Nieuws

[cupdruchan]

bron: de rederij      ( deze heeft ook last van krapte op de arbeidsmarkt.)

Wijzigingen en extra afvaarten

Er zijn extra afvaarten van de veerdienst ingezet op :

Maandag 13 juni :     Terschelling – Harlingen               14:25 uur

Harlingen – Terschelling       16:55 uur ( Tijdens deze reis is het zelfbedieningsbuffet aan boord gesloten. We hebben momenteel, net als veel andere bedrijven, te maken met een beperkte beschikbaarheid van personeel. Onze excuses voor het ongemak )

[PiebeJanMan]

Haven geblokkeerd door vissersschepen.

[Groenteboer]

Bijzonder gezicht zo. De Vlieland ligt intussen afgemeerd op een afwijkende plek in de Willemshaven (vraag me af hoe ze de passagiers en auto’s daar van boord hebben gekregen?) en de Willem Barentsz draait rondjes voor de havenkom. 

Edit: op Twitter staat al een live-verslag: https://mobile.twitter.com/LennardGeerts/

[Evert Jan]

Bijzonder gezicht zo. De Vlieland ligt intussen afgemeerd op een afwijkende plek in de Willemshaven (vraag me af hoe ze de passagiers en auto’s daar van boord hebben gekregen?) en de Willem Barentsz draait rondjes voor de havenkom. 

Je bedoeld de Tiger (i.p.v. de Vlieland?  Alleen passagiers dus...)

[Leen]

Ik las bij Terschelling Energie het volgende:

Elektrische veerdienst
Ook Dirk Spoor, directeur van Rederij Doeksen houdt een bevlogen verhaal over de stappen die de rederij zet in de verduurzaming van de veerdienst. Dirk legt uit hoe het Klimaatfonds Terschelling Vlieland is opgezet en hoe het gaat bijdrage aan de verduurzaming van de eilanden Terschelling en Vlieland en dit allemaal door middel van het compenseren van de CO2 uitstoot via het bootkaartje. Om het bagagevervoer te verduurzamen is Terschelling Energie het gesprek aangegaan met Rederij Doeksen, TST en Rijwielverhuur Zeelen. Dirk geeft zijn visie over hoe het bagagevervoer naar en op de eilanden verduurzaamd zou kunnen worden. Royal HaskoningDHV doet het vooronderzoek en komt binnenkort met resultaten. Vervolgens wordt de verduurzaming van de vloot besproken. Uit onderzoek is gebleken dat elektrificatie de beste oplossing is. Technisch is dit goed realiseerbaar. De beide nieuwe veerboten kunnen hiervoor omgebouwd worden en een nieuwe elektrische snelboot is in ontwikkeling. De levering van voldoende stroom bij de aanleginrichtingen in Harlingen en op Terschelling en Vlieland is de grootste uitdaging. Hiervoor is de rederij in gesprek met Rijkswaterstaat.

[Bootjesfan]

Wordt mooie verbouwing van de Willems.