat altijd naar een goed doel.

Bron: Rederij Doeksen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Christian op 4 september 2015, 17:56:48
Niet twee festivals tegelijk

Vanmiddag om 13.25u, met vertraging van 10 minuten, moest ANITA te Harlingen weer erg aan onze MIDSLAND, op weg naar Vlieland, sjorren, maar voor het volgende heb ik echt begrip. Hier heeft de heer Melles zonder discussie doodgewoon tenminste een keer  :P gelijk:

http://www.lc.nl/friesland/doeksen-niet-twee-festivals-tegelijk-19031383.html

Citaat
Doeksen: 'Niet twee festivals tegelijk'
 4 september 2015 
Friesland

 
Facebook  Twitter  E-mail
De festivals Rock and Roll Street op Terschelling en Into the Great Wide Open op Vlieland zouden niet langer tijdens een en hetzelfde weekend georganiseerd moeten worden.

Dat zegt directeur Paul Melles van Rederij Doeksen. De rederij moet dit weekend een kleine tienduizend passagiers naar en van beide eilanden vervoeren. Doeksen kan dat maar amper aan. ,,Ik doe een serieus appel op de organisaties en de gemeentebesturen om de festivals in de toekomst te spreiden”, zegt Melles.

Door het minder goede weer nemen meer mensen hun auto mee naar Terschelling. Maar vanwege de festiviteiten op Vlieland moet de reserveboot Midsland ook op dit eiland worden ingezet. ,,We varen wat we varen kunnen, maar deze evenementen geven een enorme piek.”

In de beginjaren van het Vlielander festival pleitte Doeksen ook al eens voor spreiding. ,,De evenementen zijn zo succesvol en trekken zoveel mensen, dat we tegen de grenzen van onze capaciteit aanlopen. Mocht het gaan stormen en lopen we vertraging op of moeten er snelboten uitvallen, dan heb je de poppen aan het dansen.”
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 4 september 2015, 22:49:16
Op Skylgenet-Facebook zijn de reacties toch weer wat anders: https://www.facebook.com/Skylgenet/posts/1050000248352505 (https://www.facebook.com/Skylgenet/posts/1050000248352505)
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 14 september 2015, 09:21:50
Op Schylge Online staat te lezen:

Doeksen mag prijs niet verhogen

TERSCHELLING – Van het ministerie mag rederij Doeksen haar tarieven in 2016 niet verhogen. Dit blijkt uit het jaarlijks opgesteld vervoerplan, aldus de Leeuwarder Courant.

De rederij had het tarief graag iets willen ophogen, mede omdat de prijzen van de overtochten naar Vlieland en Terschelling afgelopen jaar ook al niet gestegen waren. Een verhoging zou volgens de reder nodig zijn om de kosten die met zo’n 2 procent zijn gestegen, op te vangen.

Het ministerie van Verkeer en Infrastructuur wil hier niets van weten. Het heeft Doeksen laten weten dat de tarieven volgend jaar met 0 procent mogen stijgen. Doeksen gaat daartegen niet in beroep bij de concessieverlener.

Rederij Doeksen staat in het vervoerplan ook stil bij de gevaarlijke situaties op voet- en autobruggen op Terschelling, die in bezit zijn van Rijkswaterstaat. De rederij dringt erop aan dat partijen om tafel gaan om sneller en effectief te handelen.

Lees het gehele artikel op Blendle.

Bron: Leeuwarder Courant
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 4 november 2015, 13:10:33
Website Schylge On line:

Minder populaire afvaarten drukker door actietarief

TERSCHELLING – De afgelopen zomer zijn de minder populaire afvaarten van en naar Terschelling en Vlieland drukker geworden.

Rederij Doeksen verlaagde de tarieven met 20 procent voor deze afvaarten en maakte de populaire afvaarten duurder. Hierdoor ontstond er een betere bezetting in de daluren en er ontstond meer ruimte in de spits. Doeksen herhaalt deze aanpak komend jaar weer tijdens de zomerdienstregeling.

De kaartverkoop van en naar Terschelling en Vlieland voor 2016 is begin deze week van start gegaan.

Bron: Leeuwarder Courant


Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 12 november 2015, 15:49:45
FB van Rederij Doeksen meldt:

I.v.m. de hoge waterstand vertrekt op vrijdag 13 november de laatste veerboot van Harlingen naar Vlieland 30 minuten eerder, om 18.30 uur.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Jan van de Witte op 13 november 2015, 16:05:21
Net op facebook en twitter vermeld.

Bij vertrek uit Harlingen werd ms Friesland vanmiddag getroffen door een snel opkomende zeer sterke rukwind. Hierbij heeft het schip de kade geraakt. De geschrokken passagiers worden aan boord opgevangen. Er is schade, maar het schip kan de dienstregeling vervolgen.

Is er iemand foto's op terschelling kan maken.

Groetjes Jan
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 13 november 2015, 17:06:28
Officiële mededeling van Doeksen:

Bij vertrek uit Harlingen werd ms Friesland vanmiddag getroffen door een snel opkomende zeer sterke rukwind. Hierbij heeft het schip de kade geraakt. De geschrokken passagiers worden aan boord opgevangen. Er is schade, maar het schip kan de dienstregeling vervolgen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: IALA op 16 november 2015, 12:14:46
Officiële mededeling van Doeksen:

Bij vertrek uit Harlingen werd ms Friesland vanmiddag getroffen door een snel opkomende zeer sterke rukwind. Hierbij heeft het schip de kade geraakt. De geschrokken passagiers worden aan boord opgevangen. Er is schade, maar het schip kan de dienstregeling vervolgen.

Is er enig idee van de omvang van de schade dan wel foto's?
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: nagier op 16 november 2015, 13:33:13
Denk dat niemand geregeerd heb ook via forum vragen gesteld en niemand geef antwoord
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: L.Noorman op 16 november 2015, 17:10:07
Ik durf het niet te zeggen. Gezien het feit dat het schip gewoon door kan blijven varen zal de schade minimaal zijn.... Volgens mij gaat ze woensdag naar de werf dus dan zal de schade hersteld worden.

Op de Facebook pagina van Doeksen stond vandaag dat alle Doeksen schepen met de vlag halfstok varen in verband met de toestanden in Parijs afgelopen week.

(http://i67.tinypic.com/2ufpp3c.jpg)
Foto: Rederij Doeksen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: L.Noorman op 10 december 2015, 14:50:42
Op Skylgenet staat het volgende artikel. De traplist op het MS Midsland is defect.

"De traplift op het MS Midsland van Rederij Doeksen is kapot. Dat maakt het voor mensen die slecht ter been zijn lastig om naar Terschelling te komen.
Volgens de Leeuwarder Courant is de traplift op de veerboot al een week kapot. Mensen die in een rolstoel Terschelling willen bezoeken, kunnen daardoor op de boot niet in de salons komen.
Doeksen-directeur Paul Melles zegt tegen de krant iedere dag met liftfabrikant Otis te bellen over de reparatie. “Zij zeggen dat ze moeten wachten op onderdelen. Ik eis van hen dat de lift eind deze week klaar is, het duurt me veel te lang.”
Passagiers die hun overtocht al geboekt hadden en met de kapotte lift worden geconfronteerd, krijgen een plek aangeboden in de ziekenboeg van het schip. Deze is bereikbaar zonder lift.
Ook stelt Rederij Doeksen passagiers gratis om te willen boeken naar de sneldienst. Iedereen die nu een ticket boekt, wordt per mail geďnformeerd over het mankement.
De in 1974 gebouwde Midsland vaart tot eind volgende week de dienst Harlingen – Terschelling en terug. Dan is de Friesland weer terug van de werf, waar het schip een flinke upgrade krijgt."


©Skylgenet
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Christian op 17 december 2015, 00:06:52
Waardering veerdienst
Wie van de drie vier? Wil de echte McCoy nu opstaan, a.u.b.:
Grafiek (http://e.infogr.am/waardering_veerdiensten?src=embed)
Bron: LC 16 december 2015, 21:31 (http://m.lc.nl/friesland/Veer-Ameland-slechtst-gewaardeerd-21093955.html)
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 17 december 2015, 08:04:35
Volgens mij heeft de LC hier ook al eerder over geschreven, want dat klanttevredenheidsonderzoek is van voorjaar 2015...

Overigens op Tweedekamer.nl:
http://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2015Z24729&did=2015D50097 (http://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2015Z24729&did=2015D50097)

Het ware nieuws in de brief lijkt mij:

De plannen van aanpak heb ik inmiddels ontvangen en akkoord bevonden. In het plan van aanpak voor de verbindingen naar Ameland en Schiermonnikoog is er onder andere extra aandacht voor de netheid van de wachtruimtes en van het vaartuig, ver¬eenvoudiging van het boekingsproces, en verbetering van de informatie¬voorziening. Voor de verbindingen naar Terschelling en Vlieland is er aandacht voor de tarieven door prijsdifferentiatie te hanteren, en wordt de kans op een zitplaats vergroot door de capaciteit goed af te stemmen op de vraag en bij slecht weer minder passagiers toe te laten. De verbinding met Ameland kampt regelmatig met vertragingen. De concessiehouder doet daarvoor vaak een beroep op overmacht in verband met de vaargeulproblemen in combinatie met de krappe dienstregeling. De vraag in hoeverre de concessiehouder hier invloed op heeft maakt deel uit van het open planproces, dat inmiddels is gestart.
Over dit open planproces wordt uw Kamer separaat geďnformeerd.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 19 december 2015, 09:25:16
Dit nieuwsbericht is beter:
http://www.ovpro.nl/bus/2015/12/17/veerdiensten-naar-waddeneilanden-moeten-klanttevredenheid-verbeteren/ (http://www.ovpro.nl/bus/2015/12/17/veerdiensten-naar-waddeneilanden-moeten-klanttevredenheid-verbeteren/)

Citaat
Veerdiensten naar Waddeneilanden moeten klanttevredenheid verbeteren
Gepubliceerd op 17-12-2015 om 15:11
Veerdienst, Holwerd, Ameland, Wagenborg, boot
De concessiehouders van de veerdiensten richting de Waddeneilanden moeten van staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en Milieu stappen zetten om de klanttevredenheid te verbeteren. Uit onderzoek bleek dat reizigers in 2015 minder tevreden waren over de veerverbindingen naar Terschelling, Ameland en Schiermonnikoog dan in 2009. En dat terwijl in de OV-concessie voor veerdiensten is opgenomen dat de concessiehouders een inspanningsverplichting hebben om zich continue te verbeteren.


De concessiehouders hebben ondertussen een plan van aanpak bij staatssecretaris Dijksma van Infrastructuur en Milieu ingediend en ze heeft die plannen goedgekeurd. In 2015 werd voor de eerste keer sinds het ingaan van de concessie in 2014 onderzoek gedaan naar de klanttevredenheid.

Plan van aanpak
Uit dat onderzoek bleek dat reizigers beduidend minder tevreden waren over de de veerdienst naar Ameland dan zes jaar eerder en ook de kwaliteit van de verbinding naar Terschelling en Schiermonnikoog kreeg een lager punt van de reizigers. De veerverbinding tussen het platteland en Ameland en Schiermonnikoog is in handen van rederij Wagenborg. Deze rederij heeft in het plan van aanpak aangegeven vooral extra aandacht te gaan besteden aan de netheid van de wachtruimtes en van het vaartuig, vereenvoudiging van het boekingsproces en de verbetering van de informatievoorziening.

De rederij Doeksen/TSM verzorgt de veerdienst tussen het vasteland en Terschelling en Vlieland. Op die verbinding wil de concessiehouder de klanttevredenheid verbeteren door de tarieven door prijsdifferentiatie te hanteren. Bovendien wil de concessiehouder de kans op een zitplaats vergroten door de capaciteit goed af te stemmen op de vraag en bij slecht weer minder passagiers toe te laten.

Vertraging
De meeste klachten over de veerdiensten kwamen over de punctualiteit van de veerboot naar Ameland. Volgens Dijksma beroept de concessiehouder van die veerdienst zich vaak op overmacht in verband met de vaargeulproblemen in combinatie met de krappe dienstregeling. De staatssecretaris geeft toe dat factoren waarop de concessiehouder geen invloed heeft meegespeeld kunnen hebben, zoals het weer, maar vindt het alsnog belangrijk om te onderzoeken waarom de klanttevredenheid is gedaald. Ook wil Dijksma dat de concessiehouders zich aantoonbaar inspannen om de tevredenheid van klanten en het gevoel van sociale veiligheid te verbeteren.

Naast de spitsheid van de veerdiensten, werden de veerdiensten ook beoordeeld op de kans op een zitplaats, reinheid van het vaartuig, reinheid van het sanitair, klantvriendelijkheid van het personeel, geluid, het gemak om aan boord te komen, informatie over de opstapplaats, de netheid van wachtruimte, de informatie over het boeken van tickets, het informatieprobleem, het gemak om een vervoerbewijs te kopen, de prijs per persoon, de prijs per motorvoertuig, de frequentie en de bagageafhandeling.

Veerverbinding Waddeneilanden
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 16 maart 2016, 15:54:40
Via de e-mail laat Rederij Doeksen het volgende weten:

Extra afvaarten naar Vlieland en Terschelling met ms Zeehond

Onze dienstregeling wordt binnenkort uitgebreid, want vanaf 25 maart vaart waddentaxi ms Zeehond extra afvaarten van en naar Vlieland. Maximaal 12 personen per afvaart, vertrektijden buiten de reguliere vertrektijden en gemakkelijk te boeken via www.rederij-doeksen.nl.

Met een reistijd van slechts een uur biedt de Zeehond een spectaculaire aanvulling op de dienstregeling! Iets voor jou?
zie: http://www.rederij-doeksen.nl/dienstregeling/807-waddentaxi-zeehond?locale=nl
Titel: Tevredenheidsonderzoek
Bericht door: Leen op 21 juli 2016, 20:46:54
De passagiers van Doeksen zijn tevreden, dat blijkt wel. Naar Vlieland is men net iets meer tevreden dan naar Terschelling, maar over het algemeen hoge cijfers.
Hoe zou het komen dat men naar Vlieland meer tevreden is, het schip de Vlieland, snellere overtochten, ideeën daarover?

Al met al lof voor Doeksen zo blijkt.
 (zie Doeksen blog )
Titel: Passagiersaantallen
Bericht door: Leen op 21 juli 2016, 20:54:51
Doeksen heeft in een blog het aantal passagiers aangegeven.
Het zijn er toch wel aardig wat als je dat zo leest, ruim 733.000 naar beide eilanden.
Ik neem aan dat het gaat om retouren.
Ik was net ook even op Texel, moet er toch niet aan denken dat het die kant uit gaat met stoplichten, de Hema, AH, C&A, Lidl en Jumbo en ook Action.
Gelukkig liggen Vlieland en Terschelling ver weg.

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Christian op 21 juli 2016, 22:48:31
RE: Tevredenheidsonderzoek
Hoe zou het komen dat men naar Vlieland meer tevreden is, het schip de Vlieland, snellere overtochten, ideeën daarover?

Autotarief te hoog, overtocht te lang, en de Doekie te vet voor TS, enz. enz. enz. enz. enz...
Wat hebben sommige mensen toch geweldige zorgen:

https://klantenadvies.nl/2016/04/



   
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 20 augustus 2016, 10:33:47
Zaterdag20 AUG 2016, 10:30u.:
Zojuist via de scanner: Brand aan boord van de Noord Nederland, ter hoogte van zuidzijde Slenk.
Machinekamer lijkt het te zien.
Rederij Noordgat is onderweg.

Update om 10:40: wel rook, maar geen vuur waargenomen. Alles is afgesloten. Betreft Machinekamer Bakboorzijde.
Hurricane is met blusmiddelen en perslucht onderweg.
Arie Visser gaat zo dadelijk erheen met brandweerlieden.

Update 10:55
Rook is weg, brandweer gaat naar binnen om polshoogte te nemen.

Update 11:05.
Met hulp van Tempest en Hurricane de haven van WTs binnen gelopen.

KRNM WTs meldde op Facebook:
Vanochtend om 10:29 uur meldde de vrachtboot Noord Nederland van Rederij Doeksen dat er rookontwikkeling was in de bakboord machinekamer.
 De beide reddingboten van KNRM Terschelling en Vlieland werden gealarmeerd.
 Rederij Noordgat was als eerste ter plaatse met twee brandweermannen.
 Deze constateerden dat er geen brand meer was.
 De Noord Nederland werd netjes en veilig afgemeerd in de haven van Terschelling.


(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/923/0eWi27.jpg) (https://imageshack.com/i/pn0eWi27j)

foto: Jan van Rees

Update 12:55
Na inspectie op het plekje van de Midsland werd de NN uiteindelijk gelost en weer geladen.
Even voor 13:00 vertrok de NN weer op eigen kracht richting Harlingen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 12 september 2016, 12:05:07
Doeksen heeft een nieuwe website (https://www.rederij-doeksen.nl/);

Citaat
Nieuwe website Rederij Doeksen gelanceerd
Op maandag 12 september is de nieuwe website van Rederij Doeksen gelanceerd. Hieraan is de afgelopen maanden hard gewerkt door technici en ontwerpers van de firma Snakeware uit Sneek en het projectteam van Rederij Doeksen (Marketing en Communicatie en ICT).

“De vorige website was nodig aan een opfrisbeurt nodig,” vertelt Rudy Herrema, hoofd ICT bij Rederij Doeksen. “Niet alleen qua design, maar ook de boekingsapplicatie kon veel efficiënter. In Snakeware hebben wij een goede partner gevonden voor dit omvangrijke traject. De afgelopen maanden is nauw samengewerkt met deze specialisten.”

Een aantal verbeteringen:

·         Het boekingsproces is efficiënter: men doorloopt het boekingsproces logischer en sneller;

·         Het “Mijn Rederij Doeksen”-gedeelte, waar men komt als men is ingelogd, is overzichtelijker;

·         Er is een zoekfunctie toegevoegd;

·         De website is responsive en dus uitstekend te gebruiken op pc, tablet en smartphone;

·         De lay-out is opgefrist en de website is voorzien van de nieuwe huisstijl;

·         Het beheer is verbeterd, zodat er gemakkelijker ingespeeld kan worden op actuele situaties.

“Zo’n lancering is altijd spannend,” gaat Herrema verder. “De afgelopen maanden is er uitvoerig getest, maar ook de komende weken zal de werking van de nieuwe site nauwgezet worden gemonitord. We verwachten onze gasten met deze nieuwe site meer gemak en service te kunnen bieden.”


De Noord Nederland is in ieder geval flink sneller geworden, https://www.rederij-doeksen.nl/schepen-rederij-doeksen?img=1024

Citaat
Technische specificaties
Lengte:   48 meter
Breedte:   15 meter
Maximale snelheid:   32 mijl per uur (ca. 58 km/u)
Aantal passagiers:    12
Vracht:      250 ton (100 meter)
Gebouwd in:   2002
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 18 november 2016, 19:49:43
Ik weet zo gauw even niet waaronder ik dit moet plaatsen dus maar hier:

Als je wilt boeken lees je dat de boekbare capaciteit van de Friesland 850 passagiers is en van de Vlieland 800.
Als dat van beide nieuwbouwschepen 600 is  wordt de capaciteit fors uitgebreid.

De Friesland begin bij in diensttreding met 1750 dacht ik, dus tijden veranderen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: nagier op 18 november 2016, 21:05:28
je heb hellemaal gelijk
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 24 december 2016, 10:05:29
De aangepaste dienstregeling naar Vlieland gaat inderdaad van start.
De Vlieland gaat dagelijks 3 retour overtochten maken tot in juli 2016.
Doeksen leg op zijn website uit waarom. 
Daarna zal worden geëvalueerd.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 10 januari 2017, 07:55:03


Op de website klantenadvies van Doeksen staat het vervoersplan met een schat aan informatie over de dienstregeling nu en in 2018 wanneer de nieuwe schepen er zijn, de aanleg plaatsen en noem maar op.
Enkele gegevens:
Op top dagen in de zomer in 2018 6 afvaarten met de nieuwe schepen, 2 met de Friesland
Ligplaats Friesland vlak achter huidige steiger en niet op plek Midsland
Voorstel brug achter in haven van Terschelling voor vrachtboot
Aanpassen aanlegsteiger Terschelling ook de Vlieland kan dan op Terschelling komen
Ligplaatsen van nieuwe ropax of Vlieland tussen terminal en brug over Harinxma kanaal
Passages over Schuitengat
Capaciteit veerboten en hoe daar mee om wordt gegaan
Teruggang van auto capaciteit van Friesland
Friesland de super ijsbreker
En noem maar op.

Kortom zeer informatief, ga het lezen

 

 


Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Evert Jan op 10 januari 2017, 08:29:12
Hoi Leen, heb je een linkje naar het artikel?
Mvg, Evert Jan
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 10 januari 2017, 09:17:59
Hey Evert Jan is wel handig ja, het is www.klantenadvies.nl
http://klantenadvies.nl/wp-content/uploads/2016/12/Vervoerplan-TSM-2017.pdf

Groeten

Leen

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Evert Jan op 10 januari 2017, 22:15:42
Bedankt Leen, interessant stuk overigens, wel heel uitgebreid dus je bent wel even zoet ermee...
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: cupdruchan op 1 september 2017, 10:01:05
Het volgende bericht komt uit de LC van 1-9 :

 Er is een grote kans op ongelukken in de haven van Terschelling wanneer de vrachtboot Noord Nederland gaat afmeren aan het werkhaventerrein.

Door het drukke scheepvaartverkeer en de beperkte ruimte in de haven zijn aanvaringen niet uit te sluiten. Dat stelt Maritiem kennisinstituut Marin uit Wageningen in een onderzoek in opdracht van de gemeente.

Deze plek achterin de haven had wel de voorkeur van het college van burgemeester en wethouders in het Masterplan Haven. De passagiersbrug waar Rederij Doeksen gebruik van maakt, wordt met een tweede brug ontlast. Dat is noodzakelijk omdat Doeksen vanaf volgend jaar twee kleinere schepen inzet. Bovendien gaat de vrachtboot vaker op Terschelling varen. Vracht- en passagiersvervoer worden straks gescheiden, zodat het dorp deels ontlast wordt van zwaar vrachtverkeer.
17 meter vaarweg

Het 65 meter lange vrachtschip zou de tot vier rijen dik afgemeerde chartervloot in de smalle havengeul op korte afstand moeten passeren, wat tot de nodige zuiging en extra belasting van de afmeerlijnen leidt. De beschikbare breedte van de havengeul ter hoogte van de bruine vlootsteigers is 45 meter. Bij een volle haven – wat in de zomer vrijwel dagelijks het geval is – blijft er slechts 17 meter vaarweg over.

Voor een veilige en vlotte afhandeling van het vaarverkeer berekent Marin echter dat er voor schepen als de Noord Nederland minimaal 38 meter breedte beschikbaar moet zijn. Het versmallen van de vaarweg door afgemeerde schepen verhoogt het risico op aanvaringen of het aan de grond lopen op de oostelijke strekdam.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 2 september 2017, 10:24:52


De LC heeft het bericht van de gemeente Terschelling. Op hun site kan je bij de sectie vergaderingen ( bij 5 september cie ) uitgebreide verslagen vinden van het Havenmaster plan.
Het hele havengebied moet op de schop.
De 1e prioriteit is het veerhaven terrein.
Wat wil men:
Een nieuw terminal gebouw dat dichter bij de schepen staat.
Een andere indeling van terrein, lang parkeren wordt o.a. onmogelijk.
Een betere situering van het bus en taxi terrein.
Weghalen van de vele hekken.
Een dubbele aanlegsteiger voor de sneldienst.
e.a.

Er zijn verder plannen voor de WB kade, de Dellewal, het jachthaven terrein en de Kom

Wat de vrachtboot betreft, men wil de WB kade ontlasten, evenals de autobrug van de veerdienst.
Daarom zijn er 3 opties.
Een nieuwe laad en los brug bij het Lichtje, of een brug bij de laad en los kade waar nu de Terschellingerbank laadt en lost, of een 2e brug bij de huidige autobrug.
Men heeft een voorkeur voor een nieuwe brug bij het Lichtje maar hier zitten vele nadelen aan t.w. kosten, geul graven en onderhouden, natuur beschermingsgebied waarvan bestemming dan moet worden aangepast.

De 2e brug bij de huidige aanlegsteiger vindt men de slechtste optie maar ik denk dat het daar wel op uit zal draaien, omdat dit het makkelijkst realiseerbaar is en omdat de optie in de werkhaven dus zoals nu blijkt na onderzoek praktisch niet mogelijk is.
M.i. interessant leesvoer dus aanbevolen.

 

 
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: nagier op 9 oktober 2017, 19:55:41
Vervoerplan 2018 online

Hier de link :

https://www.rijksoverheid.nl/regering/bewindspersonen/sharon-dijksma-ienm/documenten/rapporten/2017/10/02/bijlage-2-vervoerplan-t-s-m-rederij-doeksen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: L.Noorman op 12 oktober 2017, 18:52:21
MS Midsland tot 2019? Vertraging op de werf.

https://skylgenet.nl/nieuws-terschelling/2017/10/nieuwe-veerboten-doeksen-nog-naar-nederland/

Citaat
"De twee nieuwe veerboten die Rederij Doeksen in Vietnam laat bouwen, de Willem Barentsz en de Willem de Vlamingh, komen later naar Nederland dan gedacht.

Dat heeft de rederij vandaag naar buiten gebracht. Het was de bedoeling de twee nieuwe veerboten eind dit jaar op transport naar Nederland te zetten, maar dat wordt maart volgend jaar.

“Door de hoge kwaliteitsstandaard die zowel Doeksen als de werf aan het werk stelt, neemt het werk meer tijd in beslag dan opgenomen in de originele planning. Het heeft bovendien onze voorkeur om meer installatiewerkzaamheden op de werf in Vietnam af te ronden in plaats van aanvankelijk na aankomst van de schepen in Nederland” stelt Paul Melles, directeur van Rederij Doeksen.

Sinds het begin van het proces houdt Doeksen een speciale website bij over de bouw. Daarop is te zien dat beide schepen inmiddels van hun naam voorzien zijn en er aan de interieurs wordt gewerkt.

“Met dit soort omvangrijke, innovatieve projecten moet je altijd rekening houden met uitloop”, stelt Melles verder. Het is de bedoeling dat de beide schepen in mei 2018 in Nederland aankomen en in september opgeleverd kunnen worden.

“Bij het indienen van het Vervoerplan 2018 bij onze concessieverlener hebben we twee varianten voor de dienstregeling van 2018 opgenomen. Door nu alvast de keuze te maken volgens welke versie we gaan varen, kan de implementatie van de twee nieuwe schepen volgend jaar zonder hinder voor de passagiers plaatsvinden”, aldus de rederij.

In het najaar van 2018 moet de bemanning vertrouwd raken met de schepen en zullen ze zo nu en dan gaan meedraaien in de dienstregeling. Begin 2019 moeten ze de veerdienst volledig over gaan nemen. Het huidige reserveschip, de Midsland, zal dan uit de vaart gaan."

©Skylgenet
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Marten-Jan van Zanden op 13 oktober 2017, 13:25:24
Door een defecte schroefas vaart ms Vlieland momenteel op drie motoren. Het schip is prima in staat met drie motoren haar dienst uit te voeren, houdt u wel rekening met een vaartijd van ca. 8-10 minuten langer. De nieuwe schroefas wordt binnen enkele weken geleverd. Onze excuses voor het ongemak.

Bron: Rederij doeksen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 26 oktober 2017, 12:48:05


Op de site www.waddenzee.nl staat een artikel  over de tarieven ivm de BTW. De staatssecretaris Wiebes heeft vragen beantwoordt vanuit de 2e kamer hierover.
Het lijkt erop dat de tarieven fors naar boven moeten volgend jaar.
Er gaat nog gesproken worden met Doeksen, Teso en Wagenborg en de eilandgemeenten maar of dat wat uithaalt?
De 2e kamer moet over de aanpassingen nog beslissen.
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 27 oktober 2017, 13:53:05
Uit de Leeuwarder Courant van vandaag:

De prijs van bootkaartjes van Rederij Doeksen zal vanaf 2019 noodgedwongen stijgen wanneer de nieuwe belastingregels doorgaan.
Doeksen heeft besloten om vanaf volgend jaar 6 procent btw te heffen op de veertarieven, nu het Belastingplan van de overheid de btw-vrijstelling voor veerponten inperkt.

Uit eigen zak
In 2018 betaalt de rederij die verhoging nog uit eigen zak, passagiers zullen er dan dus niets van merken. Maar als de overheid de btw na 2018 verder verhoogt, ziet Doeksen zich genoodzaakt dat door te belasten in de kaartjes.

Wat de btw-compensatie in 2018 de rederij kost wil Doeksen-directeur Paul Melles niet zeggen, ,,maar het gaat om een aanzienlijk bedrag.’’
Vrachtvervoerders krijgen volgend jaar wel direct te maken met een btw-toeslag van 21 procent op vrachttarieven, maar zij kunnen die terugvragen bij de fiscus.

Nieuwe boten
Had Doeksen niet gekozen voor de 6 procent btw, dan zou de rederij 9 miljoen euro belasting moeten betalen voor de aanschaf van twee nieuwe veerboten. Die worden momenteel in Vietnam gebouwd en volgend jaar opgeleverd.
Zulke kosten zijn financieel onaanvaardbaar voor de rederij, aldus Melles. ,,Het was een simpele rekensom.’’ Met het verhogen van de veertarieven mag Doeksen de aanschaf- en bedrijfskosten van de nieuwe veerboten alsnog aftrekken.

Volle zee
De veren op de Waddenzee waren jarenlang vrijgesteld van btw, omdat de Nederlandse overheid ze liet vallen in de categorie zeeschepen die ook echt op volle zee varen. Dat mag volgens de Europese Commissie niet langer. Het Belastingplan maakt hier daarom een einde aan.

Melles verwacht niet dat de nieuwe regels nog worden aangepast. ,,Dat is ons op het ministerie zo gezegd. Men is huiverig voor een inbreukprocedure van Europa als Nederland niet de afspraken nakomt. Maar het Belastingplan moet nog langs de Tweede Kamer, dus niets is zeker.’’

 
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: arthur op 27 oktober 2017, 13:58:18
Dit stond vandaag in de Leeuwarder Courant:
CITAAT:"DOEKSEN BETAALT BTW VEERKAARTJE, PASSAGIER BETAALT DE VERHOGING

Rederij Doeksen voert vanaf 2018 btw in, maar de kaartjes zullen pas duurder worden wanneer de overheid dit btw-tarief verhoogt van 6 naar 9 procent.
Deze verhoging wil het kabinet in 2019 op zijn vroegst invoeren. Oppositiepartijen zijn hier fel op tegen. Doeksen maakte gisteren (26-10-'17) bekend het bestaande btw-tarief van 6% in te voeren over de bootkaartjes. In 2018 betaalt de rederij dat zelf door tegelijk de boottarieven te verlagen, zodat de passagiers er niets van merken. Doeksen zal deze 6% ook in de jaren daarna compenseren, licht Paul Melles toe. Dit kan onder meer omdat Doeksen door de btw-afdracht nu ook andere posten maag aftrekken.  Als de 3% btw-verhoging uit het regeerakkoord in 2019 doorgaat, ziet Doeksen zich echter genoodzaakt, om die verhoging door te berekenen aan de passagiers. De veerboten op de Waddenzee waren de afgelopen jaren vrijgesteld van deze btw. Brussel steekt daar nu een stokje voor omdat het tegen Europese regels is. Had Doeksen níet gekozen voor de 6% btw, dan had de rederij €9 miljoen belasting moeten betalen voor de aanschaf van de 2 nieuwe Willempies, die nu in Vietnam gebouwd worden en volgend jaar zullen worden opgeleverd. Zulke kosten zijn financieel onaanvaardbaar, aldus Mellus: "Het was een simpele rekensom". Met het invoeren van de btw mag Doeksen de belasting op de aanschaf- en bedrijfskosten van de nieuwe veerboten alsnog terugvorderen..."
EINDE CITAAT Leeuwarder Courant 27 0ktober 2017 
Titel: Vlieland
Bericht door: Leen op 14 november 2017, 17:13:56

Een Engels tijdschrift, genaamd Ferry&Cruise Review gaat, de naam zegt het al, over ferries en cruiseschepen.
Het tijdschrift verschijnt 1 maal per kwartaal en behandelt ferry nieuws in en om Engeland, Ierland, Scandinavie, de Middellandse zee enzv.
In de laatste drie nummers verschenen er artikelen met de naam The Hidden ferries of the Wadden Sea van een van hun correspondenten (Matthew Punter)
Voor Engelsen is de Waddenzee niet erg bekend laat staan de ferries die naar de eilanden varen.
Matthew voer op de Dokter Wagenmaker van TESO, de Vlieland, Friesland en Midsland van Doeksen, de Sier van Wagenborg, de Munsterland en Ost Friesland van AGEMS, de Helgoland van Cassen Eils, de Grete van ElbLink, de Rungholt en Uhtlande van Wyker, de Sylt Express van FRS en Menja en Fenja van Fanofaergen.

Als hij al deze ferries vergelijkt zegt hij:

The Vlieland is in fact a sort of wondership. Passengers board on de starboard side towards her stern and her interior is a clever split- level arrangement. The main deck features a large panoramic window over the stern with both bucket chairs and bar seating. Forward of this is a zone of exceptionally stylish low level sofas decorated in black and neon red and would not look out of place in  the nigthclub of the Viking Grace ( een cruise ferry die vaart tussen Stockholm en Turku)
En zo gaat hij nog even door. Ook de Friesland werd door hem een "impressive vessel" genoemd, maar out of place was de Midsland.

Na alle schepen gezien te hebben zegt hij verder:
The Vlieland of Rederij Doeksen was the best ferry by a country mile met strong recommendations for both Dokter Wagenmaker and Helgoland.

Hij komt snel nog eens terug om de nieuwbouw schepen van Doeksen te zien maar ook de ferries naar de nog niet bezochte eilanden.
Favoriete eilanden hoe kan het ook anders zijn Vlieland en Terschelling natuurlijk maar ook Fohr is wel wat.

Interessant om de visie van een Engelse ferry journalist te lezen.
de artikelen zijn te groot om on line te zetten in de bijlagen.
 





Titel: Re: Nieuws
Bericht door: cupdruchan op 23 december 2017, 13:45:06
een stukje over de schade aan de keogelwieck op terschelling tv:
vanaf 34.11 :

https://www.youtube.com/watch?v=G2c452007l4&t=1065s
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: PiebeJanMan op 12 januari 2018, 15:50:49
Tijdelijk andere aanlegplaats sneldienst op Terschelling
Van 18 januari t/m 4 februari wordt er onderhoud gepleegd aan het sneldienstponton op Terschelling. In die periode vertrekt de sneldienst vanaf de oude Koegelwieckplaats, ook wel ‘het dokje’ genoemd.

Website Rederij Doeksen
Titel: Nieuws
Bericht door: Wim Vink op 31 januari 2018, 15:35:33
Vanaf heden zal ik de "Drijfveren" van Doeksen hier plaatsen voor diegenen die deze uitgave niet op een andere manier te zien krijgen.

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/922/nFDgP8.jpg) (https://imageshack.com/i/pmnFDgP8j)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/923/wjaLT4.jpg) (https://imageshack.com/i/pnwjaLT4j)

Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Leen op 1 februari 2018, 12:17:31
Hoi Wim,

Helemaal top.

Leen
Titel: Re: Nieuws
Bericht door: Humtidumty op 6 februari 2018, 21:57:17
Ah, helemaal leuk idee Wim.